一种便于安装的重型汽车油箱支架的制作方法
1.本实用新型涉及油箱支架技术领域，具体为一种便于安装的重型汽车油箱支架。
背景技术：
2.重型汽车是指最大总质量大于3500kg的m类和n类汽车。该类型汽车由重型牵引车和重型挂车组成的汽车列车，重型汽车包括重型卡车，而现有的重型卡车油箱通过支架固定在车架上，固定结构比较复杂，一般采用拼焊件直接固定或者采用分体式支架固定于车架上，从而导致油箱支架的安装和拆装不易。检修油箱或者跟换油箱时需要油箱卸下，焊接式的支架只能单独的将油箱卸下，操作过程繁琐，效率较低；拼装式的支架安装和拆卸油箱时需要一个一个安装和拆卸螺栓，过程麻烦，拆装效率低，油箱固定不稳固。
3.对于目前现已授权公告号为cn209022751u、公开日为20190625的中国专利文件公开了一种便于安装可拆卸汽车油箱支架，其通过利用侧板上侧倾斜开设的卡口卡接短柱，便捷的将托架固定在立架的一侧，便于油箱的快速安装和固定，通过绑带固定油箱，拉紧机构将绑带拉紧便于将油箱稳固的固定在托架上部，固定和拆装方便，提高油箱的安装和拆卸效率；通过锁定机构将短柱限定在侧板开设的卡口内部，避免短柱产生不利的位移而影响油箱的安全，提高油箱固定的稳定性。
4.上述方案中通过侧板的卡口卡接短柱，对托架进行固定，其侧板底部设置为斜面，而托架侧面没有限位结构配合短柱对托架进行支撑，使得托架在安装之后会出现向下的倾斜，影响固定效果，进而需要进一步的改进和优化。
技术实现要素：
5.本实用新型的目的在于提供一种便于安装的重型汽车油箱支架，以解决上述背景技术中提出的现有方案侧板底部设置为斜面，而托架侧面没有限位结构配合短柱对托架进行支撑问题。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于安装的重型汽车油箱支架，包括：
7.车架，车架一端上下设置有两组侧板，车架一端设置有托架，托架另一端上下设置有短柱；
8.收纳槽，收纳槽位于托架另一端表面，收纳槽内部设置有撑板，撑板上端设置有拉槽，撑板一端设置有转槽，转槽外侧设置有定位槽，转槽内部设置有固定柱；
9.转动杆，转动杆位于托架外侧，转动杆外侧端固定连接转板，转动杆外侧设置有移板，移板内侧端设置有定位柱。
10.优选的，所述收纳槽对应侧板设置有两组，收纳槽设置均为矩形槽，收纳槽另一端均贯穿托架。
11.优选的，所述收纳槽内部均活动设置有撑板，撑板设置为矩形板状结构，撑板底部对应侧板设置为斜面，撑板上端均内设有拉槽，拉槽设置为l形槽口。
12.优选的，所述撑板一端均设置有转槽，转槽均设置为柱状槽，转槽两端均贯穿撑板。
13.优选的，所述转槽外侧均呈环形等距设置有多组定位槽，定位槽设置为截面为v形的条状槽，转槽内部均活动设置有固定柱，固定柱两端均固定连接收纳槽侧壁。
14.优选的，所述托架左右两端对应收纳槽均设置有转动杆，转动杆内侧端活动连接托架，转动杆外侧端均设置有外螺纹，转动杆外侧端均固定连接转板，转板外侧呈环形等距设置有辅助槽。
15.优选的，所述转动杆外侧均套设有移板，移板内侧端设置有内螺纹，移板与转动杆螺纹连接，移板内侧端对应定位槽设置有多组定位柱，定位柱均贯穿托架并延伸至定位槽内。
16.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
17.本实用新型主要是对案例cn209022751u进行改进和优化，即通过设置的拉槽，可以配合短柱对托架进行支撑，使得托架安装后不会出现倾斜，避免托架在安装之后会出现向下的倾斜，影响固定效果，且通过设置的收纳槽，可以便于对拉槽进行收纳，且通过设置的定位柱配合定位槽，便于对拉槽进行固定，便于对拉槽转动对托架进行支撑。
附图说明
18.图1为本实用新型结构示意图；
19.图2为本实用新型结构正视剖面图；
20.图3为图2中a处结构放大示意图；
21.图4为本实用新型撑板结构示意图；
22.图5为本实用新型结构侧面剖视图；
23.图6为图5中b处结构放大示意图。
24.图中：车架1、侧板2、托架3、短柱4、收纳槽5、撑板6、拉槽7、转槽8、定位槽9、固定柱10、转动杆11、转板12、移板13、定位柱14。
具体实施方式
25.为了使本发明的目的、技术方案进行清楚、完整地描述，及优点更加清楚明白，以下结合附图对本发明实施例进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例，仅仅用以解释本发明实施例，并不用于限定本发明实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
26.实施例一
27.请参阅图1-图6，本实用新型提供一种技术方案：一种便于安装的重型汽车油箱支架，包括：车架1，车架1一端上下设置有两组侧板2，车架1一端设置有托架3，托架3另一端上下设置有短柱4；收纳槽5，收纳槽5位于托架3 另一端表面，收纳槽5内部设置有撑板6，撑板6上端设置有拉槽7，撑板6一端设置有转槽8，转槽8外侧设置有定位槽9，转槽8内部设置有固定柱10；转动杆11，转动杆11位于托架3外侧，转动杆11外侧端固定连接转板12，转动杆11外侧设置有移板13，移板13内侧端设置有定位柱14。
28.实施例二
29.在实施例一的基础上，收纳槽5对应侧板2设置有两组，收纳槽5设置均为矩形槽，收纳槽5另一端均贯穿托架3，收纳槽5内部均活动设置有撑板6，撑板6设置为矩形板状结构，撑板6底部对应侧板2设置为斜面，撑板6上端均内设有拉槽7，拉槽7设置为l形槽口，通过l形设置的拉槽7，可以便于将撑板 6自收纳槽5内取出。
30.实施例三
31.在实施例二的基础上，撑板6一端均设置有转槽8，转槽8均设置为柱状槽，转槽8两端均贯穿撑板6，转槽8外侧均呈环形等距设置有多组定位槽9，定位槽9设置为截面为v形的条状槽，转槽8内部均活动设置有固定柱10，固定柱 10两端均固定连接收纳槽5侧壁，通过v形设置的定位槽9配合转动杆11，可以便于对撑板6进行限位，避免撑板6出现移动。
32.实施例四
33.在实施例三的基础上，托架3左右两端对应收纳槽5均设置有转动杆11，转动杆11内侧端活动连接托架3，转动杆11外侧端均设置有外螺纹，转动杆11 外侧端均固定连接转板12，转板12外侧呈环形等距设置有辅助槽，转动杆11 外侧均套设有移板13，移板13内侧端设置有内螺纹，移板13与转动杆11螺纹连接，移板13内侧端对应定位槽9设置有多组定位柱14，定位柱14均贯穿托架3并延伸至定位槽9内，通过设置的转板12，可以便于带动转动杆11转动，便于将定位柱14自定位槽9内取出。
34.使用时，首先将短柱4放置到侧板2内卡口与托架3卡接后，再将转板12 旋转，转板12带动转动杆11转动，转动杆11通过外侧外螺纹与移板13的内螺纹摩擦，使得移板13想外侧移动，移板13带动定位柱14离开定位槽9，不再限制撑板6，将另一组转板12同样旋转，使得另一组的定位柱14不再限制撑板 6，即可将撑板6向另一端旋转，使得撑板6底部斜面与侧板2底部斜面贴合，使得撑板6对托架3进行支撑，同时定位槽9与对应定位柱14对齐，再将转板 12反向旋转，使得定位柱14重新卡入定位槽9内，将撑板6固定，避免撑板 6出现移动。
35.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
技术特征：
1.一种便于安装的重型汽车油箱支架，其特征在于：包括：车架(1)，车架(1)一端上下设置有两组侧板(2)，车架(1)一端设置有托架(3)，托架(3)另一端上下设置有短柱(4)；收纳槽(5)，收纳槽(5)位于托架(3)另一端表面，收纳槽(5)内部设置有撑板(6)，撑板(6)上端设置有拉槽(7)，撑板(6)一端设置有转槽(8)，转槽(8)外侧设置有定位槽(9)，转槽(8)内部设置有固定柱(10)；转动杆(11)，转动杆(11)位于托架(3)外侧，转动杆(11)外侧端固定连接转板(12)，转动杆(11)外侧设置有移板(13)，移板(13)内侧端设置有定位柱(14)。2.根据权利要求1所述的一种便于安装的重型汽车油箱支架，其特征在于：所述收纳槽(5)对应侧板(2)设置有两组，收纳槽(5)设置均为矩形槽，收纳槽(5)另一端均贯穿托架(3)。3.根据权利要求2所述的一种便于安装的重型汽车油箱支架，其特征在于：所述收纳槽(5)内部均活动设置有撑板(6)，撑板(6)设置为矩形板状结构，撑板(6)底部对应侧板(2)设置为斜面，撑板(6)上端均内设有拉槽(7)，拉槽(7)设置为l形槽口。4.根据权利要求1所述的一种便于安装的重型汽车油箱支架，其特征在于：所述撑板(6)一端均设置有转槽(8)，转槽(8)均设置为柱状槽，转槽(8)两端均贯穿撑板(6)。5.根据权利要求4所述的一种便于安装的重型汽车油箱支架，其特征在于：所述转槽(8)外侧均呈环形等距设置有多组定位槽(9)，定位槽(9)设置为截面为v形的条状槽，转槽(8)内部均活动设置有固定柱(10)，固定柱(10)两端均固定连接收纳槽(5)侧壁。6.根据权利要求1所述的一种便于安装的重型汽车油箱支架，其特征在于：所述托架(3)左右两端对应收纳槽(5)均设置有转动杆(11)，转动杆(11)内侧端活动连接托架(3)，转动杆(11)外侧端均设置有外螺纹，转动杆(11)外侧端均固定连接转板(12)，转板(12)外侧呈环形等距设置有辅助槽。7.根据权利要求6所述的一种便于安装的重型汽车油箱支架，其特征在于：所述转动杆(11)外侧均套设有移板(13)，移板(13)内侧端设置有内螺纹，移板(13)与转动杆(11)螺纹连接，移板(13)内侧端对应定位槽(9)设置有多组定位柱(14)，定位柱(14)均贯穿托架(3)并延伸至定位槽(9)内。
技术总结
本实用新型涉及油箱支架技术领域，具体为一种便于安装的重型汽车油箱支架，包括：车架，车架一端上下设置有两组侧板，车架一端设置有托架，托架另一端上下设置有短柱；收纳槽，收纳槽位于托架另一端表面，收纳槽内部设置有撑板，撑板上端设置有拉槽，撑板一端设置有转槽，转槽外侧设置有定位槽，转槽内部设置有固定柱；转动杆，转动杆位于托架外侧，转动杆外侧端固定连接转板，有益效果为：通过设置的拉槽，可以配合短柱对托架进行支撑，使得托架安装后不会出现倾斜，避免托架在安装之后会出现向下的倾斜，影响固定效果。影响固定效果。影响固定效果。
