一种道路防护栏杆的制作方法
1.本实用新型涉及道路防护技术领域，特别涉及一种道路防护栏杆。
背景技术：
2.道路防护栏杆是采用低碳钢丝、铝镁合金丝编织焊接而成，具有组装灵活、结实耐用的特点，其可以分隔道路产生车道，避免汽车进错车道，其具有不变形,安装快捷，是一种较为理想的金属护栏产品，既可以制作成永久性网墙，又可以作为临时隔离网使用。
3.在现有技术中，防护栏立柱和护栏部分固定连接，而立柱部分比较粗，叠放运输防护栏会有大量空隙产生，一次运输的防护栏量会少，且防护栏损坏大部分原因是立柱问题，防护栏无法站直，直接更换完整的防护栏造成资源浪费，且每个防护栏是单独个体，容易被搬开，受到撞击也只是单个防护栏收到碰撞，单个防护栏受到撞击所产生的位移大，不能够共同受力进行卸力减小防护栏被撞产生的位移，会影响到其他车道，基于此，我们提出一种道路防护栏杆。
技术实现要素：
4.本实用新型的主要目的在于提供一种道路防护栏杆，可以有效解决背景技术中的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：
6.一种道路防护栏杆，包括重力底垫和保护栏，所述重力底垫的顶部固定安装有立柱，所述立柱的内部与保护栏插接，所述保护栏的横向钢管左右两端固定安装有第一连接管，所述立柱的顶部抵接有拧块，所述拧块的底部固定安装有转轴，所述转轴的底部固定安装有椭圆板，所述椭圆板的底部固定安装有支撑圆台。
7.优选的，所述椭圆板的左右两侧均抵接有月牙块，所述月牙块远离椭圆板的一端固定安装有连接杆，所述连接杆远离月牙块的一端固定安装有复位簧，所述连接杆的侧面且靠近复位簧处铰接有联动杆。
8.优选的，所述联动杆远离连接杆的一端铰接有滑动插块，所述滑动插块的表面滑动连接有第二连接管，所述第二连接管上且位于滑动插块处开设有弧形槽，所述立柱的内壁固定安装有隔板，所述隔板的内部固定安装有支撑管。
9.优选的，所述
10.重力底垫放置于道路，所述重力底垫与立柱支撑保护栏，所述保护栏为梯子状，所述保护栏内部为空腔，所述保护栏的直径比第一连接管大，所述第一连接管插入立柱的内部。
11.优选的，所述月牙块的弧面与支撑圆台抵接，所述联动杆设有四个，且关于连接杆中心对称，四个所述联动杆实现受力平衡。
12.优选的，所述复位簧远离连接杆的一端与第二连接管固定连接，所述第二连接管完全插入第一连接管的内部时，所述弧形槽进入保护栏的内部，所述支撑管的内壁与转轴
滑动连接，所述第二连接管的内壁与连接杆滑动连接。
13.与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：
14.该道路防护栏杆，施工人员旋转拧块，滑动插块即可收入第二连接管，滑动插块不再扣住立柱和保护栏，此时立柱和保护栏可拆卸，故立柱和保护栏分开运输间隙小，单次可运输更多的防护栏，防护栏受撞击，保护栏可当场修复，只需要单独更换立柱，无需更换整个防护栏，减小资源浪费，且立柱体积小，便于运输。
15.该道路防护栏杆，安装时，滑动插块从第二连接管的内向外内移动，滑动插块展开在保护栏的内部，从而扣住立柱与保护栏，而立柱的两侧均连接保护栏，受到撞击，多个防护栏共同卸力，避免防护栏受到撞击后产生大规模的位移，影响到其它车道的通畅。
附图说明
16.图1为本实用新型的整体结构示意图；
17.图2为本实用新型的保护栏结构示意图；
18.图3为本实用新型的拧块结构示意图；
19.图4为本实用新型的滑动插块结构示意图；
20.图5为本实用新型的支撑管结构示意图。
21.图中：1、重力底垫；2、立柱；3、保护栏；4、第一连接管；5、拧块；6、转轴；7、椭圆板；8、支撑圆台；9、月牙块；10、连接杆；11、联动杆；12、滑动插块；13、第二连接管；14、弧形槽；15、复位簧；16 、隔板；17、支撑管。
具体实施方式
22.为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
23.如图1
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5所示，一种道路防护栏杆，包括重力底垫1和保护栏3，重力底垫1的顶部固定安装有立柱2，立柱2的内部与保护栏3插接，保护栏3的横向钢管左右两端固定安装有第一连接管4，立柱2的顶部抵接有拧块5，拧块5的底部固定安装有转轴6，转轴6的底部固定安装有椭圆板7，椭圆板7的底部固定安装有支撑圆台8。
24.椭圆板7的左右两侧均抵接有月牙块9，月牙块9远离椭圆板7的一端固定安装有连接杆10，连接杆10远离月牙块9的一端固定安装有复位簧15，连接杆10的侧面且靠近复位簧15处铰接有联动杆11。
25.联动杆11远离连接杆10的一端铰接有滑动插块12，滑动插块12的表面滑动连接有第二连接管13，第二连接管13上且位于滑动插块12处开设有弧形槽14，立柱2的内壁固定安装有隔板16，隔板16的内部固定安装有支撑管17。
26.重力底垫1放置于道路，立柱2朝向保护栏3的一侧开设有圆口，重力底垫1 与立柱2支撑保护栏3，保护栏3为梯子状，保护栏3内部为空腔，保护栏3 的直径比第一连接管4大，第一连接管4插入立柱2的内部。
27.月牙块9的弧面与支撑圆台8抵接，联动杆11设有四个，且关于连接杆 10中心对称，四个联动杆11实现受力平衡，滑动插块12卡在保护栏3的内部。
28.复位簧15远离连接杆10的一端与第二连接管13固定连接，第二连接管 13完全插
入第一连接管4的内部时，弧形槽14进入保护栏3的内部，支撑管 17的内壁与转轴6滑动连接，第二连接管13的内壁与连接杆10滑动连接。
29.本实施例中，施工人员将立柱2选好位置放置，重力底垫1利用自重支撑立柱2，由于保护栏3和立柱2是可拆卸的，可分开运输，由于立柱2的厚度比保护栏3大，故一起运输会产生间隙，减少单次运输量，分开运输间隙小，单次可运输更多的防护栏。
30.防护栏受撞击，保护栏3可当场修复，而支撑部分的立柱2变形无法修复，只需要单独更换立柱2，无需更换整个防护栏，减小资源浪费，且立柱2体积小，便于运输。
31.安装时，施工人员将保护栏3从立柱2侧面的圆口进入立柱2内部，此时，第二连接管13插入第一连接管4的内部，立柱2与保护栏3完全结合时，弧形槽14处于保护栏3的内部，此时旋转拧块5，拧块5利用转轴6带动椭圆板7旋转，椭圆板7对月牙块9进行挤压，月牙块9配合连接杆10推动联动杆11，联动杆11使得滑动插块12移动，滑动插块12从第二连接管13的内向外内移动，弧形槽14为滑动插块12漏出口，且由于弧形槽14处于保护栏3 的内部，故滑动插块12展开是在保护栏3的内部，此时滑动插块12扣在保护栏3与第一连接管4的连接处，由于第二连接管13与第一连接管4适配，此时滑动插块12伸出，则滑动插块12展开的距离能够扣住保护栏3，以此固定立柱2与保护栏3的位置，受到撞击时，由于立柱2与保护栏3通过滑动插块12相互扣住，而立柱2的两侧均连接保护栏3，多个防护栏，形成一个整体，连接在一起的防护栏会共同进行卸力，避免防护栏受到撞击后产生大规模的位移，影响到其它车道的通畅。
32.在立柱2和保护栏3有一个损坏时，则可以拧动拧块5，拧块5带动椭圆板7旋转，原本椭圆板7的长轴对月牙块9进行挤压，旋转后则是椭圆板7的短轴对月牙块9进行挤压，故月牙块9受到挤压而位移的距离变小，复位簧 15通过连接杆10将月牙块9复位，同时连接杆10利用联动杆11拉动滑动插块12，使得滑动插块12收入第二连接管13的内部，此时可单独将立柱2以及保护栏3拆下，单独更换，无需更换整体。
33.以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
技术特征：
1.一种道路防护栏杆，包括重力底垫(1)和保护栏(3)，所述重力底垫(1)的顶部固定安装有立柱(2)，所述立柱(2)的内部与保护栏(3)插接，所述保护栏(3)的横向钢管左右两端固定安装有第一连接管(4)，其特征在于：所述立柱(2)的顶部抵接有拧块(5)，所述拧块(5)的底部固定安装有转轴(6)，所述转轴(6)的底部固定安装有椭圆板(7)，所述椭圆板(7)的底部固定安装有支撑圆台(8)。2.根据权利要求1所述的一种道路防护栏杆，其特征在于：所述椭圆板(7)的左右两侧均抵接有月牙块(9)，所述月牙块(9)远离椭圆板(7)的一端固定安装有连接杆(10)，所述连接杆(10)远离月牙块(9)的一端固定安装有复位簧(15)，所述连接杆(10)的侧面且靠近复位簧(15)处铰接有联动杆(11)。3.根据权利要求2所述的一种道路防护栏杆，其特征在于：所述联动杆(11)远离连接杆(10)的一端铰接有滑动插块(12)，所述滑动插块(12)的表面滑动连接有第二连接管(13)，所述第二连接管(13)上且位于滑动插块(12)处开设有弧形槽(14)，所述立柱(2)的内壁固定安装有隔板(16)，所述隔板(16)的内部固定安装有支撑管(17)。4.根据权利要求1所述的一种道路防护栏杆，其特征在于：所述重力底垫(1)放置于道路，所述立柱(2)朝向第一连接管(4)的位置开设有圆口，所述保护栏(3)为梯子状，所述保护栏(3)内部为空腔，所述保护栏(3)的直径比第一连接管(4)大，所述第一连接管(4)插入立柱(2)的内部。5.根据权利要求2所述的一种道路防护栏杆，其特征在于：所述月牙块(9)的弧面与支撑圆台(8)抵接，所述联动杆(11)设有四个，且关于连接杆(10)中心对称。6.根据权利要求3所述的一种道路防护栏杆，其特征在于：所述复位簧(15)远离连接杆(10)的一端与第二连接管(13)固定连接，所述第二连接管(13)完全插入第一连接管(4)的内部时，所述弧形槽(14)进入保护栏(3)的内部，所述支撑管(17)的内壁与转轴(6)滑动连接，所述第二连接管(13)的内壁与连接杆(10)滑动连接。
技术总结
本实用新型公开了一种道路防护栏杆，具体涉及道路防护技术领域，包括重力底垫和保护栏，所述重力底垫的顶部固定安装有立柱，所述立柱的内部与保护栏插接，所述保护栏的横向钢管左右两端固定安装有第一连接管，所述立柱的顶部抵接有拧块，所述拧块的底部固定安装有转轴，所述转轴的底部固定安装有椭圆板，所述椭圆板的底部固定安装有支撑圆台。该道路防护栏杆，安装时，滑动插块从第二连接管的内向外内移动，滑动插块展开在保护栏的内部，从而扣住立柱与保护栏，而立柱的两侧均连接保护栏，受到撞击，多个防护栏共同卸力，避免防护栏受到撞击后产生大规模的位移，影响到其它车道的通畅。畅。畅。
