桥梁施工模板安装台车的制作方法
1.本实用新型属于路桥建设技术领域，具体涉及一种桥梁施工模板安装台车。
背景技术：
2.在路桥建设过程中，常常需要在边缘安装模板或护栏，施工时，施工人员必须在路桥外侧进行操作。目前针对桥梁施工模板的安装设备主要使用在台车上设置横梁，以及在横梁上设置吊篮和起吊钩的结构，使用时起吊钩吊起模板将其移动到安装位置。大多安装设备只能在横梁延伸方向调节模板的位置，不能直接调节模板两侧在竖直平面方向上的角度，以至于需要施工人员使用人力调整该安装角度，操作劳动强度大，且增加了吊篮中安装人员的工作危险系数。
技术实现要素：
3.本实用新型的目的在于提供一种桥梁施工模板安装台车，解决现有模板安装设备不能调整模板安装角度的问题。
4.本实用新型通过下述技术方案实现：一种桥梁施工模板安装台车，包括车架，位于车架一侧沿其横向方向设置有两个滑动梁，两个滑动梁呈悬臂结构沿水平方向相对车架向外伸出设置，所述滑动梁上分别设置有一组吊装机构，所述吊装机构包括设置在滑动梁上的第一驱动件和吊装组件，所述第一驱动件可分别驱动对应的吊装组件沿滑动梁水平运动，所述滑动梁上位于吊装机构外侧设置有施工平台。
5.当吊装组件吊装起模板并将模板运送至安装位置处时，通过两根粱上各自的第一驱动机构分别驱动对应的吊装组件沿滑动梁水平运动，可以调整模板在竖直方向上的安装角度使其能够灵活调整模板的安装位置，进而方便施工人员进行后续安装工序。本实用新型结构简单，使用方便，安全性和可靠性高。
6.为了更好地实现本实用新型，进一步地，所述吊装组件包括套设在滑动梁上的活动件，所述活动件与滑动梁之间滑动配合，所述活动件上设置有电动葫芦。
7.使用将活动件套设在滑动粱上的结构，可以防止活动件在滑动粱上滑动时脱离滑动粱，从而提高本实用新型的稳定性、耐用性和安全系数。
8.为了更好地实现本实用新型，进一步地，所述施工平台包括吊篮和设置在吊篮上的两根吊杆，两根所述吊杆均设置在连接套上，所述连接套分别套设在滑动粱上，所述连接套与滑动粱滑动连接。
9.采用所述连接套套设在滑动粱上的结构，可以防止连接套在滑动粱上滑动时脱离滑动粱，从而提高本实用新型的稳定性、耐用性和安全系数。
10.为了更好地实现本实用新型，进一步地，所述施工平台包括驱动机构，所述吊杆包括设置在吊篮上的移动部和设置在连接套上的固定部，所述移动部设置在固定部内并和固定部滑动连接，所述驱动机构用于驱动吊篮上下移动。
11.采用上述结构，可以实现对吊篮高度的调节；同时，能够在升降的同时保证吊篮的
稳定性，防止吊篮在空中旋转或剧烈晃动，保证施工过程中的安全性。
12.为了更好地实现本实用新型，进一步地，两个所述连接套之间设置有横杆，所述驱动机构包括第二驱动件，所述第二驱动件设置在所述横杆上，所述第二驱动件包括用于同时对其两端进行驱动的两个驱动部，所述两个驱动部分别通过钢丝绳与吊篮连接。
13.采用在两个所述连接套之间设置有横杆的结构，可以使两个连接套可以同步在两根滑动粱上滑动，使吊篮的设置位置保持与车架设置方向平行的状态；第二驱动件可通过设置在其两端的两个驱动部同时驱动吊篮在竖直方向上移动。
14.为了更好地实现本实用新型，进一步地，所述第一驱动件为液压杆或气动杆，所述第一驱动件与控制机构连接。
15.为了更好地实现本实用新型，进一步地，所述车架下方设置有滑轮。
16.通过在所述车架下方设置有滑轮，可以在吊装组件吊装起模板后，使用滑轮将模板运送到施工所在的位置。
17.为了更好地实现本实用新型，进一步地，所述车架上设置有用于驱动台车移动的电机，所述电机与控制机构连接。
18.为了更好地实现本实用新型，进一步地，所述车架上设置有配重箱。
19.通过在所述车架上设置有配重箱，可以通过配重箱调节台车本身的质量，以适应对不同重量的模板进行吊装。
20.本实用新型与现有技术相比，具有以下优点及有益效果：
21.（1）、当吊装组件吊装起模板并将模板运送至安装位置处时，通过两根粱上各自的第一驱动机构分别驱动对应的吊装组件沿滑动梁水平运动，可以调整模板在水平面上的角度使其对准安装位置，进而方便施工人员进行后续安装工序。本实用新型结构简单，使用方便，安全性和可靠性高。
22.（2）、使用将活动件套设在滑动粱上的结构，可以防止活动件在滑动粱上滑动时脱离滑动粱，从而提高本实用新型的稳定性、耐用性和安全系数。
附图说明
23.为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
24.图1为本实用新型桥梁施工模板安装台车一种实施方式正视图。
25.图2为本实用新型桥梁施工模板安装台车一种实施方式俯视图。
26.图3为本实用新型桥梁施工模板安装台车一种实施方式左视图。
27.其中：1、车架；2、滑动粱；3011、活动件；3012、电动葫芦；302、第一驱动件；401、吊篮；402、吊杆；4021、固定部；4022、移动部；5、连接套；6、横杆；7、第二驱动件；8、电机；9、配重箱；10、滑轮；11、控制机构；12、桥梁防撞模板组件。
具体实施方式
28.为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新
型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
29.如图1、2和3所示，本实施例中的一种桥梁施工模板安装台车，包括车架1，位于车架1一侧沿其横向方向设置有两个滑动梁2，两个滑动梁2呈悬臂结构沿水平方向相对车架1向外伸出设置，滑动梁2上分别设置有一组吊装机构，吊装机构包括设置在滑动梁2上的第一驱动件302和吊装组件，第一驱动件302可分别驱动对应的吊装组件沿滑动梁水平运动，滑动梁2上位于吊装机构外侧设置有施工平台。当吊装组件吊装起模板并将模板运送至安装位置处时，通过两根粱上各自的第一驱动机构分别驱动对应的吊装组件沿滑动梁2水平运动，可以调整模板在水平面上的角度使其对准安装位置，进而方便施工人员进行后续安装工序。本实用新型结构简单，使用方便，安全性和可靠性高。
30.吊装组件包括套设在滑动梁上的活动件3011，活动件3011与滑动梁之间滑动配合，活动件3011上设置有电动葫芦3012。使用将活动件3011套设在滑动粱2上的结构，可以防止活动件3011在滑动粱2上滑动时脱离滑动粱2，从而提高本实用新型的稳定性、耐用性和安全系数。
31.施工平台包括吊篮401和设置在吊篮401上的两根吊杆402，两根所述吊杆402均设置在连接套5上，连接套5分别套设在滑动粱2上，连接套5与滑动粱2滑动连接。采用连接套5套设在滑动粱2上的结构，可以防止连接套5在滑动粱2上滑动时脱离滑动粱2，从而提高本实用新型的稳定性、耐用性和安全系数。
32.施工平台包括驱动机构，吊杆402包括设置在吊篮401上的移动部4022和设置在连接套5上的固定部4021，移动部4022设置在固定部4021内并和固定部4021滑动连接，驱动机构用于驱动吊篮401上下移动。采用上述结构，可以实现对吊篮401高度的调节；同时，能够在升降的同时保证吊篮401的稳定性，防止吊篮401在空中旋转或剧烈晃动，保证施工过程中的安全性。
33.两个连接套5之间设置有横杆6，驱动机构包括第二驱动件7，第二驱动件7设置在横杆6上，第二驱动件7包括用于同时对其两端进行驱动的两个驱动部，两个驱动部分别通过钢丝绳与吊篮401连接。采用在两个连接套5之间设置有横杆6的结构，可以使两个连接套5可以同步在两根滑动粱2上滑动，使吊篮401的设置位置保持与车架1设置方向平行的状态；第二驱动件7可通过设置在其两端的两个驱动部同时驱动吊篮401在竖直方向上移动。第一驱动件302为液压杆或气动杆，第一驱动件302与控制机构11连接。这里的控制机构包括用于控制第一驱动件动作的液压源或气源以及对应的液压控制管路或气动控制管路。
34.车架1下方设置有滑轮10。通过在车架1下方设置有滑轮10，可以在吊装组件吊装起模板后，使用滑轮10将模板运送到施工所在的位置。车架1上设置有用于驱动台车移动的电机8，电机8与控制机构11连接。这里的控制机构可包括用于控制电机工作的电控系统，通过控制电机的启停，控制台车的运动。
35.车架1上设置有配重箱9。通过在车架1上设置有配重箱9，可以通过配重箱9调节台车本身的质量，以适应对不同重量的模板进行吊装。
36.本实用新型的具体使用方法如下：
37.使用控制机构移动台车至安装位置，施工人员进入吊篮401后，使用吊装机构吊起模板并移动到桥梁边缘，使用第一驱动机构调整吊装组件的位置，进而调整模板的高度和
角度，对模板进行安装，在桥梁侧边安装形成桥梁防撞模板组件12，方便后续的施工。
38.在本实用新型的描述中，需要说明的是，所采用的术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
39.此外，本实用新型的描述中若出现“水平”、“竖直”等术语并不表示要求部件绝对水平或悬垂，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。
40.在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，若出现术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
41.以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型做任何形式上的限制，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化，均落入本实用新型的保护范围之内。
技术特征：
1.一种桥梁施工模板安装台车，其特征在于，包括车架（1），位于车架（1）一侧沿其横向方向设置有两个滑动梁，两个滑动梁呈悬臂结构沿水平方向相对车架（1）向外伸出设置，所述滑动梁上分别设置有一组吊装机构，所述吊装机构包括设置在滑动梁上的第一驱动件（302）和吊装组件，所述第一驱动件（302）可分别驱动对应的吊装组件沿滑动梁水平运动，所述滑动梁上位于吊装机构外侧设置有施工平台；所述施工平台包括吊篮（401）和设置在吊篮（401）上的两根吊杆（402），两根所述吊杆（402）均设置在连接套（5）上，所述连接套（5）分别套设在滑动粱（2）上，所述连接套（5）与滑动粱（2）滑动连接。2.根据权利要求1所述的一种桥梁施工模板安装台车，其特征在于：所述吊装组件包括套设在滑动梁上的活动件（3011），所述活动件（3011）与滑动梁之间滑动配合，所述活动件（3011）上设置有电动葫芦（3012）。3.根据权利要求1所述的一种桥梁施工模板安装台车，其特征在于：所述施工平台包括驱动机构，所述吊杆（402）包括设置在吊篮（401）上的移动部（4022）和设置在连接套（5）上的固定部（4021），所述移动部（4022）设置在固定部（4021）内并和固定部（4021）滑动连接，所述驱动机构用于驱动吊篮（401）上下移动。4.根据权利要求3所述的一种桥梁施工模板安装台车，其特征在于：两个所述连接套（5）之间设置有横杆（6），所述驱动机构包括第二驱动件（7），所述第二驱动件（7）设置在所述横杆（6）上，所述第二驱动件（7）包括用于同时对其两端进行驱动的两个驱动部，所述两个驱动部分别通过钢丝绳与吊篮（401）连接。5.根据权利要求1所述的一种桥梁施工模板安装台车，其特征在于：所述第一驱动件（302）为液压杆或气动杆，所述第一驱动件（302）与控制机构（11）连接。6.根据权利要求1所述的一种桥梁施工模板安装台车，其特征在于：所述车架（1）下方设置有滑轮（10）。7.根据权利要求5所述的一种桥梁施工模板安装台车，其特征在于：所述车架（1）上设置有用于驱动台车移动的电机（8），所述电机（8）与控制机构（11）连接。8.根据权利要求1所述的一种桥梁施工模板安装台车，其特征在于：所述车架（1）上设置有配重箱（9）。
技术总结
本实用新型公开了一种桥梁施工模板安装台车，包括车架，位于车架一侧沿其横向方向设置有两个滑动梁，两个滑动梁呈悬臂结构沿水平方向相对车架向外伸出设置，所述滑动梁上分别设置有一组吊装机构，所述吊装机构包括设置在滑动梁上的第一驱动件和吊装组件，所述第一驱动件可分别驱动对应的吊装组件沿滑动梁水平运动，所述滑动梁上位于吊装机构外侧设置有施工平台。当吊装组件吊装起模板并将模板运送至安装位置处时，通过两根粱上各自的第一驱动机构分别驱动对应的吊装组件沿滑动梁水平运动，可以调整模板在水平面上的角度使其对准安装位置，进而方便施工人员进行后续安装工序。本实用新型结构简单，使用方便，安全性和可靠性高。高。高。
