一种减速电机支座的制作方法
1.本实用新型涉及一种减速电机支座。
背景技术：
2.目前，水处理系统中，需要投加助凝剂、絮凝剂、消毒剂等药剂，而这些药剂需要按比例溶解在水中再向外投加，于是需要加药搅拌装置对其进行搅拌溶解，由于旋转过程中搅拌桨会产生离心力，该离心力会使搅拌轴带动电机轴发生摆动，导致电机寿命降低，而加药装置的搅拌电机作为其核心部件，它的使用状态和寿命直接影响生产运行和设备寿命。现有一种专利号为cn201520437929.0的减速机支座，由与减速机连接的上部平台，与反应罐盖板连接的底部平台以及上部平台与底部平台之间的截头金字塔形的支座主体构成。该减速机支座，用以金字塔形状为结构，材质以铸铁为主，其稳定性更高，极大减少了振动对于电机、减速机及支座的使用寿命，从而减少了设备的维护维修成本，提高了工作效率，但由于桨叶加工精度都相对较低，当桨叶高速旋转时，将会产生小幅度的摆动，虽通过截头金字塔形支座对减速电机进行固定，抑制了减速电机的振动，但由于搅拌轴没有固定，搅拌轴连同桨叶也会有小幅摆动，不仅会产生一定噪音，而且会降低减速机寿命。并且由于该支座主体包裹性较强，当安装减速电机和搅拌器时，操作不太方便。
技术实现要素：
3.为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种减速电机支座。
4.本实用新型通过以下技术方案得以实现。
5.本实用新型提供的一种减速电机支座，包括电机托板、支撑笼、轴承座、底板；
6.所述电机托板和底板中心均加工有通孔，电机托板的通孔内伸入减速机输出轴，底板中心孔内伸出连接轴，边缘加工的螺栓孔分别用来安装螺栓，将其分别与减速器或搅拌器连接；
7.所述支撑笼的内侧边加工有联轴腔和轴承座孔，联轴腔用于安装联轴器，联轴器将连接轴和减速机输出轴连接，轴承座孔用来固定轴承座；
8.所述电机托板和底板分别固定在支撑笼的两端，所述轴承座固定在轴承座孔内，轴承座内通过轴承安装有连接轴,连接轴的两端分别与减速器和搅拌轴连接；
9.所述电机托板和底板的边缘分别通过螺栓与减速器、搅拌器连接。
10.所述支撑笼中的联轴腔和轴承座孔连接形成台阶孔。
11.所述支撑笼包括若干筋板，若干筋板环形均固在轴承座上，使支撑座成为镂空结构，便于连接轴和减速机及搅拌器的安装操作。
12.所述轴承座内加工为台阶孔，所述连接轴为台阶轴，轴承座将轴承限制在其台阶处，台阶轴通过其自身的台阶限制在轴承上，方便连接轴两端分别与减速机和搅拌器连接过程中，连接轴的定位。
13.所述联轴腔与电机托板相邻，将联轴腔靠近电机托板以靠近减速器，使支撑座的
结构能够匹配不同长度输出轴的减速机。
14.本实用新型的有益效果在于：支座为镂空结构方便支座固定在搅拌器上，也方便减速机安装在支座上；并且通过轴承座、联轴器、搅拌器侧壁对连接轴形成三点支撑，避免在旋转过程中连接轴和搅拌轴在桨叶离心力作用下发生摆动。
附图说明
15.图1是本实用新型的结构示意图；
16.图2是本实用新型图1的a-a向剖面结构示意图；
17.图3是本实用新型与电机和搅拌器连接结构示意图；
18.图中：1-电机托板，2-支撑笼，3-轴承座，4-底板，5-轴承，6-连接轴，7-联轴腔，8-轴孔，9-螺栓孔，10-减速器，11-搅拌器，12-搅拌轴，13-支撑座。
具体实施方式
19.下面进一步描述本实用新型的技术方案，但要求保护的范围并不局限于所述。
20.如图1和2所示，一种减速电机支座，包括电机托板1、支撑笼2、轴承座3、底板4；
21.所述电机托板1和底板4中心均加工有通孔，边缘加工螺栓孔；
22.所述支撑笼2的内侧边加工有联轴腔7和轴承座孔；
23.所述电机托板1和底板4分别固定在支撑笼2的两端，所述轴承座3固定在轴承座孔内，轴承座3内通过轴承安装有连接轴6,连接轴6的两端分别与减速器10和搅拌轴12连接；
24.所述电机托板1和底板4的边缘分别通过螺栓与减速器10、搅拌器11连接。
25.所述支撑笼2中的联轴腔7和轴承座孔连接。
26.所述支撑笼2包括若干筋板，若干筋板环形均固在轴承座3上。
27.所述轴承座3内加工为台阶孔，所述连接轴6为台阶轴。
28.所述联轴腔7与电机托板1相邻。
29.如图3所示，本实用新型固定在搅拌器侧壁上使用，在安装时将底板4通过螺栓先固定在搅拌器的侧壁上，然后将轴承5从支撑笼侧壁的空间中放入笼内，然后装配在轴承座内，连接轴6穿过电机托板中心的通孔装入笼内，然后穿过轴承从底板中心的通孔伸如搅拌器内，与搅拌轴连接，然后将联轴器从支撑笼侧壁的空间放入笼内并装配在连接轴上，然后装配减速机和电机。支撑笼内的部件在安装过程中均从其侧壁的间隙中操作。不管是前期安装搅拌部分，还是后期维修减速电机、搅拌轴、桨叶，都变得十分容易。
技术特征：
1.一种减速电机支座，包括电机托板(1)、支撑笼(2)、轴承座(3)、底板(4)，其特征在于：所述电机托板(1)和底板(4)中心均加工有通孔，边缘加工螺栓孔；所述支撑笼(2)的内侧边加工有联轴腔(7)和轴承座孔；所述电机托板(1)和底板(4)分别固定在支撑笼(2)的两端，所述轴承座(3)固定在轴承座孔内，轴承座(3)内通过轴承安装有连接轴(6),连接轴(6)的两端分别与减速器(10)和搅拌轴(12)连接；所述电机托板(1)和底板(4)的边缘分别通过螺栓与减速器(10)、搅拌器(11)连接。2.如权利要求1所述的减速电机支座，其特征在于：所述支撑笼(2)中的联轴腔(7)和轴承座孔连接。3.如权利要求2所述的减速电机支座，其特征在于：所述支撑笼(2)包括若干筋板，若干筋板环形均固在轴承座(3)上。4.如权利要求1所述的减速电机支座，其特征在于：所述轴承座(3)内加工为台阶孔，所述连接轴(6)为台阶轴。5.如权利要求1所述的减速电机支座，其特征在于：所述联轴腔(7)与电机托板(1)相邻。
技术总结
本实用新型提供了一种减速电机支座，包括电机托板、支撑笼、轴承座、底板；所述电机托板和底板中心均加工有通孔，电机托板和底板边缘加工有螺栓孔，所述支撑笼的内侧边加工有联轴腔和轴承座孔，所述电机托板和底板分别固定在支撑笼的两端，所述轴承座固定在轴承座孔内，所述电机托板和底板的边缘分别通过螺栓与减速器、搅拌器连接；本实用新型支座为镂空结构方便支座固定在搅拌器上，也方便减速机安装在支座上；并且通过轴承座、联轴器、搅拌器侧壁对连接轴形成三点支撑，避免在旋转过程中连接轴和搅拌轴在桨叶离心力作用下发生摆动。和搅拌轴在桨叶离心力作用下发生摆动。和搅拌轴在桨叶离心力作用下发生摆动。
