一种检测轨道区段使用状态的轨道电路系统的制作方法
1.本发明涉及轨道电路技术领域，特别涉及一种检测轨道区段使用状态的轨道电路系统。
背景技术：
2.为了实现列车调度，需要检测各个轨道区段的使用状态，即检测当前时刻在特定轨道区段(即特定的一段轨道)上是否有列车在运行，如果有，则该轨道区段的使用状态为占用，如果没有，则该轨道区段的使用状态为空闲。
3.现有的一种检测方法为，在轨道区段的两端分别设置信号收发设备，一端的设备在轨道上输出轨道电路信号(一般频率为25hz)，另一端的设备则从轨道上采集轨道电路信号，根据采集到的轨道电路信号确定这段轨道的使用状态。
4.这种方法存在的问题是，检测结果容易受轨道区段所在的环境影响，例如，当轨道区段上堆积较多煤炭粉尘时，通过轨道传输的轨道电路信号会发生分路不良和道床泄露的问题，导致根据轨道电路信号检测的使用状态不准确。
技术实现要素：
5.针对上述现有技术的缺点，本发明提供一种检测轨道区段使用状态的轨道电路系统，以提供准确度更高的检测轨道区段使用状态的方案。
6.本技术提供一种检测轨道区段使用状态的轨道电路系统，包括：室内变压器，轨道继电器，计轴室内主机，两个隔离单元和两个计轴室外装置，以及用于给所述两个计轴室外装置供电的远供电源，所述隔离单元包括相互连接的室内隔离盒和室外隔离盒；
7.所述两个隔离单元中，第一隔离单元的室内隔离盒和所述室内变压器、所述远供电源以及所述计轴室内主机连接，所述第一隔离单元的室外隔离盒和所述两个计轴室外装置中的第一计轴室外装置以及待检测的目标轨道区段的一端连接；
8.所述两个隔离单元中，第二隔离单元的室内隔离盒和所述轨道继电器、所述远供电源以及所述计轴室内主机连接，所述第二隔离单元的室外隔离盒和所述两个计轴室外装置中的第二计轴室外装置以及所述目标轨道区段的另一端连接；
9.所述室内变压器通过所述第一隔离单元在所述目标轨道区段上输出轨道电路信号，所述轨道继电器通过所述第二隔离单元从所述目标轨道区段获得所述轨道电路信号；
10.所述第一计轴室外装置和所述第二计轴室外装置分别设置于所述目标轨道区段的两端；
11.所述计轴室内主机用于比对所述第一计轴室外装置的计轴数和所述第二计轴室外装置的计轴数，获得比对结果；
12.所述轨道继电器的工作状态和所述比对结果，均用于指示所述目标轨道区段的使用状态。
13.可选的，所述轨道继电器的工作状态为释放状态，或者比对结果为不相等时，所述
目标轨道区段的使用状态为占用；
14.所述轨道继电器的工作状态为吸合状态，或者所述比对结果为相等时，所述目标轨道区段的使用状态为空闲。
15.可选的，第二隔离单元的室内隔离盒通过防护盒与所述轨道继电器连接。
16.可选的，每个所述隔离单元的室内隔离盒和室外隔离盒之间均连接有防雷模块；
17.每个所述隔离单元的室外隔离盒和所述目标轨道区段之间均设置有防雷模块。
18.可选的，每个所述隔离单元均还包括一个轨道变压器，所述轨道变压器和所述隔离单元的室外隔离盒连接，所述轨道变压器用于将通过所述室外隔离盒的轨道电路信号变压。
19.可选的，所述计轴室内主机还用于，将所述第一计轴室外装置的计轴数和所述第二计轴室外装置的计轴数清零。
20.可选的，所述系统还包括移频发送盒，所述移频发送盒分别和所述两个隔离单元的室内隔离盒连接；
21.所述移频发送盒，用于通过所述第一隔离单元或所述第二隔离单元向所述目标轨道区段上运行的列车发送移频机车信号。
22.可选的，每个所述隔离单元中，室外隔离盒和室内隔离盒均包括综合信号接口、计轴接口、轨道接口以及移频接口，综合信号接口和计轴接口之间设置有计轴隔离电路，综合信号接口和轨道接口之间设置有轨道隔离电路，综合信号接口和移频接口之间设置有移频隔离电路；
23.所述第一隔离单元中，室外隔离盒的综合信号接口和室内隔离盒的综合信号接口连接；
24.室外隔离盒的计轴接口和所述第一计轴室外装置连接，轨道接口和移频接口均连接在所述目标轨道区段上；
25.室内隔离盒的计轴接口和所述计轴室内主机以及所述远供电源连接，轨道接口和所述室内变压器连接，移频接口和所述移频发送盒连接；
26.所述第二隔离单元中，室外隔离盒的综合信号接口和室内隔离盒的综合信号接口连接；
27.室外隔离盒的计轴接口和所述第二计轴室外装置连接，轨道接口和移频接口均连接在所述目标轨道区段上；
28.室内隔离盒的计轴接口和所述计轴室内主机以及所述远供电源连接，轨道接口和所述轨道继电器连接，移频接口和所述移频发送盒连接。
29.可选的，所述计轴接口包括用于传输计轴信号的计轴信号接口，和用于传输计轴驱动电流的计轴驱动接口；
30.所述计轴信号，包括所述计轴室外装置向所述计轴室内主机发送的信号，和所述计轴室内主机向所述计轴室外装置发送的信号。
31.本技术提供一种检测轨道区段使用状态的轨道电路系统，包括：室内变压器，轨道继电器，计轴室内主机，两个隔离单元和两个计轴室外装置，以及用于给两个计轴室外装置供电的远供电源，隔离单元包括相互连接的室内隔离盒和室外隔离盒；两个隔离单元中，第一隔离单元的室内隔离盒和室内变压器、远供电源以及计轴室内主机连接，第一隔离单元
的室外隔离盒和两个计轴室外装置中的第一计轴室外装置以及待检测的目标轨道区段的一端连接。两个隔离单元中，第二隔离单元的室内隔离盒和轨道继电器、远供电源以及计轴室内主机连接，第二隔离单元的室外隔离盒和两个计轴室外装置中的第二计轴室外装置以及目标轨道区段的另一端连接。室内变压器通过第一隔离单元在目标轨道区段上输出轨道电路信号，轨道继电器通过第二隔离单元从目标轨道区段获得轨道电路信号。第一计轴室外装置和第二计轴室外装置分别设置于目标轨道区段的两端。计轴室内主机用于比对第一计轴室外装置的计轴数和第二计轴室外装置的计轴数，获得比对结果。轨道继电器的工作状态和比对结果，均用于指示目标轨道区段的使用状态。本系统综合利用计轴室外装置提供的计轴数和原有的轨道电路信号来检测目标轨道区段的使用状态，解决了轨道电路信号受目标轨道区段所在环境干扰而导致检测结果不准确的问题，提高检测目标轨道区段的使用状态的准确性。
附图说明
32.为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。
33.图1为本技术实施例提供的一种现有的轨道电路系统的结构示意图；
34.图2为本技术实施例提供的一种检测轨道区段使用状态的轨道电路系统的结构示意图；
35.图3为本技术实施例提供的一种隔离单元的电路结构示意图。
具体实施方式
36.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
37.以下对本技术可能涉及的部分术语进行简要说明。
38.铁路信号设备：铁路信号设备主要有轨道电路、计算机连锁、计轴、leu、车载设备、应答器、微机监测等。
39.计轴设备：用于轨道区段占用空闲检查的安全设备，依据区段出入口布置的传感器检查车轮数量，判断区段状态，故该功能不依赖道床环境。一般的，计轴设备可以分为计轴室外装置和计轴室内主机两部分，其中计轴室外装置用于实时检测通过轨道上特定位置的车轮的数量，获得对应的计轴数，计轴室内主机则用于收集并分析计轴室外装置检测到的计轴数，以及用于控制计轴室外装置。
40.电码化：由轨道电路转发或叠加机车信号信息技术的总称。
41.叠加电码化：列车进入本区段后实施的电码化。
42.为了便于理解本技术提供的方案，首先结合图1说明现有的轨道电路系统的结构及其检测特定的一段轨道(本技术中记为目标轨道区段)的使用状态的原理。
43.请参见图1，为本技术实施例提供的一种现有的轨道电路系统的结构示意图。
44.现有的轨道电路系统，包括，室内变压器101，轨道继电器102，移频发送盒103，以及两个隔离单元。为了便于说明，分别将两个隔离单元记为第一隔离单元104和第二隔离单元105。
45.第一隔离单元104和第二隔离单元105分别连接在需要检测其使用状态的目标轨道区段100的两端。
46.除上述主要部件以外，轨道电路系统还可以包括，设置在隔离单元和目标轨道区段之间的防雷模块106，以及设置在隔离单元内部，具体设置在隔离单元的室内隔离盒和室外隔离盒之间的防雷模块107。
47.隔离单元内部的室内隔离盒，用于隔离移频电压信号和轨道电路信号并使其相互干扰达到允许值；室外隔离盒，用于为移频电压信号和轨道电路信息提供不同的通路，将移频电压信号和轨道电路信号分开。具体的，轨道电路系统工作时，轨道电路信号会由目标轨道区段一端的室内变压器产生，然后通过第一隔离单元，铁轨和第二隔离单元，传输到轨道继电器，而移频电压信号会由移频发送盒产生，通过第一隔离单元和第二隔离单元发送到轨道上，通过轨道传输给轨道上运行的列车。
48.可以看到，防雷模块106和防雷模块107分别有两个，其中防雷模块106的型号可以是wfl，防雷模块107的型号可以是nfl。当然，在其他可选的实施例中，防雷模块106和107也可以采用其他型号，不做限定。
49.可选的，移频发送盒与两个隔离单元之间可以设置有可调电阻131。
50.可选的，室内变压器101的可以是bmt-25型号的变压器，或者也可以是其他型号的变压器，本实施例不做限定。
51.移频发送盒的输入为需要发送给运行在目标轨道区段上的列车的移频电码132。
52.第二隔离单元105和轨道继电器102之间，可以设置有防护盒108。防护盒108的型号可以根据实际情况选取，示例性的，防护盒108可以是hf3-25型防护盒。在一些可选的实施例中，也可以不设置防护盒108。设置防护盒108的作用在于，提高系统的可靠性。
53.轨道继电器，具体可以是二元二位轨道继电器。
54.本实施例中，第一隔离单元和第二隔离单元具有相同的电路结构，并且本实施例对隔离单元的具体电路结构不做限定。
55.下面结合图1对该现有的轨道电路系统的工作原理进行说明。
56.移频发送盒的输入为移频电码132，移频发送盒获得移频电码后，根据移频电码生成高频稳定的移频电压信号。移频电压信号，可以理解为频率会随着时间变化的电压信号，本实施例中移频发送盒可以根据移频电码，用最多18种低频信号，对8种载频信号中的一种或多种依次进行调频处理，获得携带有移频电码的移频电压信号。
57.移频发送盒产生的移频电压信号可以通过第一隔离单元或者第二隔离单元传输到轨道上。铁路上运行的列车配置有接收移频电压信号的接收装置，因此列车可以从轨道上获得移频电压信号，然后通过对移频电压信号解调就可以获得其携带的移频电码。
58.通过上述方式，轨道电路系统就可以像轨道上运行的列车发送用于控制列车运行的移频电码，实现对列车运行的控制和调度。
59.室内变压器的输入为25hz，220v的交流电源，220v交流电经过室内变压器降压后，
形成25hz的轨道电路信号，轨道电路信号通过第一隔离单元后，和移频电压信号叠加输出到轨道上。
60.与移频电压信号不同，轨道电路信号通过轨道传输到第二隔离单元，然后经过第二隔离单元到达轨道继电器，具体到达轨道继电器的轨道线圈(指通过第二隔离单元和轨道电连接的线圈)。
61.轨道继电器为包括轨道线圈和局部线圈的二元二位轨道继电器，轨道电路系统工作时，其局部线圈接入外部的交流电，具体可以接入25hz，110v的交流电源。
62.当目标轨道区段上没有列车运行时，通过目标轨道区段传输到轨道线圈的轨道电路信号满足特定的相位和频率，因此轨道继电器处于吸合状态，表示该目标轨道区段无车，即使用状态为空闲。
63.当目标轨道区段上有列车运行时，通过目标轨道区段传输到轨道线圈的轨道电路信号不满足特定的相位和频率，因此轨道继电器处于释放状态，表示该目标轨道区段有车，即使用状态为占用。
64.可以看出，在图1所示的系统中，目标轨道区段有车还是无车，仅根据目标轨道区段上传输的轨道电路信号确定，而直接通过目标轨道区段传输的轨道电路信号，容易受到轨道所处环境(特别是当环境中粉尘过多时)的干扰，因此这种检测轨道的使用状态的方案准确性较低。
65.在图1所示的现有的轨道电路系统的基础上，本技术实施例额外引入了计轴设备，用于实时目标轨道区段两端的计轴数，根据计轴数检测目标轨道区段的使用状态，从而提高了检测结果的准确度。
66.请参见图2，为本技术实施例提供的一种改进后的检测轨道区段使用状态的轨道电路系统的结构示意图。
67.可以看到，在本技术实施例提供的轨道电路系统中，除了图1所示的系统中已有的部件，另外还包括两个计轴室外装置，分别记为第一计轴室外装置201和第二计轴室外装置202，用于给两个计轴室外装置供电的远供电源203，以及通过隔离单元连接计轴室外装置的计轴室内主机204。
68.在图2所示的实施例中，远供电源203设置了两个，分别为两个计轴室外装置供电。在一些可选的实施例中，也可以在系统内仅设置一个远供电源，同时为两个计轴室外装置供电。
69.图2中，除第一计轴室外装置201和第二计轴室外装置202，远供电源203，计轴室内主机204以外，其他部件的功能和在轨道电路系统中的工作原理如图1对应的实施例所述，不再赘述。
70.在图2所示的系统中，第一隔离单元的室内隔离盒和室内变压器、远供电源以及计轴室内主机连接，第一隔离单元的室外隔离盒和两个计轴室外装置中的第一计轴室外装置以及待检测的目标轨道区段的一端连接。
71.第二隔离单元的室内隔离盒和轨道继电器、远供电源以及计轴室内主机连接，第二隔离单元的室外隔离盒和两个计轴室外装置中的第二计轴室外装置以及目标轨道区段的另一端连接。
72.每一计轴室外装置均包括至少一个计轴传感器，计轴传感器设置于轨道上，用于
实时检测经过计轴传感器的列车车轮的数量。通过计轴传感器，计轴室外装置可以获得从最近一次清零时到目前为止，累计通过计轴传感器所在位置的车轮的数量，也就是获得计轴数。
73.在本实施例提供的系统中，第一计轴室外装置和第二计轴室外装置分别设置于目标轨道区段的两端，因此，第一计轴室外装置获得的计轴数，表征累计通过目标轨道区段一端的车轮数量，第二计轴室外装置获得的计轴数，表征累计通过目标轨道区段另一端的车轮数量。
74.第一计轴室外装置和第二计轴室外装置，可以按一定周期实时向计轴室内主机发送，或者每当计轴数发生变化时向计轴室内主机发送携带有自身统计的计轴数的计轴信号，由此计轴室内主机可以获得目标轨道区段两端的计轴数。
75.计轴室内主机用于比对第一计轴室外装置的计轴数和第二计轴室外装置的计轴数，获得比对结果。
76.对于特定的一段轨道，若截止到某一时刻，累计进入该段轨道的车轮数量和累计离开该段轨道的车轮数量相等，则可以认为当前时刻该段轨道上没有列车，如果累计进入该段轨道的车轮数量和累计离开该段轨道的车轮数量不相等，则可以认为当前时刻该段轨道上有列车运行。
77.因此本实施例中，轨道电路系统可以综合图1对应的实施例中的轨道继电器的工作状态，以及计轴室内主机的比对结果，来指示目标轨道区段的使用状态。
78.具体的，轨道继电器的工作状态，计轴室内主机的比对结果和目标轨道区段的使用状态的对应关系可以是：
79.轨道继电器的工作状态为释放状态，或者比对结果为不相等时，目标轨道区段的使用状态为占用，即目标轨道区段此时有列车在运行。
80.轨道继电器的工作状态为吸合状态，或者比对结果为相等时，目标轨道区段的使用状态为空闲，即目标轨道区段此时没有列车在运行。
81.可选的，计轴室内主机还可以用于，将第一计轴室外装置的计轴数和第二计轴室外装置的计轴数清零。
82.其中，计轴室内主机可以每经过一个预设的清理周期，就控制第一计轴室外装置和第二计轴室外装置清零。
83.或者，计轴室内主机可以在两个计轴室外装置统计的计轴数均大于或等于设定的计轴数阈值时，控制两个计轴室外装置清零。
84.计轴室内主机控制计轴室外装置清零的方式可以是，计轴室内主机向计轴室外装置发送携带有清零指令的计轴信号，计轴室外装置收到该计轴信号后，就将自身当前统计的计轴数清零，重新开始累计计轴数。
85.作为一种示例，请参见图3，为本技术实施例提供的一种隔离单元的电路结构示意图，图1和图2所示的第一隔离单元和第二隔离单元，均可以具有如图3所示的电路结构。
86.隔离单元，包括室内隔离盒301，室外隔离盒302，轨道变压器303，以及图1所示的设置于室内隔离盒与室外隔离盒之间的防雷模块107。
87.其中，防雷模块107为可选的模块，在一些可选的实施例中轨道电路系统可以不设置防雷模块107，设置防雷模块107的作用在于，提高系统的可靠性，避免系统频繁地因气象
干扰而损坏。
88.轨道变压器和隔离单元的室外隔离盒连接，轨道变压器用于将通过室外隔离盒的轨道电路信号变压。
89.可选的，轨道变压器可以是bg2-130/25型号的变压器，也可以是其他型号的变压器，本实施例不做限定。
90.室内隔离盒包括综合信号接口，计轴接口，移频接口和轨道接口。
91.其中，室内隔离盒的轨道接口由a1和a2触点组成，移频接口由b1和b2触点组成，综合信号接口由d1和d2触点组成，计轴接口由e1至e3触点组成。
92.室外隔离盒也包括综合信号接口，计轴接口，移频接口和轨道接口。
93.其中，室外隔离盒的轨道接口由a1’和a2’触点组成，移频接口由b1’和b2’触点组成，综合信号接口由d1’和d2’触点组成，计轴接口由e1’至e3’触点组成。
94.特别的，室内隔离盒的e1和e2组成用于从远供电源向计轴室外装置传输计轴驱动电流的计轴驱动接口，e1和e3组成用于传输计轴信号的计轴信号接口。也就是说，室内隔离盒的e1和e2，与远供电源连接；室内隔离盒的e1和e3，与计轴室内主机连接。
95.同时，室外隔离盒的e1’至e3’均和对应的计轴室外装置连接。
96.进一步的，室内隔离盒301包括，设置在综合信号接口和计轴接口之间的计轴隔离电路311，设置在综合信号接口和轨道接口之间的轨道隔离电路312，以及设置在综合信号接口和移频接口之间的移频隔离电路313。
97.室外隔离盒302，同样包括设置在综合信号接口和计轴接口之间的计轴隔离电路321，设置在综合信号接口和轨道接口之间的轨道隔离电路322，以及设置在综合信号接口和移频接口之间的移频隔离电路323。
98.第一隔离单元的接口的连接关系如下：
99.第一隔离单元中，室外隔离盒的综合信号接口和室内隔离盒的综合信号接口连接；
100.室外隔离盒的计轴接口和第一计轴室外装置连接，轨道接口和移频接口均连接在目标轨道区段上；
101.室内隔离盒的计轴接口和计轴室内主机以及远供电源连接，轨道接口和室内变压器连接，移频接口和移频发送盒连接。
102.第二隔离单元的接口的连接关系如下：
103.第二隔离单元中，室外隔离盒的综合信号接口和室内隔离盒的综合信号接口连接；
104.室外隔离盒的计轴接口和第二计轴室外装置连接，轨道接口和移频接口均连接在目标轨道区段上；
105.室内隔离盒的计轴接口和计轴室内主机以及远供电源连接，轨道接口和轨道继电器连接，移频接口和移频发送盒连接。
106.在一些可选的实施例中，当隔离单元包括轨道变压器时，第一隔离单元和第二隔离单元的轨道接口，均先连接到轨道变压器，再通过轨道变压器接入铁轨。
107.室外隔离盒和室内隔离盒中，上述同名的隔离电路具有相同的具体结构和功能。
108.请参见图3，下面以室内隔离盒为例，具体说明上述几种隔离电路的结构和功能。
109.计轴隔离电路中，c4(c表示电容，下同)、l3(l表示电感，下同)可构成并联谐振电路产生极阻抗，阻止25hz的轨道电路信号向计轴系统，也就是向计轴室外装置或者计轴室内主机传输。l4、c5构成并联谐振电路产生极阻抗，阻止移频电压信号向计轴系统传输。
110.轨道隔离电路中，c2用于保护25hz轨道电路系统，防止远供电源输出的计轴驱动电流进入原有的轨道电路系统(即图1所示的系统)。l1和c2主要用于保护25hz轨道电路系统防止计轴信号进入。
111.移频隔离电路中，c3主要功能是保护25hz轨道电路系统防止计轴驱动电流进入。l2主要用于保护25hz轨道电路系统防止计轴信号进入。
112.下面结合图3说明本实施例的系统中各种信号的传输路径。
113.移频信号。移频信号在移频发送盒产生后，通过图3中b1和b2触点组成的移频接口进入第一隔离单元的室内隔离盒，然后经过移频隔离电路和室内隔离盒的综合信号接口到达室外隔离盒，最后通过室外隔离盒的移频隔离电路到达室外隔离盒的移频接口，即b1’和b2’触点，由此传输到轨道上。移频信号在第二隔离单元的传输路径相同，不再赘述。
114.轨道电路信号。室内变压器产生轨道电路信号后，轨道电路信号从a1和a2组成的轨道接口进入第一隔离单元的室内隔离盒；再经过轨道隔离电路和第一隔离单元的综合信号接口到达第一隔离单元的室外隔离盒；接着，通过室外隔离盒的轨道隔离电路，到达第一隔离单元的轨道变压器，通过第一隔离单元的轨道变压器后，轨道电路信号传输到轨道上。
115.在第二隔离单元出，轨道电路信号从轨道上通过第二隔离单元的室外隔离盒的移频接口(也就是该室外隔离盒的b1’和b2’触点)，进入第二隔离单元的室外隔离盒；接着逐一通过第二隔离单元的轨道变压器，第二隔离单元的室外隔离盒的轨道隔离电路，第二隔离单元的室外隔离盒的综合信号接口，第二隔离单元的室内隔离盒的轨道隔离电路，到达第二隔离单元的室内隔离盒的轨道接口，也就是到达第二隔离单元的a1和a2触点；最后由第二隔离单元的a1和a2触点进入防护盒108，通过防护盒108后到达轨道继电器102的轨道线圈。
116.在计轴系统中，存在计轴信号和计轴驱动电流。
117.其中，计轴驱动电流从远供电源输出，通过室内隔离盒的计轴接口中e1和e2触点进入室内隔离盒，然后依次经过室内隔离盒的移频隔离电路，室内隔离盒的综合信号接口，室外隔离盒的移频隔离电路，室外隔离盒的e1’和e2’触点，到达对应的计轴室外装置，从而驱动计轴室外装置工作。
118.计轴信号可以由计轴室外装置向计轴室内主机发送(比如前述带计轴数的计轴信号)，也可以由计轴室内主机向计轴室外装置发送(比如前述带控制指令的计轴信号)，其中前者的传输路径为，计轴室外装置产生的计轴信号通过室外隔离盒的e1’和e3’触点进入室外隔离盒，然后依次经过室外隔离盒的移频隔离电路，室外隔离盒的综合信号接口，室内隔离盒的移频隔离电路，以及室内隔离盒的e1和e3触点，到达计轴室内主机。后者的传输路径，即计轴室内主机向计轴室外装置发送的计轴信号的传输路径，为前者的传输路径相反的路径，不再赘述。
119.计轴驱动电流和计轴信号的传输路径在第一隔离单元和第二隔离单元中相同。
120.本实施例的优点在于。
121.本技术提供一种检测轨道区段使用状态的轨道电路系统，包括：室内变压器，轨道
继电器，计轴室内主机，两个隔离单元和两个计轴室外装置，以及用于给两个计轴室外装置供电的远供电源，隔离单元包括相互连接的室内隔离盒和室外隔离盒；两个隔离单元中，第一隔离单元的室内隔离盒和室内变压器、远供电源以及计轴室内主机连接，第一隔离单元的室外隔离盒和两个计轴室外装置中的第一计轴室外装置以及待检测的目标轨道区段的一端连接。两个隔离单元中，第二隔离单元的室内隔离盒和轨道继电器、远供电源以及计轴室内主机连接，第二隔离单元的室外隔离盒和两个计轴室外装置中的第二计轴室外装置以及目标轨道区段的另一端连接。室内变压器通过第一隔离单元在目标轨道区段上输出轨道电路信号，轨道继电器通过第二隔离单元从目标轨道区段获得轨道电路信号。第一计轴室外装置和第二计轴室外装置分别设置于目标轨道区段的两端。计轴室内主机用于比对第一计轴室外装置的计轴数和第二计轴室外装置的计轴数，获得比对结果。轨道继电器的工作状态和比对结果，均用于指示目标轨道区段的使用状态。本系统综合利用计轴室外装置提供的计轴数和原有的轨道电路信号来检测目标轨道区段的使用状态，解决了轨道电路信号受目标轨道区段所在环境干扰而导致检测结果不准确的问题，提高检测目标轨道区段的使用状态的准确性。
122.进一步的，本实施例提供的方案的设计满足安全完整性等级第四级，即sil4的要求，实用性强；本实施例通过设计隔离电路，将多种信号进行叠加输出，避免铺设电缆降低施工难度，克服现场难题，有很大的经济效益；本实施例中隔离电路的设计简单可靠，实用性强，且有很强的移植性。
123.最后，还需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
……”
限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
124.需要注意，本发明中提及的“第一”、“第二”等概念仅用于对不同的装置、模块或单元进行区分，并非用于限定这些装置、模块或单元所执行的功能的顺序或者相互依存关系。
125.专业技术人员能够实现或使用本技术。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本技术的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本技术将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
技术特征：
1.一种检测轨道区段使用状态的轨道电路系统，其特征在于，包括：室内变压器，轨道继电器，计轴室内主机，两个隔离单元和两个计轴室外装置，以及用于给所述两个计轴室外装置供电的远供电源，所述隔离单元包括相互连接的室内隔离盒和室外隔离盒；所述两个隔离单元中，第一隔离单元的室内隔离盒和所述室内变压器、所述远供电源以及所述计轴室内主机连接，所述第一隔离单元的室外隔离盒和所述两个计轴室外装置中的第一计轴室外装置以及待检测的目标轨道区段的一端连接；所述两个隔离单元中，第二隔离单元的室内隔离盒和所述轨道继电器、所述远供电源以及所述计轴室内主机连接，所述第二隔离单元的室外隔离盒和所述两个计轴室外装置中的第二计轴室外装置以及所述目标轨道区段的另一端连接；所述室内变压器通过所述第一隔离单元在所述目标轨道区段上输出轨道电路信号，所述轨道继电器通过所述第二隔离单元从所述目标轨道区段获得所述轨道电路信号；所述第一计轴室外装置和所述第二计轴室外装置分别设置于所述目标轨道区段的两端；所述计轴室内主机用于比对所述第一计轴室外装置的计轴数和所述第二计轴室外装置的计轴数，获得比对结果；所述轨道继电器的工作状态和所述比对结果，均用于指示所述目标轨道区段的使用状态。2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述轨道继电器的工作状态为释放状态，或者比对结果为不相等时，所述目标轨道区段的使用状态为占用；所述轨道继电器的工作状态为吸合状态，或者所述比对结果为相等时，所述目标轨道区段的使用状态为空闲。3.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，第二隔离单元的室内隔离盒通过防护盒与所述轨道继电器连接。4.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，每个所述隔离单元的室内隔离盒和室外隔离盒之间均连接有防雷模块；每个所述隔离单元的室外隔离盒和所述目标轨道区段之间均设置有防雷模块。5.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，每个所述隔离单元均还包括一个轨道变压器，所述轨道变压器和所述隔离单元的室外隔离盒连接，所述轨道变压器用于将通过所述室外隔离盒的轨道电路信号变压。6.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述计轴室内主机还用于，将所述第一计轴室外装置的计轴数和所述第二计轴室外装置的计轴数清零。7.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述系统还包括移频发送盒，所述移频发送盒分别和所述两个隔离单元的室内隔离盒连接；所述移频发送盒，用于通过所述第一隔离单元或所述第二隔离单元向所述目标轨道区段上运行的列车发送移频机车信号。8.根据权利要求7所述的系统，其特征在于，每个所述隔离单元中，室外隔离盒和室内隔离盒均包括综合信号接口、计轴接口、轨道接口以及移频接口，综合信号接口和计轴接口之间设置有计轴隔离电路，综合信号接口和轨道接口之间设置有轨道隔离电路，综合信号接口和移频接口之间设置有移频隔离电路；
所述第一隔离单元中，室外隔离盒的综合信号接口和室内隔离盒的综合信号接口连接；室外隔离盒的计轴接口和所述第一计轴室外装置连接，轨道接口和移频接口均连接在所述目标轨道区段上；室内隔离盒的计轴接口和所述计轴室内主机以及所述远供电源连接，轨道接口和所述室内变压器连接，移频接口和所述移频发送盒连接；所述第二隔离单元中，室外隔离盒的综合信号接口和室内隔离盒的综合信号接口连接；室外隔离盒的计轴接口和所述第二计轴室外装置连接，轨道接口和移频接口均连接在所述目标轨道区段上；室内隔离盒的计轴接口和所述计轴室内主机以及所述远供电源连接，轨道接口和所述轨道继电器连接，移频接口和所述移频发送盒连接。9.根据权利要求8所述的系统，其特征在于，所述计轴接口包括用于传输计轴信号的计轴信号接口，和用于传输计轴驱动电流的计轴驱动接口；所述计轴信号，包括所述计轴室外装置向所述计轴室内主机发送的信号，和所述计轴室内主机向所述计轴室外装置发送的信号。
技术总结
本申请提供一种检测轨道区段使用状态的轨道电路系统，包括：室内变压器，轨道继电器，计轴室内主机，两个隔离单元和两个计轴室外装置，以及给计轴室外装置供电的远供电源。计轴室内主机通过两个隔离单元获得两个计轴室外装置的计轴数，比对两个计轴室外装置的计轴数获得比对结果。室内变压器通过两个隔离单元和待检测的目标轨道区段向轨道继电器传输轨道电路信号。轨道继电器的工作状态和比对结果，指示目标轨道区段的使用状态。本系统综合利用计轴室外装置提供的计轴数和原有的轨道电路信号来检测目标轨道区段的使用状态，解决了轨道电路信号受目标轨道区段所在环境干扰导致检测结果不准确的问题，提高检测目标轨道区段的使用状态的准确性。的使用状态的准确性。的使用状态的准确性。
