本文作者:kaifamei

独立液舱防横摇装置的制作方法

更新时间:2025-01-11 02:29:18 0条评论

独立液舱防横摇装置的制作方法



1.本发明涉及船舶领域,具体是独立液舱防横摇装置。


背景技术:



2.独立液舱是指自身支持的液舱,它不构成船体结构的一部分,对船体强度不是必须的。常规的a型或b型独立液舱的防横摇装置包括顶部防横摇装置和底部防横摇装置,顶部及底部防横摇装置均沿船宽方向横向布置,装置包括两部分:一是与主船体相连的限位结构及与液舱相连的限位结构,二是在限位结构的中间通过承压木结构,用于传递较大的运动载荷,大型独立液舱有较多类似的防横摇装置,实际设计生产过程中,这两部分作为承压木的限位结构,对结构布置、力的有效传递有较高要求。
3.同时,因处于独立液舱和船体之间的狭小空间,施工难度大,施工精度要求高,施工效率严重影响独立液舱的整体吊运安装周期,甚至由于施工误差影响而进行的切割、焊接等明火作业存在较大的火灾安全隐患。


技术实现要素:



4.针对现有的问题,本发明提供独立液舱防横摇装置,该装置配合使用可以有效的解决背景技术中提出的问题。
5.为解决上述问题,本发明采用如下的技术方案:
6.独立液舱防横摇装置,包括独立液舱,所述独立液舱的底部设置有防横摇结构,所述防横摇装置包括:调节结构、承压木、可调结构、限位结构,所述可调结构与所述承压木之间安装有调节结构,所述调节结构位于靠近所述承压木的一侧开设有工字钢卡槽,所述限位结构的外侧位于所述调节结构的内侧开设有螺栓连孔。
7.作为本发明再进一步的方案:所述承压木与所述调节结构之间所述螺栓连孔的内部安装有螺栓。
8.作为本发明再进一步的方案:所述限位结构与所述调节结构连接。
9.与现有技术相比,本发明的有益效果是:
10.1、与船体相连的限位结构按照主船体结构设计,与独立液舱相连的限位结构按照液舱结构设计,两者连接处的位置和空间大小不会因主船体和液舱的布置不一致或不对中而导致承压木的设计局限,借助可调节结构充分实现承压木的功能需求,且可调节结构与限位结构分离,设计简单容易制造,且独立式方便拆解与维护保养。
11.2、限位结构和调节结构之间的连接可调,螺栓连孔在调节结构的侧表面呈阵列开设,可以选择将可调结构和限位结构的螺栓连孔后进行限位连接,实现可调节整个装置的尺寸,来应对独立液舱的整体吊装,可以避免切割、焊接等明火作业带来的火灾安全隐患。
12.3、借助可调节结构充分实现承压木的功能需求,且可调节结构与限位结构分离,设计简单容易制造,且独立式方便拆解与维护保养。
附图说明
13.图1为独立液舱底部防横摇装置的结构示意图;
14.图2为独立液舱顶部防横摇装置的结构示意图;
15.图3为独立液舱防横摇装置中调节结构的结构示意图。
16.图中:1、独立液舱;2、船舶底部板;3、调节结构;4、限位结构;5、承压木;6、可调结构;301、工字钢卡槽;302、螺栓连孔。
具体实施方式
17.下面结合具体发明对本发明进一步进行描述,对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例,而不是全部的实施例,基于本发明的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得所有其他实施例,都属于本发明的保护范围。
18.在本说明书的描述中,参考术语“本实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中,在本说明书中,对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例,而且,描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
19.如图1-3所示,本实施方式提供了独立液舱防横摇装置,包括独立液舱1,独立液舱1的底部设置有防横摇结构,防横摇装置包括:调节结构3、限位结构4、承压木5,承压木5的外侧套接有可调结构6,在一个实施例中,可调结构6可以是螺栓和螺帽以及工字钢整体构成,利用螺栓和螺帽的连接来实现调节可调结构的尺寸,在另外一个实施例中,可调结构6可以采用液压伸缩的方式来对防横摇机构内部的尺寸进行调节,承压木5与限位结构4之间安装有调节结构3,调节结构3位于靠近限位结构4的一侧开设有螺栓连孔302,限位结构4与调节结构3之间贯穿螺栓连孔302的内侧安装有螺栓,在另一实施例中,可调结构6还包括工字钢卡槽301、限位结构4和调节结构3,利用调节限位结构4和工字钢卡槽301的不同位置进行卡接限位来时实现调节对整个防横摇装置的安装尺寸的调节。
20.本发明的工作原理是:建造过程中将独立液舱1整体吊装,利用将调节结构3整体安装在船舶底部板2的上面,利用将螺栓穿过螺栓连孔302后将限位结构4和调节结构3进行连接,限位结构4和调节结构3之间的连接可调,螺栓连孔302在调节结构3的侧表面呈阵列开设,可以选择将调节结构3和限位结构4整体对应的螺栓连孔302后进行限位连接,实现调节支撑独立液舱1整个装置的尺寸,来应对液舱整体吊装施工难度大,施工精度要求高,施工效率难以保证的情况,因此通过限位结构4、调节结构3采用螺栓连接方式,可以避免切割、焊接等明火作业带来的火灾安全隐患,有效保证施工进度和质量。
21.在本发明的描述中,需要理解的是,术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本发明和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本发明的限制。
22.在本发明的描述中,需要说明的是,除非另有明确的规定和限定,术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解,例如,可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或一体地连接;可
以是机械连接,也可以是电连接;可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连,可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言,可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
23.以上所述的,仅为本发明较佳的具体实施方式,但本发明的保护范围并不局限于此,任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内,根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变,都应涵盖在本发明的保护范围之内。


技术特征:


1.独立液舱防横摇装置,包括独立液舱(1),其特征在于,所述独立液舱(1)的底部设置有防横摇结构,所述防横摇装置包括:调节结构(3)、承压木(5)、可调结构(6)、限位结构(4),所述可调结构(6)与所述承压木(5)之间安装有调节结构(3),所述调节结构(3)位于靠近所述承压木(5)的一侧开设有工字钢卡槽(301),所述限位结构(4)的外侧位于所述调节结构(3)的内侧开设有螺栓连孔(302)。2.根据权利要求1所述的独立液舱防横摇装置,其特征在于,所述承压木(5)与所述调节结构(3)之间所述螺栓连孔(302)的内部安装有螺栓。3.根据权利要求1所述的独立液舱防横摇装置,其特征在于,所述承压木(5)与所述调节结构(3)连接。

技术总结


本发明涉及船舶领域,具体公开了独立液舱防横摇装置,包括独立液舱,所述独立液舱的底部设置有防横摇结构,所述防横摇装置包括:调节结构、承压木、可调结构、限位结构,所述可调结构与所述承压木之间安装有调节结构,所述调节结构位于靠近所述承压木的一侧开设有工字钢卡槽,所述限位结构的外侧位于所述调节结构的内侧开设有螺栓连孔。可以选择将调节结构和限位结构的螺栓连孔后进行限位连接,实现可调节整个装置的尺寸,来应对液舱整体吊装施工难度大,施工精度要求高,施工效率难以保证的情况,可以避免切割、焊接等明火作业带来的火灾安全隐患,且整体安装后也可以进行调节。且整体安装后也可以进行调节。且整体安装后也可以进行调节。


技术研发人员:

焦玲玲 张伟 孙宇 盛利贤 赵路 沈晓迪

受保护的技术使用者:

上海外高桥造船有限公司

技术研发日:

2022.10.08

技术公布日:

2022/12/19


文章投稿或转载声明

本文链接:http://www.wtabcd.cn/zhuanli/patent-1-62483-0.html

来源:专利查询检索下载-实用文体写作网版权所有,转载请保留出处。本站文章发布于 2022-12-26 01:48:49

发表评论

验证码:
用户名: 密码: 匿名发表
评论列表 (有 条评论
2人围观
参与讨论