一种单双层同心式准正弦绕组结构的制作方法
1.本实用新型涉及电机技术领域，具体是一种单双层同心式准正弦绕组结构。
背景技术：
2.电机定子绕组正弦化是电机设计者追求的一个方向，因正弦绕组能够大大减少谐波含量，从而减少谐波损耗，对提高电机效率、降低电机的震动和噪声是非常有好处的。目前国家倡导节能减排，大力推广高效节能电动机，电机行业也力争将正弦绕组应用在超高效率电动机的设计与生产之中，来达到提高电机效率、降低电机震动和噪声之目的。
技术实现要素：
3.为了解决上述问题，本实用新型的目的是提供一种单双层同心式准正弦绕组结构，改变线圈绕制时各线圈匝数的分配值，就能实现绕组嵌线后每极每相匝数的准正弦化分布。
4.为实现上述目的，本实用新型的技术方案为：一种单双层同心式准正弦绕组结构，以每极每相槽数q=4时，绕线时将半相带匝数进行调整，比值按1:2:3进行分配，那么嵌线后一个极相组的下层边和同一相相邻的另一个极相组上层边配合后，就出现每极每相匝数1:2:3:3:2:1的分布规律，且使相带中间两槽为单层，左右各两槽为双层。
5.通过以上设置，本实用新型设计生产出的新型电动机，不仅能够降低电机震动和噪声，还能提高电机的效率指标，这种单双层同心式准正弦绕组在高效节能电动机的设计与生产之中有着非常好的应用前景。
附图说明
6.现结合附图对本实用新型做进一步说明。
7.图1为本实用新型的定子绕组绕制示意图；
8.图2为本实用新型的定子绕组嵌线示意图。
9.图中：图1每极每相槽中导体数比值为1:2:3:3:2:1，图2每极相组线圈匝数分布比为1:2:3。
具体实施方式
10.如图1图2所示，一种单双层同心式准正弦绕组结构，以每极每相槽数q=4时，通过说明书附图示意了这种新型绕组的绕线及嵌线原理，从原理图中可以看出，绕线时将半相带匝数进行调整（即附图2中1号线圈、2号线圈、3号线圈），比值按1:2:3进行分配，那么嵌线后一个极相组的下层边和同一相相邻的另一个极相组上层边配合后，就出现每极每相匝数1:2:3:3:2:1的分布规律，且使相带中间两槽为单层，左右各两槽为双层。
11.本实用新型具有以下特点：
12.1、定子线圈绕线时，半相带匝数分配比值按1:2:3进行分配；
13.2、嵌线后每极每相匝数为1:2:3:3:2:1的分布规律。
14.以上所述仅为本实用新型示意性的具体实施方式，并非用以限定本实用新型的范围。任何本领域的技术人员，在不脱离本实用新型的构思和原则的前提下所作出的等同变化与修改，均应属于本实用新型保护的范围。
技术特征：
1.一种单双层同心式准正弦绕组结构，其特征在于：以每极每相槽数q=4时，绕线时将半相带匝数进行调整，比值按1:2:3进行分配，那么嵌线后一个极相组的下层边和同一相相邻的另一个极相组上层边配合后，就出现每极每相匝数1:2:3:3:2:1的分布规律，且使相带中间两槽为单层，左右各两槽为双层。
技术总结
本实用新型公开了一种单双层同心式准正弦绕组结构，其特征在于：以每极每相槽数q=4时，绕线时将半相带匝数进行调整，比值按1:2:3进行分配，那么嵌线后一个极相组的下层边和同一相相邻的另一个极相组上层边配合后，就出现每极每相匝数1:2:3:3:2:1的分布规律，且使相带中间两槽为单层，左右各两槽为双层。本实用新型设计生产出的新型电动机，不仅能够降低电机震动和噪声，还能提高电机的效率指标，这种单双层同心式准正弦绕组在高效节能电动机的设计与生产之中有着非常好的应用前景。设计与生产之中有着非常好的应用前景。设计与生产之中有着非常好的应用前景。
