一种消除轨道死区间的装置的制作方法
1.本实用新型涉及隧道信号检测技术领域，尤其涉及一种消除轨道死区间的装置。
背景技术：
2.目前，冶金工矿企业铁路站场轨道电路多数采用480型轨道电路，由于现场环境、地形条件等客观因素限制，存在轨道电路死区间，对列车安全运行会造成影响，即列车在轨道上行驶，轨道信号系统无法监测到机车运行位置，与铁路信号微机联锁系统无法形成联锁关系，列车在轨道上运行存在一定的安全隐患。
技术实现要素：
3.本技术提供一种消除轨道死区间的装置，解决了现有技术中轨道电路存在死区间的技术问题。
4.本技术提供一种消除轨道死区间的装置，所述装置包括：光电开关，所述光电开关设置在隧道中对应死区间段部分；延时继电器，所述延时继电器的一个接线端与所述光电开关串联，所述延时继电器的另一个接线端与列车行进方向上列车位置检测装置中死区间段的相邻的正常区间段连接；供电元件，所述光电开关和延时继电器均与所述供电元件电连接。
5.优选的，所述光电开关与所述延时继电器之间串联有缓放继电器，所述缓放继电器与所述供电元件电连接。
6.优选的，所述缓放继电器的型号为jwjxc-h125/0.44型缓放继电器。
7.优选的，所述延时继电器的型号为jsbxc-850型延时继电器。
8.优选的，所述供电元件为zg-42/0.5硅整流器，所述硅整流器与隧道内的电缆连接。
9.优选的，所述硅整流器输出为24v直流电源。
10.优选的，在隧道对应死区间段的墙壁上固定设置有支架，所述光电开关设置在所述支架上。
11.优选的，所述支架上对应所述光电开关处固定设置有挡光板，所述挡光板位于所述光电开关对应列车行进方向前方的一侧。
12.优选的，所述支架对应所述光电开关处固定设置有缓冲筒，所述缓冲筒中沿其轴线设置有缓冲杆，所述缓冲筒远离所述支架的端面对应所述缓冲杆处开设有通孔，所述缓冲杆的直径小于所述通孔的直径，所述缓冲杆穿过所述通孔，所述光电开关固定连接在所述缓冲杆远离所述支架的一端，所述缓冲杆靠近所述支架的一端与所述缓冲筒底部通过第一缓冲件连接，所述缓冲杆与所述通孔之间设置有第二缓冲件。
13.优选的，所述第一缓冲件为减震硅胶，所述第二缓冲件为弹簧，所述弹簧为多个且围绕所述缓冲杆轴线间隔均匀设置，所述弹簧的两端分别与所述缓冲杆和通孔内壁固定连接。
14.本技术有益效果如下：
15.本技术提供的消除轨道死区间的装置，当列车进入死区间段后，通过光电开关接收列车在死区间段发出的光线，通过光电传感器控制延时继电器延时吸合，延时继电器吸合后将电信号传递给死区间段的相邻的正常区间段的列车位置检测装置，对列车位置进行检测，由死区间段的相邻的正常区间段的列车位置检测装置将信号传递给服务器，实现对列车在死区间段位置的确定。
附图说明
16.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例。
17.图1为本技术实施例1结构示意图；
18.图2为本技术实施例2中支架正面结构示意图；
19.图3为本技术实施例2中支架侧面结构示意图。
20.其中，10-检测电路；11-死区间段；12-正常区间段；13-光电开关；14-延时继电器；15-供电元件；16-缓放继电器；21-支架；22-挡光板；23-缓冲筒；24-缓冲杆；25-通孔；26-第一缓冲件；27-第二缓冲件。
具体实施方式
21.本技术实施例通过提供一种，解决了现有技术中轨道电路存在死区间的技术问题。
22.本技术实施例中的技术方案为解决上述技术问题，总体思路如下：
23.实施例1
24.如图1所示，列车位置检测装置为轨道列车位置检测电路10，由于现场环境、地形条件等客观因素限制，轨道列车位置检测电路10中会存在死区间段11，其余为正常区间段12，死区间段11无法对列车的位置检测；
25.提供了一种消除轨道死区间的装置，装置包括：光电开关13、延时继电器14，光电开关13设置在隧道对应死区间段11的墙壁上；延时继电器14的一个接线端与光电开关13串联，延时继电器14的另一个接线端与列车行进方向上列车位置检测装置中死区间段11的相邻区间段连接；供电元件15，光电开关13和延时继电器14均与供电元件15电连接，供电元件15为zg-42/0.5硅整流器，硅整流器与隧道内的电缆连接，硅整流器输出为24v直流电源；光电开关13与延时继电器14 之间串联有缓放继电器16，缓放继电器16与供电元件15电连接，缓放继电器16 的型号为jwjxc-h125/0.44型缓放继电器16，延时继电器14的型号为jsbxc-850 型延时继电器14。
26.在上述实施例中，当列车进入死区间段11后，通过光电开关13接收列车在死区间段11发出的光线，通过光电传感器向缓放继电器16发出吸合信号，缓放继电器16接收到信号后吸合，缓放继电器16向延时继电器14发出吸合信号，延时继电器14延时吸合，同时缓放继电器16释放一段时间后缓慢断开，避免持续向延时继电器14发出信号，延时继电器14吸合后将电信号传递给死区间段11的相邻区间段的列车位置检测装置，对列车位置进行检
测，由死区间段11的相邻的正常区间段12将信号传递给服务器，实现对列车在死区间段11位置的确定，解决了轨道电路死区间段11无法检测列车位置的问题。
27.为了更好的理解上述技术方案，下面将结合说明书附图以及具体的实施方式对上述技术方案进行详细的说明。
28.实施例2
29.如图3所示，为了解决现有技术隧道内震动大使光电开关13误动作的技术问题，本技术提供一种消除轨道死区间的装置，在隧道对应死区间段11的墙壁上固定设置有支架21，光电开关13设置在支架21上；支架21上对应光电开关13处固定设置有挡光板22，挡光板22位于光电开关13对应列车行进方向前方的一侧，当列车跨过光电开关13，挡光板22对列车向后发出的光亮进行遮挡，避免列车向后发出的光亮照到光电开关13上，避免光电开关13误动作。
30.如图3所示，支架21对应光电开关13处固定设置有缓冲筒23，缓冲筒23中沿其轴线设置有缓冲杆24，缓冲筒23远离支架21的端面对应缓冲杆24处开设有通孔25，缓冲杆24穿过通孔25，缓冲杆24的直径小于通孔25的直径，光电开关 13固定连接在缓冲杆24远离支架21的一端，缓冲杆24靠近支架21的一端与缓冲筒23底部通过第一缓冲件26连接，缓冲杆24与通孔25之间设置有第二缓冲件 27，第一缓冲件26为减震硅胶，第二缓冲件27为弹簧，弹簧为多个且围绕缓冲杆 24轴线间隔均匀设置，弹簧的两端分别与缓冲杆24和通孔25内壁固定连接，当隧道内的震动传递到支架21上，第一缓冲件26对支架21和缓冲杆24之间的震动进行缓冲，同时第二缓冲件27对缓冲杆24起到支撑作用，避免缓冲杆24与缓冲筒23接触，同时第二缓冲件27对缓冲筒23与缓冲杆24之间的震动进行缓冲，使光电开关13的减震效果更好。
31.尽管已描述了本实用新型的优选实施例，但本领域内的技术人员一旦得知了基本创造性概念，则可对这些实施例作出另外的变更和修改。所以，所附权利要求意欲解释为包括优选实施例以及落入本实用新型范围的所有变更和修改。
32.显然，本领域的技术人员可以对本实用新型进行各种改动和变型而不脱离本实用新型的精神和范围。这样，倘若本实用新型的这些修改和变型属于本实用新型权利要求及其等同技术的范围之内，则本实用新型也意图包含这些改动和变型在内。
技术特征：
1.一种消除轨道死区间的装置，其特征在于，所述装置包括：光电开关，所述光电开关设置在隧道中对应死区间段部分；延时继电器，所述延时继电器的一个接线端与所述光电开关串联，所述延时继电器的另一个接线端与列车行进方向上列车位置检测装置中死区间段的相邻的正常区间段连接；供电元件，所述光电开关和延时继电器均与所述供电元件电连接。2.如权利要求1所述的消除轨道死区间的装置，其特征在于，所述光电开关与所述延时继电器之间串联有缓放继电器，所述缓放继电器与所述供电元件电连接。3.如权利要求2所述的消除轨道死区间的装置，其特征在于，所述缓放继电器的型号为jwjxc-h125/0.44型缓放继电器。4.如权利要求1所述的消除轨道死区间的装置，其特征在于，所述延时继电器的型号为jsbxc-850型延时继电器。5.如权利要求1所述的消除轨道死区间的装置，其特征在于，所述供电元件为zg-42/0.5硅整流器，所述硅整流器与隧道内的电缆连接。6.如权利要求5所述的消除轨道死区间的装置，其特征在于，所述硅整流器输出为24v直流电源。7.如权利要求1所述的消除轨道死区间的装置，其特征在于，在隧道对应死区间段的墙壁上固定设置有支架，所述光电开关设置在所述支架上。8.如权利要求7所述的消除轨道死区间的装置，其特征在于，所述支架上对应所述光电开关处固定设置有挡光板，所述挡光板位于所述光电开关对应列车行进方向前方的一侧。9.如权利要求7所述的消除轨道死区间的装置，其特征在于，所述支架对应所述光电开关处固定设置有缓冲筒，所述缓冲筒中沿其轴线设置有缓冲杆，所述缓冲筒远离所述支架的端面对应所述缓冲杆处开设有通孔，所述缓冲杆的直径小于所述通孔的直径，所述缓冲杆穿过所述通孔，所述光电开关固定连接在所述缓冲杆远离所述支架的一端，所述缓冲杆靠近所述支架的一端与所述缓冲筒底部通过第一缓冲件连接，所述缓冲杆与所述通孔之间设置有第二缓冲件。10.如权利要求9所述的消除轨道死区间的装置，其特征在于，所述第一缓冲件为减震硅胶，所述第二缓冲件为弹簧，所述弹簧为多个且围绕所述缓冲杆轴线间隔均匀设置，所述弹簧的两端分别与所述缓冲杆和通孔内壁固定连接。
技术总结
本实用新型公开一种消除轨道死区间的装置，包括：光电开关和延时继电器，延时继电器的一个接线端与光电开关串联，延时继电器的另一个接线端与列车行进方向上列车位置检测装置中死区间段的相邻的正常区间段连接；供电元件，光电开关和延时继电器均与供电元件电连接。本申请提供的消除轨道死区间的装置，当列车进入死区间段后，通过光电开关接收列车在死区间段发出的信号，通过光电传感器控制延时继电器延时吸合，延时继电器吸合后将电信号传递给死区间段的相邻的正常区间段的列车位置检测装置，对列车位置进行检测，由死区间段的相邻的正常区间段的列车位置检测装置将信号传递给服务器，实现对列车在死区间段位置的确定。定。定。
