一种耐高温型汽车内饰件的制作方法
1.本实用新型属于汽车内饰件技术领域，具体涉及一种耐高温型汽车内饰件。
背景技术：
2.随着科技的发展，汽车现在已经是每家每户必不可少的交通工具之一，随着汽车数量的增加，大部分汽车只能停在室外，而室外的太阳就会经常晒到汽车，从而会对汽车的内饰件进行长期的暴晒，这样就需要一种耐高温的汽车内饰件去对汽车内部进行一定程度的保护。
3.汽车内饰件包括很多，比如汽车把手、汽车香水、汽车挂件和内部摆件等等，而在汽车把手上，通常都会包裹一层皮革去保护汽车内部的把手，而现有的皮革内饰件耐高温的性能比较低，在长时间暴晒时，会影响到对皮革的使用寿命，同时也会变的比较黏，从而会影响到人们对汽车使用的感受。
技术实现要素：
4.本实用新型的目的在于提供一种耐高温型汽车内饰件，以解决现有的装置耐高温性能比较差的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种耐高温型汽车内饰件，包括内饰皮革和下保护壳；
6.铰接于所述下保护壳顶部上方的上保护壳；
7.用于对所述上保护壳和下保护壳之间的内饰皮革进行耐高温保护的耐高温机构，所述耐高温机构包括覆盖在上保护壳和下保护壳内壁上的防火层，以及依次安装在防火层外侧的耐高温涂料层和防滑纹路。
8.优选的，所述上保护壳的一端安装有第一卡块，所述第一卡块的一侧开设有具有一定深度的第二卡槽，所述第二卡槽的内部安装有卡合组件，所述下保护壳的一端开设有第一卡槽，所述第一卡槽的一侧开设有凹型槽。
9.优选的，所述卡合组件包括第二卡块，所述第二卡块上且位于凹型槽的内部安装有连接杆，所述凹型槽的内部且靠近第二卡块的两侧对称安装有弹簧，且弹簧的一端抵接于所述连接杆远离第一卡块的一侧。
10.优选的，所述凹型槽的两侧且靠近第二卡块的两侧对称安装有的固定杆，所述连接杆分别套设在两个固定杆上，所述第二卡块远离第一卡块的一端安装有拉块。
11.优选的，所述上保护壳的后侧安装有两个对称的固定块，两个所述固定块之间安装有转动轴，所述下保护壳的后侧固定安装有转动套，所述转动套套设在转动轴上。
12.优选的，所述上保护壳和下保护壳之间安装有把手，所述把手表面包裹有内饰皮革。
13.本实用新型与现有技术相比，具有以下有益效果：
14.(1)本实用新型设置了上保护壳，耐高温涂料层和防火层，通过上保护壳和下保护
壳组成的耐高温内饰件去保护把手上面安装的内饰皮革，当汽车在外面长时间暴晒时，汽车内部的温度会迅速升高，而耐高温涂料层和防火层可以很好的隔绝汽车内部的高温和太阳光，从而有效的提高了内饰件的耐高温性，并且防滑纹路也可以让汽车内饰件与内饰皮革的摩擦力增加，从而不会产生滑动。
15.(2)针对上述上保护壳本实用新型设置了第一卡块、第一卡槽和第二卡槽，在上保护壳和下保护壳包裹住内饰皮革后，上保护壳一端安装的第一卡块会进入到下保护壳一侧开设的第一卡槽内，然后第二卡块的一端会在凹型槽两侧安装的弹簧的作用下进入到第二卡槽内，从而形成一个卡合，这样在安装或者拆卸时，都会比较节省时间。
附图说明
16.图1为本实用新型的正视图；
17.图2为本实用新型上保护壳的局部结构示意图；
18.图3为本实用新型的侧视图；
19.图4为图1中a的放大图；
20.图中：1、把手；2、转动轴；3、上保护壳；4、固定块；5、下保护壳；6、转动套；7、耐高温涂料层；8、防火层；9、防滑纹路；10、第一卡块；11、第一卡槽；12、内饰皮革；13、第二卡槽；14、弹簧；15、凹型槽；16、拉块；17、第二卡块；18、固定杆；19、连接杆。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.请参阅图1-图4所示，本实用新型提供如下技术方案：一种耐高温型汽车内饰件，包括内饰皮革12和下保护壳5；
23.铰接于下保护壳5顶部上方的上保护壳3；
24.用于对上保护壳3和下保护壳5之间的内饰皮革12进行耐高温保护的耐高温机构，耐高温机构包括覆盖在上保护壳3和下保护壳5内壁上的防火层8，以及依次安装在防火层8外侧的耐高温涂料层7和防滑纹路9，在阳光照射导致车内的温度升高时，防火层8可以阻挡火的燃烧，而耐高温涂料层7可以阻挡温度的传递，从而可以提高汽车内饰件的耐高温性。
25.进一步的，上保护壳3的一端安装有第一卡块10，第一卡块10的一侧开设有具有一定深度的第二卡槽13，第二卡槽13的内部安装有卡合组件，下保护壳5的一端开设有第一卡槽11，第一卡槽11的一侧开设有凹型槽15，通过卡合组件的卡合，可以让第一卡块10卡在第一卡槽11当中，从而可以形成闭合状态。
26.更进一步的，卡合组件包括第二卡块17，第二卡块17上且位于凹型槽15的内部安装有连接杆19，凹型槽15的内部且靠近第二卡块17的两侧对称安装有弹簧14，且弹簧14的一端抵接于连接杆19远离第一卡块10的一侧，通过第二卡块17的移动，可以让连接杆19在固定杆18上面移动，从而可以让第二卡块17与第二卡槽13卡合。
27.具体的，凹型槽15的两侧且靠近第二卡块17的两侧对称安装有的固定杆18，连接
杆19分别套设在两个固定杆18上，第二卡块17远离第一卡块10的一端安装有拉块16，在拉动卡块16时，第二卡块17会在凹型槽15内部安装的固定杆18上面移动。
28.值得说明的是，上保护壳3的后侧安装有两个对称的固定块4，两个固定块4之间安装有转动轴2，下保护壳5的后侧固定安装有转动套6，转动套6套设在转动轴2上，在转动下保护壳5时，转动套6会在两个固定块4之间安装的转动轴2上面转动。
29.进一步的，上保护壳3和下保护壳5之间安装有把手1，把手1表面包裹有内饰皮革12。
30.本实用新型的工作原理及使用流程：使用该实用新型时，当汽车在外面长时间暴晒时，汽车内部的温度会迅速升高，这时可以把上保护壳3卡在把手1上，然后转动下保护壳5，这时下保护壳5上面的转动套6会在两个固定块4之间的转动轴2上转动，而保护壳内部的耐高温涂料层7和防火层8可以很好的隔绝汽车内部的高温和太阳光，并且防滑纹路9也可以让汽车内饰件与内饰皮革12的摩擦力增加，在上保护壳3和下保护壳5包裹住内饰皮革12后，上保护壳3一端安装的第一卡块10会进入到下保护壳5一侧开设的第一卡槽11内，然后第二卡块17的一端会在凹型槽15两侧安装的弹簧14的作用下进入到第二卡槽13内，从而形成一个卡合，当需要拆卸时，只需要拉动拉快16。
31.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
技术特征：
1.一种耐高温型汽车内饰件，其特征在于：包括内饰皮革(12)和下保护壳(5)；铰接于所述下保护壳(5)顶部上方的上保护壳(3)；用于对所述上保护壳(3)和下保护壳(5)之间的内饰皮革(12)进行耐高温保护的耐高温机构，所述耐高温机构包括覆盖在上保护壳(3)和下保护壳(5)内壁上的防火层(8)，以及依次安装在防火层(8)外侧的耐高温涂料层(7)和防滑纹路(9)。2.根据权利要求1所述的一种耐高温型汽车内饰件，其特征在于：所述上保护壳(3)的一端安装有第一卡块(10)，所述第一卡块(10)的一侧开设有具有一定深度的第二卡槽(13)，所述第二卡槽(13)的内部安装有卡合组件，所述下保护壳(5)的一端开设有第一卡槽(11)，所述第一卡槽(11)的一侧开设有凹型槽(15)。3.根据权利要求2所述的一种耐高温型汽车内饰件，其特征在于：所述卡合组件包括第二卡块(17)，所述第二卡块(17)上且位于凹型槽(15)的内部安装有连接杆(19)，所述凹型槽(15)的内部且靠近第二卡块(17)的两侧对称安装有弹簧(14)，且弹簧(14)的一端抵接于所述连接杆(19)远离第一卡块(10)的一侧。4.根据权利要求3所述的一种耐高温型汽车内饰件，其特征在于：所述凹型槽(15)的两侧且靠近第二卡块(17)的两侧对称安装有的固定杆(18)，所述连接杆(19)分别套设在两个固定杆(18)上，所述第二卡块(17)远离第一卡块(10)的一端安装有拉块(16)。5.根据权利要求4所述的一种耐高温型汽车内饰件，其特征在于：所述上保护壳(3)的后侧安装有两个对称的固定块(4)，两个所述固定块(4)之间安装有转动轴(2)，所述下保护壳(5)的后侧固定安装有转动套(6)，所述转动套(6)套设在转动轴(2)上。6.根据权利要求5所述的一种耐高温型汽车内饰件，其特征在于：所述上保护壳(3)和下保护壳(5)之间安装有把手(1)，所述把手(1)表面包裹有内饰皮革(12)。
技术总结
本实用新型属于汽车内饰件技术领域，公开了一种耐高温型汽车内饰件，包括内饰皮革和下保护壳，铰接于所述下保护壳顶部上方的上保护壳，所述耐高温机构包括覆盖在上保护壳和下保护壳内壁上的防火层，以及依次安装在防火层外侧的耐高温涂料层和防滑纹路，本实用新型设置了上保护壳，耐高温涂料层和防火层，通过上保护壳和下保护壳组成的耐高温内饰件去保护把手上面安装的内饰皮革，当汽车在外面长时间暴晒时，汽车内部的温度会迅速升高，而耐高温涂料层和防火层可以很好的隔绝汽车内部的高温和太阳光，从而有效的提高了内饰件的耐高温性，并且防滑纹路也可以让汽车内饰件与内饰皮革的摩擦力增加，从而不会产生滑动。从而不会产生滑动。从而不会产生滑动。
