夹持性能稳定的车载手机支架的制作方法
1.本实用车载手机支架结构领域，尤其涉及夹持性能稳定的车载手机支架。
背景技术：
2.随着手机的智能化程度越来越高，在人们行开车出行中常使用手机作为导航工具，而手机则需要通过车载手机支架固定在车辆的中控台处；
3.现有的车载手机支架，如申请号为201920389865.x，发明名称为：一种智能车载手机支架，通过配置有电机，以及依赖电机驱动夹持的左右夹持臂，使得手机支架兼容夹持力度和夹持稳定性；然而该现有手机支架需要电机驱动才具有稳定的夹持性能，手机在运行导航功能的过程中电量也大量被损耗，而位于驾驶位的电源输出端口数量较少，如若有多台电子设备进行充电，更是难以调配；因此，亟需一种无需电机驱动也能保持的稳定的夹持性能的车载手机支架，是社会发展所迫切需要的。
技术实现要素：
4.针对上述技术中存在的车载手机支架需要搭配电机才能提供稳定的夹持力的问题，本实用新型提供一种新的解决方案。
5.为实现上述目的，本实用新型提供一种夹持性能稳定的车载手机支架，包括形成容置腔的壳体，其特征在于，
6.位于容置腔内的主齿轮；
7.锁止件，锁止件的第一端与主齿轮相抵以形成类棘轮结构；
8.按压件，按压件与锁止件第二端相抵接，且所抵接的面为斜面；当按压件受力时，锁止件的第一端远离主齿轮；
9.夹持部，所述夹持部的联动端与所述主齿轮啮合，所述夹持部的夹持端适应所述主齿轮的转动方向以实现张合或锁止
10.作为优选，锁止件包括装配筒、第一臂、第二臂和第一弹性件，装配筒套设在位于容置腔的旋转柱上，第一臂和第二臂固定连接在装配筒的柱面上，第一臂的一侧上设有与主齿轮啮合的凸齿，且远离凸齿的一侧与处于压紧状态的第一弹性件相抵；第二臂的一侧与按压件的抵接。
11.作为优选，按压件的第一端探出至壳体，第二端通过第二弹性件与容置腔的内壁抵接；按压件的第二端的一侧与第二臂抵接。
12.作为优选，夹持部包括第一夹持臂、第二夹持臂和位于容置腔内的安装板，第一夹持臂和第二夹持臂的第一端延伸至壳体两侧；第一夹持臂和第二夹持臂的第二端共同连接在安装板上且均设有啮齿，两组啮齿相啮合；扇形齿与第二夹持臂连接。
13.作为优选，安装板设有滑动槽和位于滑动槽内的第三弹性件，扇形齿还设有在滑动槽滑动的凸条，第三弹性件的一端与滑动槽的端壁相抵接，另一端与凸条固定连接。
14.作为优选，安装板还设有第一安装筒和第二安装筒，第一夹持臂旋转连接于第一
安装筒的柱面上，第二夹持臂旋转连接于第二安装筒的柱面上。
15.作为优选，安装板还设有第一限位柱和第二限位柱，第一夹持臂和第二夹持臂的第二端均设有第一限位条孔和第二限位条孔；第一限位柱位于第一限位条孔内，第二限位柱位于第二限位条孔内。
16.作为优选，第一安装筒和第二安装筒的端面均为缺环状，第一安装筒的缺口处设有第一扣件，第一夹持臂通过第一扣件装配在第一安装筒上；第二安装筒的缺口处设有第二扣件，第二夹持臂通过第二扣件装配在第二安装筒上。
17.作为优选，第一安装筒的端面所形成缺环环心位置还设有第一弹簧柱和第一扭转弹簧，第一扭转弹簧的簧圈套设在第一弹簧柱的柱面上，第一扭转弹簧的一端扭脚与安装板固定连接，另一端扭脚与第一夹持臂固定连接；
18.第二安装筒端面所形成缺环环心位置还设有第二弹簧柱和第二扭转弹簧，第二扭转弹簧的簧圈套设在第二弹簧柱的柱面上，第二扭转弹簧的一端扭脚与安装板固定连接，另一端扭脚与第二夹持臂固定连接。
19.作为优选，扇形齿与主齿轮通过联动齿间接啮合，联动齿分为第一联动齿和第二联动齿，第一联动齿和第二联动齿同轴上下固定设置，且第一联动齿的端面直径大于第二联动齿的端面直径；第一联动齿与主齿轮啮合，第二联动齿与扇形齿啮合。
20.本实用新型的有益效果是：与现有技术相比，本实用新型提供的一种夹持性能稳定的车载手机支架，包括形成容置腔的壳体，位于容置腔内的主齿轮；锁止件，锁止件的第一端与主齿轮相抵以形成类棘轮结构；按压件，按压件与锁止件第二端相抵接，且所抵接的面为斜面；当按压件受力时，锁止件的第一端远离主齿轮；扇形齿，扇形齿的第一端与主齿轮啮合；夹持部，夹持部由容置腔延伸至壳体两相对外侧，位于容置腔的部分与扇形齿的第二端连接，在壳体外的夹持宽度随扇形齿与主齿轮的啮合位置的改变适应增加或减少；通过锁止件和主齿轮的配合，巧妙的形成了类棘轮结构配合，锁止件与主齿轮啮合状态来驱动夹持部对手机的夹持与展开状态，无需电机，也能具有稳定的夹持力，且性能稳定。
附图说明
21.图1为本实用新型的立体图；
22.图2为本实用新型的爆炸图；
23.图3为本实用新型的锁止部结构配合图；
24.图4为本实用新型的图3的a局部放大图；
25.图5为本实用新型的锁止件与按压件配合示意图；
26.图6为本实用新型的图5的b局部放大图；
27.图7为本实用新型的夹持部结构配合图；
28.图8为本实用新型的安装板立体图；
29.图9为本实用新型的实施例结构示意图；
30.图10为本实用新型的另一实施例结构示意图；
31.图11为本实用新型的下壳立体图。
32.主要元件符号说明如下：
33.1、上壳；2、下壳；3、锁止部；31、旋转柱；32、锁止件；321、装配筒；
34.33、主齿轮；34、凸齿；35、按压件；4、联动齿；41、第一联动齿；
35.42、第二联动齿；43、第三联动齿；44、第四联动齿；5、承托部；
36.6、安装板；61、滑动槽；62、第一安装筒；63、第二安装筒；
37.64、第一限位柱65、第二限位柱；66、第一扣件；67、第二扣件；
38.68、第一扭转弹簧；69、第二扭转弹簧；7、第一夹持臂；
39.71、第一限位条孔；8、第二夹持臂；81、扇形齿；82、凸条；
40.83、第二限位条孔；9、啮齿。
具体实施方式
41.为了更清楚地表述本实用新型，下面结合附图对本实用新型作进一步地描述。
42.在下文描述中，给出了普选实例细节以便提供对本实用新型更为深入的理解。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部实施例。应当理解具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
43.应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、整体、步骤、操作、元件或组件，但不排除存在或附加一个或多个其他特征、整体、步骤、操作、元件、组件或它们的组合。
44.现有技术中，手机支架需要电机驱动才具有稳定的夹持性能，手机在运行导航功能的过程中电量也大量被损耗，而位于驾驶位的电源输出端口数量较少，如若有多台电子设备进行充电，更是难以调配；因此，一种无需电机驱动也能保持的稳定的夹持性能的车载手机支架，是社会发展所迫切需要的；
45.为了解决上述出现的技术问题，本技术提供了一种夹持性能稳定的车载手机支架，请参阅图1至图11，包括：
46.形成容置腔的壳体；壳体可由上壳1和下壳2围合而成，所围合区域形成装配有锁止部3的容置腔，锁止部3具体包括：
47.主齿轮33；
48.锁止件31，锁止件31的第一端与主齿轮33相抵以形成类棘轮结构；
49.按压件32，按压件32与锁止件31第二端相抵接，且所抵接的面为斜面；
50.当按压件受力时，锁止件31的第一端远离主齿轮；
51.夹持部，夹持部有容置腔延伸至壳体外两侧，以形成位于容置腔内的联动端和位于壳体外的夹持端，夹持部的联动端与主齿轮啮合，夹持部的夹持端适应主齿轮的转动方向以实现张合或锁止；
52.通过锁止件32和主齿轮33的配合，巧妙的形成了类棘轮结构，可以理解的，锁止件33可以理解的为机械结构中的棘爪，而主齿轮33则理解为棘轮，锁止件 32与主齿抵接的过程中，得借于按压件与锁止件的抵接面为斜面，主齿轮在第二方向上转动时，锁止件紧紧与按压件抵接，因此，主齿轮仅能在第一方向转动，在该联动状态下，也使得夹持部的夹持宽度仅能收缩，形成夹持稳定的锁止状态，以夹持和固定手机；按压件被按压式，锁止件由于与按压件斜面抵接的原因，进而迫使锁止件远离主齿轮，进而接触与主齿轮抵接状态，此时主齿轮的进而可以在两个方向上转动，进而使得夹持部的间距发生相应的调节，形成展开状态；通过锁止件和主齿轮的配合，巧妙的形成了类棘轮结构配合，锁止件与主齿轮啮合状
态来驱动夹持部对手机的夹持与展开状态，无需电机，也能具有稳定的夹持力，且性能稳定。
53.具体的，夹持部包括第一夹持臂7、第二夹持臂8和位于容置腔内的安装板 6，第一夹持臂7和第二夹持臂8的第一端延伸至壳体两侧；第一夹持臂7和第二夹持臂8的第二端共同连接在安装板6上且均设有啮齿9，两组啮齿9相啮合；第二夹持臂8设有与主齿轮啮合的扇形齿81；
54.为了便于清楚解释本技术的方案，下面结合使用场景进行阐述，可以理解的，以扇形齿81往第一夹持臂7的延伸方向为左，以扇形齿81的往第二夹持臂8 的延伸方向为右；
55.锁止状态下，此时，锁止件32与按压件35可以理解为固定连接的结构，第一弹性件处于压缩状态，凸齿34与主齿轮33啮合同时凸齿34紧紧挤压主齿轮 35，主齿轮35仅仅可以逆时针(第一方向)旋转，形成类似了棘轮结构，而与主齿轮35啮合仅能往单向朝左移动改变啮合位置，放置位的宽度无法增加只能减少；
56.接触锁止状态过程中，将按压件35按压，按压件35的由下壳1至上壳2 方向移动，此时，由于锁止件32与按压件35所接触的面为斜面，在按压件向容置腔靠近时，锁止件32受力使得发生偏转，进而解除抵接状态，此时，主齿轮 33的可以做出顺时针和逆时针方向上转动，自然的，与主齿轮33啮合的扇形齿 81也能获得了两个方向的旋转能力，进而可以改变与扇形齿81的啮合位置，如，往左或右形往复形成摆动动作，进而可以改变第一夹持臂7和第二夹持臂8所形成的放置位的间距；按压完成后，松开按压件，锁止件32恢复与主齿轮的啮合状态，实现对手机架锁止；
57.可见，通过锁止件32与主齿轮33啮合状态来驱动第一夹持臂7和第二夹持臂8对手机的夹持与开启状态，无需电机，通过多组弹性件使得手机支架在工作过程中高具夹持力且性能稳定；
58.本实施列中，锁止件32包括装配筒321、第一臂322和第二臂323和第一弹性件(图未视)，装配筒套合321在固设在下壳内壁的旋转柱31上，第一臂322 和第二臂323固定连接在装配筒321的柱面上，第一臂322和第二臂323所形成的投影成直角，凸齿34设于第一臂322的一侧上，且远离凸齿34的一侧与处于压紧状态的第一弹性件相抵，进而使得在凸齿挤压主齿轮，使得主齿轮在旋转过程中可以在多级的驻停，性能稳定；第二臂323的一侧与按压件的第二端抵接；第一臂322以旋转柱31为旋转中心旋转，使得凸齿34远离和啮合主齿轮33；而第二臂323的侧边则是相应的设置有楔形体，所形成的斜面与按压件抵接，在按压的过程中，进而使得第二臂323发生偏转以接触啮合；
59.更进一步的，按压件35的第一端探出至壳体，第二端通过第二弹性件(图未示)与容置腔的内壁抵接；按压件35的第二端的一侧与第二臂抵接；按压件的通过下壳体探出，便于使用者按压，且通过第二弹性件使得锁止件与主齿轮快速进行复位抵接形锁止状态。
60.本实施列中，为了使得第一夹持臂7和第二夹持臂8的夹持动作更为流畅且便于实用，第一夹持臂7和第二夹持臂8的第二端均设有啮齿9，两组啮齿9相啮合，第一夹持臂7和第二夹持臂8的夹持动作更为流畅；安装板6设有滑动槽 61和位于滑动槽61内的第三弹性件(图未视)，扇形齿81还设有在滑动槽61 滑动的凸条82，第三弹性件的一端与滑动槽61的端壁相抵接，另一端与凸条82 固定连接；可以理解的，第三弹性件始终处于挤压状态，在凸齿34解除与主齿轮33啮合的同时，在第三弹性件的作用下，第一夹持臂7和第二夹持臂8快
速展开，此时，放置位的宽度最大，进而方便用户将手机放置在对应区域内；进一步的，当将手机放置在对应区域内后，用户徒手按压第一夹持臂7和第二夹持臂 8的两侧，此时，由于锁止件32与主齿轮33的保持啮合状态，在扇形齿81从右往左边摆动的过程中能在任一位置进行锁止，进而可以有效调整第一夹持臂7 和第二夹持臂8之间对手机的夹持宽度并保持。
61.本实施例中，通过主齿轮与扇形齿通过联动齿间接啮合，联动齿4分为第一联动齿41和第二联动齿42，第一联动齿40和第二联动齿42同轴上下固定连接，且第一联动齿41的端面直径大于第二联动齿42的端面直径；第一联动齿41与主齿轮33啮合，第二联动齿42与扇形齿81啮合；不难理解的，第一联动齿41 的直径大于第二联动齿42的尺径，由于同轴设置，则会产生转动幅度之间的差异，在啮合的过程中，主齿轮33与第一联动齿41啮合转动，第二联动齿42则会产生更大的转动幅度，进而增强扇形齿81之间的转动弧度，使得第一夹持臂 7和第二夹持臂8夹持性能更强，更为稳定；不难理解的，本技术中的弹性件均可理解为弹簧，或其他能实现本技术效果的弹性结构或组件；
62.更进一步的，联动齿4也可以进一步的设置多个齿轮进行联动，如设置第三联动齿43，请参阅图9，第三联动齿43分别啮合于第一联动齿42和扇形齿81，使得工作状态更为流畅；更优的，增加第四联动齿44，请参阅图10，第四联动齿44与主齿轮33和第一联动42齿啮合，进一步增加手机支架的整体性联动性。
63.本实施例中，安装板6远离下壳内壁的一面还设有第一安装筒62和第二安装筒63，第一夹持臂7旋转连接于第一安装筒62的柱面上，第二夹持臂8旋转连接于第二安装筒63的柱面上；可以理解的，第一夹持臂7以第一安装筒62 为转动中心进行一定幅度的旋转，第二夹持臂8与第二安装筒63的配合同理，以实现第一夹持臂7和第二夹持臂8靠拢，实现对手机的夹持；
64.具体的，为了增强保持第一夹持臂7和第二夹持臂8在在收拢夹持时候的稳定性，安装板6还设有第一限位柱64和第二限位柱65，第一夹持臂7和第二夹持臂8的第二端均设有第一限位条孔71和第二限位条孔82；第一限位柱64位于第一限位条孔71内，第二限位柱65位于第二限位条孔82内；
65.进一步的，为了便于第一夹持臂7和第二夹持臂8可以实现可快速装配安装板6上，第一安装筒7和第二安装筒8的端面均为缺环状，第一安装筒62的缺口处设有第一扣件66，第一夹持臂7通过第一扣件66装配在第一安装筒62上；第二安装筒63的缺口处设有第二扣件67，第二夹持臂8通过第二扣件67装配在第二安装筒63上；可以理解的，为了便于阐述，将第一扣件67和第二扣件 66均表述为扣件，第一安装筒62和第二安装筒63表述为安装柱，第一夹持臂7 和第二夹持臂8表述为夹持臂，在缺口处形成扣件，在装配过程中，扣件往环心发生形变，使得夹持臂可以快速装配在安装柱子上，当安装至正确位置时，扣件这防止安装臂进行脱出；
66.更进一步的，为了使得夹持臂的复位更为流畅，第一安装筒62端面所形成缺环环心位置还设有第一弹簧柱和第一扭转弹簧68，第一扭转弹簧68的簧圈套设在第一弹簧柱的柱面上，第一扭转弹簧68的一端扭脚与安装板6固定连接，另一端扭脚与第一夹持臂7的固定连接；
67.第二安装筒63端面所形成缺环环心位置还设有第二弹簧柱和第二扭转弹簧 69，第二扭转弹簧69的簧圈套设在第二弹簧柱的柱面上，第二扭转弹簧69的一端扭脚与安装板
固定连接，另一端扭脚与第二夹持臂8的固定连接；
68.利用扭转弹簧的扭力使得第一夹持臂7和第二夹持臂8产生更好的恢复力，进一步的增强性能稳定性。
69.本实施例中，第一夹持臂7和第二夹持臂8的第一端内侧均设有硅胶垫；硅胶垫在夹持手机时提供一定的缓冲性能。
70.本实施例中，还包括探出上壳的表面承托部5，承托部5用于对手机进行承托，便于行车更好的夹持。
71.本实用新型的优势在于：
72.申请在多组弹性件配合，锁止件与主齿轮啮合状态来驱动第一夹持臂和第二夹持臂对手机的夹持与开启状态，无需电机，通过多组弹性件使得锁定稳固且流畅；而本技术中所限定的弹性件均可理解为弹簧，或能实现本方案的弹性结构。
73.以上公开的仅为本实用新型的几个具体实施例，但是本实用新型并非局限于此，任何本领域的技术人员能思之的变化都应落入本实用新型的保护范围。
技术特征：
1.一种夹持性能稳定的车载手机支架，包括形成容置腔的壳体，其特征在于，位于所述容置腔内的主齿轮；锁止件，所述锁止件的第一端与所述主齿轮相抵以形成类棘轮结构；按压件，所述按压件与所述锁止件第二端相抵接，且所抵接的面为斜面；当所述按压件受力时，所述锁止件的第一端远离所述主齿轮；夹持部，所述夹持部的联动端与所述主齿轮啮合，所述夹持部的夹持端适应所述主齿轮的转动方向以实现张合或锁止。2.根据权利要求1所述的夹持性能稳定的车载手机支架，其特征在于，所述锁止件包括装配筒、第一臂、第二臂和第一弹性件，所述装配筒套设在位于所述壳体内壁的旋转柱上，所述第一臂和所述第二臂固定连接在所述装配筒的柱面两侧，所述第一臂的一侧上设有与所述主齿轮啮合的凸齿，且远离所述凸齿的一侧与处于压紧状态的第一弹性件相抵；所述第二臂的一侧与所述按压件的抵接。3.根据权利要求2所述的夹持性能稳定的车载手机支架，其特征在于，所述按压件的第一端探出至所述壳体，第二端通过第二弹性件与所述容置腔的内壁抵接；所述按压件的第二端的一侧与所述第二臂抵接。4.根据权利要求1所述的夹持性能稳定的车载手机支架，其特征在于，所述夹持部包括第一夹持臂、第二夹持臂和位于所述容置腔内的安装板，所述第一夹持臂和所述第二夹持臂的第一端延伸至所述壳体两侧；所述第一夹持臂和第二夹持臂的第二端共同连接在所述安装板上且均设有啮齿，两组所述啮齿相啮合；所述第二夹持臂上还设有与所述主齿轮啮合的扇形齿。5.根据权利要求4所述的夹持性能稳定的车载手机支架，其特征在于，所述安装板设有滑动槽和位于所述滑动槽内的第三弹性件，所述扇形齿还设有在所述滑动槽滑动的凸条，所述第三弹性件的一端与所述滑动槽的端壁相抵接，另一端与所述凸条固定连接。6.根据权利要求4所述的夹持性能稳定的车载手机支架，其特征在于，所述安装板还设有第一安装筒和第二安装筒，所述第一夹持臂旋转连接于所述第一安装筒的柱面上，所述第二夹持臂旋转连接于所述第二安装筒的柱面上。7.根据权利要求6所述的夹持性能稳定的车载手机支架，其特征在于，所述安装板还设有第一限位柱和第二限位柱，所述第一夹持臂和所述第二夹持臂的第二端均设有第一限位条孔和第二限位条孔；所述第一限位柱位于所述第一限位条孔内，所述第二限位柱位于所述第二限位条孔内。8.根据权利要求7所述的夹持性能稳定的车载手机支架，其特征在于，所述第一安装筒和所述第二安装筒的端面均为缺环状，所述第一安装筒的缺口处设有第一扣件，所述第一夹持臂通过所述第一扣件装配在所述第一安装筒上；所述第二安装筒的缺口处设有第二扣件，所述第二夹持臂通过所述第二扣件装配在所述第二安装筒上。9.根据权利要求8所述的夹持性能稳定的车载手机支架，其特征在于，所述第一安装筒的端面所形成缺环环心位置还设有第一弹簧柱和第一扭转弹簧，所述第一扭转弹簧的簧圈套设在所述第一弹簧柱的柱面上，所述第一扭转弹簧的一端扭脚与所述安装板固定连接，另一端扭脚与所述第一夹持臂固定连接；所述第二安装筒端面所形成缺环环心位置还设有第二弹簧柱和第二扭转弹簧，所述第
二扭转弹簧的簧圈套设在所述第二弹簧柱的柱面上，所述第二扭转弹簧的一端扭脚与所述安装板固定连接，另一端扭脚与所述第二夹持臂固定连接。10.根据权利要求4所述的夹持性能稳定的车载手机支架，其特征在于，所述扇形齿与所述主齿轮通过联动齿间接啮合，所述联动齿分为第一联动齿和第二联动齿，所述第一联动齿和所述第二联动齿同轴上下固定设置，且所述第一联动齿的端面直径大于所述第二联动齿的端面直径；所述第一联动齿与所述主齿轮啮合，所述第二联动齿与所述扇形齿啮合。
技术总结
本实用新型公开了一种夹持性能稳定的车载手机支架，包括形成容置腔的壳体，位于容置腔内的主齿轮；锁止件，锁止件的第一端与主齿轮相抵以形成类棘轮结构；按压件，按压件与锁止件第二端相抵接，且所抵接的面为斜面；当按压件受力时，锁止件的第一端远离主齿轮；夹持部，夹持部的联动端与主齿轮啮合，夹持部的夹持端适应主齿轮的转动方向以实现张合或锁止；通过锁止件和主齿轮的配合，巧妙的形成了类棘轮结构配合，锁止件与主齿轮啮合状态来驱动夹持部对手机的夹持与展开状态，无需电机，也能具有稳定的夹持力，且性能稳定。且性能稳定。且性能稳定。
