一种具有缓冲结构的电梯用轿底的制作方法
1.本实用新型涉及电梯轿底技术领域，具体为一种具有缓冲结构的电梯用轿底。
背景技术：
2.电梯运行时的震动幅度直接影响轿厢内乘客的乘坐舒适度，电梯轿底一般都是安装在电梯轿厢的底端。
3.对此，中国申请专利号：cn202122957306.4，公开了一种具有减震的电梯轿厢轿底结构，属于电梯技术领域，包括轿底板和减震板，减震板上设置有第一导向体和若干个第二导向体，轿底板和减震板之间设置有第一缓冲件和若干个第二缓冲件，第一缓冲件包括连接体、缓冲器和第一弹簧，第一弹簧连接在缓冲器和第一导向体之间，第二缓冲件包括支撑体、t形活塞杆体和第二弹簧，支撑体内设置有活塞腔，t形活塞杆体连接在活塞腔内，第二弹簧套设在t形活塞杆体上，且第二弹簧连接在支撑体和第二导向体之间。本实用新型通过在减震板和轿底板之间设置第一缓冲件和两个第二缓冲件，通过第一缓冲件和第二缓冲件的双重缓冲结构，提高电梯轿底的减震效果，提高电梯运行的安全性。
4.但是第一弹簧和缓冲器之间没有进行限位的部件，在进行缓冲过程中，第一弹簧可能会一定的倾斜弯曲，从而不能达到缓冲的效果，影响人们的乘坐体验，并且桥底结构需要具备较强的稳定性，因此我们对上述问题进行完善和改进成为目前亟需解决的问题。
技术实现要素：
5.本实用新型的目的在于提供一种具有缓冲结构的电梯用轿底，以解决上述背景技术中提出的第一弹簧和缓冲器之间没有进行限位的部件，在进行缓冲过程中，第一弹簧可能会一定的倾斜弯曲，从而不能达到缓冲的效果，影响人们的乘坐体验，并且桥底结构需要具备较强的稳定性的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有缓冲结构的电梯用轿底，包括轿底板，所述轿底板的底端固定连接有连接环，所述连接环的底端固定连接有第一缓冲器，所述第一缓冲器底端设置有限位筒，所述限位筒的底端固定连接有底环，所述限位筒的左右两侧开设有底环；
7.缓冲板，所述缓冲板安装在底环的底端，所述限位筒的上表面开设有缓冲槽，所述第一缓冲器的外表面设置有第一弹簧，所述连接环的左右两侧皆固定连接有侧板，所述侧板的底端从左至右依次固定连接有卡块和第一活塞筒，所述卡块与卡固槽之间相互适配。
8.优选的，所述轿底板的底端固定连接有稳定板，所述稳定板的底端表面设置有第二缓冲器，所述第二缓冲器的外表面设置有第二弹簧，第二弹簧缠绕在第二缓冲器的表面。
9.优选的，所述第二缓冲器的底端设置有定位环，所述定位环的底端设置有稳定块，所述稳定块的表面开设有限位槽。
10.优选的，所述限位槽与定位环之间相互适配，定位环的底端设置有缓冲弹簧柱，缓冲弹簧柱呈圆柱状。
11.优选的，所述稳定块的上表面开设有安装槽，安装槽的内部设置有第二活塞筒，所述第二活塞筒远离稳定块的一端固定安装在稳定板的底端表面。
12.优选的，所述缓冲板的内部开设有空腔，所述空腔的内部设置有钢筋柱，所述缓冲板的内侧壁设置有安装板。
13.优选的，所述缓冲板的内底壁固定连接有定位缓冲环，所述定位缓冲环设置有四组，四组所述定位缓冲环皆安装在缓冲板的底端表面四角处，所述定位缓冲环的表面一侧固定连接有第一钢筋板，所述第一钢筋板的背面固定连接有第二钢筋板。
14.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
15.1、该具有缓冲结构的电梯用轿底，通过设置的轿底板、连接环、第一缓冲器、限位筒、卡固槽、底环、缓冲板、缓冲槽、第一弹簧、侧板、卡块、第一活塞筒、稳定板、第二缓冲器、第二弹簧和定位环，当轿底板受到冲击时，通过轿底板开始向下压，然后通过第一缓冲器会抵触到限位筒的内部，同时第一缓冲器会将第一弹簧引导进入限位筒的内部，第一缓冲器和第一弹簧同时进入缓冲槽的内部，缓冲了一部分力，继而通过连接环也开始下降，通过卡块卡在卡固槽的内部，能够将侧板进行限位，同时通过卡块和第一活塞筒进行一定的缓冲限位，保证了轿底板的缓冲效果，并且同时稳定板会开始下降，通过第二缓冲器和第二弹簧抵触到定位环和缓冲弹簧，同时第二缓冲器和第二弹簧进入限位槽的内部，对第二缓冲器和第二弹簧进行限位，继而通过两组第二活塞筒将稳定板和稳定块之间进行限位，解决了以往缓冲过程中弹簧会倾斜和弯曲的问题，并且提高了缓冲时的稳定性，体现了设计的实用性。
16.2、该具有缓冲结构的电梯用轿底，通过设置的缓冲板、侧板、安装板、钢筋柱、定位缓冲环、第一钢筋板和第二钢筋板，当轿底板和缓冲板受到冲击时，通过空腔和钢筋柱的设计能够增强缓冲板上端部分整体的强度，保证了出现事故时的安全性，同时缓冲板的底端设置有定位缓冲环、第一钢筋板和第二钢筋板，通过四组定位缓冲环对缓冲板整体进行定位，同时通过多组第一钢筋板和第二钢筋板对定位缓冲环提供较强的支撑力，解决了以往电梯桥底稳定性不足的问题，体现了设计的功能性。
附图说明
17.图1为本实用新型立体结构的示意图；
18.图2为本实用新型图1结构的拆分示意图；
19.图3为本实用新型连接环和限位筒结构的拆分示意图；
20.图4为本实用新型稳定板和稳定块结构的拆分示意图；
21.图5为本实用新型缓冲板和安装板结构的拆分示意图；
22.图6为本实用新型缓冲板结构的仰视示意图。
23.图中：1、轿底板；2、连接环；3、第一缓冲器；4、限位筒；5、卡固槽；6、底环；7、缓冲板；8、缓冲槽；9、第一弹簧；10、侧板；11、卡块；12、第一活塞筒；13、稳定板；14、第二缓冲器；15、第二弹簧；16、定位环；17、稳定块；18、限位槽；19、第二活塞筒；20、空腔；21、钢筋柱；22、安装板；23、定位缓冲环；24、第一钢筋板；25、第二钢筋板。
具体实施方式
24.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
25.请参阅图1-6，本实用新型提供的一种实施例：
26.一种具有缓冲结构的电梯用轿底，本技术中使用的第一缓冲器3、第二缓冲器14、缓冲板7、缓冲槽8、第一弹簧9、第一活塞筒12和第二缓冲器14均为市场上可直接购买到的产品，其原理和连接方式均为本领域技术人员熟知的现有技术，故在此不再赘述包括轿底板1，轿底板1的底端固定连接有稳定板13，稳定板13的底端表面设置有第二缓冲器14，第二缓冲器14的底端设置有定位环16，定位环16的底端设置有稳定块17，稳定块17的上表面开设有安装槽，安装槽的内部设置有第二活塞筒19，第二活塞筒19远离稳定块17的一端固定安装在稳定板13的底端表面，稳定块17的表面开设有限位槽18，限位槽18与定位环16之间相互适配，定位环16的底端设置有缓冲弹簧柱，缓冲弹簧柱呈圆柱状，第二缓冲器14的外表面设置有第二弹簧15，第二弹簧15缠绕在第二缓冲器14的表面，轿底板1的底端固定连接有连接环2，第一活塞筒12和第二活塞筒19的内部皆设置有抵触弹簧，连接环2的底端固定连接有第一缓冲器3，第一缓冲器3底端设置有限位筒4，限位筒4的底端固定连接有底环6，限位筒4的左右两侧开设有底环6，当轿底板1受到冲击时，通过轿底板1开始向下压，然后通过第一缓冲器3会抵触到限位筒4的内部，同时第一缓冲器3会将第一弹簧9引导进入限位筒4的内部，第一缓冲器3和第一弹簧9同时进入缓冲槽8的内部，缓冲了一部分力，继而通过连接环2也开始下降，通过卡块11卡在卡固槽5的内部，能够将侧板10进行限位，同时通过卡块11和第一活塞筒12进行一定的缓冲限位，保证了轿底板1的缓冲效果，并且同时稳定板13会开始下降，通过第二缓冲器14和第二弹簧15抵触到定位环16和缓冲弹簧，同时第二缓冲器14和第二弹簧15进入限位槽18的内部，对第二缓冲器14和第二弹簧15进行限位，继而通过两组第二活塞筒19将稳定板13和稳定块17之间进行限位，解决了以往缓冲过程中弹簧会倾斜和弯曲的问题，并且提高了缓冲时的稳定性；
27.缓冲板7，缓冲板7的内底壁固定连接有定位缓冲环23，定位缓冲环23设置有四组，四组定位缓冲环23皆安装在缓冲板7的底端表面四角处，定位缓冲环23的表面一侧固定连接有第一钢筋板24，第一钢筋板24的背面固定连接有第二钢筋板25，缓冲板7的内部开设有空腔20，空腔20的内部设置有钢筋柱21，缓冲板7的内侧壁设置有安装板22，缓冲板7安装在底环6的底端，限位筒4的上表面开设有缓冲槽8，第一缓冲器3的外表面设置有第一弹簧9，连接环2的左右两侧皆固定连接有侧板10，侧板10的底端从左至右依次固定连接有卡块11和第一活塞筒12，卡块11与卡固槽5之间相互适配，当轿底板1和缓冲板7受到冲击时，通过空腔20和钢筋柱21的设计能够增强缓冲板7上端部分整体的强度，保证了出现事故时的安全性，同时缓冲板7的底端设置有定位缓冲环23、第一钢筋板24和第二钢筋板25，通过四组定位缓冲环23对缓冲板7整体进行定位，同时通过多组第一钢筋板24和第二钢筋板25对定位缓冲环23提供较强的支撑力，解决了以往电梯桥底稳定性不足的问题。
28.在使用时，当轿底板1受到冲击时，通过轿底板1开始向下压，然后通过第一缓冲器3会抵触到限位筒4的内部，同时第一缓冲器3会将第一弹簧9引导进入限位筒4的内部，第一
缓冲器3和第一弹簧9同时进入缓冲槽8的内部，缓冲了一部分力，继而通过连接环2也开始下降，通过卡块11卡在卡固槽5的内部，能够将侧板10进行限位，同时通过卡块11和第一活塞筒12进行一定的缓冲限位，保证了轿底板1的缓冲效果，并且同时稳定板13会开始下降，通过第二缓冲器14和第二弹簧15抵触到定位环16和缓冲弹簧，同时第二缓冲器14和第二弹簧15进入限位槽18的内部，对第二缓冲器14和第二弹簧15进行限位，继而通过两组第二活塞筒19将稳定板13和稳定块17之间进行限位，解决了以往缓冲过程中弹簧会倾斜和弯曲的问题，当轿底板1和缓冲板7受到冲击时，通过空腔20和钢筋柱21的设计能够增强缓冲板7上端部分整体的强度，保证了出现事故时的安全性，同时缓冲板7的底端设置有定位缓冲环23、第一钢筋板24和第二钢筋板25，通过四组定位缓冲环23对缓冲板7整体进行定位，同时通过多组第一钢筋板24和第二钢筋板25对定位缓冲环23提供较强的支撑力。
技术特征：
1.一种具有缓冲结构的电梯用轿底，包括轿底板（1），所述轿底板（1）的底端固定连接有连接环（2），其特征在于：所述连接环（2）的底端固定连接有第一缓冲器（3），所述第一缓冲器（3）底端设置有限位筒（4），所述限位筒（4）的底端固定连接有底环（6），所述限位筒（4）的左右两侧开设有底环（6）；缓冲板（7），所述缓冲板（7）安装在底环（6）的底端，所述限位筒（4）的上表面开设有缓冲槽（8），所述第一缓冲器（3）的外表面设置有第一弹簧（9），所述连接环（2）的左右两侧皆固定连接有侧板（10），所述侧板（10）的底端从左至右依次固定连接有卡块（11）和第一活塞筒（12），所述卡块（11）与卡固槽（5）之间相互适配。2.根据权利要求1所述的一种具有缓冲结构的电梯用轿底，其特征在于：所述轿底板（1）的底端固定连接有稳定板（13），所述稳定板（13）的底端表面设置有第二缓冲器（14），所述第二缓冲器（14）的外表面设置有第二弹簧（15），第二弹簧（15）缠绕在第二缓冲器（14）的表面。3.根据权利要求2所述的一种具有缓冲结构的电梯用轿底，其特征在于：所述第二缓冲器（14）的底端设置有定位环（16），所述定位环（16）的底端设置有稳定块（17），所述稳定块（17）的表面开设有限位槽（18）。4.根据权利要求3所述的一种具有缓冲结构的电梯用轿底，其特征在于：所述限位槽（18）与定位环（16）之间相互适配，定位环（16）的底端设置有缓冲弹簧柱，缓冲弹簧柱呈圆柱状。5.根据权利要求3所述的一种具有缓冲结构的电梯用轿底，其特征在于：所述稳定块（17）的上表面开设有安装槽，安装槽的内部设置有第二活塞筒（19），所述第二活塞筒（19）远离稳定块（17）的一端固定安装在稳定板（13）的底端表面。6.根据权利要求1所述的一种具有缓冲结构的电梯用轿底，其特征在于：所述缓冲板（7）的内部开设有空腔（20），所述空腔（20）的内部设置有钢筋柱（21），所述缓冲板（7）的内侧壁设置有安装板（22）。7.根据权利要求1所述的一种具有缓冲结构的电梯用轿底，其特征在于：所述缓冲板（7）的内底壁固定连接有定位缓冲环（23），所述定位缓冲环（23）设置有四组，四组所述定位缓冲环（23）皆安装在缓冲板（7）的底端表面四角处，所述定位缓冲环（23）的表面一侧固定连接有第一钢筋板（24），所述第一钢筋板（24）的背面固定连接有第二钢筋板（25）。
技术总结
本实用新型涉及电梯轿底技术领域，具体为一种具有缓冲结构的电梯用轿底，包括轿底板，轿底板的底端固定连接有连接环，连接环的底端固定连接有第一缓冲器，第一缓冲器底端设置有限位筒，限位筒的底端固定连接有底环，限位筒的左右两侧开设有底环；缓冲板，缓冲板安装在底环的底端，限位筒的上表面开设有缓冲槽。本实用新型通过第二缓冲器和第二弹簧抵触到定位环和缓冲弹簧，同时第二缓冲器和第二弹簧进入限位槽的内部，对第二缓冲器和第二弹簧进行限位，继而通过两组第二活塞筒将稳定板和稳定块之间进行限位，解决了以往缓冲过程中弹簧会倾斜和弯曲的问题，并且提高了缓冲时的稳定性。性。性。
