一种钢轨防翻器的制作方法
1.本实用新型涉及重载铁路技术领域，具体为一种钢轨防翻器。
背景技术：
2.重载铁路(the heavy-haul technologies)是指行驶列车总重大、行驶大轴重货车或行车密度和运量特大的铁路，主要用于输送大型原材料货物，20世纪20年代在美国首次出现。
3.在既有线换铺无缝线路时，需要先将长钢轨焊接成单元轨节后再进行换铺，单元轨节长钢轨人工拨轨入槽时及入槽后进行应力放散拉伸时，处于小半径曲线范围内，尤其是半径小于1000m的曲线范围内的长钢轨容易发生倾覆，影响施工安全及进度。
4.在中国实用新型专利申请公开说明书cn208668184u中公开的一种可拆卸式钢轨防翻器，虽然具有结构简单，易于操作，有利于保障作业人员的人身安全，加快工作效率的优点。
5.但是，该可拆卸式钢轨防翻器，不便于在使用时不影响钢轨移动，又能保证钢轨始终处于站立状态，轨道在固定后，再次移动需要将固定用部件进行拆卸后再进行移动，较为繁琐，不便于对固定用部件进行限位，在进行固定时，可能会因为外力作用，导致夹轨器发生位移，使得夹轨器出现侧翻等情况的出现。
技术实现要素：
6.(一)解决的技术问题
7.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种钢轨防翻器，解决了上述背景技术中提出的不便于在使用时不影响钢轨移动，又能保证钢轨始终处于站立状态和不便于对固定用部件进行限位的问题。
8.(二)技术方案
9.为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种钢轨防翻器，包括钢轨本体和连接杆，所述钢轨本体的数量为两个，两个所述钢轨本体的表面均转动连接有第一轴承，所述第一轴承的内部固定连接有第一固定柱，所述第一固定柱的表面插接有第二固定柱，所述第二固定柱表面的底部固定连接有第二轴承，所述第二固定柱的顶端固定连接有第一圆盘，所述第一圆盘的表面固定连接有u型板，所述u型板的一侧开设有螺纹洞，所述螺纹洞的内部螺纹连接有螺栓。
10.可选的，所述第一固定柱的一端固定连接有第二圆盘，所述第二圆盘的表面固定连接与u型板的内壁。
11.可选的，所述u型板表面的边缘处固定连接有圆柱，所述圆柱的一端固定连接有把手。
12.可选的，所述把手的表面固定连接与连接杆的一端，所述连接杆的数量为两个。
13.可选的，所述连接杆的表面固定连接圆环，所述圆环的表面固定连接有连接块。
14.可选的，所述u型板一侧的中部固定连接有支柱，所述支柱的中部开设有环形槽。
15.(三)有益效果
16.本实用新型提供了一种钢轨防翻器，具备以下有益效果：
17.1、该钢轨防翻器，通过第一轴承、第二轴承、u型板和连接杆的设置，使用时，将该装置搬运至铁轨上，将u型板盖在轨道上，依次将第一轴承和第二轴承分别对齐铁轨的表面和侧面，通过连接杆将两侧铁轨进行连接固定，使得在不影响钢轨移动同时，又能保证钢轨始终处于站立状态，且便于及时进行移动。
18.2、该钢轨防翻器，通过螺纹洞和螺栓的设置，使用时，在固定好铁轨后，从螺纹洞中拧紧螺栓，使得螺栓能够卡在铁轨的底部，这样在进行整体移动或者放置不动时，不会轻易发生脱落或者侧翻，提高了工作的安全性，能够对防翻器进行一个限位。
附图说明
19.图1为本实用新型整体结构示意图；
20.图2为本实用新型整体结构拆分示意图；
21.图3为本实用新型整体结构剖视示意图；
22.图4为本实用新型连接杆结构示意图。
23.图中：1、钢轨本体；2、连接杆；3、第一轴承；4、第一固定柱；5、第二固定柱；6、第二轴承；7、第一圆盘；8、u型板；9、螺栓；10、第二圆盘；11、圆柱；12、把手；13、圆环；14、连接块；15、支柱。
具体实施方式
24.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
25.请参阅图1至图4，本实用新型提供一种技术方案：一种钢轨防翻器，包括钢轨本体1和连接杆2，钢轨本体1的数量为两个，两个钢轨本体1的表面均转动连接有第一轴承3，通过第一轴承3的设置，起到了方便该装置方便在钢轨本体1上进行滚动，减小摩擦力的作用，第一轴承3的内部固定连接有第一固定柱4，通过第一固定柱4的设置，起到了连接第一轴承3的作用，第一固定柱4的表面插接有第二固定柱5，通过第二固定柱5的设置，起到了固定第二轴承6的作用，第二固定柱5表面的底部固定连接有第二轴承6，通过第二轴承6的设置，起到了该装置在钢轨本体1侧面进行滚动并减小摩擦力的作用，第二固定柱5的顶端固定连接有第一圆盘7，通过第一圆盘7的设置，起到了将第二固定柱5固定在u型板8上的作用，第一圆盘7的表面固定连接有u型板8，通过u型板8的设置，起到了夹持钢轨本体1的作用，u型板8的一侧开设有螺纹洞，螺纹洞的内部螺纹连接有螺栓9，通过螺栓9的设置，起到了在使用该装置时，将螺栓9拧紧，对该装置进行限位，不会轻易侧翻的作用；
26.第一固定柱4的一端固定连接有第二圆盘10，通过第二圆盘10的设置，起到了将第一固定柱4固定在u型板8上的作用，第二圆盘10的表面固定连接与u型板8的内壁；
27.u型板8表面的边缘处固定连接有圆柱11，通过圆柱11的设置，起到了固定把手12的作用，圆柱11的一端固定连接有把手12，通过把手12的设置，起到了方便人员进行提拿的
作用；
28.把手12的表面固定连接与连接杆2的一端，通过连接杆2的设置，起到了连接u型板8的作用，连接杆2的数量为两个；
29.连接杆2的表面固定连接圆环13，通过圆环13的设置，起到了将两个连接杆2进行加固的作用，圆环13的表面固定连接有连接块14；
30.u型板8一侧的中部固定连接有支柱15，通过支柱15的设置，起到了连接u型板8的作用，支柱15的中部开设有环形槽。
31.本实用新型中，该装置的工作步骤如下：
32.1、操作人员首先通过提拿把手12，将该装置搬运至钢轨本体1的上方，将u型板8对准钢轨本体1，将第一轴承3放置在钢轨本体1的上表面，将第二轴承6放置在钢轨本体1的侧面，确认好位置之后，拧动u型板8上的螺栓9，将螺栓9拧至钢轨本体1的下方，即可完成组装；
33.2、在需要进行移动时，拉动把手12上的连接杆2，在钢轨本体1上进行拉动，需要拆卸时，拧出螺栓9，搬动该装置，或者可将绳索绑在支柱15上的环形槽内进行搬运。
34.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
技术特征：
1.一种钢轨防翻器，包括钢轨本体(1)和连接杆(2)，其特征在于：所述钢轨本体(1)的数量为两个，两个所述钢轨本体(1)的表面均转动连接有第一轴承(3)，所述第一轴承(3)的内部固定连接有第一固定柱(4)，所述第一固定柱(4)的表面插接有第二固定柱(5)，所述第二固定柱(5)表面的底部固定连接有第二轴承(6)，所述第二固定柱(5)的顶端固定连接有第一圆盘(7)，所述第一圆盘(7)的表面固定连接有u型板(8)，所述u型板(8)的一侧开设有螺纹洞，所述螺纹洞的内部螺纹连接有螺栓(9)。2.根据权利要求1所述的一种钢轨防翻器，其特征在于：所述第一固定柱(4)的一端固定连接有第二圆盘(10)，所述第二圆盘(10)的表面固定连接与u型板(8)的内壁。3.根据权利要求1所述的一种钢轨防翻器，其特征在于：所述u型板(8)表面的边缘处固定连接有圆柱(11)，所述圆柱(11)的一端固定连接有把手(12)。4.根据权利要求3所述的一种钢轨防翻器，其特征在于：所述把手(12)的表面固定连接与连接杆(2)的一端，所述连接杆(2)的数量为两个。5.根据权利要求1所述的一种钢轨防翻器，其特征在于：所述连接杆(2)的表面固定连接圆环(13)，所述圆环(13)的表面固定连接有连接块(14)。6.根据权利要求1所述的一种钢轨防翻器，其特征在于：所述u型板(8)一侧的中部固定连接有支柱(15)，所述支柱(15)的中部开设有环形槽。
技术总结
本实用新型涉及重载铁路技术领域，且公开了一种钢轨防翻器，包括钢轨本体和连接杆，钢轨本体的数量为两个，两个钢轨本体的表面均转动连接有第一轴承，第一轴承的内部固定连接有第一固定柱，第一固定柱的表面插接有第二固定柱，第二固定柱表面的底部固定连接有第二轴承，第二固定柱的顶端固定连接有第一圆盘。该钢轨防翻器，通过第一轴承、第二轴承、U型板和连接杆的设置，使用时，将该装置搬运至铁轨上，将U型板盖在轨道上，依次将第一轴承和第二轴承分别对齐铁轨的表面和侧面，通过连接杆将两侧铁轨进行连接固定，使得在不影响钢轨移动同时，又能保证钢轨始终处于站立状态，且便于及时进行移动。时进行移动。时进行移动。
