一种矩形隧道的隔振结构的制作方法
1.本实用新型涉及隧道减振领域，更具体地说是涉及一种矩形隧道的隔振结构。
背景技术：
2.矩形隧道内的轨道减振措施与其他截面形状的隧道的减振措施类似，常用手段是在轨道的各个刚性部件之间添加弹性层。
3.目前减振效果最好的措施就是在轨道板下方设置弹性减振材料，但是随着车辆运行频次的增加，弹性减振材料容易脱位，减振效果将会大幅下降。
4.因此，如何提供一种矩形隧道的隔振结构，使其能够克服上述问题，是本领域技术人员亟需解决的问题。
技术实现要素：
5.有鉴于此，本实用新型提供了一种矩形隧道的隔振结构。
6.为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：
7.一种矩形隧道的隔振结构，包括：隔振垫，矩形隧道衬砌的内底部由上到下依次铺设有整体道床和所述隔振垫，所述矩形隧道衬砌的内底部垂直固定有多个限位钉，多个所述限位钉刺入至所述隔振垫内。
8.经由上述的技术方案可知，与现有技术相比，本实用新型公开提供了一种矩形隧道的隔振结构，本实用新型通过在矩形隧道衬砌内铺设隔振垫，并且在隔振垫的上方布置整体道床，该设置使得应用该隔振垫的矩形隧道衬砌的减振效果和隔音效果更好，上述设置能够有效减少隧道过车时产生的振动和噪声；通过在矩形隧道衬砌的内底部固定多个限位钉，限位钉能够确保隔振垫不会在矩形隧道衬砌内部发生移位，保证其隔振效果。
9.优选的，所述隔振垫的厚度大于所述限位钉的长度。该设置确保隔振垫能够可靠的对整体道床进行弹性支撑。
10.优选的，所述隔振垫的外表面涂覆有防水涂层。该设置确保矩形隧道衬砌内部的污水不会对隔振垫造成侵蚀。
11.优选的，所述矩形隧道衬砌的内底部均布浇筑固定有多个所述限位钉。该设置确保多个限位钉能够对隔震垫实现可靠的限位效果。
附图说明
12.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。
13.图1是一种矩形隧道的隔振结构中限位钉在矩形隧道衬砌内的主视图；
14.图2是一种矩形隧道的隔振结构的剖面示意图。
15.在图中：
16.1为隔振垫、2为矩形隧道衬砌、3为整体道床、4为限位钉。
具体实施方式
17.下面将对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
18.本实用新型公开了一种矩形隧道的隔振结构，本实用新型通过在矩形隧道衬砌2内铺设隔振垫1，并且在隔振垫1的上方布置整体道床3，该设置使得应用该隔振垫1的矩形隧道衬砌2的减振效果和隔音效果更好；通过在矩形隧道衬砌2的内底部固定多个限位钉4，限位钉4能够刺入隔振垫1，该设置确保隔振垫1不会在矩形隧道衬砌2内部发生移位，保证其隔振效果。
19.实施例
20.参见附图1-2为本实用新型的一种实施方式的整体和部分结构示意图，本实用新型具体公开了一种矩形隧道的隔振结构，包括：隔振垫1，隔振垫1的截面呈矩形，隔振垫1整体采用橡胶材质制作，并且在其外表面均匀涂覆有一层防水涂层，这样能够防止矩形隧道衬砌2内部的污水对其造成腐蚀损坏，矩形隧道衬砌2的内底部由上到下依次铺设有整体道床3和隔振垫1，隔振垫1对位于其上方的整体道床3进行支撑，矩形隧道衬砌2的内底部垂直固定有多个限位钉4，限位钉4采用45号钢制作，限位钉4同时与矩形隧道衬砌2一体浇筑成形，并且要求限位钉4裸露在外的部分的长度要小于隔振垫1的厚度，这样能够确保隔振垫1的隔振效果，多个限位钉4要刺入至隔振垫1内，注意，此处的限位钉4是刺穿隔振垫1远离整体道床3的一端面，隔振垫1上没有预留用于穿设限位钉4的孔洞，这样设置的目的是提高限位钉4对隔振垫1的限位能力。
21.本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。
22.对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
技术特征：
1.一种矩形隧道的隔振结构，其特征在于，包括：隔振垫(1)，矩形隧道衬砌(2)的内底部由上到下依次铺设有整体道床(3)和所述隔振垫(1)，所述矩形隧道衬砌(2)的内底部垂直固定有多个限位钉(4)，多个所述限位钉(4)刺入至所述隔振垫(1)内。2.根据权利要求1所述的一种矩形隧道的隔振结构，其特征在于，所述隔振垫(1)的厚度大于所述限位钉(4)的长度。3.根据权利要求1所述的一种矩形隧道的隔振结构，其特征在于，所述隔振垫(1)的外表面涂覆有防水涂层。4.根据权利要求1所述的一种矩形隧道的隔振结构，其特征在于，所述矩形隧道衬砌(2)的内底部均布浇筑固定有多个所述限位钉(4)。
技术总结
本实用新型公开了一种矩形隧道的隔振结构，包括：隔振垫，矩形隧道衬砌的内底部由上到下依次铺设有整体道床和隔振垫，矩形隧道衬砌的内底部垂直固定有多个限位钉，多个限位钉刺入至隔振垫内。本实用新型通过在矩形隧道衬砌内铺设隔振垫，并且在隔振垫的上方布置整体道床，该设置使得悬浮质量增大，减振效果更好，大大减少了隧道过车时产生的振动和噪声；矩形隧道衬砌的内底部固定限位钉，限位钉能够确保隔振垫不会在矩形隧道衬砌内部发生移位，保证其隔振效果。隔振效果。隔振效果。
