组合式灯具和机动车辆的制作方法
1.本实用新型涉及机动车辆，更具体地涉及适于安装在机动车辆内的穹顶上的组合式灯具。
背景技术：
2.对于安装在机动车辆内的穹顶上的灯具而言，现有技术中通常将各个照明功能实现为独立的灯具，致使灯具的成本、体积、重量都较高。
技术实现要素：
3.【技术目的】
4.为了解决现有技术中存在的上述问题和缺陷的至少一个方面，本实用新型的目的在于提供一种组合式灯具和机动车辆。
5.【技术方案】
6.根据本实用新型的一方面，提供一种适于安装在机动车辆内的穹顶上的组合式灯具，所述组合式灯具包括壳体和安装在所述壳体上的灯罩。在所述壳体和所述灯罩围成的腔体中设置有：第一灯组，所述第一灯组能够发出第一类型的光线，以发挥第一照明功能；以及第二灯组，所述第二灯组能够发出第二类型的光线，以发挥第二照明功能，所述第二照明功能不同于所述第一照明功能。
7.具体地，所述第一照明功能可以包括氛围灯功能，所述第二照明功能可以包括阅读灯功能和穹顶灯功能中的至少一个。所述组合式灯具呈长条状，所述第一灯组和所述第二灯组沿着所述组合式灯具的纵向并排地延伸。
8.优选地，在所述组合式灯具的纵向上，所述第二灯组包括多个区段。在所述第二照明功能包括阅读灯功能和穹顶灯功能的情况下，所述多个独立的区段被配置为能够被独立地点亮以行使阅读灯功能，并且所述多个独立的区段均被点亮时，所述第二灯组行使穹顶灯功能。
9.具体地，所述第一灯组可以包括：光导，所述光导沿着所述组合式灯具的纵向延伸；以及至少第一光源，所述第一光源设置于所述光导的至少一端并且被配置为将光线从所述光导的至少一端射入所述光导中，所述光线在所述光导内传播并从所述光导的外周面射出。
10.具体地，所述第二灯组在每个区段内可以包括至少一个第二光源以及至少一个会聚透镜，其中，从所述第二光源发出的光线被所述会聚透镜会聚或准直。优选地，所述会聚透镜是菲涅尔透镜。
11.具体地，所述灯罩包括用于透射来自所述第一灯组件的光线的第一灯罩和用于透射来自所述第二灯组件的光线的第二灯罩，所述第一灯罩和所述第二灯罩被成型为一个整体。优选地，所述第二灯罩呈半透明的雾面状态，以散射来自所述第二灯组件的光线。
12.优选地，在所述第一灯组与所述第二灯组之间设置有阻挡部，所述阻挡部被配置
为阻挡来自所述第一灯组的光线射入所述第二灯组中，并且阻挡来自所述第二灯组的光线射入所述第一灯组中。此外，所述阻挡部被配置为支撑所述光导并且反射来自所述光导的光线。
13.根据本实用新型的另一方面，提供一种机动车辆。在所述机动车辆内的穹顶上安装有至少一个根据前一方面所述的组合式灯具，所述组合式灯具呈长条状并且沿着所述机动车辆的纵向延伸。
14.优选地，在所述机动车辆内的穹顶上安装有两个组合式灯具。当沿着所述机动车辆的纵向看去时，所述两个组合式灯具分别位于所述机动车辆内的穹顶的左上角处和右上角处，并且关于所述机动车辆的中心竖直平面对称地布置。
15.具体地，来自所述第一灯组的光线的一部分朝所述穹顶照射，来自所述第二灯组的光线朝靠近该第二灯组的车内座椅上照射。
16.【技术效果】
17.通过采用本实用新型的技术方案，能够将多种不同的照明功能集成于一个灯具中，由此提高了灯具紧凑性和装配的一体化水平，同时使灯具的外观更加简洁。
附图说明
18.为了便于理解本实用新型，在下文中基于示例性实施例并结合附图来更详细地描述本实用新型。在附图中使用相同或相似的附图标记来表示相同或相似的构件。应当理解的是，附图仅是示意性的，附图中的构件的尺寸和比例不一定精确。
19.图1是根据本实用新型的示例性实施例的机动车辆的前视图。
20.图2是根据本实用新型的示例性实施例的机动车辆的俯视图。
21.图3是根据本实用新型的示例性实施例的组合式灯具的分解图。
22.图4是根据本实用新型的示例性实施例的组合式灯具的横截面图。
具体实施方式
23.图1和图2分别是根据本实用新型的示例性实施例的机动车辆的前视图和俯视图。
24.如图1和图2所示，在根据本实用新型的示例性实施例的机动车辆100内的穹顶90安装有两个组合式灯具1。组合式灯具1呈长条状并且沿着所述机动车辆100的纵向延伸。当沿着机动车辆100的纵向看去时(即，在如图1所述的视角下)，两个组合式灯具1分别位于穹顶90的左上角处和右上角处，并且关于机动车辆100的中心竖直平面oo’对称地布置。组合式灯具1发出第一类型的光线bm1和第二类型的光线bm2。光线bm1的一部分朝穹顶90照射，然后可以被穹顶90反射/漫反射，以发挥例如氛围灯功能。光线bm2朝靠近该组合式灯具1的车内座椅80上照射，从而可以为车内座椅80 上的乘客提供照明，以发挥例如阅读灯功能、穹顶灯功能等。
25.图3和图4分别是根据本实用新型的示例性实施例的组合式灯具的分解图和横截面图。
26.具体地，组合式灯具1包括壳体11和灯罩12，其中，灯罩12 安装在壳体11上，并且与壳体11围成腔体。在壳体11上设置有多个锚固部111，用于将壳体11固定到穹顶90上。在壳体11和灯罩 12围成的腔体中设置有：第一灯组，第一灯组能够发出第一类型的光线bm1，
以发挥第一照明功能；以及第二灯组，第二灯组能够发出第二类型的光线bm2，以发挥第二照明功能。其中，第二照明功能不同于第一照明功能，第一照明功能可以包括氛围灯功能，第二照明功能可以包括阅读灯功能、穹顶灯功能中的一个或多个。第一灯组和第二灯组沿着组合式灯具1的纵向并排地延伸。
27.如图2和图3所示，在组合式灯具1的纵向上，第二灯组包括多个区段(例如图2和图3中所示的三个区段s1、s2、s3)。每个区段都能够相对于其他区段独立地控制该区段范围内的灯的开关、亮度和/ 或颜等，以便根据车内乘客的需要来发挥阅读灯功能。特别地，当第二灯组的全部区段内的灯都被点亮时，可以发挥穹顶灯的功能。
28.具体地，第一灯组包括：
29.·
光导lg，该光导lg沿着组合式灯具1的纵向延伸；
30.·
一个第一光源lgp(参见图3中的左侧)，该第一光源lgp设置于光导lg的一端(在图3中为左端)并且将光线从光导lg的一端射入光导lg中，然后光线在光导lg内传播并从光导lg的外周面射出；第一光源lgp可以是印刷电路板发光组件(pcba)，第一光源 lgp的开关、亮度和/或颜可以通过lin控制协议或pwm控制协议进行控制；以及
31.与第一灯组对应地，灯罩12包括用于透射来自第一灯组的光线的第一灯罩121，该第一灯罩121是透明的，来自光导lg的光线经由第一灯罩121射出(参见图4)。
32.如图2所示，为了使光导lg内的光强度分布更均匀，第一灯组还可以包括另一个第一光源lgp(参见图3中的右侧)。该另一个第一光源lgp设置于光导lg的另一端(在图3中为右端)。该另一个第一光源lgp将光线从光导lg的另一端射入光导lg中，光线在光导lg 内传播并从光导lg的外周面射出。
33.如图3和图4所示，第二灯组包括：
34.·
多个第二光源，其中，第二光源fp1位于第一区段s1内，第二光源fp2和fp3位于第二区段s2内，第二光源fp4和fp5位于第三区段s3内。与第一光源lgp类似地，第二光源fp1、fp2、fp3、fp4、fp5也可以是印刷电路板发光组件(pcba)；以及
35.·
多个会聚透镜，其中，会聚透镜f1位于第一区段s1内，会聚透镜f2位于第二区段s2内，会聚透镜f3位于第三区段s3，其中，从第二光源fp1、fp2、fp3、fp4、fp5发出的光线l1被相应的会聚透镜会聚或准直为光线l2，然后经由第二灯罩122射出。
36.优选地，会聚透镜f1、f2、f3是菲涅尔透镜。
37.可以理解的是，第二光源和会聚透镜的数量不限于此，还可以使用其他任意数量的第二光源和会聚透镜。
38.与第二灯组件对应地，灯罩12还包括用于透射来自第二灯组件的光线的第二灯罩122，优选地，该第二灯罩122呈半透明的雾面状态，以散射来自第二光源的光线，从而可以提高点亮效果的均匀性，良好地发挥例如阅读灯功能、穹顶灯功能。
39.通过例如二次注塑等制造工艺，将第一灯罩121和第二灯罩122 成型为一个整体式灯罩12，以简化工艺。如前文中提及的，第一灯罩 121是透明的，而第二灯罩122呈半透明的雾面状态。如图4所示，第一灯罩121与第二灯罩122之间存在分界面21。整体式灯罩12安装于壳体11上，具体地位于壳体11的下方。
40.另外，在第一灯组与第二灯组之间设置有阻挡部112。该阻挡部 112可以是壳体11的一部分，也可以是独立的部件。阻挡部112被配置为阻挡来自第一灯组(特别是光导lg)的
光线射入第二灯组中，同时阻挡来自第二灯组(特别是第二光源fp1、fp2、fp3、fp4、fp5) 的光线射入第一灯组中，以避免不同的照明功能之间相互干扰。此外，阻挡部112被配置为支撑光导lg并且反射来自光导lg的光线。例如，从光导lg的外周面发出的光线中的一部分光线bm1可以直接从第一灯罩121射出，而从光导lg的外周面发出的光线中的另一部分光线 bm1需要经过阻挡部112反射之后再从第一灯罩121射出。
41.尽管在上文中以第一灯组和第二灯组为例具体地描述了本实用新型的组合式灯具的总体概念，但是本领域技术人员将会想到的是，本实用新型的组合式灯具还可以包括除了所描述的第一灯组和第二灯组之外的其他灯组。
42.虽然在上文中参考具体的实施例对本实用新型的技术目的、技术方案和技术效果进行了详细的说明，但是应当理解的是，上述实施例仅是示例性的，而不是限制性的。在本实用新型的实质精神和原则之内，本领域技术人员做出的任何修改、等同替换、改进均被包含在本实用新型的保护范围之内。
技术特征：
1.一种适于安装在机动车辆(100)内的穹顶(90)上的组合式灯具(1)，其特征在于，所述组合式灯具(1)包括壳体(11)和安装在所述壳体(11)上的灯罩(12)，在所述壳体(11)和所述灯罩(12)围成的腔体中设置有：第一灯组，所述第一灯组能够发出第一类型的光线(bm1)，以发挥第一照明功能；以及第二灯组，所述第二灯组能够发出第二类型的光线(bm2)，以发挥第二照明功能，所述第二照明功能不同于所述第一照明功能。2.根据权利要求1所述的组合式灯具(1)，其特征在于，所述第一照明功能包括氛围灯功能，所述第二照明功能包括阅读灯功能和穹顶灯功能中的至少一个。3.根据权利要求1所述的组合式灯具(1)，其特征在于，所述组合式灯具呈长条状，所述第一灯组和所述第二灯组沿着所述组合式灯具的纵向并排地延伸。4.根据权利要求2所述的组合式灯具(1)，其特征在于，所述第二灯组包括多个独立的区段。5.根据权利要求4所述的组合式灯具(1)，其特征在于，在所述第二照明功能包括阅读灯功能和穹顶灯功能的情况下，所述多个独立的区段被配置为能够被独立地点亮以行使阅读灯功能，并且所述多个独立的区段均被点亮时，所述第二灯组行使穹顶灯功能。6.根据权利要求1至5中任一项所述的组合式灯具(1)，其特征在于，所述第一灯组包括：光导(lg)，所述光导沿着所述组合式灯具的纵向延伸；以及至少一个第一光源(lgp)，所述至少一个第一光源设置于所述光导(lg)的至少一端并且被配置为将光线从所述光导的至少一端射入所述光导中，所述光线在所述光导内传播并从所述光导的外周面射出。7.根据权利要求1至5中任一项所述的组合式灯具(1)，其特征在于，所述第二灯组包括：至少一个第二光源；以及至少一个会聚透镜，其中，所述第二光源发出的光线(l1)被所述会聚透镜会聚或准直。8.根据权利要求7所述的组合式灯具(1)，其特征在于，所述会聚透镜是菲涅尔透镜。9.根据权利要求1至5中任一项所述的组合式灯具(1)，其特征在于，所述灯罩(12)包括用于透射来自所述第一灯组件的光线的第一灯罩(121)和用于透射来自所述第二灯组件的光线的第二灯罩(122)，所述第一灯罩(121)和所述第二灯罩(122)被成型为一个整体。10.根据权利要求9所述的组合式灯具(1)，其特征在于，所述第二灯罩呈半透明的雾面状态，以散射来自所述第二灯组件的光线。11.根据权利要求1至5中任一项所述的组合式灯具(1)，其特征在于，在所述第一灯组与所述第二灯组之间设置有阻挡部(112)，所述阻挡部被配置为阻挡来自所述第一灯组的光线射入所述第二灯组中，并且阻挡来自所述第二灯组的光线射入所述第一灯组中。12.根据权利要求11所述的组合式灯具(1)，其特征在于，所述阻挡部(112)被配置为支撑所述第一灯组中的光导(lg)并且反射来自所述光导的光线。13.一种机动车辆(100)，其特征在于，在所述机动车辆(100)内的穹顶(90)上安装有至少一个根据前述权利要求中任一项所述的组合式灯具(1)，所述组合式灯具(1)呈长条状并且沿着所述机动车辆(100)的纵向延伸。
14.根据权利要求13所述的机动车辆(100)，其特征在于，在所述机动车辆(100)内的穹顶(90)上安装有两个根据前述权利要求中任一项所述的组合式灯具(1)，其中，当沿着所述机动车辆(100)的纵向看去时，所述两个组合式灯具(1)分别位于所述机动车辆(100)内的穹顶(90)的左上角处和右上角处，并且关于所述机动车辆(100)的中心竖直平面(oo’)对称地布置。15.根据权利要求13或14所述的机动车辆(100)，其特征在于，来自所述第一灯组的光线(bm1)的一部分朝所述穹顶(90)照射，来自所述第二灯组的光线(bm2)朝靠近该第二灯组的车内座椅(80)上照射。
技术总结
本实用新型提供一种适于安装在机动车辆(100)内的穹顶(90)上的组合式灯具(1)，该组合式灯具包括壳体(11)和安装在该壳体上的灯罩(12)。在壳体和灯罩围成的腔体中设置有：第一灯组，其能够发出第一类型的光线(BM1)，以发挥第一照明功能；以及第二灯组，其能够发出第二类型的光线(BM2)，以发挥第二照明功能，所述第一照明功能不同于所述第二照明功能。通过采用本实用新型的技术方案，能够将多种不同的照明功能集成于一个灯具中，由此提高了灯具紧凑性和装配的一体化水平，同时使灯具的外观更加简洁。洁。洁。
