一种遮阳板挂钩中的磁吸结构的制作方法
1.本技术涉及汽车内饰零部件技术领域，尤其是涉及一种遮阳板挂钩中的磁吸结构。
背景技术：
2.遮阳板是为避免阳光直射刺眼设计的一种挡光部件，在汽车上得到了普遍使用，当然也可以安装在飞机、轮船、轻轨等交通工具上，还可以安装在塔吊等场景中。
3.汽车中的遮阳板通常是安装在司机与副驾驶头部上方，用来防止阳光直射司乘人员产生刺眼现象，遮阳板的一端活动连接在车身上，可以上下翻转以及左右翻转，遮阳板的另一端通过挂钩可拆卸的连接在汽车顶部。其中挂钩是独立于遮阳板的一个单独部件。传统的挂钩结构，为防止遮阳板的固定轴在挂钩内晃动，通常挂钩需要设计出可提供弹性变形的结构，以便在同遮阳板的固定轴匹配时通过干涉量卡紧固定轴。这样的结构使得遮阳板固定轴同挂钩的插拔力均主要取决于干涉量的大小，有可能随着插拔次数的增加，挂钩产生磨损，导致插拔力变小，从而对遮阳板的固定不利，导致遮阳板的连接失效。
技术实现要素：
4.为了提高遮阳板与挂钩连接的便捷性、省力性以及稳定可靠性，本技术提供一种遮阳板挂钩中的磁吸结构。
5.本技术提供的一种遮阳板挂钩中的磁吸结构采用如下的技术方案：
6.一种遮阳板挂钩中的磁吸结构, 遮阳板挂钩包括用于与汽车顶部固定连接的座体；所述磁吸结构包括磁性件和帽壳，所述帽壳固连在所述座体的一端，所述帽壳上具有槽口朝向所述座体的安装凹槽，所述磁性件固设在所述帽壳的安装凹槽内；所述帽壳的安装凹槽槽底具有拱起的条形凸起且所述条形凸起使得所述帽壳的底部形成第一条形凹槽，所述第一条形凹槽贯穿所述帽壳的两端；所述磁性件的底部具有第二条形凹槽；所述第二条形凹槽的槽壁与所述条形凸起的表面相贴合。
7.通过采用上述技术方案，座体与汽车顶部内饰板固连；遮阳板挂钩用于与遮阳板上的金属轴相配合进行连接；具体来说，遮阳板的一端通过铰接座连接在车身上，遮阳板既可以上下翻转，又可以左右翻转，遮阳板的另一端侧边处设置有金属轴，当左右翻转遮阳板后需要将遮阳板与本技术中的遮阳板挂钩相连接时，将金属轴置于帽壳底部的的第一条形凹槽，金属轴的长度方向与第一条形凹槽的长度方向相一致，金属轴的长度大于第一条形凹槽的长度，由于帽壳的安装凹槽内设置有磁性件，该磁性件能够对金属轴产生磁吸力，从而将金属轴稳定的吸附在第一条形凹槽内，实现遮阳板挂钩与遮阳板的连接；传统的遮阳板与挂钩的连接结构中，需要卡接轴卡入卡槽中，此过程中需要按压卡接轴或遮阳板克服挂钩的形变恢复力使卡槽的槽口撑开，而本技术中的相关结构在整个使用过程中只需要将金属轴移动至帽壳底部的的第一条形凹槽处便会产生自动吸附效应，而移开时只需要克服磁吸力即可，使用方便且更加省力。
8.本技术中使用磁性件吸附遮阳板的金属轴，能够避免传统塑料挂钩因为温度等原因造成尺寸过大而产生的松动异响，在行驶中更静音。也能够避免塑料件在频繁形变过程中产生的疲劳损伤断裂，同时解决了传统塑料挂钩因工艺和温度问题导致插拔力过大或过小的风险，使遮阳板与挂钩之间的连接力更稳定、更持久，使用寿命长。
9.可选的，所述第一条形凹槽和第二条形凹槽的槽底均呈弧形曲面；所述第一条形凹槽和第二条形凹槽的槽口呈扩口状；所述第一条形凹槽的槽壁与所述帽壳的底面呈圆滑曲面过渡衔接。
10.遮阳板上的金属轴为圆柱型，通过采用上述技术方案，第一条形凹槽以及第二条形凹槽的底部与金属轴的外周面形状相匹配，磁性件底部的第二条形凹槽的槽壁能够更大范围的包覆在金属轴的周围，从而对金属轴产生更大的磁吸力，保证金属轴与遮阳板挂钩连接的稳定可靠性。第一条形凹槽的槽壁与帽壳的底面呈圆滑曲面过渡衔接且设置呈扩口形状，使得金属轴能够方便快速的嵌入到第一条形凹槽内。
11.可选的，所述帽壳的外表面包覆有面料层。
12.帽壳表面包覆的面料层可以为牛皮、羊皮或麂皮等面料层；通过采用上述技术方案，能够减小遮阳板上的金属轴在吸附到挂钩处时因为突然的冲击而产生的噪音，并且外观更加奢华。
13.可选的，所述座体朝向所述帽壳的端部开设有安装槽，所述磁性件的一端嵌设在所述安装槽内；所述帽壳的安装凹槽槽底部具有若干个加强筋条，所述加强筋条合围形成卡接凹槽，所述磁性件的另一端端卡接在所述卡接凹槽内。
14.通过采用上述技术方案，当座体与帽壳固定连接后，磁性件就能够稳定可靠的卡接在座体与帽壳之间，不需要其他结构对其进行固定，组装方便，也不会偏移或脱落；磁性件完全封闭于座体和帽壳中，不易磨损，且美观度高。上述加强筋条还能够提高帽壳的强度，进而降低金属轴对其冲击产生的破坏影响，大大提高了其使用寿命。
15.可选的，所述帽壳的安装凹槽槽壁上靠近安装凹槽的槽口处设有环形的台阶面；所述座体的外周面上具有环形凸缘，所述帽壳的安装凹槽槽口处套设在所述座体的端部，所述环形凸缘位于所述台阶面处；所述座体的端面抵靠在所述加强筋条的上侧面上。
16.通过采用上述技术方案，帽壳的一端与座体一端进行固定连接，通过上述结构能够实现两者初步的轴向限位和横向限位。
17.可选的，所述座体的外周面上位于所述环形凸缘的下方设有第一卡接凸键，所述第一卡接凸键与所述环形凸缘之间形成第一卡接槽；所述帽壳的安装凹槽槽壁上开设有第二卡接槽，所述帽壳的安装凹槽槽壁上还设有第二卡接凸键，所述第二卡接凸键位于所述第二卡接槽的上侧；所述第一卡接凸键能够卡入对应的所述第二卡接槽内，所述第二卡接凸键能够卡入对应的所述第一卡接槽内。
18.通过采用上述技术方案，帽壳与座体相连接时，帽壳的一端套设在座体一端的外周面上，第一卡接凸键卡入对应的第二卡接槽内，第二卡接凸键卡入对应的第一卡接槽内，两者实现卡接定位连接，整个结构组装比较方便快捷，且稳固牢靠，不易松动和脱落。
19.可选的，所述第一卡接凸键上具有由其底面至外侧端面倾斜的第一导向面，所述第二卡接凸键上具有由其上侧面至外侧端面倾斜的第二导向面。
20.通过采用上述技术方案，帽壳与座体在装配时，座体上的第一卡接凸键，要从帽壳
上的第二卡接凸键上方移动至其下方，通过第一导向面和第二导向面的导向作用，能够便于第一卡接凸键和第二卡接凸键挤压产生退让形变，从而便于顺利快捷的装配。
21.可选的，所述面料层的外边沿具有翻折后延伸至所述台阶面处的翻边；所述翻边嵌设在所述环形凸缘的外周面与位于所述台阶面上方的所述安装凹槽槽壁之间。
22.通过采用上述技术方案，便于帽壳与座体下端组装时的一个初步定位和限位，同时也便于固定和安装帽壳外表面的面料层，减少面料层的边沿外露，更加美观。
23.可选的，所述环形凸缘上开设有若干个连接孔；所述帽壳的安装凹槽内固设有与所述连接孔一一对应设置的定位柱，所述定位柱采用塑料制成且所述定位柱的端部插接在所述连接孔内。
24.通过采用上述技术方案，帽壳与座体相连接时，帽壳套设在连接块的外周面上，第一卡接凸键卡入对应的第二卡接槽内，第二卡接凸键卡入对应的第一卡接槽内，两者实现初步卡接定位连接，同时，塑料制成的定位柱的上端插入环形凸缘的连接孔中，再对定位柱进行塑料热卯，实现帽壳与座体的稳固连接，两者结构紧密，不易脱落。
25.可选的，所述安装槽和卡接凹槽的横截面形状均为梯形，所述磁性件为梯形磁铁；所述座体采用塑料材料制成。
26.通过采用上述技术方案，便于磁性件与座体以及帽壳之间的卡接组装，且整体生产制造成本较低。
27.综上所述，本技术包括以下至少一种有益技术效果：
28.1.通过本技术中的磁吸结构实现遮阳板与遮阳板挂钩的连接，在整个使用过程中只需要将金属轴移动至帽壳底部的的第一条形凹槽处便会产生自动吸附效应，而移开时只需要克服磁吸力即可，使用方便，更加省力。
29.2.本技术中使用磁性件吸附遮阳板的金属轴，能够避免传统塑料挂钩因为温度等原因造成尺寸过大而产生的松动异响，在行驶中更静音。也能够避免塑料件在频繁形变过程中产生的疲劳损伤断裂，同时解决了传统塑料挂钩因工艺和温度问题导致插拔力过大或过小的风险，使遮阳板与挂钩之间的连接力更稳定、更持久，使用寿命长。
30.3.本技术中帽壳与底座两者之间通过卡接结构实现卡接定位连接，整个结构组装比较方便快捷，且稳固牢靠，不易松动和脱落。
31.4.本技术中通过定位柱进行塑料热卯，进一步的实现帽壳与座体的稳固连接。
32.5.本技术中在帽壳外表面设置面料层，能够减小遮阳板上的金属轴在吸附到挂钩处时因为突然的冲击而产生的噪音，并且外观更加奢华。
33.6.本技术中磁性件完全封闭于座体和帽壳中，不会偏移或脱落，也不易磨损，且美观度高。
34.7.本技术中在帽壳的安装凹槽内设置加强筋条，既可以用于卡接磁性件，还能够提高帽壳的强度，降低金属轴对帽壳冲击产生的破坏影响，大大提高了其使用寿命。
附图说明
35.图1是遮阳板挂钩的立体结构示意图。
36.图2是本遮阳板挂钩的爆炸结构示意图。
37.图3是本遮阳板挂钩的剖视结构示意图。
38.图4是本技术中座体第一视角的立体结构示意图。
39.图5是本技术中座体第二视角的立体结构示意图。
40.图6是本技术中帽壳第一视角的立体结构示意图。
41.图7是本技术中帽壳第二视角的立体结构示意图。
42.图8是本技术中遮阳板挂钩的使用状态结构示意图。
43.图9是本技术中遮阳板挂钩与遮阳板的金属轴相配合的结构示意图。
44.图中，1、座体；11、安装槽；12、环形凸缘；12a、连接孔；13、第一卡接凸键；13a、第一导向面；14、第一卡接槽；2、磁性件；21、第二条形凹槽；3、帽壳；31、安装凹槽；32、条形凸起；33、第一条形凹槽；34、加强筋条；35、卡接凹槽；36、第二卡接凸键；36a、第二导向面；37、第二卡接槽；38、定位柱；39、台阶面；4、面料层；41、翻边；5、遮阳板；6、金属轴。
具体实施方式
45.以下结合附图1-附图9，对本技术作进一步详细说明。
46.参照图1和图2，遮阳板挂钩包括用于与汽车顶部固定连接的座体1；磁吸结构包括磁性件2和帽壳3，磁性件2为梯形磁铁；座体1采用塑料材料制成，帽壳3固连在座体1的一端，帽壳3的外表面包覆有面料层4；该面料层4可以为牛皮、羊皮或麂皮等面料层4；帽壳3上具有槽口朝向座体1的安装凹槽31。
47.参照图2和图3，第一条形凹槽33和第二条形凹槽21的槽底均呈弧形曲面；第一条形凹槽33和第二条形凹槽21的槽口呈扩口状；第一条形凹槽33的槽壁与帽壳3的底面呈圆滑曲面过渡衔接。磁性件2固设在帽壳3的安装凹槽31内；帽壳3的安装凹槽31槽底具有拱起的条形凸起32且条形凸起32使得帽壳3的底部形成第一条形凹槽33，第一条形凹槽33贯穿帽壳3的两端；磁性件2的底部具有第二条形凹槽21；第二条形凹槽21的槽壁与条形凸起32的表面相贴合。
48.参照图4和图5，座体1朝向帽壳3的端部开设有安装槽11，安装槽11的横截面形状为梯形，座体1的外周面上具有环形凸缘12，环形凸缘12上开设有若干个连接孔12a；座体1的外周面上位于环形凸缘12的下方设有第一卡接凸键13，第一卡接凸键13与环形凸缘12之间形成第一卡接槽14，第一卡接凸键13上具有由其底面至外侧端面倾斜的第一导向面13a。
49.参照图6和图7，帽壳3的安装凹槽31槽底部具有若干个加强筋条34，加强筋条34合围形成卡接凹槽35，卡接凹槽35的横截面形状为梯形；帽壳3的安装凹槽31槽壁上靠近安装凹槽31的槽口处设有环形的台阶面39，帽壳3的安装凹槽31槽壁上开设有第二卡接槽37，帽壳3的安装凹槽31槽壁上还设有第二卡接凸键36，第二卡接凸键36位于第二卡接槽37的上侧，第二卡接凸键36上具有由其上侧面至外侧端面倾斜的第二导向面36a；帽壳3的安装凹槽31内固设有与连接孔12a一一对应设置的定位柱38，定位柱38采用塑料制成且定位柱38的端部插接在连接孔12a内。
50.参照图2和图3，磁性件2的一端嵌设在安装槽11内；磁性件2的另一端端卡接在卡接凹槽35内；帽壳3的安装凹槽31槽口处套设在座体1的端部，环形凸缘12位于台阶面39处，座体1的端面抵靠在加强筋条34的上侧面上；面料层4的外边沿具有翻折后延伸至台阶面39处的翻边41；翻边41嵌设在环形凸缘12的外周面与位于台阶面39上方的安装凹槽31槽壁之间。第一卡接凸键13能够卡入对应的第二卡接槽37内，第二卡接凸键36能够卡入对应的第
一卡接槽14内。
51.其实施原理为：座体1与汽车顶部内饰板固连；遮阳板挂钩用于与遮阳板5上的金属轴6相配合进行连接；具体来说，结合图8和图9所示，遮阳板5的一端通过铰接座连接在车身上，遮阳板5既可以上下翻转，又可以左右翻转，遮阳板5的另一端侧边处设置有金属轴6，遮阳板5上的金属轴6为圆柱型，第一条形凹槽33以及第二条形凹槽21的底部与金属轴6的外周面形状相匹配，磁性件2底部的第二条形凹槽21的槽壁能够更大范围的包覆在金属轴6的周围，从而对金属轴6产生更大的磁吸力，保证金属轴6与遮阳板挂钩连接的稳定可靠性；第一条形凹槽33的槽壁与帽壳3的底面呈圆滑曲面过渡衔接且设置呈扩口形状，使得金属轴6能够方便快速的嵌入到第一条形凹槽33内。当左右翻转遮阳板5后需要将遮阳板5与本技术中的遮阳板挂钩相连接时，将金属轴6置于帽壳3底部的的第一条形凹槽33，金属轴6的长度方向与第一条形凹槽33的长度方向相一致，金属轴6的长度大于第一条形凹槽33的长度，由于帽壳3的安装凹槽31内设置有磁性件2，该磁性件2能够对金属轴6产生磁吸力，从而将金属轴6稳定的吸附在第一条形凹槽33内，实现遮阳板挂钩与遮阳板5的连接；传统的遮阳板5与挂钩的连接结构中，需要卡接轴卡入卡槽中，此过程中需要按压卡接轴或遮阳板5克服挂钩的形变恢复力使卡槽的槽口撑开，而本技术中的相关结构在整个使用过程中只需要将金属轴6移动至帽壳3底部的的第一条形凹槽33处便会产生自动吸附效应，而移开时只需要克服磁吸力即可，使用方便且更加省力。
52.本技术中使用磁性件2吸附遮阳板5的金属轴6，能够避免传统塑料挂钩因为温度等原因造成尺寸过大而产生的松动异响，在行驶中更静音。也能够避免塑料件在频繁形变过程中产生的疲劳损伤断裂，同时解决了传统塑料挂钩因工艺和温度问题导致插拔力过大或过小的风险，使遮阳板5与挂钩之间的连接力更稳定、更持久，使用寿命长。面料层4能够减小遮阳板5上的金属轴6在吸附到挂钩处时因为突然的冲击而产生的噪音，并且外观更加奢华。
53.本技术中帽壳3与座体1相连接时，帽壳3的一端套设在座体1一端的外周面上，第一卡接凸键13卡入对应的第二卡接槽37内，第二卡接凸键36卡入对应的第一卡接槽14内，两者实现卡接定位连接，整个结构组装比较方便快捷，且稳固牢靠，不易松动和脱落。塑料制成的定位柱38的上端插入环形凸缘12的连接孔12a中，再对定位柱38进行塑料热卯，进一步的保证帽壳3与座体1的稳固连接。帽壳3与座体1在装配时，座体1上的第一卡接凸键13，要从帽壳3上的第二卡接凸键36上方移动至其下方，通过第一导向面13a和第二导向面36a的导向作用，能够便于第一卡接凸键13和第二卡接凸键36挤压产生退让形变，从而便于顺利快捷的装配。当座体1与帽壳3固定连接后，磁性件2就能够稳定可靠的卡接在座体1与帽壳3之间，不需要其他结构对其进行固定，组装方便，也不会偏移或脱落；磁性件2完全封闭于座体1和帽壳3中，不易磨损，且美观度高。上述加强筋条34还能够提高帽壳3的强度，进而降低金属轴6对其冲击产生的破坏影响，大大提高了其使用寿命。
54.本具体实施方式的实施例均为本技术的较佳实施例，并非依此限制本技术的保护范围，其中相同的零部件用相同的附图标记表示。故：凡依本技术的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本技术的保护范围之内。
技术特征：
1.一种遮阳板挂钩中的磁吸结构,遮阳板挂钩包括用于与汽车顶部固定连接的座体(1)；其特征在于，所述磁吸结构包括磁性件(2)和帽壳(3)，所述帽壳(3)固连在所述座体(1)的一端，所述帽壳(3)上具有槽口朝向所述座体(1)的安装凹槽(31)，所述磁性件(2)固设在所述帽壳(3)的安装凹槽(31)内；所述帽壳(3)的安装凹槽(31)槽底具有拱起的条形凸起(32)且所述条形凸起(32)使得所述帽壳(3)的底部形成第一条形凹槽(33)，所述第一条形凹槽(33)贯穿所述帽壳(3)的两端；所述磁性件(2)的底部具有第二条形凹槽(21)；所述第二条形凹槽(21)的槽壁与所述条形凸起(32)的表面相贴合。2.根据权利要求1所述的一种遮阳板挂钩中的磁吸结构，其特征在于，所述第一条形凹槽(33)和第二条形凹槽(21)的槽底均呈弧形曲面；所述第一条形凹槽(33)和第二条形凹槽(21)的槽口呈扩口状；所述第一条形凹槽(33)的槽壁与所述帽壳(3)的底面呈圆滑曲面过渡衔接。3.根据权利要求1或2所述的一种遮阳板挂钩中的磁吸结构，其特征在于，所述帽壳(3)的外表面包覆有面料层(4)。4.根据权利要求3所述的一种遮阳板挂钩中的磁吸结构，其特征在于，所述座体(1)朝向所述帽壳(3)的端部开设有安装槽(11)，所述磁性件(2)的一端嵌设在所述安装槽(11)内；所述帽壳(3)的安装凹槽(31)槽底部具有若干个加强筋条(34)，所述加强筋条(34)合围形成卡接凹槽(35)，所述磁性件(2)的另一端端卡接在所述卡接凹槽(35)内。5.根据权利要求4所述的一种遮阳板挂钩中的磁吸结构，其特征在于，所述帽壳(3)的安装凹槽(31)槽壁上靠近安装凹槽(31)的槽口处设有环形的台阶面(39)；所述座体(1)的外周面上具有环形凸缘(12)，所述帽壳(3)的安装凹槽(31)槽口处套设在所述座体(1)的端部，所述环形凸缘(12)位于所述台阶面(39)处；所述座体(1)的端面抵靠在所述加强筋条(34)的上侧面上。6.根据权利要求5所述的一种遮阳板挂钩中的磁吸结构，其特征在于，所述座体(1)的外周面上位于所述环形凸缘(12)的下方设有第一卡接凸键(13)，所述第一卡接凸键(13)与所述环形凸缘(12)之间形成第一卡接槽(14)；所述帽壳(3)的安装凹槽(31)槽壁上开设有第二卡接槽(37)，所述帽壳(3)的安装凹槽(31)槽壁上还设有第二卡接凸键(36)，所述第二卡接凸键(36)位于所述第二卡接槽(37)的上侧；所述第一卡接凸键(13)能够卡入对应的所述第二卡接槽(37)内，所述第二卡接凸键(36)能够卡入对应的所述第一卡接槽(14)内。7.根据权利要求6所述的一种遮阳板挂钩中的磁吸结构，其特征在于，所述第一卡接凸键(13)上具有由其底面至外侧端面倾斜的第一导向面(13a)，所述第二卡接凸键(36)上具有由其上侧面至外侧端面倾斜的第二导向面(36a)。8.根据权利要求5所述的一种遮阳板挂钩中的磁吸结构，其特征在于，所述面料层(4)的外边沿具有翻折后延伸至所述台阶面(39)处的翻边(41)；所述翻边(41)嵌设在所述环形凸缘(12)的外周面与位于所述台阶面(39)上方的所述安装凹槽(31)槽壁之间。9.根据权利要求5所述的一种遮阳板挂钩中的磁吸结构，其特征在于，所述环形凸缘(12)上开设有若干个连接孔(12a)；所述帽壳(3)的安装凹槽(31)内固设有与所述连接孔(12a)一一对应设置的定位柱(38)，所述定位柱(38)采用塑料制成且所述定位柱(38)的端部插接在所述连接孔(12a)内。10.根据权利要求4所述的一种遮阳板挂钩中的磁吸结构，其特征在于，所述安装槽
(11)和卡接凹槽(35)的横截面形状均为梯形，所述磁性件(2)为梯形磁铁；所述座体(1)采用塑料材料制成。
技术总结
本申请涉及一种遮阳板挂钩中的磁吸结构，涉及汽车零部件技术领域，本申请中遮阳板挂钩中的座体与汽车顶部固连，磁吸结构包括磁性件和帽壳，帽壳固连在座体的一端，帽壳上具有槽口朝向座体的安装凹槽，磁性件固设在帽壳的安装凹槽内；帽壳的安装凹槽槽底具有拱起的条形凸起且条形凸起使得帽壳的底部形成第一条形凹槽，第一条形凹槽贯穿帽壳的两端；磁性件的底部具有第二条形凹槽；第二条形凹槽的槽壁与条形凸起的表面相贴合。本申请中的磁吸结构在使用过程中只需要将金属轴移动至帽壳底部的的第一条形凹槽处便会产生自动吸附效应，而移开时只需要克服磁吸力即可，使用方便，更加省力，且稳定可靠。且稳定可靠。且稳定可靠。
