凸轮轴润滑结构及发动机的制作方法
1.本实用新型涉及发动机技术领域，尤指一种凸轮轴润滑结构及发动机。
背景技术：
2.在发动机行业，凸轮轴与挺柱之间的配合为发动机中的重要组成部分，在具体工作的过程中，凸轮轴通过旋转运动驱动挺柱上下往复运动，但是，凸轮轴与挺柱之间需要进行润滑，以减小凸轮轴与挺柱之间的磨损，降低故障的产生，然而，现有技术中，对凸轮轴与挺柱之间的润滑比较困难，因此，亟待于一种简单的结构对该部分进行润滑。
技术实现要素：
3.有鉴于此，本实用新型实施例提供了一种凸轮轴润滑结构及发动机。用以解决相关技术中对凸轮轴与挺柱之间润滑困难的问题。
4.第一方面，在本实用新型实施例提供的凸轮轴润滑结构，包括挺柱、凸轮轴和储油部，其中，挺柱安装于发动机中，沿凸轮轴的延伸方向，凸轮轴上设置有凸轮，凸轮轴通过衬套安装于发动机的机体上，所述储油部设置于所述机体中，所述储油部的延伸方向与所述凸轮轴的延伸方向相同，所述储油部用于储存所述衬套的卸油，其中，所述凸轮远离所述凸轮轴的一端在转动的过程中经过所述储油部、且每个所述凸轮在转动的过程能够与其对应的所述挺柱接触。
5.其中，凸轮轴上设置的凸轮可以多个，每个凸轮均可以对应有一个与该凸轮配合的挺柱。
6.具体而言，在发动机工作的过程中，储油部可以收集衬套以及发动机内其他部分的润滑油，且储油部内收集的润滑油会溢出储油部，而设置在凸轮轴上的凸轮随着凸轮轴转动的过程中，每个凸轮远离凸轮轴的一端均会经过储油部以及其该凸轮对应的挺柱接触，在凸轮经过储油部时，凸轮会浸到储油部的润滑油内，以使凸轮远离凸轮轴的一端被润滑，润滑后的凸轮也可以对挺柱进行润滑，以使凸轮在于挺柱配合时，磨损降低，且此种结构中不需要开设有独立的对凸轮以及挺柱的润滑结构，仅需要设置有一个储油部即可实现润滑的功能，进而可以降低对凸轮和挺柱的润滑难度。
7.在一种可能的实施方式中，在所述凸轮转动时，至少部分所述凸轮经过所述凹槽。其中，沿所述凸轮转动的转动方向，所述凹槽呈弧形设置。
8.在一种可能的实施方式中，所述接油肋板固定设置于所述机体中。
9.在一种可能的实施方式中，所述接油肋板可拆卸地设置于所述机体中。
10.在一种可能的实施方式中，所述机体上设置有储油槽，所述储油槽的延伸方向与所述凸轮轴的延伸方向相同，所述储油槽的开口朝向所述凸轮轴，且所述储油槽位于所述凸轮轴的下方，所述储油槽形成所述储油部。
11.第二方面，本实用新型实施例还提供了一发动机，包括第一方面任一实施例提供的凸轮轴润滑结构。
附图说明
12.图1为本实用新型实施例提供的凸轮轴润滑结构的局部结构示意图；
13.图2为本实用新型实施例提供的凸轮轴润滑结构的又一种局部结构示意图。
14.图标：10-机体；20-挺柱；30-凸轮轴；31-凸轮；40-储油部；41-接油肋板；42-凹槽。
具体实施方式
15.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
16.下面结合附图，对本实用新型实施例提供的凸轮轴润滑结构及发动机进行具体说明。
17.参照图1～图2，在本实用新型实施例提供的凸轮轴30润滑结构，包括挺柱20、凸轮轴30和储油部40，其中，挺柱20安装于发动机中，沿凸轮轴30的延伸方向，凸轮轴30上设置有凸轮31，凸轮轴30通过衬套安装于发动机的机体10上，所述储油部40设置于所述机体10中，所述储油部40的延伸方向与所述凸轮轴30的延伸方向相同，所述储油部40用于储存所述衬套的卸油，其中，所述凸轮31远离所述凸轮轴30的一端在转动的过程中经过所述储油部40、且每个所述凸轮31在转动的过程能够与其对应的所述挺柱20接触。
18.其中，凸轮轴30上设置的凸轮31可以多个，每个凸轮31均可以对应有一个与该凸轮31配合的挺柱20。
19.具体而言，在发动机工作的过程中，储油部40可以收集衬套以及发动机内其他部分的润滑油，且储油部40内收集的润滑油会溢出储油部40，而设置在凸轮轴30上的凸轮31随着凸轮轴30转动的过程中，每个凸轮31远离凸轮轴30的一端均会经过储油部40以及其该凸轮31对应的挺柱20接触，在凸轮31经过储油部40时，凸轮31会浸到储油部40的润滑油内，以使凸轮31远离凸轮轴30的一端被润滑，润滑后的凸轮31也可以对挺柱20进行润滑，以使凸轮31在于挺柱20配合时，磨损降低。且此种结构中不需要开设有独立的对凸轮31以及挺柱20的润滑结构，仅需要设置有一个储油部40即可实现对凸轮31以及挺柱20的润滑功能，进而可以降低对凸轮31和挺柱20的润滑难度。
20.在上述的实施例中，凸轮轴30润滑结构可以包括接油肋板41，接油肋板41的延伸方向可以与凸轮轴30的延伸方向相同，且接油肋板41朝向凸轮轴30的一侧设置有凹槽42，该凹槽42的延伸方向与凸轮轴30的延伸方向也相同，凹槽42位于凸轮轴30的下方，凹槽42可以储存衬套以及发动机内其他部分流出的润滑油，凹槽42就可以形成上述的储油部40。
21.其中，为了防止凸轮31在运动过程中产生干涉，沿凸轮31转动的方向，凹槽42呈弧形设置，以使凸轮31在运动时，即能够浸入到凹槽42中的润滑油，还不会影响凸轮31的正常转动。
22.在一种可能的实施例中，在所述凸轮31转动时，至少部分所述凸轮31经过所述凹槽42。以保证凸轮31远离凸轮轴30的一侧能够浸润到润滑油，降低凸轮31与挺柱20之间的磨损。
23.在上述的实施例中，接油肋板41可以可拆卸地设置在机体10中，进而可以根据发
动机的不同用途进行配置。或者，接油肋板41也可以跟机体10铸造为一体，此种方式可以降低成本，且占用机体10的空间较小。
24.在一种可能的实施例中，所述机体10上设置有储油槽，所述储油槽的延伸方向与所述凸轮轴30的延伸方向相同，所述储油槽的开口朝向所述凸轮轴30，且所述储油槽位于所述凸轮轴30的下方，所述储油槽形成所述储油部40。此种方式中，可以在机体10中直接设置有储油槽，储油槽只要是延伸方向与凸轮轴30的延伸方向相同，且储油槽位于凸轮轴30的下方，在凸轮31转动时，凸轮31上至少远离凸轮轴30的一侧能够经过储油槽即可实现对凸轮31的润滑，还可以减小凸轮31与挺柱20之间的摩擦。
25.本实用新型实施例还提供了一发动机，包括第一方面任一实施例提供的凸轮轴30润滑结构。其产生有益效果与凸轮轴润滑结构的效果相同，此处不再进行赘述。
26.显然，本领域的技术人员可以对本实用新型实施例进行各种改动和变型而不脱离本实用新型的精神和范围。这样，倘若本实用新型的这些修改和变型属于本实用新型权利要求及其等同技术的范围之内，则本实用新型也意图包含这些改动和变型在内。
技术特征：
1.一种凸轮轴润滑结构，应用于发动机，其特征在于，包括：挺柱，所述挺柱安装于发动机的机体中；凸轮轴，沿所述凸轮轴的延伸方向，所述凸轮轴上设置有凸轮，所述凸轮轴通过衬套安装在发动机的机体上；储油部，所述储油部设置于所述机体中，所述储油部的延伸方向与所述凸轮轴的延伸方向相同，所述储油部用于储存所述衬套的卸油，其中，所述凸轮远离所述凸轮轴的一端在转动的过程中经过所述储油部、且每个所述凸轮在转动的过程能够与其对应的所述挺柱接触。2.如权利要求1所述的凸轮轴润滑结构，其特征在于，所述凸轮轴润滑结构还包括接油肋板，所述接油肋板的延伸方向与所述凸轮轴的延伸方向相同，所述接油肋板朝向所述凸轮轴的一侧设置用于储存所述卸油的凹槽，其中，所述凹槽位于所述凸轮轴的下方，所述凹槽形成所述储油部。3.如权利要求2所述的凸轮轴润滑结构，其特征在于，在所述凸轮转动时，至少部分所述凸轮经过所述凹槽。4.如权利要求2所述的凸轮轴润滑结构，其特征在于，所述接油肋板固定设置于所述机体中。5.如权利要求2所述的凸轮轴润滑结构，其特征在于，所述接油肋板可拆卸地设置于所述机体中。6.如权利要求2所述的凸轮轴润滑结构，其特征在于，沿所述凸轮转动的转动方向，所述凹槽呈弧形设置。7.如权利要求1所述的凸轮轴润滑结构，其特征在于，所述机体上设置有储油槽，所述储油槽的延伸方向与所述凸轮轴的延伸方向相同，所述储油槽的开口朝向所述凸轮轴，且所述储油槽位于所述凸轮轴的下方，所述储油槽形成所述储油部。8.一种发动机，其特征在于，包括如权利要求1～7任一项所述的凸轮轴润滑结构。
技术总结
本实用新型涉及发动机技术领域，尤指一种凸轮轴润滑结构及发动机。凸轮轴润滑结构包括挺柱、凸轮轴和储油部，其中，挺柱安装于发动机中，沿凸轮轴的延伸方向，凸轮轴上设置有凸轮，凸轮轴通过衬套安装于发动机的机体上，所述储油部设置于所述机体中，所述储油部的延伸方向与所述凸轮轴的延伸方向相同，所述储油部用于储存所述衬套的卸油，其中，所述凸轮远离所述凸轮轴的一端在转动的过程中经过所述储油部、且每个所述凸轮在转动的过程能够与其对应的所述挺柱接触。本申请中的凸轮轴润滑结构用于解决凸轮轴与挺柱之间润滑困难的问题。解决凸轮轴与挺柱之间润滑困难的问题。解决凸轮轴与挺柱之间润滑困难的问题。
