一种杠杆式双支撑架主配拒动结构的制作方法
1.本实用新型涉及调速器主配压阀技术领域，具体而言，涉及一种杠杆式双支撑架主配拒动结构。
背景技术：
2.主配压阀是通过控制导叶或转轮接力器的配压阀，是对水轮机调速器控制的重要设置，而主配压阀在工作的过程中会进行持续的上下运动，而如果在运作过程中发生故障的时候其上下运动就会受到影响，而因为需要长时间的持续运动所以无法方便的对其进行长时间的监测，导致无法第一时间发现问题，以及在运作过程中所产生的状况无法进行及时掌握，从而导致不能对故障进行精确的判断。
技术实现要素：
3.本实用新型的目的在于提供一种杠杆式双支撑架主配拒动结构，解决了调速器主配压阀在运动过程中因为无法对其进行长时间的监测，导致很容易在中途发生故障的时候无法进行准确的判断。
4.本实用新型的实施例通过以下技术方案实现：
5.本实用新型提供了一种杠杆式双支撑架主配拒动结构，包括调速器主配压阀，调速器主配压阀一侧连接有位置支座，位置支座顶部内部连接有动作节点开关，位置支座顶端设置有杠杆支点，杠杆支点的中部连接有监测杠杆，监测杠杆一端贴合动作节点开关处连接有复位弹簧，监测杠杆远离复位弹簧一端设置有接触针头，且接触针头贴合到调速器主配压阀。
6.通过上述内容中监测杠杆在调速器主配压阀进行上下活动的过程进行通过杠杆原理进行上下的翘动，以此来影响动作节点开关，从而对调速器主配压阀的上下活动进行一定的监测。
7.优选的，位置支座还包括有调节螺栓、升降滑槽、横向滑槽和双限位杆，动作节点开关两侧连接有调节螺栓，升降滑槽为设置在位置支座一侧长方形状开槽，横向滑槽为位置支座底端长方形状滑槽，双限位杆为位置支座顶部两侧设置的长方形状方块。
8.通过上述内容中的升降滑槽和横向滑槽能够对位置支座的高度和左右位置进行一定的调整，让监测杠杆能够更好的对调速器主配压阀进行监测。
9.优选的，调节螺栓两侧贯穿部分在位置支座的两侧表面，以此来对动作节点开关进行贯穿限定连接。
10.优选的，动作节点开关凸出位置支座表面部分位于复位弹簧中部。
11.优选的，双限位杆为位置支座顶端连接监测杠杆处两侧的长方形状方块。
12.通过上述内容中双限位杆对监测杠杆的左右限定，使得监测杠杆在进行反复的上下翘动是不会发生左右的偏差。
13.优选的，升降滑槽被位置支座下固定底座的螺栓贯穿限定，横向滑槽也被位置支
座下固定底座的螺栓贯穿限定。
14.优选的，监测杠杆中部设置有与连接杠杆支点中横向圆轴相匹配的开孔。
15.优选的，监测杠杆一端接触针头呈弯曲圆弧状设置。
16.优选的，双限位杆一端与杠杆支点固定连接，双限位杆与杠杆支点的连接让双限位杆位于监测杠杆两侧。
17.优选的，监测杠杆连接杠杆支点处更靠近接触针头方向。
18.本实用新型实施例的技术方案至少具有如下优点和有益效果：
19.1.通过该装置中设置的监测杠杆能够根据调速器主配压阀的上下运作来进行反复的翘动和复位，以此对动作节点开关产生影响，从而来记录和监测其调速器主配压阀的工作状态，以及调速器主配压阀上下活动运作的状况。
20.2.该装置还设置有滑槽，通过位置支座上升降滑和槽横向滑槽对底座的连接，使得位置支座能够进行一定的上下升降以及左右的位移，从而能够对监测杠杆接触位置和方向进行一定的调整，使得监测杠杆的接触监测更加的方便和有效。
附图说明
21.为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
22.图1为本实用新型的整体结构示意图；
23.图2为本实用新型图1中a处的放大的整体结构示意图；
24.图3为本实用新型的俯视结构示意图；
25.图4为本实用新型监测杠杆的整体结构示意图；
26.图标：调速器主配压阀1、位置支座2、杠杆支点201、动作节点开关202、调节螺栓2021、升降滑槽203、横向滑槽204、双限位杆205、监测杠杆3、复位弹簧301、接触针头302。
具体实施方式
27.在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，若出现术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
28.下面结合图1至图4对本实用新型作详细说明。
29.一种杠杆式双支撑架主配拒动结构，包括调速器主配压阀1，调速器主配压阀1一侧连接有位置支座2，位置支座2顶部内部连接有动作节点开关202，位置支座2顶端设置有杠杆支点201，杠杆支点201的中部连接有监测杠杆3，监测杠杆3一端贴合动作节点开关202处连接有复位弹簧301，监测杠杆3远离复位弹簧301一端设置有接触针头302，且接触针头302贴合到调速器主配压阀1。
30.进一步的，位置支座2还包括有调节螺栓2021、升降滑槽203、横向滑槽204和双限
位杆205，动作节点开关202两侧连接有调节螺栓2021，升降滑槽203为设置在位置支座2一侧长方形状开槽，横向滑槽204为位置支座2底端长方形状滑槽，双限位杆205为位置支座2顶部两侧设置的长方形状方块。
31.进一步的，调节螺栓2021两侧贯穿部分在位置支座2的两侧表面，以此来对动作节点开关202进行贯穿限定连接。
32.进一步的，动作节点开关202凸出位置支座2表面部分位于复位弹簧301中部。
33.进一步的，双限位杆205为位置支座2顶端连接监测杠杆3处两侧的长方形状方块。
34.进一步的，升降滑槽203被位置支座2下固定底座的螺栓贯穿限定，横向滑槽也被位置支座2下固定底座的螺栓贯穿限定。
35.进一步的，监测杠杆3中部设置有与连接杠杆支点201中横向圆轴相匹配的开孔。
36.进一步的，监测杠杆3一端接触针头302呈弯曲圆弧状设置。
37.进一步的，双限位杆205一端与杠杆支点201固定连接，双限位杆205与杠杆支点201的连接让双限位杆205位于监测杠杆3两侧。
38.进一步的，监测杠杆3连接杠杆支点201处更靠近接触针头302方向。
39.以下为本实用新型实施具体流程，首先将位置支座2安装在调速器主配压阀1的底座上，然后让位置支座2上通过杠杆支点201连接的监测杠杆3贴合到调速器主配压阀1的表面上，通过监测杠杆3一端接触针头302的圆弧形针头使得在贴合调速器主配压阀1表面的时候能够让传递的动作信号更大，使得调速器主配压阀1运作下降的时候，会带动监测杠杆3上接触针头302的一端向下进行倾斜，而监测杠杆3整体会以杠杆支点201为支点形成杠杆原理，让监测杠杆3的另一端会进行翘起，而当监测杠杆3一端翘起的时候会失去对动作节点开关202的抵靠，从而使得动作节点开关202凸出在位置支座2表面的开关弹出，以此来记录一次调速器主配压阀1的下降，然后在监测杠杆3贴合动作节点开关202一端翘起时会拉扯其复位弹簧301进行延伸，然后通过复位弹簧301拉伸后的复位弹性来拉扯监测杠杆3进行复位重新对动作节点开关202进行施力抵靠按压，而此时调速器主配压阀1会会进行上升运动重新接触到接触针头302让监测杠杆3能够发生复位移动，以此来记录调速器主配压阀1的上升活动，如此反复来对调速器主配压阀1的上下升降运动进行一个监测记录，同时位置支座2的连接是通过升降滑槽203和横向滑槽204与底座上的螺栓来进行限定连接的，同时也让位置支座2能够沿着滑槽进行一定的升降和左右的调整，让监测杠杆3能够更好的接触到调速器主配压阀1表面，最后在设置监测杠杆3的位置支座2顶部两侧还设置有双限位杆205，通过在监测杠杆3固定设置的双限位杆205能够对监测杠杆3的杠杆翘动过程中对左右进行限定，防止其在翘动过程中发生左右的偏移，同时动作节点开关202是通过调节螺栓2021来进行连接的，可以通过对调节螺栓2021的拆卸来调整动作节点开关202的位置，以此来改变监测杠杆3动作信号结点。
40.以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
技术特征：
1.一种杠杆式双支撑架主配拒动结构，包括调速器主配压阀(1)，其特征在于，所述调速器主配压阀(1)一侧连接有位置支座(2)，所述位置支座(2)顶部内部连接有动作节点开关(202)，所述位置支座(2)顶端设置有杠杆支点(201)，所述杠杆支点(201)的中部连接有监测杠杆(3)，所述监测杠杆(3)一端贴合动作节点开关(202)处连接有复位弹簧(301)，所述监测杠杆(3)远离复位弹簧(301)一端设置有接触针头(302)，且所述接触针头(302)贴合到调速器主配压阀(1)。2.根据权利要求1所述的一种杠杆式双支撑架主配拒动结构，其特征在于，所述位置支座(2)还包括有调节螺栓(2021)、升降滑槽(203)、横向滑槽(204)和双限位杆(205)，所述动作节点开关(202)两侧连接有调节螺栓(2021)，所述升降滑槽(203)为设置在位置支座(2)一侧长方形状开槽，所述横向滑槽(204)为位置支座(2)底端长方形状滑槽，所述双限位杆(205)为位置支座(2)顶部两侧设置的长方形状方块。3.根据权利要求2所述的一种杠杆式双支撑架主配拒动结构，其特征在于，所述调节螺栓(2021)两侧贯穿部分在位置支座(2)的两侧表面，以此来对动作节点开关(202)进行贯穿限定连接。4.根据权利要求2所述的一种杠杆式双支撑架主配拒动结构，其特征在于，所述动作节点开关(202)凸出位置支座(2)表面部分位于复位弹簧(301)中部。5.根据权利要求2所述的一种杠杆式双支撑架主配拒动结构，其特征在于，所述双限位杆(205)为位置支座(2)顶端连接监测杠杆(3)处两侧的长方形状方块。6.根据权利要求2所述的一种杠杆式双支撑架主配拒动结构，其特征在于，所述升降滑槽(203)被位置支座(2)下固定底座的螺栓贯穿限定，所述横向滑槽也被位置支座(2)下固定底座的螺栓贯穿限定。7.根据权利要求1所述的一种杠杆式双支撑架主配拒动结构，其特征在于，所述监测杠杆(3)中部设置有与连接杠杆支点(201)中横向圆轴相匹配的开孔。8.根据权利要求7所述的一种杠杆式双支撑架主配拒动结构，其特征在于，所述监测杠杆(3)一端接触针头(302)呈弯曲圆弧状设置。9.根据权利要求4所述的一种杠杆式双支撑架主配拒动结构，其特征在于，所述双限位杆(205)一端与杠杆支点(201)固定连接，所述双限位杆(205)与杠杆支点(201)的连接让双限位杆(205)位于监测杠杆(3)两侧。10.根据权利要求8所述的一种杠杆式双支撑架主配拒动结构，其特征在于，所述监测杠杆(3)连接杠杆支点(201)处更靠近接触针头(302)方向。
技术总结
本实用新型提供了一种杠杆式双支撑架主配拒动结构，包括调速器主配压阀，调速器主配压阀一侧连接有位置支座，位置支座顶部内部连接有动作节点开关，位置支座顶端设置有杠杆支点，杠杆支点的中部连接有监测杠杆，监测杠杆一端贴合动作节点开关处连接有复位弹簧，监测杠杆远离复位弹簧一端设置有接触针头，且接触针头贴合到调速器主配压阀。通过该装置中设置的监测杠杆能够根据调速器主配压阀的上下运作来进行反复的翘动和复位，以此对动作节点开关产生影响，从而来记录和监测其调速器主配压阀的工作状态，以及调速器主配压阀上下活动运作的状况。作的状况。作的状况。
