2024年3月30日发(作者：三顾茅庐的读后感)隧道施工监控量测的必测项目 1. 引言 隧道施工是一个复杂且关键的工程过程，为了确保隧道的安全和质量，监控量测是必不可少的环节。通过对隧道施工过程的监控，可以及时发现问题，采取相应措施，确保施工的顺利进行。本文将介绍隧道施工监控量测的必测项目，包括地表沉降、隧道位移、应力应变等。 2. 地表沉降监测 地表沉降是隧道施工过程中常见的问题，主要由于土层的

2024年3月12日发(作者：小孩脚痛)风暴潮和地面沉降灾害对河北省沿海地区的影响 邢忠信1、2 张熟 郜洪强21 （1.河北省地质调查院，石家庄050081; 2.河北地勘局第四水文工程地质大队，沧州061000） 摘 要：河北省沿海地区是环渤海滨海产业经济带重点开发建设地区，在该省的经济和社会发展中占有十分重要的地位。然而，河北省沿海风暴潮灾害严重，成灾风暴潮的发生频率有增加的趋势。近几

2024年2月9日发(作者：夏夜的星空)道路工程中压密注浆的应用 随着注浆理论和实践的不断发展，压密注浆技术由于其施工的便利性和较好的加固效果已越来越多应用于工程施工中。注浆技术可以控制沉降，提高承载力，而注浆的工艺和质量的控制是影响加固效果的关键。本文通过对注浆的工艺和注浆的技巧进行相关阐述与分析，为以后注浆技术应用积累更多的经验。 ？本文结合工程实例介绍压密注浆的设计和施工等。压密注浆法是地

2024年2月9日发(作者：大象英语) 压密注浆施工规范 压密注浆施工规范是非常重要的，只有遵守规范施工，这样的工程才可能保证质量，让业主满意，交出完美答案。本店铺就压密注浆施工规范和大家详细介绍一下，仅供大家参考。 从施工可行性、经济性、安全性多方考虑，优先采用压密式注浆加固法，对-4.0米~-1.2米之间的粘性土进行复合地基处理，使其地基承载力达到140KPa，同时提高变形模量，控制

2024年1月4日发(作者：鸡蛋浮起来的实验)关于离心机及rpm单位与g(RCF)单位的换算 离心就是利用离心机转子高速旋转产生的强大的离心力，加快液体中颗粒的沉降速度，把样品中不同沉降系数和浮力密度的物质分离开。所以需要利用离心机产生强大的离心力，才能迫使这些微粒克服扩散产生沉降运动。 当含有细小颗粒的悬浮液静置不动时，由于重力场的作用使得悬浮的颗粒逐渐下沉。粒子越重，下

2024年1月4日发(作者：长宁实验幼儿园)关于离心机及rpm单位与g(RCF)单位的换算 离心就是利用离心机转子高速旋转产生的强大的离心力，加快液体中颗粒的沉降速度，把样品中不同沉降系数和浮力密度的物质分离开。所以需要利用离心机产生强大的离心力，才能迫使这些微粒克服扩散产生沉降运动。 当含有细小颗粒的悬浮液静置不动时，由于重力场的作用使得悬浮的颗粒逐渐下沉。粒子越重，下沉

2024年1月4日发(作者：售后承诺书)关于离心机及rpm单位与g(RCF)单位的换算 离心就是利用离心机转子高速旋转产生的强大的离心力，加快液体中颗粒的沉降速度，把样品中不同沉降系数和浮力密度的物质分离开。所以需要利用离心机产生强大的离心力，才能迫使这些微粒克服扩散产生沉降运动。 当含有细小颗粒的悬浮液静置不动时，由于重力场的作用使得悬浮的颗粒逐渐下沉。粒子越重，下沉越快

2023年12月6日发(作者：公式法因式分解)- DBT球墨铸铁可调式防沉降检查井盖 The latest revision on November 22, 2020 DB510100 四川省（区域性）地方标准 DB510100/T 203—2016 球墨铸铁可调式防沉降检查井盖 2016-04-20发布

涵洞施工方法与实施过程建议探讨一、前言我国近年来的高速铁路建设不断加快，而铁路的路桥建设必须本着安全、可靠为前提。由于路基工程十分关键，而在这之中涵洞的施工技术也是十分重要的。对于此的技术细节应作一定讨论研究。二、高速铁路对路基的要求为了使建成的高速铁路能够快速、安全地运行，并减少维修时间，要对路基变形和沉降进行严格的控制，而对陆地沉降的控制是为了防止地基的工后沉降对于高速铁路路基的地基来说，主要

沉降观测基本技术要求一、沉降变形观测首次开展工作的时间性要求：1、桥梁：从承台施工完成后就要进行首次观测，承台观测标为临时观测标，当墩身观测标正常使用后，承台观测标将回填不再使用，随施工的逐步进行依次进行墩身、桥台、梁体的变形观测。2、隧道：从一段水准基点间隧道填充或底板施工完成后立即进行，观测时间不得少于三个月。3、路基：路堤地段从路基填土开始进行沉降观测，路堑地段从级配碎石顶面施工完成后开始观

19标涵洞不均匀沉降处理方案湖南省岳阳至常德高速公路湖南省岳阳至常德高速公路涵通不均匀沉降处理及观测实施方案申报批复单涵通不均匀沉降处理及观测实施方案申报批复单承包单位：河南大河筑路有限公司合同号：TJ-19监理单位：河南豫通公路工程监理事务所编号：致：河南豫通公路工程监理事务所现报上涵通不均匀沉降处理及观测实施工程的施工技术方案，请予审查和批准。附件：施工技术方案承包单位技术负责人：年月日[]审

从工程实践浅析基桩高应变法检测承载力误差问题唐国英;何德华【摘 要】高应变法检测是基桩检测技术的一种重要手段,但是该方法检测承载力存在误差,因此受到许多争议.本文以广东惠州地区两项工程的检测实践为例,分别采用前后两组不同拟合参数,对检测数据进行了承载力拟合计算,分别得出了前后两种不同的计算结果.并通过动、静两种方法的对比检测,分析了高应变法检测承载力误差产生的主要原因,粗略探讨了对高应变法检测的一

河南建材201812020年第5期建筑桩基竖向承载力确定方法韩娜娜毕永辉陈雪玲钟懿萌贵州装备制造职业学院（551400）摘要：竖向承载力作为建筑桩基的主控因素，需要对其进行准确的计算测定，以保证桩基在使用过程中不至于因荷载过大而发生损坏。分别采用经验公式法和静载试验法对桩基竖向承载力进行测定，通过结果对比可知，静载试验法更加直接、有效。在采用经验公式法进行计算时，需要合理选取地基土参数，方能计算出

最全面的桩基计算总结桩基础计算一.桩基竖向承载力《建筑桩基技术规范》5.2.2 单桩竖向承载力特征值Ra应按下式确定：Ra=Quk/K式中Quk——单桩竖向极限承载力标准值；K——安全系数，取K＝2。5.2.3对于端承型桩基、桩数少于4根的摩擦型柱下独立桩基、或由于地层土性、使用条件等因素不宜考虑承台效应时，基桩竖向承载力特征值应取单桩竖向承载力特征值。5.2.4对于符合下列条件之一的摩擦型桩基，

最全面的桩基计算总结桩基础计算一.桩基竖向承载力《建筑桩基技术规范》 单桩竖向承载力特征值Ra应按下式确定：Ra=Quk/K式中Quk——单桩竖向极限承载力标准值；K——安全系数，取K＝2。5.2.3 对于端承型桩基、桩数少于4 根的摩擦型柱下独立桩基、或由于地层土性、使用条件等因素不宜考虑承台效应时，基桩竖向承载力特征值应取单桩竖向承载力特征值。5.2.4 对于符合下列条件之一的摩擦型桩基，宜考