地铁17号线（北京市境内一条正在建设的地铁线路）

地铁17号线（北京市境内一条正在建设的地铁线路）

地铁17号线 （北京市境内一条正在建设的地铁线路） 次浏览 | 2022.10.03 11:40:52 更新 来源 ：互联网 精选百科 本文由作者推荐 地铁17号线北京市境内一条正在建设的地铁线路

北京地铁17号线（BeijingSubwayLine17），是中国北京市境内一条正在建设的地铁线路，于2015年10月开工，预计于2021年底开通运营南段（亦庄站前区南站至十里河站），标志色为蓝绿色。市通州区、朝阳区、东城区、昌平区北京地铁17号线北起昌平区未来科技城北站，途经北京市昌平区、东城区、朝阳区、通州区，南至通州区麦庄站，贯穿望京、太阳宫、西坝河、工人体育场、次渠等区域。截至2021年2月，北京地铁17号线全长49.7千米，全部为地下线；共有车站21座，全部为地下车站；列车采用8节编组A型列车。

中文名

北京地铁17号线

外文名

BeijingSubwayLine17

开通日期

线路长度

49.720217

起止站点

未来科技城北站→麦庄站

最高时速

100

车站数量

21座

列车编组

8节编组A型列车

供电方式

接触网供电

运营机构

北京京港地铁有限公司

标志色

蓝绿色

线路站点

线路站点未来科技城北区站

未来科技城南区站

天通苑东站

清河营站

勇士营站

望京西站(换乘)

太阳宫站(换乘)

西坝河站(换乘)

香河园站

工人体育场站(换乘)

东大桥站(换乘)

永安里站(换乘)

广渠门外站(换乘)

潘家园西站(换乘)

十里河站(换乘)

朝阳港站

北神树站

次渠北站

次渠站(换乘)

亦庄站前区南站。

主要工程

最大明挖站“托”起俩大厦

一般的地铁站只有200多米长，而地铁17号线未来科技城南区站的地铁站长度超过500米，地铁站上方还将“托”起两栋超过150米高的摩天大楼，地铁出入口直通周边建筑。

未来科技城南区站是北京地铁最大的明挖车站，最深处为地下16米。施工方中铁十六局相关负责人说，地铁站的站厅和站台层位于地下三、四层，地下二层是一体化开发的地下车库和公交换乘中心，地下一层是商业街区。

这种地铁站与周边建筑融为一体的设计正在17号线多个标段变为现实。

市轨道交通建设管理公司提供的规划示意图显示，17号线北起昌平未来科技城，南到亦庄新城，途经昌平、朝阳、东城、通州四区，全长49.7公里，共设20座车站。公司负责人介绍，17号线将在未来科技城北区站、未来科技城南区站、太阳宫站、广渠门外站和亦庄“两站一街”实现一体化开发。其中，望京西站将建设交通枢纽，实现与13号线、15号线换乘的同时，还有多路公交在此汇聚。

17号线与5号线平行，南北贯通，建成后可缓解5号线的压力，同时还将分流13号线、10号线客流。

地铁最大钢筋加工厂投用

在未来科技城南区工地上，北京地铁最强阵容的集约化钢筋加工厂近日建成投产。这个加工厂占地面积约2200平方米，相当于5个半标准篮球场大。

如此大规模的加工厂，正在给5个车站、10个区间标段的地铁工地供应钢筋。“每天有30吨钢筋在这里加工好，既节约了城区内占地，又降低了工地扬尘污染。”中铁十六局项目负责人介绍，加工厂被划分为原材料码放区、型材堆放区、半成品加工区、型材加工区、定模区、加工区、成品堆放区等十几个区域。加工厂集中加工地铁建设大量使用的钢格栅、小导管等钢筋产品，通过高效规范的流水作业线和集约化生产设计，满足多个地铁项目的钢筋需求。

更重要的是，加工厂全封闭施工，避免了现场钢筋露天焊接、切割、倒运等工序产生的扬尘，噪音影响也降到最小。这些钢筋还实现了“互联网+”的工厂化管理模式，通过二维码技术进行人员管理、技术交底、质量追溯。“我们对出厂的钢筋质量要求是零缺陷，每天产品的合格率都能达到100%。”这位负责人说。

永安里站将“四线换乘”

17号线20座车站中有10座换乘车站，其中6座为“双线换乘”车站、3座“三线换乘”车站、1座“四线换乘”车站。

永安里站将成为北京地铁版图上很少见的“四线换乘”车站。除了现在既有的地铁1号线外，这里还将有17号线、R1线和另一条规划线路穿过。

未来17号线乘客换乘的便捷度和舒适度也会有所提升。据悉，通过客流静态及动态仿真模拟研究、客流冲击分析评估、增设“换乘缓冲厅”、提高换乘通道舒适度等技术措施，17号线在换乘通道宽度、楼扶梯设置等方面均提高了设计标准，提高了换乘效率，站内换乘时间不超过3分钟，通道换乘时间不超过5分钟。

目前17号线除太阳宫站外均已实现进场施工。市轨道交通建设管理公司相关负责人说，17号线在城区内主要是暗挖段，地面建筑众多、地下管线复杂，施工困难极大，将分段开通：望京西站及其以北线路、十里河站及其以南线路预计将在2020年开通，剩余路段将在2021年开通。这与此前14号线的分段开通运营模式相似。

17号线设计最高时速为100公里，平均旅行速度每小时52公里，比普通地铁线路快很多，预计一小时左右能从昌平抵达亦庄。另外这条线还将尝试大站快车运行模式，进一步提升出行效率。[3]

设备设施

7号线列车采用标准A型车8辆编组，全线设计旅行速度45km/h，全线单向旅行时间约为56分钟。[1]

运营情况

地铁17号线是一条贯穿中心城南北方向的交通干线。线路南起通州区亦庄站前区，经过光机电一体化基地、垡头朝阳港，沿大羊坊路向西北方向敷设进入十里河地区后；线路沿左安路、潘家园东路进入潘家园、广和里地区；此后，线路继续向北下穿通惠河，经永安里进入东大桥路、新东路敷设；下穿机场高架桥后线路转向西，在东直门北侧转向西北，沿西坝河南路、太阳宫中路向北进入太阳宫；此后，线路下穿太阳宫体育休闲公园后转入京承高速向北敷设，下穿北五环来广营桥后转向西，在顾家庄桥折向北进入北苑东路，沿北苑东路向北到达北苑地区，在天通苑东侧线路继续向东北沿现状九厂路进入昌平区未来科技城地区，至北端终点。[4]

价值意义

在“房价跟着轨交涨”的楼市定价逻辑下，台湖未来房价必定水涨船高。因为地铁带来的不只是交通上的便捷，还有城市地段价值的升级。[2]

参考资料