歼-11BS（双座多功能作战飞机）

歼-11BS（双座多功能作战飞机）

歼-11BS （双座多功能作战飞机） 次浏览 | 2022.08.18 17:12:58 更新 来源 ：互联网 精选百科 本文由作者推荐 歼-11BS双座多功能作战飞机

歼-11BS是中国沈阳飞机公司在国产歼-11B的基础上研制的双座多功能作战飞机，它主要替代苏-27UBK双座歼击/教练机。具备合成孔径绘图等多种模式，可以多导弹攻击目标，多用途能力，座舱采用“玻璃化座舱”，配备有战术输入控制面板和HOTAS系统。动力系统采用涡扇-10发动机，操纵系统采用三轴四余度电传操纵系统，具备较好的飞行性能和机动性能。

中文名

歼-11BS

外文名

J-11BS

生产单位

沈阳飞机公司

类型

多用途战斗机

作战半径

1500公里

推力

13200公斤

发动机数量

双发

级别

第三代战机（欧美四代划分法）

乘员

2人

机长

21.9米

翼展

14.7米

机高

5.93米

空重

16,380千克

发动机

AL-31/WS-10涡扇发动机

最大起飞重量

33,000千克

最大飞行速度

2,876千米每小时

最大航程

3,790千米

机型简介

歼-11BS是在歼-11B基础上研制的双座型战机。编号中的“S”中就是双座型的意思。进行过展示。该机原来被认为是歼-11B的双座教练型，但后来一般认为该机是类似于F-15E的多用途战斗机。作战半径超过1500公里，最大加力推力13200公斤。

2009年小批量投产服役。

研发来源

沈阳飞机公司以之前的中国歼-11B为基础，参考2002年到货的最后一批俄制苏-27UBK，以及后期进口的苏-30系列的部分机体结构，结合中国最新相关技术最终研制成一款全新的双座重型多用途战斗轰炸机，这就是歼-11BS。

歼-11BS在机体结构上来源于苏-27UBK，而且部分参照了进口的俄制苏-30MK2，但明显更多的参照歼-11B改进了机体的布局优化了体结构。为适应对地/海作战所必须的重载荷，还专门强化了机体结构和强度。

机型配置

歼-11BS中的S是双座型战机。采用了中国研制的最新型环氧树脂基复合材料和碳纤维复合材料。歼-11BS将安装WS10A新型涡扇发动机，机载火控雷达、机载电子设备和中国新型武器装备，歼-11BS的作战性能将达到苏-30MKK和苏-30MK2的水平，也有人称歼-11BS超越俄最新苏-35多任务多用途战机。

机身喷涂有中国新型雷达吸波涂料，提高了隐身能力。借鉴苏-30MK2的布局，优化体结构，增加了载油量，增大了航程和作战半径以及载弹量。

配备了中国机载雷达，具备较大的天线孔径，探测距离远，并且具备合成孔径绘图等多种模式，可以制导多枚霹雳-12主动雷达制导空空导弹攻击目标，有源电子扫描阵雷达可同时探测20个目标，并同时攻击其中的6个目标，同时完善的空地模式还可以为空地导弹、投放激光制导炸弹提高高精度的数据支持，具备较强的多用途能力，座舱采用了一平多下的现代化“玻璃化座舱”，配备有战术输入控制面板和HOTAS系统，大大提高了飞机的人机界面，另外在动力系统采用了中国涡扇-10发动机，操纵系统采用了中国三轴四余度电传操纵系统，具备较好的飞行性能和机动性能。采用全数字化电传操纵系统的作战飞机。

由于歼-11BS还处于高度保密状态，只能通过其前身歼-11B和他的外国远亲身上大致分析其性能。

机型特点航电系统

在航电系统方面，歼-11BS使用了中国最新型数字式有源主动电扫描相控阵雷达，具备强大的对空—对地/海目标探测能力，而且具备极强的抗干扰能力。机头风挡前安装有中国最新型量子阱红外搜索跟踪和光电瞄准系统。可根据目标的红外辐射源搜索、探测和跟踪空中目标。可以在92.6千米外有效发现中、小型空中目标，当其探测受到气象条件如云雾影响时候，机载火控雷达将自动接手搜瞄。其技术已经达到了国际同类产品先进水平。

座舱火控系统肯定会实现全数字化的“玻璃化”座舱。座舱中安装有一部与美国F-35类似的的中国最新型大型整体式多功能彩色液晶显示矩阵，采用了中国最新型新型大容量高速智能化中央计算机和中国新型综合导航系统和中国最新型头盔瞄准显示系统。所有火控探测系统、航电系统和机载自卫/电子战系统都通过中国新型开放式光纤网络与新型大容量高速智能化中央计算机交联，构成整体开放式航电网络系统。

动力系统

在发动机方面，早期型号将继续采用中国WS-10A“太行”大推力涡扇发动机。

现代化战斗机核心的就是发动机。与歼-11B的早批次不同，歼-11BS从第一架原型机开始，就使用了中国WS-10A“太行”大推力涡扇发动机做标准动力源。从战斗机发动尾喷特征分析，所有交付部队的歼-11BS使用的都是“太行”发动机。“太行”最大加力推力13200公斤，推重比为7.5,涵道比为0.8,因此在耗油率上比AL-31F低。于2006年设计定型,2008年在珠海航展首次公开亮相，已经开始批量服役，是新型歼-11B、歼-11BS和歼-10B的标准化通用动力系统。后期将逐步换装更先进的改进型WS-10B。

机载武器

在机载武器上，歼-11BS可以使用所有现役和在研的中国精确制导武器。如霹雳-9近程空空导弹、霹雳-12主动雷达制导远程空空导弹、鹰击-91超音速远程反舰/反辐射导弹、鹰击-8

3亚/超音速远程反舰导弹、鹰击-82D远程空地导弹、飞腾-2型反辐射导弹以及“雷石”制导炸弹等，而且可以使用和俄制苏-30战斗轰炸机配套引进的各种俄制精确打击武器如Kh-59ME远程防区外空地导弹。歼-11BS在保持原有空战能力的同时，具备更强悍的对地/海攻击能力，综合性能强于俄制苏-30MK2。已开始小批量装备部队，今后将逐步取代苏-30系列成为中国空军和海军航空兵远程打击力量的主力，而且其技术会被用在海军歼-15的下一部改进上。而这个舰载双座版将很可能最终演化出海军的双座舰载重型反潜机、加油机和电子战飞机。世界范围内包括美国，都已经不在开发现役战斗机纯粹的专用双座教练型。所有双座型都具有和单座型同样的战斗力而且往往更强，大多是更侧重于对地/海攻击。

机型差异

歼-11BS是中国在中国歼-11B重型战

斗机的基础上，参考俄制双座型苏-27UBK研制的。因此从某种意义上讲，它可以被看作是中国歼-11B和俄国苏-27UBK的混血儿，但它的中国血统明显更多。从外观上看，歼-11BS的大体外形非常类似双座型的苏-27UBK。但是，两者在细节上有重大差异。

歼11BS与歼11B

歼-11BS比歼-11B则更近一步。其中，两个高大的垂尾有近五分之四的体积使用了复合材料，而全动平尾则是全复合材料。同时还在主翼翼、边条、进气口和尾翼以及前缘机动襟翼大量使用复合材料和不导电材料。在一种战斗机上如此大比例的使用复合材料，这在已知的中国战斗机中是极其罕见的。同时喷涂有中国新型雷达吸波涂料。大量使用复合材料，主要是为尽可能的减轻机体重量，提高敏捷性和载油量。而且可以提高战机的雷达隐身性。中国在战斗机大规模复合材料运用方面，已经取得突破性进展，而这是第四代战斗机研制中一项关键性技术。

歼11BS与苏30

歼-11BS的进气道结构进行了优化和遮掩等处理，加装了反辐射隔栅等设备，机头外形和雷达罩与苏-27UBK有相当差别，与歼-11B类似，而与引进苏-30系列最大的区别，是其光电探头位于风挡玻璃正中央而不是偏右。类似于苏-27UBK和歼-11B。座舱布局，以及“侧卫”双座型系列标志性的“驼峰”则像苏-27UBK。而两台发动机间那粗大的尾椎，个头超过并有别于单座型歼-11B和俄制苏-27UBK。大型尾椎是苏-30MK2的典型特征，内部安装有后视雷达，歼-11BS这点受到进口的俄制苏-30MK2的影响。苏30的前起落架双排轮，歼11BS前单轮，苏30后面两轮子小，歼11BS的后轮很宽，还有歼11BS的机头短些。

1：光电雷达苏30在左，歼11BS在中间。

2：雷达罩，歼11BS看似比较短点。

3：垂尾不一样。

4：前轮歼11BS单轮。

5：翼尖导弹挂架不同。

6：进气道下端小突翼，苏30没有。

7、苏30垂尾切尖，歼11BS未切。

8、机炮耐热护板面积不同。

9、雷达罩后方机头处，苏30有个维护口，歼11BS没有。

10、垂尾和机背上的天线均有差别。

11、雷达罩的长短估计跟两架飞机的角度不同有关，歼11BS有防雷条是区别。

参考资料