上海汽车博物馆（中国首个专业汽车博物馆）

上海汽车博物馆（中国首个专业汽车博物馆）

上海汽车博物馆 （中国首个专业汽车博物馆） 次浏览 | 2022.08.19 10:57:23 更新 来源 ：互联网 精选百科 本文由作者推荐 上海汽车博物馆中国首个专业汽车博物馆

位于上海安亭的上海汽车博物馆是中国首家专业汽车博物馆，于2007年1月17日正式向公众开放。展馆建筑面积2.8万平方米，展区面积逾1万平方米。

博物馆外依景色优美的上海汽车博览公园，内设历史馆、珍藏馆、探索馆以及临展区等4个功能不同的展示区域，近50个品牌的上百辆经典古董车陈列其中，向观众呈现汽车百年发展的若干精彩瞬间。

中文名

上海汽车博物馆

类别

汽车博物馆

开放时间

09:30-16:30；周一闭馆

地址

上海汽车博物馆位于上海国际汽车城的博览公园内

所在地

上海

票价

60元

气候类型

亚热带季风气候

基本介绍汽车博物馆

上海汽车博物馆是上海市在建的重点文化工程之一,博物馆通过介绍汽车发展历程，来展示珍贵历史车辆、人物传奇和技术沿革。

博物馆位于上海国际汽车城博览公园内，占地11700平方米，建筑面积27985平方米，建筑高度32.45m，项目总投资约4亿人民币。汽车博物馆落成后将成为首家汇集汽车历史、人物、技术、创意的大众文化传播机构，上海国际汽车城科教博览与文化旅游功能的标志项目，国内外汽车厂商展示品牌文化的开放交流平台，上海城市形象的新亮点。

"空间的沟通与融汇，视觉的穿透与交流"是上海汽车博物馆建筑的设计精髓。建筑形态采用大量流动的曲线，展现高速状态下汽车的运动轨迹，也使观览者在曲线的展览区域中穿梭，更自由随性。

建筑特色

上海汽车博物馆建筑由德国IFB公司和同济建筑设计院完成建筑设计，展陈概念设计由美国JRA完成，内容规划由同济汽车学院完成，方案设计由德国ATB完成。“空间的沟通与融会，视觉的穿透与交流”是上海

汽车博物馆建筑的精髓，也是对传统汽车博物馆的挑战。内部流动和上下贯通的共享空间，使博物馆内部的观者空间得到最大程度的视觉沟通。各个不同层面的露台与屋顶平台，使参观者能最多层面获得与自然沟通的空间场所。建筑外立面采用大面积的通透玻璃，使参观者能最大程度享受外围公园的自然景观。

同时，建筑形态上采用了大量流动的曲线，象征汽车高速状态下的运动轨迹，具有较强的现代感，体现汽车博物馆的运动性主题；建筑外观酷似叠加的书本，隐喻博物馆的知识趣味与文化品位。

主题展示老上海汽车风情

上海作为一个国际化的大都市，无论是造车还是用车始终走在时代的前沿，我们的城市见证了传奇的汽车百年。上海汽车博物馆特设老上海汽车风情，以图文的形式展示了老上海与汽车的故事。

汽车科普角

博物馆三楼的汽车科普角针对青少年普及汽车知识、传播汽车文化而设立，该展区分为入口区、构造区、动力区、驾驶区、舒适区、安全区、未来区和互动游戏区等 8个主题展区。汽车科普展不仅有对于汽车的基本知识图文和多媒体介绍，更有配套的触摸屏和智力问答器模拟操作，让青少年在参观中动手动脑，寓教于乐。

乐高教室

由世界著名智力玩具厂商乐高公司协助建设，采纳“乐高教育部”提供的活动方案，为3-16岁的孩子专门设计了丰富多彩的活动，让孩子们在玩和做的过程中，促进他们的创造性思维，提高沟通与合作能力、增强获取新知识的能力、动手能力。

常设展览汽车博物馆历史馆

汽车，是工业时代最具代表性的产品；汽车产业，是工业时代当之无愧的支柱产业。汽车的百年历史演绎了人类追寻“神行”的理想，承载了人类探索创新的智慧和激情，描绘了一幅构筑在滚滚车轮上现代社会的真实画卷。

历史馆以不同时代空间分割的形式呈现，通过精选的20余部经典车辆，展示世界汽车发展的历程，反映汽车对人类社会发展的重大影响。[1]

古董车馆

二层的古董车馆，集中展示了由美国黑鹰集团提供的从1900年到1970的20余个品牌的40余款经典车型。

通过这些珍贵的古董车向观众介绍汽车发展各个不同时期的风貌特征。

展览与藏品1996大众路波3L

德国

它采用柴油直喷发动机，运用了许多先进的机械和电子技术，大大降低了油耗。2000年5月，这辆车从德国出发，进行了一次别开生面的环球之旅，它穿越了非洲、澳洲、亚洲和北美洲，最后渡过大西洋回到欧洲大陆。80天时间行程共3.3万公里，全程仅耗油793升，创造了平均每百公里耗油2.48 升的纪录。人们经过计算后发现这辆车最低油耗为每百公里1.99升。

1985法拉利泰斯塔罗萨

意大利

泰斯塔罗萨是法拉利为了应对来自林宝坚尼等跑车厂商的竞争，而开发的全新车型，它的外型与之前的法拉利跑车有较大的差别，是法拉利历史上的第一款大批量生产的车型。装备了强劲的V12中置发动机，最高时速可达290公里，是当时世界上跑得最快的公路跑车之一。它的单反光镜、车侧进气口等设计风格硬气十足，许多上世纪80年代的世界名人，如前柏林爱乐乐队指挥卡拉扬等都拥有这样一辆“红色旋风”。

1964上海SH760

中国

1958年9月，上海汽车人为他们试制的第一辆轿车取了个漂亮的名字——凤凰。在车头的发动机盖上，一只栩栩如生的凤凰展翅欲飞。1964年凤凰牌改称上海牌，27年里一共生产了77000多辆车。1991年11月25日，上海轿车厂生产了最后一辆上海牌轿车。上海牌轿车是改革开放前中国唯一大量生产的公务型轿车。

1959大众面包车

德国

这是上世纪五六十年代非常流行的一种箱式货车，是大众公司继“甲壳虫”之后推出的又一款深得用户喜爱的车型。它有着和“甲壳虫”类似的圆形前大灯，憨态可掬，方方正正的车身造型和驾驶室尽可能靠前的设计，不浪费每一寸车内空间，给予顾客更多灵活度来扩展它的功能性和实用性。由于它良好的操控性、分配均匀的车身重量和适中的减振性能，再加上价格低廉，坚固耐用，被广泛地运用于货运，救护，维修等领域，是一辆名副其实的大众用车。

1958菲亚特500型

意大利

1958年的菲亚特500型汽车，它是我们博物馆里的小个子。虽然小巧玲珑，但却能够容纳4个人，意大利人给了它“老鼠”绰号。这辆车没有配备任何奢华的装置，价格便宜又非常省油，是意大利的国民之车，也受到世界各地消费者的欢迎。至1975年500型车停产，这款成功的车型已经生产了360万辆。

交通自驾路线

上海市中心 - 武宁路 - 京沪高速（G2）- 安亭汽车城出口 - 博园路右转

上海市中心 - 外环线（或中环线）- 京沪高速（G2）- 安亭汽车城出口- 博园路右转

上海市中心 - 金沙江路 - 博园路

沪宁高速（A11）- 安亭汽车城出口 - 墨玉南路 - 博园路

公交路线

陆安专线（中潭路中山北路——安亭汽车站）安亭汽车站下，步行15分钟

北安线（中山北路共和新路*北区汽车站——安亭汽车站） 安亭汽车站下，步行15分钟

安虹线（新渔路淞虹路——安亭汽车站）博园路墨玉南路站下，步行3分钟

地铁11号线（江苏路——安亭）安亭站下，步行15分钟

上海旅游集散中心旅游6号线B（上海体育场——大众宾馆）大众宾馆站下，步行20分钟临展馆位于博物。

参考资料