长白铁路（连接长春市和白城市的快速铁路）

长白铁路（连接长春市和白城市的快速铁路）

长白铁路 （连接长春市和白城市的快速铁路） 次浏览 | 2023.04.21 10:48:01 更新 来源 ：互联网 精选百科 本文由作者推荐 长白铁路连接长春市和白城市的快速铁路

长白铁路（Changchun-Baicheng Railway），是连接吉林省长春市和白城市的快速铁路，是吉林省西部的主要铁路干线。现为国铁Ⅰ级双线电气化快速铁路，在既有单线的基础上进行扩建。

1935年10月31日，长白铁路竣工；同年11月1日举行通车典礼并正式开通运营。1946年拆除，1958年重新铺轨。1971年8月1日，长白铁路竣工，并举行通车典礼。2011年1月，经中华人民共和国国家发展和改革委员会正式批复长白铁路项目立项，同意实施长春至白城铁路扩能改造工程。2012年3月列入国家《十二五综合交通运输体系规划》的快速铁路专栏。2015年1月国家批复可行性研究。2017年6月5日，长白铁路首次联调联试，动检列车由长春站始发，经过松原站，到达终点站白城站

中文名

长白铁路

外文名

Changchun-Baicheng Railway

开通日期

线路长度

328

设计速度

200

运营速度

160

铁路等级

国铁Ⅰ级

起止站点

长春站、白城站

途经省市

吉林省

沿途主要城市

长春市、农安县、松原市、大安市、白城市

历史沿革

1935年10月31日，长白铁路竣工；同年11月1日举行通车典礼并正式开通运营。

1946年3月，白城子办事处管辖新庙至白城间157.5公里线路。同年10月，为阻止国民党军队进攻解放区，将大赉至华家间166公里线路拆除。

1949年3月，开始修复大赉至前郭段65公里线路，同年10月完工。前郭至华家101公里线路曾修复临时通车，不久又拆除。

1958年，为适应国民经济发展的需要，铁道部决定由东北铁路工程处修复长春至前郭段，同年5月开工。

1959年3月，因轨件缺乏，工程暂停。

1970年，为加速东北原油运输，缩短运输里程，解决地区运输困难，在吉林省革委会主持下，再次复建长前铁路。于同年9月13日开工。

长白快速铁路

1971年8月1日，长白铁路竣工，并举行通车典礼。

2011年1月，经中华人民共和国国家发展和改革委员会正式批复长白铁路项目立项，同意实施长春至白城铁路扩能改造工程。

2015年1月，长白铁路扩能改造工程启动。

2016年4月12日，长白铁路扩能改造项目跨珲乌高速公路特大桥跨大安北车站连续梁82#主墩第一根桩基浇筑施工完成；9月9日，长白铁路K204+500-K206+300段转线施工完成。

2017年6月5日，长白铁路首次联调联试，动检列车由长春站始发，经过松原站，到达终点站白城站；8月，长白铁路完成时速160公里扩能改造并通车。

2020年9月15日，长春至白城铁路提速工程开工仪式在吉林松原举行。

线路站点设计参数

铁路等级	国铁Ⅰ级
正线数目	双线
设计速度	160km/h
限制坡度	6‰
牵引种类	电力
机车类型	SS9、HXD系列
牵引质量	5000吨
到发线有效长度	1050m
闭塞类型	自动闭塞

沿途车站

截至2014年5月，长白铁路涉及车站有27个站。

长春市：长春站、长春北站（货运）。

农安县：开安站（货运）、华家站（货运）、农安站、哈拉海站。

前郭县：王府站、查干湖站、长山屯站。

松原市：松原站、松西站（货运）。

大安市：大安站、两家站、安广站。

白城市：到保站、白城站。

以下车站扩能改造完成后撤销：小合隆站、柴岗站、七家子站、舍力站。

设备设施

通信系统

截至1980年，长白铁路通信设备采用了多路载波机，在前郭站设置了电话所，开通60门纵横式JZT—1型交换机和CT—58型交换机，白城对前郭增开BDE三路载波机。

运营情况

运营历程

2017年8月，长白铁路完成时速160公里扩能改造并通车。提速改造工程完成后，长白铁路运营时速将达到200公里。[1]

建设成果长白铁路

重点工程

洮儿河大桥修复工程

洮儿河大桥右岸路堤遭到洪水冲击，破坏严重。为了保证大桥汛期安全，从1959年开始，先后投资11．54万元，加固河流调节建筑物，增设路堤的护基、护坡。同时，在桥面单侧增设钢结构人行道，整孔更换桥枕，在5～8孔钢梁上盖板喷锌，改善了桥梁面貌。

价值意义

长白铁路是横贯内蒙古、吉林省铁路通道的重要组成部分，对助力吉林西部经济腾飞、方便沿线人民便捷出行、进一步完善路网结构等方面均具有重要推动作用。（中国网评）

参考资料