黑寡妇战机（是二战美国制造的著名战斗机P-61）

黑寡妇战机（是二战美国制造的著名战斗机P-61）

黑寡妇战机 （是二战美国制造的著名战斗机P-61） 次浏览 | 2022.05.09 08:32:03 更新 来源 ：互联网 精选百科 本文由作者推荐 黑寡妇战机是二战美国制造的著名战斗机P-61

黑寡妇战机，是二战美国制造的著名战斗机P-61，因其与黑寡妇蜘蛛有诸多相似之处，所以人们给它起了“黑寡妇”这样一个绰号。

中文名

黑寡妇战机

制造厂商

二战美国制造

珍惜度

仅存2架

原名

战斗机P-61

研制背景

尽管一般把欧洲的攻击型飞机分为昼间和夜间轰炸机，但在二次大战的头几个月，并没有作过几次夜间攻击。夜间轰炸远不及昼间轰炸准确，因此当德国人拥有空中优势时，他们并不需要进行夜间轰炸，而同盟国也认为作夜间轰炸是不明智的。1940年发生了更为激烈的空战，英国空军昼间出动的飞机遭到了惨重的损失，使英国轰炸机部队集中进行夜间袭击。

它们的敌人在昼间开始了不列颠战役，虽然有战斗机护航，但当损失达到难以容忍的数字时，德国空军就愈来愈转向夜间作战了夜间轰炸仍然不够准确，但正如从不幸的考文垂（1940年11月遭到德国飞机猛烈轰炸的英国城市）所了解到的，增加载弹吨位能够重创工业目标。在夜间，要发现一座工厂也许已经是很困难的，但这和发现一架飞行中的飞机相比却要容易得多。防卫伦敦的快速截击机，在白天干得很好，但当戈林的轰炸机夜间在伦敦投弹时，这种截击机就要在黑暗中到处摸索，并只有在探照灯光偶然照到才能获得攻击的机会。这就使得盟军迫切需要一款可以夜间负责截击的夜间战斗机。

诞生原因

“黑寡妇”的诞生，是二战中敌对双方各出奇招、相互克制的结果。早在二战前期的不列颠空战中，德军的轰炸在白昼遭到英国空军的迎头痛击，损失惨重，于是将大规模空袭改到夜间。在夜间，轰炸目标的难度固然有所增加，但对防御一方，要拦截敌机的困难更是飙升。

为了对付夜袭的德机，英国针锋相对，在1940年末研制出专用的夜间战斗机，并请美国帮助研发更先进的夜战利器。而美军也意识到需要一种性能优越的夜间战斗机。于是，洛斯罗普公司的技术人员亲临伦敦，从英德空战中吸取经验教训，开始了P61新飞机的研发。

历史

日本投降后，在中国的黑寡妇战机也完成了它的夜间战斗使命，开始夜伏昼出，在白天四处游荡。1945年9月，3架黑寡妇战机结伴飞行准备在重庆市附近的白市驿机场降落时，因躲避地面上行人，滑出跑道，引起油箱起火，导致一架P-61化为灰烬。

此外，在陕西机场也发生过类似事情；就这样，在抗战中屡立战功的黑寡妇战机因各种原因，最后只留下一架编号为422234的P-61飞机。这架属于P-61B型的夜间战斗机最初被送往位于成都附近的空军机械学校，作教材使用，之后又碾转到四川大学“任教”；全国解放后，由于当时铁路交通不畅，被分解后，由水路和陆路运抵北京，进入北航校园。

落户北航

美空军夜战中队撤离中国，所有“黑寡妇”也都回归故土，仅留下一架飞机。这架飞机被国民党当局送到成都的空军机械学校研究教学。1948年国民党兵败如山倒，空军机械学校搬到台湾，这架“黑寡妇”被送给了四川大学航空系。因为兵荒马乱，疏于保管，一些学生爬到飞机上乱拆乱卸，甚至把操作系统的钢丝拆下来当琴弦。

1952年，全国几个大学的航空系合并成今天的北航，准备将飞机运往北京。当时宝成铁路尚未完工，如何让重达10吨的庞然大物穿越蜀道？北航与各部门协商，最后将“黑寡妇”拆卸成几大块，先用汽车从成都运到简阳，再走成渝线用火车运到重庆，接着走水路到武汉，最后用火车北上北京，然后组装、修复。饱经沧桑的“黑寡妇”，终于在北航校园内安家落户。[1]

参考资料