武直-10（中型攻击直升机）

武直-10（中型攻击直升机）

武直-10 （中型攻击直升机） 次浏览 | 2022.10.11 10:13:56 更新 来源 ：互联网 精选百科 本文由作者推荐 武直-10中型攻击直升机

武直-10(英文：CAIC Z-10，中方代号：霹雳火 Fiery Thunderbolt)是中国人民解放军陆军装备的一种中型攻击直升机，采用串列双座设计，两侧武器短翼可挂载反坦克导弹以及空对空导弹，并配备一座旋转机炮塔。武直-10是中国人民解放军第一种专业武装直升机，结束了中国人民解放军陆军航空兵长期依赖法国海豚直升机的改型兼当武装直升机的历史，大大提高了中国人民解放军陆军航空兵的航空突击与反装甲能力。

中文名

武直-10

外文名

WZ-10

研制单位

哈尔滨飞机公司

服役时间

首飞

2003年4月29日

研制背景

新世纪以来中国军工产业的造舰、装甲车辆与战斗机发展逐渐欣欣向荣，这几个方面的新品曝光率高，也较受他人瞩目；相形之下，中国的军用直升机工业便低调得多，现役型号包括80年代由法国超级大黄蜂直升机仿制的直-8运输直升机、90年代从法国获得授权生产的直-9通用直升机以及从90年代开始研发、本世纪初实用化的直-11通用直升机，整体而言并不算活跃。中国只有哈尔滨飞机公司与江西昌河飞机公司具备承制直升机的能力；加上经费与政治因素导致外购困难，以及直升机在解放军中优先级较低，使得长久以来解放军地面部队配赋的直升机总数远不满足现代化作战的需求。

直-9武装型发展沿革

中国对于武直-10的研制历程较为低调，外媒认为武直-10的初步设计由卡莫设计局完成，随后转移给昌河飞机公司的602所主导整个设计开发工作，昌河飞机公司负责最后整合与总装，哈尔滨飞机公司负责旋翼系统，并有中国内部四十多家厂商参与，是中国九五计划的重点项目之一。 在1998至1999年，昌河公司先以直-8、直-9搭载武直-10预定使用的操控系统、导航与射控系统进行测试，并在2000年左右展开武直-10的试制。约在2000年代初期，中国将武直-10计划中，原本由哈尔滨飞机公司负责的部分也一并转交昌河。在2000年代，中国也多次向生产攻击直升机的欧洲与南非厂商接触，希望能解决一些武直-10研发过程中的问题。[1]

卡莫夫单方面宣称的941设计案

第一架武直-10原型机在2003年4月完成首次试飞，尔后陆续制造了8架原型机与预量产型，至2006年累积了400小时的飞行时数。值得一提的是，昌河飞机公司在武直-10的研发过程中，十分注重标准化与专利认证，以利于此机型的日后发展、改良与外销作业，例如其上所有信息交换处理系统及软件都依照GJV289A标准规范，与西方的武器系统兼容。根据外媒推测，武直-10许多来自西方的设备或技术是通过中国的商用中型直升机（CMH）计划的名义掩护下，在缺乏军品输出许可的情况下由西方国家取得。[2]

较早曝光的第三架武直-10原型机技术特点

基本设计

武直-10采用西方典型武装直升机构型，使用一具五叶片主旋翼，螺旋桨为改良全铰接旋翼，旋转方向是异于西方设计的顺时针方向，尾旋翼则为类似于AH-64武装直升机的四叶片设计；武直-10的纵列座舱设计与A129武装直升机类似，前座为驾驶席，后座为武器操作员，两舱各自独立，使其遭敌火命中时，不容易同时波及两个座舱；据推测，武直-10的座舱视野与A-129相当。武直-10机体与两侧武器短翼之间以翼胴融合方式整合，可增加结构强度与升力。在2012年珠海航展中，中国军方公开宣称武直-10具有防弹钢板，正面能承受12.7mm机枪子弹射击。[3]

武直-10在研发阶段曾历经大幅度的设计修改。早期原型机照片的机体侧面显示简单的平直造型；然而2007年10月公开的原型机地面照片，机体侧面则出现了楔型轮廓线，应该是为了降低雷达反射截面积。武直-10最早期原型机的发动机喷嘴系向两侧排放，而2007年版原型机的发动机排气口则改成朝上弯曲，使之能快速跟悬翼下洗流混合，同时避免让废气直接朝侧面排放，降低敌方单兵红外线肩射防空导弹锁定的机率，此外可能具备降低热讯号的保护罩。座舱罩顶部后方、主旋翼整流罩之前，设有一个突出的割缆刀，万一飞行时遇到电缆线，便能将之割断，避免让它卷住主旋翼转轴。[4]

武直-10线图武直-10发动机排烟口

航电设计

武直-10剖视想象图武直-10战斗头盔

武直-10原型机机首光电仪的配置与美国AH-64类似，分为两个各自独立的旋转塔，机鼻上方为飞行员使用的独立热影像夜视装置，球状的外型与前述南非蔡斯LEO-II有几分类似；机鼻中央的旋转塔体积较大，左右各有一组光电观测窗，内有红外线热影像仪、激光测距仪、电视摄影机等装备，供炮手瞄准与火控之用。武直-10的航电配置相当先进，座舱采用先进的玻璃化设计，大量使用液晶平面显示器，并具备先进飞行、指管通情火控系统，具备整合式的图形界面功能，导航系统包括GPS/GLONASS数字地图；[5]

武直-10剖视想象图

此外，也配备了能显示感测/火控数据并连动机炮/导弹进行瞄准的双眼头盔显示/瞄准系统，与机炮、空对空导弹等武器连线。武直-10的机体表面还有多个突出的天线，应为电子截收预警装置、大气探测装置与敌我识别器等，武器短翼尖端还装有多管干扰丝/热焰弹投射器，公开照片中便有武直-10投掷热焰弹的照片。

武直-10战斗头盔

武装设计

武直-10挂载天燕90

武直-10原型机的照片显示其加挂了中国在2002年推出的天燕-90（TY-90）直升机专用短程空对空导弹，争取低空的制空权；“天燕”90空对空导弹拥有一组四片的电力驱动前部控制舵与一组四片的固定式尾部安定翼，弹长1900mm，弹径90mm，弹重20kg，射程介于500~6000m，射高20~6000m，最大飞行速率2马赫，能迎头攻击速率400m/s的目标或尾追攻击速率320m/s的目标，采用冷锑化铟红外线寻标器并内建数字信号处理器，具有全向攻击、分辨红外线诱饵以及离轴发射能力。

武直-10挂载天燕90

天燕-90通过飞行员的头盔瞄准器锁定目标，能瞄准敌方直升机发动机、旋翼和座舱等特定的脆弱部位，重3.5kg的战斗部以激光近发引信引爆，引信具有近发、接触与自毁等功能，杀伤半径为5m，单发命中率达80%以上。天燕-90已经率先装备于直-9系列等中国陆军武装直升机上。此外，武直-10也可配备与直-9W共通的武器，包括红箭-8（HJ-8）线导反坦克导弹、7联装火箭弹发射巢（可挂载四座）或32联装火箭弹发射巢（可挂载两座）等，具备反装甲、密接火力支援、对付各式软硬目标的能力。

武直-10挂载火箭弹发射巢

武直-10机首旋转机炮塔位于光电旋转塔后方，系单管构型，机炮口径为23mm，采用外来链带驱动，原理类似AH-64的链炮，炮座造型与法国的虎式攻击直升机有些类似，但细节仍有许多不同。外挂武器方面，根据官方发布的照片，武直-10的武器挂架上挂载四联装导弹挂架，导弹型号为红箭-10（HJ-10），实际性能与制导方式不详，应与美制AGM-114地狱火反坦克导弹同级。2008年珠海航空展中，中国首度公开为武直-10配套发展的反坦克导弹，型号为AKD-10，采用激光制导，其激光寻标器据说引用自中国由俄罗斯引进的激光制导炮弹，最大射程约5km。

武直10发射AKD-10性能数据

基本数据

长度 未知

旋翼直径 未知

高度 未知

空重 5100公斤

最大起飞重量 6000 公斤

最大飞行速度 258-295公里

航程 1120公里

巡航速度 115公里

爬升率 未知

实用升限 6400米

停升限 2000米

续航力 （25分钟余油）3小时45分

滞空时间 未知

最大功率 原型机：2×PT6C-67C涡轮发动机/1679×2量产型：2×涡轴-九涡轮发动机*2/1283×2

乘员 2人

航电系统 整合式光电侦测/瞄准系统飞行员独立光电夜视系统

武装 外挂：两个武器挂载短翼：每个短翼下方有两个挂载点，可加挂四联装HJ-10反坦克导弹发射器、四联装TY-90空空导弹、HJ-8反坦克导弹发射器、32联装火箭发射器等。其他：1×机首23mm单管机炮

截至2015年中旬解放军官方暂未公布武直-10具体战技指标与规格细节，网络流传均为猜测估计。

构性变化

南方构型

2010年底曝光的量产型武直-10除了发动机以外，还有一些细节与2007年的原型机照片不同；其中，最主要的就是使用不同的机鼻光电侦测系统，观瞄/火控仪外罩为圆形，外观与中航集团供直升机或无人机使用的YY-2/3类似，体积与重量都比较低；而机鼻上部的驾驶员用业视系统的小型光电旋转塔也有所变更，造型比较类似美国PNVS飞行员夜视系统，体积也比过去原型机的系统更小。2007年版武直-10原型机机尾下方有一个接近三角形的垂直鳍片，而这一批次的量产型武直-10则将这个鳍片的尖端削平。这一批次的生产版武直-10装备于中国南方的解放军直升机单位。

南方构型

北方构型

另一种构型的生产版武直-10照片在2012年陆曝光，虽然发动机也已经与原型机不同，但机鼻光电追踪瞄准/驾驶员夜视系统以及机尾下方的三角形垂直鳍片仍与2007年原型机类似。这一批次武直-10装备于中国北方的解放军直升机单位。这显示武直-10在初期小批量生产阶段，设计与装备仍持续修改。量产型武直-10的武装构型包括携带两个四联装红箭-10反坦克导弹发射器以及两个七联装火箭发射器，或者四个挂架各挂一枚天燕-90空对空导弹。上述两种构型主流观点是认为以南北方地域条件不同为了适应而做出的改变，但也有一些观点认为是生产批次不同导致。

北方构型服役事件

2007年7月12日，一场险些使武直-10研制毁于一旦的罕见特情不期而至。试飞员张志强和张云磊按计划进行武直-10极限旋翼载荷测试试飞时，机体突然剧烈抖动，驾驶杆操纵困难，各种报警指示灯全部亮起，从1800米高度迅速下降。凭借着精湛的技术和过人的胆识，试飞员在短短4分钟内，驾驶直升机避开多个居民区成功迫降在距机场20公里外的稻田里。现场检查发现，直升机尾部蒙皮多处撕裂，尾传动系统严重损坏，油管断裂，液压油已漏光。事后专家认定，这次迫降的成功保住了科研成果，挽救了武直-10这个型号，创造了航空科研试飞的奇迹。

迫降的武直-10

2013年8月21日，广州军区的武直-10在海面上进行实弹演练，成功以天燕-90空对空导弹击落两架模拟敌方直升机的标靶，这是武直-10首次进行空对空导弹实弹试射，并且完全命中目标。

2014年6月18日，广州军区某部组织了一场以直-10火力突击为主的空地协同夺占“敌”纵深要点演练，检验部队的协同作战能力。数十架直-10全副武装超低空飞行迅速抵近作战空域，发射数百枚火箭弹对“敌”一线防空阵地进行火力突击。通过发射干扰弹，对“敌”防空导弹和防空雷达进行干扰，同时紧急开辟预定机降场。在直-10编队的火箭掩护下，运输直升机分别到达多个机降点。机降分队根据战场形势开始着陆降和索降等方式机降，破袭“蓝军”纵深要点。

武直10开辟登陆场

2014年10月30日中国陆航武装直升机飞行员中的5名巾帼英雄在演练中精彩亮相。经过严格考核，她们正式进入陆航战斗序列。这批女飞行员2013年从空军部队选调到陆航，平均年龄24岁，均为空军航空大学本科以上学历。

2016年8月6日，直十武装直升机正式列装西部战区陆军第13集团军某陆航旅，这标志着我军所有陆航作战部队全部列装这款国产先进攻击型直升机。新型陆军机动作战立体攻防的战略目标也在逐步成为现实。

武直-10编队海上突击总体评价

武直10具有非常优秀的机动性能，也是航程最大的武装直升机，多任务能力也强化到了极限，所以它在同型武装直升机中，稳居世界第三，这一点也让西方自叹不如。

参考资料