它是北京的一条地铁线路。其建设对于改善城市西部交通状况、缓解北京西站交通问题、改善丰台区出行条件、提升城市品位、改善投资环境等都具有重要意义。该线南起丰台区郭公庄站,北至海淀区国家图书馆站。全长16.5km,设13座车站和1座车辆段。线路标识色为淡绿色。
北京地铁9号线的车站装修强调一线一景,多数车站为标准化设计,天花板以统一规格、方方正正的铝板拼接,白色基调中分别搭配红、黄、蓝、绿等不同色彩,简洁而庄严。
中文名北京地铁9号线
外文名Beijing Subway Line 9
启用日期2011年12月31日
营运地区北京
服务种类交通线路
所属系统北京地铁
目前状况运营中
起终站郭公庄站——国家图书馆站
路线类型地下线
轨道数2个
轨道标准16.5毫米
运营单位北京地铁运营有限公司(第二分公司)
使用车型DKZ33(24组,车号:09001-09024)
车站设计装饰主题9号线车站的装饰主题为“九宫格”,所有车站(除已建成的国家图书馆站)的特色装饰以格子与框架结构为主,强调现代化工业科技与简约文明,营造注重功能的轨道交通空间氛围。各车站根据其地理环境的特点,配以不同的主题色彩显示车站定位,例如六里桥东站地处成熟区域,国家机关居多,以暖红基调为主;科怡路站因紧邻未来的商务科技之城,被设定为“充满幻想”的蓝紫色。
设计路线在换乘车站中,国家图书馆站、北京西站、郭公庄站可分别与4号线、7号线、房山线进行同台换乘。两线同为南下,或同为北上的两条轨道共享同一个岛式站台,实现“零距离”的换乘。三座车站均有两个并排的岛式站台,在国家图书馆站、郭公庄站,9号线使用内侧的两条轨道。
应用系统9号线是国内首条节能示范地铁线,除了列车的节能系统外,车站方面引进自动化系统,对系统设备进行提前干预,减少设备的无谓损耗;另一方面改进站台的通风结构,实现通风空调节能。
使用车辆9号线使用长春轨道客车股份有限公司生产的DKZ33型电力动车组,属B型车6辆编组,初期配属24列,其中2011年底可交付14列。车头和车身贯有9号线标志色——草绿色彩带的装饰,除此之外列车整体外观,特别是不锈钢车体侧面以及客车内饰与2010年制造的DKZ31、DKZ32(分别用于北京地铁15号线、亦庄线)相近。
所有列车安装有“黑匣子”,即事件记录仪,能对车辆运行状态进行记录。车厢内安装了广播噪检装置,可根据车厢内背景声音的大小,自动调节广播音量,是北京地铁的首次应用。列车使用“全电制动停车技术”,尽可能多地吸收刹车过程中减少的动能并储存为电能,全年节约电能76万千瓦时,总节能比例达到10%左右。
装修风格9号线南段车站4月开始装修。目前,全线的设计方案已经确定。“九宫格”“通达”成为贯穿全线装修的全新理念,将凸显现代化工业科技与简约文明、营造注重功能的轨道交通空间氛围。
9号线南段的科怡路站、丰台科技园站为装修样板站,已于3月初移交站房并进行设备安装,4月底将开始公共区装修;六里桥东站、丰台南路站、郭公庄站以及北京西站站为第二批进入装修的车站,预计于6月开始;其余车站为第三批装修车站。
全线根据所处位置,按照标准站、重点站进行了色彩定位。其中,作为标准站的白石桥南站、白堆子站、六里桥东站,由于地处成熟区域,国家机关居多,以暖红基调为主;七里庄站、丰台东大街站、丰台南路站,都地处生态居住及商圈,因此设定为青、绿、蓝色;科怡路站、郭公庄站因紧邻未来的商务科技之城,因此,设定为充满幻想的蓝紫色。
舒适9号线列车采取了特殊降低噪音措施,为乘客提供舒适环境。同时,车厢内的温度感应器也改变了位置,由以往安装在空调出风口处,也就是列车车顶内,调整到了车厢端头墙壁处。每个车厢设置一个,使得列车内温度调节更精确。
每节车厢内有8个LCD显示屏。据介绍,一般列车内的显示屏只能显示单一内容,例如一个显示列车到站信息、线路信息,另一个显示电视节目内容。而9号线列车的每个显示屏都将这两部分内容“合二为一”,在拥挤情况下,车厢内乘客也能获取更全面的信息。
节能9号线列车主要依靠电制动,不仅减少了空气制动产生的粉尘,还有助于提高列车自动驾驶的精准度,减少车轮磨损,为中国首条节能示范线路,计划节能10%左右。
据了解,地铁列车刹车通常为电制动与空气制动相结合,对车轮有一定磨损,也没有9号线列车节能。
9号线选择了回收刹车能量的列车。当列车进站或因紧急状况刹车时,牵引电机将转入发电状态,通过逆变回馈装置将刹车产生的能量回传到电网,这部分电能还可以供应车站机电设备。
据了解,以往,北京多条新线列车制动回收的电能只能由附近运行的列车吸收,而且对非高峰运营期或发车间隔较大的线路,列车之间距离太远,这部分回收电能往往白白浪费。
安全乘客安全多处细节“保卫”乘客 ,车内多处细节体现了对乘客安全的重视。
残疾人座椅有专用固定装置,用一条伸缩带可将座椅挂靠在墙壁扶手上 。
车厢内紧急出口的提示标志为蓄光贴膜,在黑暗状态下会自发光 。
每个车厢内都有两处紧急对讲设施。乘客打开对讲系统,可与司机室对话,使司机在第一时间了解车厢内突发状况并作出反应。司机与乘客的对话将被全程录下,犹如飞机上的“黑匣子” 。
车厢安全S形扶手:车门处的S形扶手可帮助更多人扶稳。
安全说明:车门处的黄色、红色指示灯以及所有的安全设施旁边,都贴有详细的分步骤使用说明 。
紧急开门设施:每个车厢内都有两处紧急开门设施,当车厢内发生意外状况时,乘客用拳头即可打破,用手旋转开门设施即可将门打开 。
残疾人座椅:车厢内,残疾人座椅用醒目的黄色区分出来 。
安全斑马纹:车门两侧两条黄黑相间的斑马纹,用来提醒乘客注意车门,防止夹手等。
吸能结构:车辆前端采用能量吸收结构,并设置紧急疏散门及紧急通风系统,提高列车在紧急情况下的安全性能。
系统9号线应用了通风空调系统节能,如科怡路站采用新型通风空调系统,有效减少机房及设备占地面积约400平方米,减少土建投资近300万元人民币。9号线列车主要依靠电制动,减少了空气制动产生的粉尘,有助于提高列车自动驾驶的精准度,减少车轮磨损。经对比测算,9号线工程冷却水泵比4、5、10号线节能40%以上,采用新的技术方案改造北京西站工程节能可达60%以上。
出行攻略北京西站站:毗邻莲花池公园,西站南北广场可换乘公交 。
六里桥东站:出站就到莲花池长途汽车站、北京电力医院 。
六里桥站:通道直达六里桥客运枢纽,附近有保利百合花园小区。
七里庄站:紧靠华堂商场,附近有307医院 。
科怡路站:紧靠怡海花园小区,附近有北京旧车交易市场 。
丰台科技园站: 毗邻总部基地,附近有汽车博物馆 。
郭公庄站:可换乘房山线,紧邻棉花城别墅区 。
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