成都站（中国四川省成都市境内铁路车站）

成都站（中国四川省成都市境内铁路车站）

成都站 （中国四川省成都市境内铁路车站） 次浏览 | 2022.05.21 07:14:02 更新 来源 ：互联网 精选百科 本文由作者推荐 成都站中国四川省成都市境内铁路车站

成都站（Chengdu Railway Station），一般称作成都北站或火车北站，位于四川成都，是中国铁路成都局集团有限公司管辖的客运特等站，是集铁路、地铁、长途汽车、公交等多种交通方式于一体的综合交通枢纽，是成都铁路枢纽“三主三辅”客运站布局的重要组成部分。

1952年7月，成都站建成投入运营，为客货站；1961年4月划出货运部分析设成都东货站后改为客运站。成都站站房先后历经4次较大规模扩建或改建，其中1984年10月新建成的站房经2005年9月改造后使用至今。

截至2016年，成都站总建筑面积超过16万平方米，站房南侧单设站前广场，站场面积2.17万平方米，共设有6台12线，站房面积2.1万平方米。

中文名

成都站

外文名

Chengdu Railway Station

车站代码

45584

投用日期

所属地区

中国四川省成都市

车站等级

特等站

主要线路

成渝铁路、宝成铁路、成昆铁路、达成铁路、成灌铁路等

区域管理

中国铁路成都局集团有限公司

建筑面积

160000

站台规模

6台12线

车站地址

四川省成都市金牛区二环路北三段人民北路交汇处

历史沿革

1950年6月15日，成都站破土动工修建。

1952年7月1日，伴随成渝铁路建成通车，成都站正式建成交付运营，为客货运一等站，隶属西南铁路工程局重庆管理分局。建站初期，成都站站房面积992.78平方米，每日开行2对列车，车站没有机械动力设备。

1953年1月1日，成都站改隶属重庆铁路局（后改称重庆铁路管理局）；同年8月1日，成都站隶属重庆铁路管理局车务科。

1955年1月，成都站隶属重庆铁路管理局运输处。

1957年5月，成都站隶属成都铁路管理局（重庆铁路管理局1957年5月迁成都并更名）运输处。

1958年12月，成都站隶属成都铁路局（成都铁路管理局于1958年10月重组改制）车务处。

1960年7月，成都站隶属新设的成都铁路局成都办事处。

1961年4月1日，成都站划出货运部分新设成都东站（2010年底更名八里站），成都站改为客运一等站，隶属成都铁路局运输处。

1964年5月，成都站进行第一次较大规模扩建，股道由6线增至9线，扩建后候车室面积1860平方米。

1965年1月1日，成都铁路局撤销成都办事处，与广元办事处合并成立成都铁路分局，成都站改属成都铁路局成都铁路分局。

1967年，成都站再次扩建，股道由9线增至11线，增设地道1座，站台2个；10月，因“文化大革命”，成都站被实行军事管制。

1968年6月，成都车站革命委员会成立，隶属成都铁路分局革委会；1973年1月，成都站取消军事管制；1978年3月，撤销成都车站革命委员会，恢复成都车站原建置，隶属成都铁路分局。

1975年至1981年期间，成都站再次进行部分扩建。

截至1981年，成都站候车室面积增至2910平方米，售票厅面积增至1330平方米，行李房面积增至2965平方米，旅客站台增至5座，站线增建至15股，新建三层信号楼。

1982年，成都站新候车大楼动工修建，于1984年10月1日投入运营，候车规模当时仅次于北京站，最多可容纳旅客7000人候车。

1989年，成都站占地面积26万平方米，其中站区面积13.2万平方米。房屋建筑总面积2.92万平方米，其中主站房面积14744平方米。[2]

2005年3月18日，撤销成都铁路分局，成都站直属成都铁路局管辖；同年9月，成都站综合整治工程竣工，售票厅增设至36个窗口，候车室可容纳1.1万名旅客同时候车，新建的多功能候车区能满足不同层次旅客的需求。

2012年，成都铁路枢纽成都站扩能改造工程由原中华人民共和国铁道部以《铁道部关于成都枢纽成都车站扩能改造工程初步设计的批复》（铁鉴函〔2012〕1663号）批准建设。

2018年8月，成都站扩能改造配套工程第一阶段施工区域完工。

2019年，有消息说，暑运结束后成都站进入改造阶段，期间在成都西站分流普速客车业务，在成都东站分流动车客运业务，预计2024年全面改造完成。

2020年6月20日，成都站已实施电子客票，持有效身份证件一证通行。

2021年9月26日，成渝中线高铁建设启动活动在成都站启动。

建筑规模建筑设计

设计理念

根据成都站扩能改造规划，成都站的建筑风格体现“蜀风竹韵、蓉城花开”的形象寓意。主体建筑构成轴线上的“城市门楼”的宏观意向，以竹编和蜀锦的编织纹理为元素，以“伞”形单元组合形成成都市花“芙蓉花”的意象。同时，主体骨架形成造型，构成在夜景中漂浮的“孔明灯”印象。

设计参数

截至2015年4月，成都站总建筑面积超过16万平方米，站房面积2.1万平方米。根据成都站扩能改造规划，成都站站房总建筑面积约为18万平方米，为线上式高架候车特大型站房，面积由之前的2.1万平方米扩大到8万平方米，增加近3倍。

整体布局

截至2015年，根据成都站扩能改造规划，成都站站房主体为三层，地上二层，地下一层，并于站房南北两侧分别设置南广场、北广场。广场用地面积约28.6公顷，范围为成都站以南、二环路外侧，西至商贸大道，东至老成彭路。北广场主要包括长途客运枢纽、公交场站、高架北广场。其中，公交场站位于玉居庵路与北站站房之间，地下两层，地上包括一层及一层夹层。长途客运站位于赛云台路与玉居庵路之间，地下两层，地上六层，共设置1340个社会停车位。北广场有独立的出租车上下客区和社会车辆停车场，主要承担公交、出租车、长途客运。南广场有出租车上客区和公交站场，主要承担地铁客运。

站台线路

截至1989年，成都站有成渝铁路、宝成铁路、成昆铁路、达成铁路经过，场站共有站线15股，其中到发线11股，总延长8145米；机车整备线和停车线各1股，公务车停留线2股，总延长643米。旅客站台4个，总面积19782平方米。

截至2016年2月，成渝铁路、宝成铁路、成昆铁路、达成铁路、成灌铁路在成都站交汇，车站单设南广场，场站共计6站台12线，场站面积2.17万平方米。

运营情况

自助购票

1962年至1989年，成都站共计发售客票14895万张。1971年开始实行成渝、宝成、成昆铁路分线售票，并开展铁路、公路和水路联运服务。 2005年9月，经改造后的成都站售票大厅常开设36个窗口，高峰时段开设67个窗口。截至1988年，成都站已在四川省27个市、县设立售票点24个，发售车票7.4万张。

截至2017年1月，成都站的售取票区域主要集中于成都站售票大厅内，售票大厅位于成都地铁火车北站D出口，距离进站口约350米，距离出站口旁的临时候车区500米，售票大厅共开设人工售票窗口35个，设置自助购票设备54台。

客货运量

1952年7月建站初期，成都站日均发送旅客2000余人次，发送行包200多件，1952年运营半年发送旅客31.8万人次。

火车北站地铁时刻(2张)

1952年至1989年，成都站共运输旅客47435万人次，其中1958年发送旅客225.6万人次。

1960年至1989年，成都站共办理行包4549.7万件。

1962年，成都站发送旅客358.2万人次，发送行包26万件。

1975年，成都站经扩建加上成昆铁路运营，客运量回升，当年发送旅客1062.1万人次，发送行包104.3万件。

1988年，成都站运送旅客1152万人次，首次突破千万人纪录。

1989年，成都站旅客到发量2449.5万人次，发送旅客1008.7万人次，发送货物13.8万吨。

2018年2月1日至3月12日铁路春运40天期间，成都站共发送旅客240.66万人次，同比减少了32万人次。

2020年，预计春运期间成都车站共发送旅客1151.5万人次（日均28.8万人次），同比增加128.0万人次。

管辖范围

由于成都车站属于中国铁路成都局集团有限公司直属站，与车务段平级，因此也含有与车务段相同的管辖业务。

截至2019年3月，成都车站的管辖范围为：

成都枢纽（2站）：成都站、安靖站；

成昆铁路（1所）：石羊线路所；

成灌铁路（19站2所）：青城山站、都江堰站、离堆公园站、李冰广场站、迎宾路站、二环路线路所、石马线路所、聚源站、安德站、郫县西站、彭州站、彭州南站、步行街站、马街站、三道堰站、新民场站、郫县站、郫县东站、红光镇站、犀浦站、犀浦东站；

西成客运专线（1站1所）：成都东站、丛阳村线路所；

成贵客运专线（2站）：成都南站、双流机场站；

成渝客运专线（2站1所）：华兴村线路所、简阳南站、资阳北站；

遂成铁路（1所）：常林线路所。

交通换乘

轨道交通

成都地铁在成都站站前广场设有1座地铁换乘站，站名为火车北站，途经线路有成都地铁1号线和成都地铁7号线。2010年9月27日，成都地铁1号线开通运营；2017年12月6日，成都地铁7号线开通运营。成都地铁火车北站A口为成都站进站口区域，D口为售票厅区域。

成都地铁1号线火车北站首末班车时刻

线路		往科学城方向		往韦家碾方向		往五根松方向		往韦家碾方向
		首班车	末班车	首班车	末班车	首班车	末班车	首班车	末班车
1号线	韦家碾-科学城	06:17	22:56	07:14	23:53	--	--	--	--
	韦家碾-五根松	--	--	--	--	06:20	23:06	06:58	23:44

成都地铁7号线火车北站首末班车时刻

线路	内环（下行）			外环（上行）
7号线	首班车	末班车		首班车	末班车
		全程	往崔家店方向		全程	往崔家店方向
	06:18	22:42	23:49	06:15	22:02	23:49

公交线路

截至2018年12月，成都站共有公交线路共21条（含夜间线路4条），其中始发终到线路15条，经停线路6条。

线路名称	起点站	终点站
成都公交9路	火车北站公交站	天回镇站
成都公交16路	火车南站公交站	八里桥公交站
成都公交17路	火车北站公交站	花园站
成都公交27路	火车北站公交站	火车北站公交站
成都公交34路	火车北站公交站	火车北站公交站
成都公交36路	侯家小区公交站	十里店公交站
成都公交50路	火车北站公交站	国际商贸城公交站
成都公交54路	火车北站公交站	新西区公交站
成都公交55路	火车北站公交站	国防乐园站
成都公交65路	火车北站公交站	城东客运中心站
成都公交83路	昭觉寺公交站	万兴公交站
成都公交86路	北湖公交站	茶店子公交站
成都公交108路	火车北站公交站	十陵公交站
成都公交123路	火车北站公交站	女鞋之都站
成都公交夜间298路	火车北站公交站	新会展中心公交站
成都公交K1路	金沙公交站	金沙公交站
成都公交K2路	金沙公交站	金沙公交站
成都公交K12路	金沙公交站	成都东客站（东广场）
成都公交夜间3路（顺时针环线）	火车北站公交站	火车北站公交站
成都公交夜间4路（逆时针环线）	火车北站公交站	火车北站公交站
成都公交夜间9路	火车北站公交站	中和二街东站

长途汽车

因成都站扩能改造，自2017年9月25日起，成都城北客运中心始发的至合肥、莆田、兰州、庆阳等地37条运行里程在800千米以上客运班线调整至成都东站汽车客运站运营。因成都站扩能改造工程建设，五块石客运站将于2019年关闭，其班线将调迁至成都市其他汽车客运站继续经营。

文化特色

站名特色

成都站站房上“成都”两个字，算是老成都的“地标”建筑。1982年成都站站房改建时需要题名，成都市人民政府和成都车站新站房筹备组经过多套方案的选择对比，决定采用郭沫若为武侯祠题字时采用的笔迹。新站房于1984年10月正式建成投入使用，“成都”二字站名也一直使用延续下来。

建设规划

总体定位

2017年10月19日，中国铁路总公司、四川省人民政府批复《成都铁路枢纽规划（2016-2030年）》，同意对成都枢纽总图进行修编。根据该规划，成都铁路枢纽客运系统规划形成成都站、成都东站、十陵站以及成都南站、成都西站、天府站“三主三辅”客运站布局。

扩能改造工程

成都站扩能改造工程包括成都站南北广场、赛云台路、商贸大道等市政工程及成都枢纽场站工程，总投资约90亿元， 投入使用后成都站旅客发送量近期可达3768万人/年，远期将达5371万人/年。

截至2018年8月，成都站扩能改造工程第一阶段施工区域已经完工，正进行商贸大道、赛云台路及公交场站施工。商贸大道主线桥计划2019年12月完工；下穿铁路隧道计划2020年6月完工；南北广场工程计划与成都站站改工程同步完工。2019年3月1日至2021年4月30日将进行第二阶段第一步施工，拆除既有站房及1-5道，新建南站房及1-8道。第二阶段第二步施工区域则将拆除既有6-11道，新建9-18道，计划工期为2021年5月1日至2023年6月30日，施工期间，普速列车、高速列车将分别分流到成都西站、成都东站。

站场规划

根据成都站扩能改造方案，成都站站场规模为10台18线，由南向北分普速场、城际场两场共站横列布置。其中，南侧普速场规模按7台13线共13个站台面设计，办理达成、成渝及宝成既有线普速客车作业。北侧城际场规模按3台5线共5个站台面设计，主要办理成灌铁路、成蒲铁路、成彭支线铁路及成都铁路环线客车作业。

轨道交通规划

截至2017年，成都地铁18号线三期工程已纳入建设规划，起于火车南站，向北沿人民南路至火车北站，与成都地铁1号线并行，可与成都地铁1号线、成都地铁2号线、成都地铁3号线、成都地铁4号线、成都地铁7号线、成都地铁8号线（在建）换乘。

价值意义

成都站改造完成后，整个成都站片区将成为一个新的城市副中心，集商业、金融、办公等多种功能于一体，成为一个大型城市综合体。该项目的建设可大大改善区域的交通现状，极大地提高其通行能力，满足日益增长的交通运输需求，适应并促进地方经济发展。[3]

通过此次成都站改造，进而实现对整个区域的治安、卫生环境改善，提升居民们的居住质量。未来火车北站片区将以“超级广场”为核心，打造成为新型城际交通枢纽、人际与商务交流中心、复合型城市门户。

参考资料