邯郸轨道交通（河北省邯郸市城市交通轨道）

邯郸轨道交通（河北省邯郸市城市交通轨道）

邯郸轨道交通 （河北省邯郸市城市交通轨道） 次浏览 | 2022.10.08 20:50:05 更新 来源 ：互联网 精选百科 本文由作者推荐 邯郸轨道交通河北省邯郸市城市交通轨道

邯郸市城市轨道交通是中国河北省第三大城市邯郸市规划建设、并将服务于邯郸市的城市轨道交通系统。

中文名

邯郸轨道交通

外文名

Handan Metro

资金来源

BOT、合资、独资、合作等形式

规划一号线

东孙庄站-邯郸机场站

规划二号线

梦湖北站-南环立交桥站

规划三号线

铁西水厂站-新区经九街站

规划四号线

苏里北站-新一中站

规划五号线

渚河路站-装备制造园站

规划六号线

黄粱梦站-河沙产业园站

规划R1号线

人民路站-武安站

规划R2号线

机场东路站-峰峰站

开建时间

用地控制规划项目招标中

上报审批

预计2016年下半年上报发改委审批

预选方案

邯郸将成为继省会石家庄之后，与唐山同时计划推进轨道交通项目的城市。

据邯郸市发改委相关负责人介绍，改善群众生产生活条件的基础设施项目建设一直以来都是市委、市政府领导关注的重点。

邯郸还将重点推进总投资3920亿元的100项前期项目，总投资220亿元的城市轨道交通项目是主城区市民最为关注的“亮点”。据邯郸市发改委规划处主任科员赵强介绍，该市城市轨道交通建设从2013年3月开始谋划启动，邯郸也是继省会石家庄之后，与唐山同时谋划推进轨道交通项目的城市。通过前期调研、考察、论证等工作，目前政府部门已编制完成了《邯郸市城市轨道交通线网规划初步方案》，现正在征求各方意见阶段。[1]

根据初步方案，分为市区线、市域线两层次，提出三个主要预选方案。三个预选方案均联系人民路、联纺路、渚河路、中华大街、前进大街、滏东大街等主要街道节点及高铁邯郸东站、火车邯郸站、邯郸机场等交通枢纽，连接邯郸经济技术开发区、冀南新区等城区，下一步将编制轨道交通线网，上报国务院审批。

2014年5月，《邯郸市城市轨道交通线网规划中间报告（征求意见稿）》出台，邯郸市目前初步制定了4套预选方案。据了解，这些方案随着论证工作的深入开展，可能会出现较大的改动。

第一预选方案的初步构想是：主城区构造“三横、两纵”网格状结构。通过1、2号两条线路的建设，在老城区构建出“十”字骨架，3号线自西向东穿插，三线相交形成轨道交通网。

远景通过4、5、6号三条线加密中心城区线网。

第二预选方案的初步构想是：主城区构造“三横、两纵”网格状结构。通过2、3号线在老城区构建线网骨架，倒“L”型的1号线自东北向西南穿插形成网络。远景4、5、6号线与第一预选方案相同。

第三预选方案的初步构想是：以主城区为核心，构造“环线+纵横线”结构。通过1、2号线在老城区核心位置构建网“十”字骨架，环形的3号线多点换乘并连通成网。远景通过4、5、6号三条线加密中心城区线网。

第四预选方案的初步构想是：以主城区为核心，构造“两横、两纵”网格状结构，通过1、2、3号线交叉成网，远景通过“Z”字型的4号线加强新老城区的联系，通过“半环形”的5号线加强城北片区、高新片区和城南片区之间的联系。

市场分析

2003年，国务院颁布了《关于加强城市快速轨道交通建设管理的通知规定》，明确了审批城轨准入政策。申报发展地铁的城市地方财政一般预算收入在100亿元以上，国内生产总值达到1000亿元以上，城区人口在300万人以上，规划线路的客流规模达到单向高峰小时3万人以上；申报建设轻轨的城市地方财政一般预算收入在60亿元以上，国内生产总值达到600亿元以上，城区人口在150万人以上，规划线路客流规模达到单向高峰小时1万人以上。

从邯郸市情况看，2012年，全市完成生产总值3008.7亿元，成功跻身中国“GDP3000亿元俱乐部”，财政收入突破300亿元，经济实力稳居中原经济协作区首位、中原经济区第二、河北省第三，建设城市轨道交通的条件已经成熟。根据《邯郸市第四期总体规划》，到2020年邯郸市中心城区城市人口将达到220万人，都市区总人口规模达到600万人。都市区形成以中心城区为中心，半径30公里，面积2852平方公里的“1+6”城镇空间结构，将具备国务院《规定》要求的建设发展邯郸轨道交通的基本条件。

邯郸市四期总规规划都市区2020年总人口规划为600万人,都市区内城镇总人口为427万人。其中主城区（不含峰峰矿区、东部新城、冀南新区）人口规模200万人。卫星城中的武安市区人口30万人,峰峰矿区33万人,马头镇20万人。2020年规划GDP总量7100亿元，人均将达64500元，第一、第二、第三产业GDP比例为8：48：44。

该项目可以促进由主城区、武安市、峰峰矿区构成的邯郸市“金三角”经济发展区的区域经济发展，带动都市区发展，加快邯郸大城区一体化发展步伐，实现各种交通方式的有机连接，达到飞机、火车、高速公路、高速客运火车等多种交通方式的零距离换乘与快速连接。

项目建成投运后，将大大提升邯郸区域经济发展空间，有利于邯郸大城区发展，全面提升城市品位，提高人民群众生活水平。

估算与资金

一号线总投资约11.8亿美元，如市区段16公里采用地铁形式总投资约22亿美左右。二号线总投资约16亿元左右。外商投资比例不限。

2014年5月，河北省邯郸市与国信融华投资公司、国家开发银行河北分行等金融机构进行了对接。其中，国信融华投资公司对邯郸轨道交通项目表示出浓厚的合作意向；国家开发银行河北分行对于邯郸轨道交通项目积极性也非常高，表示只要获得批准，肯定给予邯郸全力支持。国家开发银行河北分行已将邯郸市城市轨道交通项目作为规划项目列入项目储备库。

合作方式

BOT、合资、独资、合作等多种形式。

参考资料