阜阳高铁站（中国安徽省阜阳市境内铁路车站）

阜阳高铁站（中国安徽省阜阳市境内铁路车站）

阜阳高铁站 （中国安徽省阜阳市境内铁路车站） 次浏览 | 2022.11.19 19:34:16 更新 来源 ：互联网 精选百科 本文由作者推荐 阜阳高铁站中国安徽省阜阳市境内铁路车站

阜阳西站（Fuyang West Railway Station），是郑阜客运专线与商合杭客运专线中的客运站，是大型的高铁枢纽站，是京九高铁的中间枢纽站，站场设计为1个侧式站台加10个岛式站台，共11台21台面27线，其中商合杭（京九）车场8台面10线，郑合车场5台面7线，徐阜车场4台面6线，预留城际车场4台面4线，另附11条动车存车线（包括新建10条，预留1条），并预留动车所用地。与此同时，郑阜高铁项目已正式开始勘测、设计。

随着这两条铁路的实施，阜阳将结束无高铁的历史。2013年10月10日，国家发改委正式批复商丘至合肥至杭州铁路项目建议书，按照设计，商合杭铁路的设计时速350公里，比肩京沪高铁的设计标准。2015年12月18日阜阳高铁西站站前工程正式开工。

中文名

阜阳西站

外文名

Fuyang West Railway Station

车站等级

特等站

建筑面积

4万平方米

地址

阜阳市颍州区

隶属

上海铁路局

站台数

11台21台面27线

历史沿革

2015年11月18日，阜阳西站开工建设。

2018年3月，阜阳西站开工建设站房包括商合（京港）场及郑阜场站房及城际场土方工程，约4万平米。

2019年1月底，阜阳西站完成站房基础建设工作；7月25日商合轨道已全线贯通，预计八月联调联试；10月20日商合杭高铁，郑阜高铁联动调试结束，开始试运行；11月29日，铁路部门于11月29日12时开始发售京港高铁商合段动车组列车车票；12月1日，阜阳西站正式投入使用。

建筑规模建筑设计

据了解，阜阳西站属于大跨度高空间结构体系，规模大，设施齐全。[1]站房的设计构思源于“黄淮门户，魅力阜阳”，用大气沉稳的体量呼应黄淮文化的内涵，还借鉴“书画之乡”、“剪纸艺术”、“彩陶”和“书简”等文化元素，使阜阳西站成为大气简洁而细部精美的艺术精品，从交通建筑的功能性与经济性出发，用大气成稳的体量呼应淮河文化的内涵，起伏动感的水平线条既隐喻淮河文化的源远流长又彰显现代交通建筑的速度感和时代感，结合正立面“门”式构图，体现了阜阳作为安徽枢纽，黄淮门户的区位特征，也寓意其开放包容的城市精神。

截至2019年12月，阜阳西站站房建筑面积39996平方米，雨棚面积40801平方米，停车楼面积34915.92平方米。

整体布局

截至2019年12月，阜阳西站站房地下一层，地上二层，局部三层；站房建设高度37米，停车楼高度21.75米；站房屋面设计为钢网架结构，铝镁锰金属屋面；雨棚形式为钢结构双臂悬挑雨棚，站房一层主要为集散大厅、售票大厅、VIP候车室、贵宾厅及其附属配套用房、设备用房和四电用房等。二层主要为高架候车大厅及其附属配套用房、旅客服务、设备用房和四电用房等。

站台线路

截至2019年12月，郑阜高速铁路车站站场规模为7台17线（含4条正线），其中东侧商合杭场（京港场）为5台10线，西侧郑阜场为2台7线；预留阜淮城际3台5线。

文化特色

阜阳西站二楼候车厅中部设有360°中心岛式12306服务中心，主要功能有售取票、改签、退票、重点旅客服务、遗失物品查找、行李搬运受理、接送站服务、辅助器械（轮椅、担架、屏风、行李推车等）、高铁快运、红十字药箱、商务座服务、综合信息问询、投诉意见受理等功能。

建设历程

1.车站选址

一期拟定的选址是西湖镇，旨在拉大阜阳城市发展框架。市发改委把该选址发布在阜阳新闻网颍淮论坛，想听取阜阳网友市民意见建议，不想阜阳市各大网站论坛反响更为激烈，最终该方案搁置。

二期选址是在阜阳市火车站既有站的条件下，把火车站东广场改建为阜阳高铁站，但该方案亦有多方面条件限制。一是考虑到阜城市内交通条件受限，会增加阜裕大桥和泉河大桥的交通压力。二是与阜阳市城市规划发展相悖，阜阳市未来城市发展主要方向已经是基本确定，向南、向西将是未来阜阳城市规划中的全新板块。三是用地非常紧张，东广场缺乏公交交通支持，没有扩充条件。如在东广场改建高铁站，铁二处、肉联厂又面临大量拆迁改善问题，会对周边市民，特别是刚建成不久安置小区居民带来极大不便，所以此方案最终也没有通过。

三期选址是飞机场西侧，该方案最终被铁道设计院否定。总结京沪、沪宁周边城市高铁站建设案例，考虑到市民出行方便，以及其他城市的高铁站选址问题，高铁站不能比飞机场还远。最终阜阳高铁站确定在飞机场东侧。

2.引入路线的确定

2010年12月23日，商合杭客专线路走向搜集资料选址工作会召开，确定商合杭客运专线阜阳市境内车站设置为阜阳西站。

2015年3月10日，省发改委召开部分快速客运铁路接入商合杭铁路相关站场方案衔接会，会上研究了阜阳至淮北城际铁路接入阜阳高铁西站的方案，商合杭高铁设计单位将作出预留，至此阜阳至淮北城际铁路确定接入阜阳高铁西站。

2015年10月28日，国家发展改革委批复关于新建郑州至周口至阜阳铁路可行性研究报告，确定郑阜高铁引入阜阳西站。

此外，规划中南阳——驻马店——阜阳铁路也将会接入阜阳高铁西站。

3.站前工程

2015年12月18日上午9时58分，由中交隧道局承建的商合杭铁路站前6标首桩开钻暨开工仪式在颍州区颍西街道办事处八里社区举行，标志着商合杭铁路站前6标，即阜阳高铁西站所在位置站前工程正式开工。

4.车站设计

2016年1月8日，中国铁路经济规划研究院发布了阜阳西站车站建筑概念设计方案征集信息。

通车时间

2015年11月30日商杭全线正式开工，新建商合杭铁路阜阳段征迁工作正式启动，备受阜阳民众期待的商合杭铁路建设进入全面开工建设的实质性阶段，计划工期到2020年10月份，力争2019年竣工投用。

参考资料