哈尔滨铁路局（国有独资企业）

哈尔滨铁路局（国有独资企业）

哈尔滨铁路局 （国有独资企业） 次浏览 | 2022.08.04 10:12:30 更新 来源 ：互联网 精选百科 本文由作者推荐 哈尔滨铁路局国有独资企业

哈尔滨铁路局位于全国路网东北端，是一家中国铁路总公司所属的国有独资企业。管辖范围地理坐标北纬43°53′（斗沟子站外）至北纬52°58′（漠河县站，全路最北端车站），东经117°40′（满洲里站外国境线）至东经135°（抚远站，全路最东端车站）。本年管内最高气温36.5℃（黑河），最低气温-46.5℃（呼伦贝尔），年均气温2.97℃，年均降水量498.8毫米。

公司名称

哈尔滨铁路局

经营范围

铁路运营及维护等

组织形式

国有独资

创建地点

哈尔滨

总部所在地

中国哈尔滨

员工人数

205940人

公司性质

国有企业

地 址

哈尔滨市南岗区西大直街51号

管辖范围哈局办公大楼

哈尔滨铁路局管辖线路覆盖黑龙江省全境和内蒙古自治区呼伦贝尔市。营业里程6854公里。全国最大的陆路口岸满洲里口岸和位居第三位的绥芬河口岸，分别与俄罗斯后贝加尔铁路、远东铁路接轨。全局年货物发送量超2亿吨，以煤炭、粮食、石油、木材、矿建五大品类为主；年旅客发送量超1亿人。[1]

发展历程

哈尔滨铁路局隶属于中国铁路总公司，其前身是沙俄在我国东北修建的中东铁路(全长2489公里，1898年始建，1903年正式运营)，至今已有百年历史，大致分为三个历史时期。1903年至1935年为中东铁路和民国铁路时期；1935年至1945年为伪满铁路时期；1945年日本侵略者投降后，哈尔滨铁路真正回到中国人民的手中，1946年至今为人民铁路时期。

今天的哈尔滨铁路局是由其前身哈尔滨铁路局和齐齐哈尔铁路局合并而成的。

哈尔滨铁路局在合并前管辖哈尔滨铁路分局、牡丹江铁路分局、佳木斯铁路分局，管辖范围西至安达站，北至北安站，南至双城堡站，东至绥芬河站，下辖哈尔滨站、牡丹江站、佳木斯站等。

齐齐哈尔铁路局在合并前管辖齐齐哈尔铁路分局、白城铁路分局、加格达奇铁路分局、海拉尔铁路分局、伊图里河铁路分局，管辖范围西至满洲里站，北至漠河站，南至太平川站，东至安达站，下辖齐齐哈尔站、大庆站、让湖路站、满洲里站、海拉尔站、白城站、加格达奇站等。

1983年齐齐哈尔铁路局撤销并入哈尔滨铁路局，其管辖下的除白城铁路分局划归沈阳铁路局外，其余四个铁路局均并入哈尔滨铁路局。最终形成今天的格局。

管理设施哈局特等站—哈尔滨站

哈尔滨铁路局管辖线路总延展长度12478.0公里，其中正线延展长度8923.2公里。道口1760个，其中有人看守道口157个。道岔11809组。桥梁1840座95176.0延长米。隧道41座32264延长米。机车配属1086台，其中内燃机车1046台，电力机车40台，动车组61辆。客车配属年末实有数3310辆。路局管辖车站446个，其中特等站4个、一等站20个、二等站16个、三等站76个，部级编组站4个。

主要信号设备有：电气集中车站463个，非电气集中车站1个，自动闭塞线路1698.6公里，半自动闭塞4980.8公里。

哈局特等站—齐齐哈尔站

哈尔滨铁路局的固定资产原值4241182万元，净值2665771万元。2011年内，全局完成货物发送量21066万吨，同比增加949万吨，增长4.7%；旅客发送量10111万人（不含地方铁路和合资铁路接运量），同比增加689万人，增长7.3%；货物周转量119581百万吨公里，同比增加5224百万吨公里，增长4.6%；运输收入1876388万元，同比增加113090万元，增长6.4%。

基本建设投资完成184634万元，其中铁道部投资完成137802万元，完成铁道部计划的102.2%；更新改造投

资完成90357万元，其中运输设备更新改造完成84243万元，完成计划的99.9%；大修支出165617万元。

派出机构

直属站段单位，哈尔滨铁路局，简称“哈局”。管内下辖哈尔滨铁路安全监察室、齐齐哈尔铁路安全监察室、牡丹江铁路安全监察室、佳木斯铁路安全监察室、海拉尔铁路安全监察室，共5个铁路安全监察室。

哈尔滨铁路局机关设25个处室，其中列入机关限额内编制的20个，列入限额外编制的5个。学会、协会2个，派出机构1个，局直机构、直属单位56个，附属单位41个。全局共有556个基层站、段、厂、院、校。

特等站4个：哈尔滨站、齐齐哈尔站、牡丹江站、佳木斯站

机务段5个：哈尔滨机务段、齐齐哈尔机务段、牡丹江机务段、佳木斯机务段、三棵树机务段（客车段）。

车务段9个：哈尔滨车务段、齐齐哈尔车务段、牡丹江车务段、佳木斯车务段、大庆车务段、鸡西车务段、绥化车务段、海拉尔车务段、加格达奇车务段。

客运段4个：哈尔滨客运段、齐齐哈尔客运段、牡丹江客运段。

车辆段4个：哈尔滨车辆段、齐齐哈尔北车辆段（客车段）、齐齐哈尔南车辆段（货车段）、三棵树车辆段。

供电段3个：哈尔滨供电段、齐齐哈尔供电段、牡丹江供电段。

工务段9个：哈尔滨工务段、齐齐哈尔工务段、牡丹江工务段、佳木斯工务段、大庆工务段、鸡西工务段、绥化工务段、海拉尔工务段、加格达奇工务段。

电务段4个：哈尔滨电务段、齐齐哈尔电务段、牡丹江电务段、海拉尔电务段。

大型机械化维修段1个：哈尔滨大型机械化维修段。

房产建筑段5个：哈尔滨房产建筑段、齐齐哈尔房产建筑段、牡丹江房产建筑段、佳木斯房产建筑段、海拉尔房产建筑段、。

通信段1个：哈尔滨通信段。

机构改革

2005年3月18日0时起，铁道部将全国15个铁路局所下辖的41个铁路分局全部裁撤。将原铁路分局所管辖的站段单位，划归铁路局直属管辖。哈尔滨铁路局下辖的5个铁路分局：哈尔滨铁路分局、齐齐哈尔铁路分局、牡丹江铁路分局、佳木斯铁路分局、海拉尔铁路分局被裁撤，分别更名为哈尔滨铁路办事处、齐齐哈尔铁路办事处、牡丹江铁路办事处、佳木斯铁路办事处、海拉尔铁路办事处。

历史沿革

哈尔滨铁路局办公大楼是哈尔滨最早出现的办公大楼之一，也是当时哈尔滨最大的一栋建筑，因为建筑的外立面全部由方石贴成，被当时的百姓称为“大石头房子”。20世纪初，沙俄扩张的铁蹄踏上这片土地，强行攫取了中东铁路的建设和经营权，开始在哈尔滨大肆建设。这座大楼如历史的一面镜子，始终映射着哈尔滨城市的屈辱与发展史……

和其他一些保护建筑、文物保护单位相比，一般常人很难进入这座大楼参观，也因此为它罩上了几许神秘的色彩——据说，大楼里楼道纵横如迷宫，第一次走进大楼的人肯定迷路；据说，大楼还是个秘密情报机构，内部布满了电话发报网线；据说，大楼里富丽堂皇，堪比皇家宫殿；据说，大楼里百年文物比比皆是，连百年前的桌椅都保存完好……始建于1902年的中东铁路管理局旧址，现位于哈尔滨市南岗区西大直街51号，是省级文物保护单位，市级I类保护建筑。[2]

参考资料