天津航道局（港口与航道施工承运企业）

天津航道局（港口与航道施工承运企业）

天津航道局 （港口与航道施工承运企业） 次浏览 | 2022.10.26 15:14:13 更新 来源 ：互联网 精选百科 本文由作者推荐 天津航道局港口与航道施工承运企业

中交天津航道局有限公司（简称天航局）是中国交建（世界500强第93位）所属中交疏浚的全资子公司，是中国第一家专业疏浚机构，由1897年成立的海河工程局发展而来，迄今已有122年的历史。

中交天津航道局有限公司为中国交通建设股份有限公司的全资子公司，下设5个全资子公司。公司具有港口与航道施工总承包壹级资质2个，港口与航道工程专业承包壹级资质1个，并具有水运行业（航道）设计甲级、工程勘察综合甲级、测绘甲级、港口与河海工程咨询甲级等资质。

中文名

天津航道局

创建

1897年

隶属

中国交通建设股份有限公司

在册职工

2800余人

简介

作为中国历史上最早的专业疏浚施工单位，中交天津航道局有限公司足迹遍布国内沿海港口、内陆江河湖泊以及港澳地区和海外十几个国家，业绩卓着。

全公司现有在册职工2800余人，其中专业技术人员占45%以上；全公司拥有总资产26.48亿元；拥有类型齐全的现代化挖泥船及辅助船84艘；年疏浚能力达9000万立方米以上。

公司的经营范围包括港口航道、环保水利疏浚；吹填造地、海滩养护等工程；码头、防波堤、护岸建造；软基处理、堆场道路、陆域构筑栈桥、航标等海岸与近海工程；水运、水利、环保工程勘察设计、咨询与技术开发；船舶改造和导、助航设施的设计；机电设备、挖泥机具技术研究与应用；建材与土工试验；海洋测绘、水文气象观测；船员培训、劳务外派等。

历史沿革

天津航道局是以港口航道疏浚、吹填造地施工为主的国有大型疏浚施工企业，成立于1897年，时称海河工程局。

1949天津解放后，更名为海河工程处，隶属于华北水利工程局。1953年改组为交通部航务工程总局疏浚公司天津区疏浚队。1949至1957年这段时间是生产恢复与发展时期，先后完成了大沽沙航道、海河航道、塘沽新港、烟台港、连云港新港油船码头、108工程基槽、长江航道等重要疏浚工程的施工。

1958年正式定名为交通部天津航道局，并进入曲折发展时期。至1972年，本局共有挖泥船16艘，总装机功率17170千瓦。期间完成了天津港航道及港池浚深、天津港二期扩建、秦皇岛港扩建工程，疏通了长江天星洲航道浅滩和大运河，并实施了甬江工程

1973年至1978年是大建港时期，我局参加了秦皇岛港、天津港、青岛港、连云港、大连港的建设，累计挖泥1.08亿立方米。

1979年至1985年的改革初期，我局有了长足发展，至1985年底拥有挖泥船舶24艘、辅助船舶130艘，共计154艘，总装机功率11.62万千瓦。先后在秦皇岛、大连、营口、天津、青岛、河北等地施工，共完成100余项工程，总挖泥量达1.4亿立方米。

1986年我局正式由事业单位改为企业单位，由此进入发展的快车道。

1998年中国港湾建设集团总公司成立，我局作为集团子公司由交通部天津航道局更名为天津航道局。

2001年至2005年，根据国家深化国有企业改革，建立现代企业制度的要求，我局积极贯彻中港集团总公司提出的精干主业，主辅分离，辅业改制的精神，2002年首先对局基层单位的下属单位进行了改制剥离；2003年加快了对辅业改制的步伐，对局属辅业单位进行了剥离；2005年底完成了所有辅业的改制工作。

同时，按照中港集团对我局改革工作要求，对本局主业内部管理结构进行了调整，建立了局疏浚主业基本实现局、项目经理部一级管理的生产组织结构。局下设7个基层单位和3个经营窗口单位。

2005年12月，由原中国港湾建设（集团）总公司与中国路桥（集团）总公司以强强联合、新设合并方式组建中国交通建设集团有限公司。我局隶属为中国交通建设集团有限公司。

2006年10月，公司更名为中交天津航道局有限公司。

参考资料