柳梧铁路（中国柳州至梧州铁路）

柳梧铁路（中国柳州至梧州铁路）

柳梧铁路 （中国柳州至梧州铁路） 次浏览 | 2022.09.08 13:35:01 更新 来源 ：互联网 精选百科 本文由作者推荐 柳梧铁路中国柳州至梧州铁路

柳梧铁路是广西境内规划的一条从柳州至梧州铁路的简称，又称柳肇铁路柳梧段,是西北、西南地区与广东“珠三角”地区货物交流通道的组成部分，也是柳州、河池等地与“珠三角”地区的客运通道。

柳梧铁路为双线电气化铁路,速度目标值160公里/小时，已获国家发展和改革委员会批准立项建设。

中文名

柳梧铁路

规划全长

238.711公里

设计时速

160公里/小时,预留200公里/小时

沿线车站

据了解，新建柳州至梧州铁路全线共设有进德站、马坪站、象州站、大樟站、大鹏站、平南北站、蒙江站、双峰站、梧州南站、梧州站等车站。

桥隧比

全线正线路基长96.965公里，占线路总长度的比例为40.62%；正线特大、大、中桥梁114座，占线路长度的20.40%；正线隧道长度93.059公里，隧道占正线长度的38.98%。

项目总投资196亿元，其中资本金占50%，其余使用国内银行贷款。新建柳州至梧州铁路，由中铁工程设计咨询集团有限责任公司设计，计划总工期为48个月。

项目受阻

2015年6月1日，广西发改委在答网友问中回复，柳梧铁路进入前期停滞，引发争议。

柳州至梧州铁路于2014年8月获国家发改委批复项目建议书，2014年10月铁路总公司组织完成了可研审查。由于我区部分市县对线路走向方案存在分歧，导致2014年无法报出并批复项目可研，失去项目开工建设的最佳时机。

中国铁路总公司认为，国家正在推进实施贵阳至南宁客运专线项目，造成黔桂铁路增建二线项目暂缓实施，导致柳州至梧州铁路货运量不足，修建必要性不够充分。

此外，柳州至梧州铁路原设计在梧州接南广铁路，货物可利用南广铁路梧州至广州段疏解，但南广铁路开通后，铁路方面基于安全等方面考虑，设计标准为客货兼顾的南广铁路未能按计划开行货车，导致柳州至梧州铁路抵达梧州后货运通道成为断头路，失去了建设意义。因此该项目前期工作停滞。

项目重启

柳梧铁路开工仪式计划定于本月(2020年12月)月底举行，开工仪式地点定在这条铁路线的起点--柳州柳江区进德镇。

目前，柳州市重点办已完成了柳梧铁路的开工筹备方案，将递交市政府报批。同时，自治区的开工方案也在准备中。至此，期待了百年的柳肇线，终于迎来了实质进展，梦圆今朝!

柳梧铁路线路自柳州枢纽进德站引出，向东经来宾市、贵港市、梧州市，进入广东境内。广西境内柳州至梧州段线路242米主要技术标准为国铁I级，双线电气化铁路、速度目标值160千米/小时。[1]

参考资料