重庆巫山机场（重庆市民用机场）

重庆巫山机场（重庆市民用机场）

重庆巫山机场 （重庆市民用机场） 次浏览 | 2022.10.10 09:58:43 更新 来源 ：互联网 精选百科 本文由作者推荐 重庆巫山机场重庆市民用机场

重庆巫山机场，原称巫山县神女峰机场，其建设项目于2011年3月1日正式通过国务院审批，于2012年初开建。机场选址定于该县曲尺乡金盆寺，位于巫山奉节两县交界处，距离巫山县城15公里。巫山机场是目前重庆海拔最高的民用机场，南侧是瞿塘峡，东南侧是巫峡。通航后，旅客可在机场观景平台俯瞰一江碧水向东流。巫山机场也成为目前中国机场中唯一可观赏到高峡平湖和三峡红叶极致景观的机场。

中文名

重庆巫山机场

所属地区

重庆

服务城市

巫山县

营业类型

公共事业

类别

民用机场

地理位置

中国重庆巫山县曲尺乡金盆寺

项目投资

13亿

等级类别

4C标准

简介

作为带动库区旅游发展的重要项目，巫山县神女峰机场建设项目已于2011年3月1日正式通过国务院审批，将于2012年初开建。机场建设项目投资方为重庆交通旅游投资集团，总投资13亿。机场性质为中国民用航空小型机场，以执行旅游支线航线为主，设计适用机型主要为B737系列、A320系列等。

2016年10月，巫山相关县领导率队赴国家民航局对巫山县机场正式命名有关问题进行了汇报。2016年11月21日，巫山县委十三届第89次常委会议研究决定，正在建设的神女峰机场正式命名为重庆巫山机场，此举旨在强化机场的巫山属性，提升巫山知名度。

选址过程

由国家民航局机场司和民航西南地区管理局机场处等单位专家组成的专家组抵达巫山，考察重庆三峡旅游金三角区民用机场的选址建设情况。自2004年开始该机场场址筛选以来，专家们就对巫山、奉节、巫溪三县的9个场址进行了现场踏勘，最终确定了巫山境内的金盆寺、青山头、天灯堡作为候选场址。

专家们再次深入候选场址进行实地勘察。专家组一致认为，位于巫山县与奉节、巫溪之间的金盆寺作为机场场址具有明显区位优势，能同时为三个县和旅游景区提供便捷服务，并且该址不但与城市规划无矛盾冲突，具备交通、供水、供电、供油及通讯导航等公用设施建设条件，而且其地理、气象条件相对较好，施工的土石方量也最小，工程投资也相对较小，因而同意选其为这机场的首选场址。

经国家民航局、民航西南管理局专家组现场反复踏勘与科学论证，确定巫山县曲尺乡金盆寺为重庆三峡旅游金三角民用机场首选场址，同时确认该机场命名为巫山神女峰机场。

巫山民用机场建设初步概算为10亿元以上，机场修建后可起降126人座型号类型的飞机，最远交通距离可达北京、广州、西安等地。建成后，它将与重庆市现有一大三小机场形成航空交通网络，与长江黄金水道和公路网络，构成水、陆、空的立体大交通格局，这对提高库区交通便捷，打破库区经济社会发展的瓶颈都有积极的意义。

根据专家们的要求，有关部门将尽快完善金盆寺场址的气象、导航、电磁等条件的监测与数据收集，同时进一步完善场站规划设计、基础设施建设及项目预可研报告等前期工作，力争机场能早日开工建设。

筹备情况

重庆与广州军区空军司令部正式就军民机场航线、空域规划调整等事宜签订有关协议，标志着机场前期工作再次取得重大突破。

巫山神女峰机场位于重庆奉节与巫山交界的曲尺乡哨路村、大溪乡平槽村和桃花林场，距奉节县城直线距离22公里，距巫山县城直线距离15公里，位于重庆巫山-奉节-巫溪三县地域的金三角几何中心。设计的飞行区指标为4C，跑道长度2600米，宽度为45米，站坪机位数3个，设置有一条由跑道通往站坪的联络滑行道，航站楼面积约4000平方米。

2008年12月11日，国家民航管理局已组织专家对中国民航机场建设集团公司编制的“重庆金三角机场工程项目选址报告”进行了审查，在原则同意场址的同时，正式命名机场为“巫山神女峰民用机场”。而为确保机场建成后对周边军民航机场和对空军航空兵作战训练、转场飞行，以及航空管制调配等方面不造成影响，妥善解决飞行矛盾和确保飞行安全，重庆市发改委、重庆交旅集团及巫山县通力合作，积极与广州军区空军司令部进行沟通协调，取得军方的理解和支持，并最终签订了《新建重庆巫山神女峰民用机场协议书》及《补充协议书》，这为机场建设进一步打牢了基础。

设计标准

巫山神女峰机场将按照4C标准设计建造。即4C级机场一般作为支线机场使用，简单的理解就是机场跑道要大于等于1800米。在批复中，该机场将新建一条长2600米的跑道，航站区按满足2020年旅客吞吐量28万人次、货邮吞吐量1200吨的目标设计，航站楼3500平方米，站坪机位4个。

交通格局一大四小

“巫山神女峰机场的开工，使得重庆‘一大四小’空中格局初现。”神女峰机场建成后，将与江北国际机场、万州五桥机场、黔江武陵山机场以及拟建的武隆仙女山机场，共同构成重庆市域内的民航机场网络“一大四小”布局，形成干支联动综合运输体系。

在渝东北地区，航空运输可与其他交通方式共同构成综合交通运输体系，能够有效地发挥三峡库区集水、陆、空多种运输方式于一体的综合优势，提高旅客的集疏运输效率。更重要的是，神女峰机场将与神农架、张家界、九寨沟等旅游机场实现通航，实现旅游景点由点成线。

2014年6月24日，县城乡建委召集交通、市政、旅游等单位相关技术人员，召开神女峰机场风情小镇规划技术评审会。

神女峰机场风情小镇交通优势明显，临近巫山神女机场，直线距离只有约5公里，整个小镇规划海拔高程在1300米到1400米左右，夏天可避暑纳凉，冬天可纳雪赏景，小镇性质定位为巫山县高山旅游土家风情生态城镇。整个规划区按功能性质分为生活园、文体园、异域风情园、避暑园、土家风情园五个部分。

前期建设

神女峰机场建成前期通航城市包括重庆、北京、广州、上海等重点城市。建成后，从主城坐飞机到巫山只需半小时左右，比乘车节省四个多小时。业内人士称，机场建成投用后，有利于增强库区的可进入性，提高长江三峡旅游景区中巫山小三峡、湖北神农架、三峡大坝大金三角以及巫山、奉节、巫溪小金三角旅游的开发和综合竞争力。

俯瞰巫山

神女峰机场开工，将让巫山及三峡旅游获益，“期盼多年的‘腾飞梦’即将成真，标志着渝东门户交通枢纽翻开了新的一页。”

机场建成投用后，游客到巫山、三峡旅游又有了新玩法。游客不仅能从飞机上俯瞰高峡平湖和漫山红叶，上万亩的巫峡湖和直径近10公里的大昌湖也将尽收眼底。飞机起降时还可俯瞰巫峡和瞿塘峡，神女峰、文峰观等景观，形成新三峡独有的旅游体验。

机场作用

机场建成后，有利于增强库区的可进入性，提高长江三峡旅游景区中巫山小三峡、湖北神农架、三峡大坝大金三角以及巫山、奉节、巫溪小金三角旅游的开发和综合竞争力。同时，更能推动库区进一步扩大开放，加快招商引资，承接沿海产业转移，实现库区繁荣稳定。

主城到巫山将缩短到2小时以内，极大提升整个渝东北的交通运力，形成“一大两小一支线”（“一大”指重庆江北国际机场、“两小”指万州五桥机场和黔江舟白机场、“一支线”即巫山机场）的民用机场格局，成为从成都、西安、长沙等周边大城市到巫山、奉节、巫溪3县最为快捷的通道，并与张家界、九寨沟等旅游机场实现互相通航，使更多旅游景点由点成线。

游客不仅能从飞机上俯瞰高峡平湖和漫山红叶等壮美风光，上万亩的巫峡湖和直径近10公里的大昌湖也将尽收眼底。飞机起降时可俯瞰巫峡和瞿塘峡，神女峰、文峰观等景观将一览无余，形成新三峡独有的旅游体验。

参考资料