AéroportsdeParis夏尔·戴高乐机场。位于巴黎东北23公里的巴黎大区机场。
中文名巴黎机场
外文名Paris Airport
ICAO代码LFPG
IATA代码CDG
通航日期所属地区法国法兰西岛大区瓦勒德瓦兹省
机场类型民用运输机场
地区管理法国民航总局
场三字代码PAR
地址巴黎东北23公里
历史沿革1966年,巴黎夏尔·戴高乐机场T1航站楼开工建设。
1972年,巴黎夏尔·戴高乐机场T2航站楼开始设计。
1974年3月8日,巴黎夏尔·戴高乐机场T1航站楼投入使用。
1976年,巴黎夏尔·戴高乐机场轨道交通车站建成。
1977年,因施工改造,巴黎-勒布尔热机场所有商业航班转场至巴黎夏尔·戴高乐机场运营。
1982年3月24日,巴黎夏尔·戴高乐机场T2A航站楼投入使用。
1983年,巴黎夏尔·戴高乐机场T2B航站楼投入使用。
1989年,巴黎夏尔·戴高乐机场T2D航站楼投入使用。
1990年,巴黎机场集团与法国国家铁路公司签署了在巴黎夏尔·戴高乐机场建设铁路车站的协议。
1993年,巴黎夏尔·戴高乐机场T2C航站楼投入使用。
1994年,戴高乐机场T2站投入使用。巴黎夏尔·戴高乐机场成为世界上第一家设有铁路车站的机场。
1998年,巴黎夏尔·戴高乐机场4号跑道(09L/27R)投入使用;T2F航站楼开始进行调试工程。
2002年,巴黎夏尔·戴高乐机场T3航站楼出发大厅建成。
2003年,巴黎夏尔·戴高乐机场T2E航站楼投入使用。
2004年5月23日,巴黎夏尔·戴高乐机场T2E航站楼屋顶发生坍塌,随后T2E航站楼停止使用并拆除重建。
2006年7月12日,巴黎夏尔·戴高乐机场T2G航站楼开工建设。
2007年4月7日,巴黎夏尔·戴高乐机场CDGVAL轨道捷运系统投入使用;6月27日,巴黎夏尔·戴高乐机场T2E航站楼的K指廊及MetroLisa轨道捷运系统投入使用。
2008年3月30日,T2E航站楼重新开放;9月3日,巴黎夏尔·戴高乐机场T2G航站楼投入使用。
2009年3月,巴黎夏尔·戴高乐机场T1航站楼翻修完成。
2012年6月,巴黎夏尔·戴高乐机场T2E航站楼的M卫星厅投入使用。
2014年1月,巴黎机场快线规划项目正式启动,快线连接巴黎夏尔·戴高乐机场与巴黎市中心;6月,巴黎夏尔·戴高乐机场成为欧洲最大的枢纽机场;7月1日,机场开始提供免费不限量的WiFi无线网络供旅客使用。
2020年3月30日,因新型冠状病毒肺炎疫情,巴黎夏尔·戴高乐机场T1、T2C、T2D、T2G、T3航站楼临时关闭;4月1日,因新型冠状病毒肺炎疫情,巴黎奥利机场临时关闭,所有航班转场至巴黎夏尔·戴高乐机场。
硬件设施综述据2020年6月机场官网显示,巴黎夏尔·戴高乐机场共有T1、T2、T3三个主航站楼及7个航空货站;其中T1航站楼有S1-S7共7个卫星厅,T2航站楼分设T2A、T2B、T2C、T2D、T2E、T2F、T2G七个子航站楼大厅和K指廊及L、M卫星厅。
截至2017年,巴黎夏尔·戴高乐机场共设有210座登机廊桥,数量位居世界第一;可满足年旅客吞吐量8000万人次的使用需求。
T1航站楼巴黎夏尔·戴高乐机场T1航站楼位于机场西北部,为钢筋混凝土结构、圆筒形环状建筑,设计理念源自章鱼造型;有7个卫星厅;主体结构为10层;主要供星空联盟成员使用。
T2航站楼巴黎夏尔·戴高乐机场T2航站楼位于机场南部,为波浪形对称建筑,有T2A、T2B、T2C、T2D、T2E、T2F、T2G七个子航站楼和K指廊及L、M两个卫星厅;主要供法国航空及其天合联盟合作伙伴使用。其中T2A、T2C、T2E航站楼,T2B、T2D、T2F航站楼分别相连,T2E、L、M间通过轨道捷运系统相连。T2G独立于其他子航站楼,需乘坐穿梭巴士到达,主要供申根区内中小型飞机使用。T2航站楼主体结构为两层,一层外围为值机柜台,内部为到达行李提取处;安检与边检位于大厅两端;二层为登机口。
T3航站楼巴黎夏尔·戴高乐机场T3航站楼位于机场北部,规模较小;主体结构1层,由出发大厅和到达大厅两部分构成;不设廊桥;主要供伏林航空、地中海航空等低成本航空公司使用
航空货站据2020年6月机场官网显示,巴黎夏尔·戴高乐机场有300万平方米用于货运;共设有6个航空货站,分别为C1-C6;可满足年货运吞吐量3600万吨的使用需求。
跑道据2020年6月机场官网显示,巴黎夏尔·戴高乐机场共有4条跑道,可起降A380型F类飞机。
民航站坪据2020年6月机场官网显示,巴黎夏尔·戴高乐机场民航站坪共设有317个机位,其中140个为廊桥机位,177个为远机位;共有21个机位支持停靠A380型客机,其中17个为廊桥机位。
特色服务自助值机截至2017年2月,法国航空在巴黎夏尔·戴高乐机场设有247个自助值机设备,供旅客直接打印登机牌和行李标签使用。
据2020年6月航司官网显示,中国东方航空、中国国际航空等航空公司在巴黎夏尔·戴高乐机场均支持自助办理值机。
自助托运法国航空在巴黎夏尔·戴高乐机场开通自助托运服务,并使用具有无线射频辨识技术的智能行李签取代现有的行李条形码,使旅客在旅途中也可通过短信了解个人行李的所在位置。
随着移动互联网时代的到来,法航也积极抓住数字化发展潮流,利用数字化创新,与巴黎戴高乐机场合作,为旅客提供数字化体验。[1]
交通换乘场内交通
穿梭巴士巴黎夏尔·戴高乐机场设有免费穿梭巴士N1线和N2线,供旅客乘坐来往于各个航站楼间。
轨道捷运巴黎夏尔·戴高乐机场设有2条轨道捷运线,分别为CDGVAL和MetroLisa;前者连接T1航站楼、T3航站楼和T2航站楼的火车站,后者连接T2E航站楼、K指廊和L、M卫星厅。
CDGVAL捷运线全长3300米,全线设5站及1个维修车间,可承载每小时1900人次、高峰期每小时4100人次的旅客吞吐量。
CDGVAL捷运线采用2节车辆编组的运行模式,列车长度为2.08米,核定载客量为118人。
MetroLisa捷运线全长590米,全线设2站及1个维修车间,可承载每小时双向各4500人次的旅客吞吐量。MetroLisa捷运线采用2节车辆编组的运行模式,列车长度为2.08米,核定载客量为128人。
轨道交通
铁路线路据2020年6月机场官网显示,巴黎夏尔·戴高乐机场T2航站楼设法国国家铁路(SNCF)戴高乐机场T2站,可换乘TGV高速列车、大力士高速列车、欧洲之星等列车。
据2020年6月机场官网显示,巴黎夏尔·戴高乐机场73%的进出港旅客选择空铁联运换乘TGV高速列车。
法国航空在巴黎夏尔·戴高乐机场提供空铁联运服务,乘坐法国航空航班到达机场的旅客可通过空铁联运服务乘坐TGV高速列车前往布鲁塞尔、昂热、勒芒、里尔、里昂、南特、普瓦捷、杜尔圣皮耶等地。
郊区快线据2020年6月机场官网显示,巴黎夏尔·戴高乐机场T2航站楼设轨道交通戴高乐机场站,与高铁站并站设置,可换乘巴黎郊区快线B线(REB B)。
巴黎郊区快线B线由戴高乐机场站开往巴黎北站,并可在安东尼站换乘前往奥利瓦尔和巴黎奥利机场的轨道交通线路;单程票价为11.40欧元/人次;首末班车时间为04:53-00:15。
巴士线路
据2020年6月机场官网显示,巴黎夏尔·戴高乐机场可换乘4条巴士线路。
出租车
据2020年6月机场官网显示,巴黎夏尔·戴高乐机场各航站楼外均设有出租车上客点,从机场乘出租车前往巴黎“右岸”约花费53欧元,从机场前往巴黎“左岸”约花费58欧元。
停车场
据2020年6月机场官网显示,巴黎夏尔·戴高乐机场共设有10个停车场,共提供10625个临时停车位和1750个固定停车位供车辆停泊,分布于各航站楼间。
文化特色机场博物馆2012年12月起,为弘扬法国文化遗产,巴黎夏尔·戴高乐机场在T2E航站楼大厅内开设一间占地面积约250平方米的博物馆EspaceMusées;该机场博物馆每年举办两次临时性展览,供候机旅客观赏巴黎著名博物馆的馆藏精品。
2017年6月至2018年1月,该机场博物馆以“世界的风景”为主题,展出了9幅来自Marcel Duchamp奖获奖者的创作作品。
2018年10月至2019年3月,该机场博物馆以“电子折衷主义”为主题进行了展览。
2019年4月至10月,该机场博物馆以“探险家的旅程”为主题展出了来自非洲、亚洲、大洋洲和美洲的作品。
罗丹雕塑展2020年1月至2022年2月,巴黎夏尔·戴高乐机场与罗丹博物馆合作,在T1航站楼的S4卫星厅内举办罗丹雕塑展,展出雕塑大师奥古斯特·罗丹的雕塑作品。
建设规划T4航站楼巴黎夏尔·戴高乐机场规划在跑道和T3航站楼之间建设T4航站楼;T4航站楼计划于2020年夏季开工,2024年完成联络道与站坪建设,2028年首次投入服务,并在2037年全面开放;可满足年旅吞吐量4000万人次的使用需求。
跑道巴黎夏尔·戴高乐机场规划将4条跑道进行延长,以满足日起降架次增加500架次的使用需求。
商业中心巴黎夏尔·戴高乐机场在T2B与T2D航站楼间规划建设商业中心,建筑面积77500平方米,建成后可为旅客提供更好的机场购物和用餐体验。
快速铁路巴黎市规划建设巴黎机场快速铁路连接巴黎夏尔·戴高乐机场与巴黎市中心。预计2025年建成后,乘客可在20分钟内从巴黎夏尔·戴高乐机场到达巴黎市中心。
价值意义巴黎夏尔·戴高乐机场通航北京、上海、广州、武汉、昆明、西安、成都、香港等中国城市,是中国旅客前往欧洲、非洲、拉丁美洲的重要枢纽。(中国民航网 评) 巴黎夏尔·戴高乐机场直接为当地提供了87000个工作岗位,对推动法国和当地就业具有积极影响,是当地经济活力的核心要素和来源。
参考资料本文发布于:2023-06-04 12:19:25,感谢您对本站的认可!
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