广梅汕铁路（广东省和铁道部合资修建的路网干线铁路）

广梅汕铁路（广东省和铁道部合资修建的路网干线铁路）

广梅汕铁路 （广东省和铁道部合资修建的路网干线铁路） 次浏览 | 2023.01.07 17:05:14 更新 来源 ：互联网 精选百科 本文由作者推荐 广梅汕铁路广东省和铁道部合资修建的路网干线铁路

是广东省和铁道部合资修建的路网干线铁路。广（州）梅（州）汕（头）铁路穿越粤中、粤东山区，挺进潮汕平原，是一条贯穿中国广东中部和东部的铁路。它跨越17个县市，新建部分为东莞东－汕头段，总长度为480公里，广州东－东莞东利用既有的广深铁路。其中龙川－东莞东段是京九铁路的一部分。 广梅汕铁路于1991年5月31日正式动工，历经四年零两个月建成，正线和站线铺轨五百七十公里，修建特大、大中桥梁一百八十八座、隧道六十八座、涵洞二千一百九一座，土石方总量五千万立方米。完成建设项目投资近四十亿元。 1995年7月20日广梅汕铁路全线贯通，并于9月27日投入货运，比全线投入运营目标提前了21个月，标志着广东省铁路运输网络基本形成。 1995年12月28日广梅汕铁路正式开通客运。

中文名

广梅汕铁路

外文名

Guangzhou-Meizhou-Shantou Railway

开通日期

线路长度

597

设计速度

120

运营速度

120

铁路等级

国铁Ⅱ级

起止站点

广州东站、梅州站、汕头站

简介广梅汕铁路的logo

广梅汕铁路，是一条连接广州、梅州及汕头的铁路，横贯中国广东中部和东部，跨越17个市县，总长度480公里，1991年5月31日正式开工，1995年7月20日全线贯通，12月28日全线通车。广梅汕铁路与纵贯中国南北九省、市、区的京九铁路在龙川县城交汇。铁路营运方面，由国营的广州铁路集团的子公司广梅汕铁路有限责任公司负责。[2]至2013年6月，广州东——龙川段为双线电气化线路，龙川——梅州、汕头段为单线非电气化线路。

广梅汕铁路路线资料广梅汕铁路

管辖：广梅汕铁路有限责任公司

区间（距离）：广州至汕头共597公里

轨距：1,435mm

车站数目：12（包括起点及终点站）

途经主要车站：广州东、东莞东、惠州、河源、龙川、华城、兴宁、梅州、丰顺、揭阳、潮州、汕头。

复线区间：广州东至龙川区间

电化区间：广州东至龙川区间

最高速度：广州东至龙川区间160KM/H

全线贯通广梅汕铁路

1995年7月20日，粤东人民盼望已久的广(州)梅(州)汕(头)铁路全线贯通，比广东省政府确定的建设工期提前了十个月。工程浩大的广梅汕铁路穿越粤中、粤东山区，挺进潮汕平原，途经十七个市(县)，全长四百八十公里。1991年5月31日正式开工以来，一直受到广东省和铁道部的高度重视。铁道部先后调集了九个工程局十七个处，会同广铁工程总公司、广深基建公司等十九个施工单位进行会战。广梅汕铁路是广东省和铁道部合资修建的路网干线铁路。近六万铁路建设大军历经四年零两个月的艰苦奋战，正线和站线铺轨五百七十公里，修建特大、大中桥梁一百八十八座、隧道六十八座、涵洞二千一百九一座，土石方总量五千万立方米。完成建设项目投资近四十亿元。在历时四年零两个月的建设中，采取分段建设，目标推进的建设方式；运营管理方式是建成一段运营一段。1995年开通运输里程三百四十四公里，运输创收八千六百多万元，当年运输生产扭亏为盈。开通运输里程四百一十八公里，抵达揭阳市，预计全年运营收入将突破两亿元。全线将在九月底投入运营，比亚洲开发银行评估报告提前了整整两年，仅是贷款利息就节省八亿元。

建设规划

广梅汕铁路增建二线及其厦深铁路联络线位于粤东潮汕地区，于2014年动工建设；工程包括厦深铁路与广梅汕铁路在汕头方向的疏解联络线、龙湖南至汕头段增建二线及电气化改造；其中广梅汕铁路增建二线及既有线改造22.9千米，厦深铁路联络线长21.6千米；全线路段为高架桥形式，总长64.79千米，建设特大桥9座，涵洞65座。 2018年8月3日，广梅汕铁路龙湖至汕头段增建二线汕头北站开通；预计同年11月，广梅汕铁路增建二线及厦深铁路联络线开通试运营。

参考资料