沪杭高速铁路（铁路客运专线）

沪杭高速铁路（铁路客运专线）

沪杭高速铁路 （铁路客运专线） 次浏览 | 2022.04.28 21:36:04 更新 来源 ：互联网 精选百科 本文由作者推荐 沪杭高速铁路铁路客运专线

沪杭高速铁路，为中国一条连接上海市与浙江省杭州市的铁路客运专线，是中国“四纵四横”客运专线网络中沪昆客运专线的组成部分。全线设计时速为350公里。工程于2009年2月26日动工兴建，于2010年10月26日通车营运。

中文名

沪杭高速铁路

开工时间

2009年2月26日

通车时间

2010年10月26日

路线长度

202公里

设计时速

300公里

路线等级

高速铁路

车站总数

9

主要车站

上海市闵行、松江、金山区和浙江省嘉兴、杭州市，终到杭州东站

途经省份

上海和浙江

简介

沪杭高速铁路全长202公里，是2009年设计标准最高的铁路之一，为双线电气化铁路，采线路运行图用全封闭、全立交设计，每小时速度可以达到350公里，沪杭间运行用时38分钟。沪杭高铁项目总投资296.8亿元，由铁道部、浙江省、上海市和宝钢集团合资建设。

沪杭高铁于2009年2月26日开工建设，2010年8月6日完成全线铺轨，2010年9月1日全线进入联调联试，2010年9月28日，国产“和谐号”CRH380A新一代高速动车组列车，以416.6公里的时速，在沪杭高速铁路试运行中创造了世界运营铁路最高速度， 2010年10月26日正式通车。

沪杭高铁建成后，将与京沪高速铁路、沪汉蓉铁路通道、杭长快速客运通道和沿海铁路通道紧密衔接、并与杭甬、沪宁、宁杭等城际铁路一起，组成覆盖长三角地区并向其他区域辐射的快速客运网。

线路特征

沪杭高速铁路最小半径7000米，最短坡长900米，竖曲线采用25000-30000米；软基地段“以桥代路”，桥梁占线路长度的90%；轨道为CRTSⅡ型板式无砟轨道；四电高度集成。

在跨越沪杭高速公路及杭州市石大路时，设计者匠心独运地采用了主跨160米自锚上承式拱桥跨越，采用转体法施工，这座拱桥，是世界上首次在软土地基上设计、建造的高速铁路大跨度自锚上承式钢筋混凝土拱桥。单边转体自重达1.68万吨。

营运沿途车站路线

由上海虹桥站引出，经松江南-----金山北-----嘉善南-----嘉兴南-----桐乡-----海宁西-----余杭南引入杭州东站，并通过联络线与上海站、杭州站相接，正线全长160公里，全线设车站9座。

行车组

根据沪杭高铁列车开行方案，全线共安排开行动车组列车80对。其中安排开行时速250公里跨线动车组列车30对，车次以“D”打头；开行时速350公里高速动车组列车50对，车次以“G”打头。50对G字头列车中，有45对在虹桥站发车，5对在上海站发车。

列车的总定员为494人，车内设有观光区、一等座包间、一等座车、二等座车、餐车等，可满足不同层次的旅客的个性化出行需求。

轨道板场

沪杭铁路嘉兴轨道板场是沪杭高铁全线第一个建成并投产的铁路轨道板场，其使用世界先进工艺生产的CRTSⅡ型无砟轨道板将增大高速铁路运行的稳定性。[1]

票价

沪杭高铁总计有50个班次，其中45班停靠上海虹桥站，5班停靠上海站。杭州站至上海站高速铁路票价为一等座156元，二等座98元，历时最快70分钟，最慢86分钟；杭州站至上海虹桥站高铁票价为一等座131元，二等座票价82元，历时最快45分钟，最慢61分钟。

2011年8月，全国铁路实施新的列车运行图。沪杭高铁时速由350公里调整到300公里，各席别票价下浮5%左右。

从2011年12月1日起，旅客在互联网使用二代身份证购买沪宁、沪杭高铁车票后，可直接将二代身份证作为乘车凭证刷“卡”进出站，无需提前到窗口换取纸质车票。

首发仪式

铁道部门在2010年10月26日上午在上海虹桥站及杭州站同步举行“沪杭高速铁路通车典礼”，并在上海虹桥站及杭州站对开列车，分别为：

G5001次：上海虹桥开09:00，到杭州09:39； 

G5002次：杭州开09:00，到上海虹桥09:40； 

G5003次：上海虹桥开09:20，到杭州10:05。 

在首发列车开行期间，当地电视台安排一架直升飞机从嘉善前往杭州，与一辆从上海虹桥站开往杭州站的G5001次首趟高铁列车进行竞速，两者在9时15分在嘉善南站相遇；然而高铁列车迅速超越了直升机，高铁列车在9时39分到达杭州站，而直升机于10时05分抵达杭州站上空。

意义

沪杭高铁是《中长期铁路网规划》的重点项目。建设这条铁路，能够在上海市、浙江省之间形成一条更加快捷的铁路运输通道，从根本上缓解沪杭交通走廊运输紧张状况，不仅为两省市的经济交流、人员往来和促进优势互补提供更加便捷的条件，而且将在中国人口最密集、经济最活跃、交流最频繁的长三角地区构建起一个现代化的快速客运网，

事故

2009年11月18日，杭州市余杭区附近在建的沪杭客运专线海杭特大桥桥墩模板突然倒塌，造成1人死亡，5人受伤。

2010年1月21日，沪杭客运专线嘉兴大桥段工地发生脚手架倒塌事故，造成1人死亡，2人受伤。

2010年6月25日，沪杭高铁浙江嘉善大云段一工地上的架梁机发生倒塌，造成2人死亡。

2011年2月23日，位于杭州石大快速路由东往西方向同协路出口处的沪杭高铁杭州段工地发生一起辅助墩倒塌事故，未有人员伤亡。

2011年3月19日，沪杭高铁工地发生事故，两名工人在操作过程中触电，1死1伤。

2011年7月24日，由济南西开往杭州的G51次列车因故障停驶近一个半小时，其间列车车门自动开关多次，空调也停止运行，最终列车上近500名乘客于金山北站换乘备用车前往杭州。

参考资料