广州地铁18号线（广州全地下市域快线）

广州地铁18号线（广州全地下市域快线）

广州地铁18号线 （广州全地下市域快线） 次浏览 | 2022.08.01 11:28:06 更新 来源 ：互联网 精选百科 本文由作者推荐 广州地铁18号线广州全地下市域快线

广州地铁18号线是广州地铁正在建设的线路之一。广州地铁18号线定位为南沙快线，实现广州市中心城区与南沙新区的快速轨道交通联系，支持南沙新区、南沙自贸区发展，同时连接市中心城区线网，补充南北轴向向客流发展走廊，并增强广州东站的综合交通枢纽功能，是国内首条可以实现地铁服务水平的全地下市域快线。

中文名

广州地铁18号线

外文名

Guangzhou Metro Line18

开通日期

轨道类型

城市轨道交通（市域快线）

起止站点

广州东站，万顷沙站

线路长度

65.3km

车站数量

9座

报站语言

普通话，粤语，英语

管理规章

《广州市城市轨道交通管理条例》

运营机构

广州地铁集团有限公司

最高运行速度

160千米/时

敷设方式

全地下敷设方式

车辆基地

万顷沙车辆段、陇枕停车场

目前状况

部分已开工，其余做前期准备

标志色

深蓝色

列车编组

8节编组D型列车

概况广州地铁18号线

广州地铁18号线支持南沙新区及南沙自贸区的建设，实现广州市城市总体规划，支持“南拓”发展战略的需要；是完善轨道交通网络，改善居住环境，促进社会经济一体发展的需要；是发展绿色交通、实现可持续发展、创建和谐社会的需要。为缓解广州地铁3号线的交通压力，广州地铁18号线也是广州地铁3号线的加密线。

广州地铁18号线大致呈南北走向，线路起于南沙区万顷沙枢纽，经明珠湾区、番禺广场、琶洲、珠江新城，止于广州东站枢纽，线路快速连接南沙新区及广州东站，沿线串联南沙区、番禺区、海珠区及天河区，全长约2.7km，平均站间距7.8km，最大站间距26.0km，为横沥至番禺广场站区间；最小站间距2.1km，为石榴岗至琶洲西区区间，均为地下敷设方式；全线设万顷沙、横沥、番禺广场、琶洲、冼村、广州东站等9座车站；全线设一座车辆段和一座停车场，分别是万顷沙车辆段和陇枕停车场；本线变电所分别为赤沙滘主变电所和万顷沙主变电所。

广州地铁18号线已明确采用大站停与站站停组合的运营模式，目的就是要缩短南沙到市区交通枢纽的时间，大站停列车可以在30分钟内由万顷沙跑到广州东站。

环评报告首次公布，大站停列车仅停靠万顷沙、横沥、番禺广场、冼村、广州东站，除去两端起讫站，中途只停3站。

18号线列车为160km/h的八节编组（市域快线）列车，定员可达1750人。

在运营初期，早高峰7时～9时和晚高峰17时～19时，大站停列车每小时开出3对，站站停列车则为6对，意味着在大站候车，6分多钟一班，其他车站则为10分钟一班。

随着开通时间的推移，早晚高峰期间大站停列车将增加到每小时7对、站站停列车14对，大站不到3分钟就有一班车。但这是计划远期（2045年）才会达到的发车密度。

站点

18号线从南到北设置万顷沙、横沥、番禺广场、南村万博、沙溪、石榴岗、琶洲西区、冼村、广州东站等9个站点，其中换乘站8座。[1]

站点介绍

广州东站

位于天河区林和中路，广州东站站房下方，与广州地铁1号线、广州地铁3号线、广州地铁11号线换乘。

冼村站

位于天河区冼村路与黄埔大道交界处，与广州地铁13号线二期换乘。

琶洲西区站（磨碟沙站）

位于海珠区新港东路，磨碟沙站以北、华南快速干线以西的规划路，与广州地铁8号线换乘，远期与广州地铁19号线换乘。

石榴岗站

位于海珠区新滘中路的北侧、华南快速干线的西侧，与广州地铁11号线换乘。

沙溪站

位于番禺区沙溪大道与桥东路、华南快速干线的交界处。

南村万博站（原名为鹤庄站）

位于番禺区汉溪大道东与番禺大道的北侧，与广州地铁7号线换乘。

番禺广场站

位于番禺区清河东路与番禺大道路口的交汇处，与广州地铁3号线换乘，远期与广州地铁17号线、广州地铁22号线换乘。

横沥站

位于南沙区凤凰大道、在建凤凰二桥的西侧，横沥北路路口的西侧，规划与广州地铁15号线、广州地铁22号线换乘。

万顷沙站

位于南沙气象探测基地南侧地块内，连接万顷沙铁路枢纽，与肇顺南城轨、中南莞城轨、深茂铁路接驳，规划与广州地铁15号线、广州地铁22号线换乘。

车辆基地陇枕停车场

陇枕停车场选址位于番禺大道北以东，市南路以北，草龙沙河二街以西的地块内。

万顷沙车辆段

万顷沙车辆段承担广州地铁18号线和广州地铁22号线维修任务，选址位于蕉门水道以西，X298县道以东的地块内。

建设进展

2017年4月27日，广州地铁十八号线的横沥站率先动工，使18号线正式进入土建阶段。

2017年7月，广州市住建委发布了广州地铁18号线车站、停车场、车辆段的工程建设通告，正征求市民和专家学者的意见，7月底之前都可以向住建委反馈。这意味着，18号线距离正式开工又近了一步。目前，部分站点已率先开展前期准备工作，番禺广场站已启动围蔽，正进行地质勘探。

2017年8月，广州地铁十八号线工程可行性研究报告正式获广东省发改委批复，可以动工建设。

2017年10月31日，广州地铁十八号线番禺广场站开启誓师大会，并宣布正式开始动工。

大事记

2015年11月20日，《广州新一轮轨道交通（2015-2025）建设规划方案图》设定的地铁18号线的线路方案将会从广州东站至万顷沙站。

2015年12月30日，广州十四届人大代表常务委员会提出：七年后从广州东站到南沙仅需30分钟。

2016年03月30日，《地铁四号线明年直达南沙客运港》提到：地铁十八号线明年(2017年)开建，2020年建成。

2016年4月13日，沙溪站取消。

2016年12月9日，沙溪站恢复，取消番禺大道北站、马场站、榄核站和大岗站，并增加冼村站。

2017年1月20日，广州地铁集团有限公司发布招标公告、站点。

2017年02月16日，广州市发改委委托，中铁第四勘察设计院集团有限公司组织专家组对地铁十八号线工程可行性研究报告进行预评估。

2017年02月27日，省委书记胡春华赴广州南沙调研检查自贸区建设时强调：要加快地铁十八号线重点项目的建设。

2017年03月22日，国家发改委已正式批复广州地铁18号线，并且提到：广州地铁18号线计划将采用市域快线的模式，选用最高运行时速160公里的列车，实现30分钟由天河到达南沙的时空目标。广州地铁18号线和广州地铁22号线，也将是本轮规划中最早开工、最早完工的线路。

2017年4月19日，环评公示，广州地铁十八号线南村万博站改回鹤庄站。

2017年4月27日16时左右，广州地铁十八号线在南沙区的横沥站率先动工，标志着广州市轨道交通第三期建设规划（2017-2023年）的各条线路正式启动建设。

2017年8月，广州地铁十八号线工程可行性研究报告正式获省发改委批复，可以全面动工建设。由于南村万博站是已开通车站，所以该站站名仍叫南村万博站而非鹤庄站。

2017年10月31日，广州地铁十八号线番禺广场站正式开始动工。

2017年11月30日8时18分，伴随着轰鸣的鞭炮声和热烈的掌声，中国铁建中铁十五局广州市轨道交通十八号线项目横沥站地下连续墙槽壁搅拌桩加固开钻施工，拉开了广州市轨道交通十八号线横沥站土建工程正式开工的帷幕。

线路未来发展

广州地铁18号线、广州地铁22号线选用时速160公里的市域快线列车，比市民熟悉的广州地铁1号线、广州地铁2号线足足快一倍，一列8节车厢，全线走地下。要确保列车“快得起来”，车站设置不能太密，为了兼顾速度与市民出行便捷的需求，两条线路上的绝大部分站点都是换乘站，让客流可以在地铁线网中快速集散。

两条线路开通初期，广州地铁22号线借用广州地铁18号线的走廊开往南沙，在“番禺广场－万顷沙”段与广州地铁18号线共线。换而言之，从万顷沙出发，既有开往广州东站也有去往白鹅潭的列车。

未来，广州地铁18号线、广州地铁22号线拟进一步连接广州火车站、广州北站、白云机场三大枢纽，把广州打造成为国际性综合交通枢纽。其中，广州地铁18号线将向北延伸至白云机场，实现南沙新区至白云机场45分钟的时空目标。

广州地铁18号线开工建设，以实现30分钟内直通广州中心城区以及深圳、东莞、佛山等邻近城市，1小时到达珠三角其他城市为目标。同时，推动广州地铁18号线南延长线和广州地铁22号线分线运营方案进入新一轮交通规划。

广州地铁18号线和广州地铁22号线将有力支持广州“南拓”战略，促进南沙新区国家战略的实施，实现南沙自贸区发展的迫切需求。

拟延长至中山地区

研究将“广州地铁十八号线从番禺广场引出直线南下至中山市三角镇、中山站”的支线方案，以及“从南沙引出至中山市民众镇、中山站的延长线”方案，纳入新一轮线网规划中，并在地铁十八号线设计、施工时，预留番禺广场站引出支线方案的接入条件。其中一条通道连接广州地铁十八号线，与广州白云机场直接连接，另一条通道则是广州地铁八号线北延段，从广州北站接出，一条支线北延至银盏站，另一条通到美林湖站。

参考资料