企口缝（水泥混凝土的接缝）

企口缝（水泥混凝土的接缝）

企口缝 （水泥混凝土的接缝） 次浏览 | 2022.09.29 16:49:40 更新 来源 ：互联网 精选百科 本文由作者推荐 企口缝水泥混凝土的接缝

企口缝（tongue and groove joint）指的是相邻两块水泥混凝土路面板，一侧板的中间榫头与邻板板边的榫槽吻接以传递荷载的接缝。在水泥混凝土垫层施工时，当垫层厚度大于150mm时，可做企口缝。企口缝的缝间不得放置隔离材料，浇筑时应互相紧贴。

中文名

企口缝

外文名

tongue and groove joint

所属学科

交通

厚度

大于150mm

要求

缝间不得放置隔离材料

定义

邻两块水泥混凝土路面板接缝

概述

装配式预应力混凝土空心板桥的空心板块之间一般采用企口缝横向连接，以保证空心板块之间的整体 。装配式预应力混凝土空心性，共同承受车辆荷载板桥的桥面铺装层普遍存在着沿空心板企口缝纵向开裂、铰缝处混凝土破碎、脱落、大面积渗漏等现象 。出现这种成为空心板桥最典型的早期病害之一病害后会致使空心板间横向联系失效，出现单板受力，使桥梁的整体受力性能发生改变，影响桥梁结构的安 装配式预应力混凝土空心板桥全和交通的畅通产生沿企口缝纵向开裂病害的原因是多方面的，主要是由空心板桥设计理论方面的理想企口缝与实际的企口缝构造有差别、施工质量以及运营阶段工作条件恶 。

另外，空心板在浇筑混凝土过化等因素造成的程中，一般采用橡胶胶囊作空心板内膜，由于橡胶胶囊内膜密度较小，重量轻，经常偏位和上浮，导致空心板的顶板和腹板厚度减小，使空心板受压高度不够，承载力不足; 橡胶胶囊内膜位置偏移或上浮也会造成混凝土保护层厚度变小，甚至钢筋裸露，使空心板产生。

各种裂缝等病害，影响桥梁的耐久性针对装配式空心板预制过程中橡胶气囊偏移和上浮等问题，可采用聚苯乙烯泡沫塑料内膜替代传统的，由于聚苯乙烯泡沫塑料内模具有一橡胶气囊内膜定的强度，重量较轻，可预制生产，而且浇筑完混凝土后可留在结构内不必取出，因此，不用沿桥跨通长设置，可以在空心板端部和跨中位置设置横隔板。为了解空心板桥在设置横隔板后能否改善企口缝混凝土的受力性能，本文以一座 22. 5 m 装配式预应力混凝土空心板桥为例，探讨空心板设置横隔板后对企口缝混凝土力学性能的影响。

其中，在企口缝的种类中，外墙板接缝是比较常用的，预制外墙板是目前国内建筑中运用最多的一种形式，预制外墙板表面平整度好，整体精度高，由于预制外墙是分块进行拼装的，不可避免地会遇到连接接缝的防水处理问题，因此我们必须高度重视预制外墙防水的处理工作[1]。

模型

有限元计算模型

以连霍高速公路改扩建工程中的一座典型的装配式预应力混凝土空心板桥为研究对象，该桥纵向跨径为 22. 5 m，计算跨径为 22. 44 m，两端简支，横向由宽为 1. 49 m 的 7 片空心板组成。各空心板由混凝土企口缝连接。应用有限元程序 Midas /Civil，选用空间 8 节点 6面体实体单元，建立该桥梁整桥三维实体有限元计算模型。在有限元建模中，对截面顶板处的普通钢筋区采用钢筋与混凝土的折算弹性模量考虑顶板处普通钢筋的影响，对底部的预应力钢筋作用区域，采用预应力筋、普通筋以及混凝土折算后的弹性模量，即取均化的。

桥面板、企口缝、混凝土钢筋混凝土折算弹性模量桥面铺装及护栏等均用实体单元，其中企口缝混凝土与空心板单元之间采用共节点处理。在计算模型中，采用的坐标系为: X 轴为沿桥纵向( 向右为正向) ，Y 轴为沿桥横向( 向内为正向) ，Z 轴为竖直向( 向上为正向) 。该桥为简支空心板桥，边界条件设为两端简支，该空心板桥共设有 28 个支座。根据横隔板设置的情况，共考虑 3 种计算模型:

1) 无横隔板，无横隔板的桥梁整体空间有限元计算模型。

2)端横隔板，在两端部位设有端横隔板的桥梁整体空间有限元计算模型。

3)有横隔板，在两端及跨中部位均设有横隔板的桥梁整体空间有限元计算模型。根据工程实际所采用的数据，横隔板的厚度为20cm，在计算中考虑两种活载工况。

工况1:对称荷载，即在桥梁横向以桥中心线为中心对称设两列车辆，纵向按桥梁最不利弯矩位置布置。

工况2:偏载，即沿桥梁横向距护栏0. 5 m 处设两列车辆，纵向按桥梁最不利弯矩位置布置。

参考资料