中国标准动车组(CEMU),指研制以自主化为标准、以标准化为前提、以需求为牵引来开展的正向设计的创新过程。首先在充分调研总结已经有动车组运行经验的基础上,结合中国实际运用的一些需求,融汇既有技术平台的优点来开展顶层设计,提出了动车组总体的技术条件。通过这样的一设计,就形成了中国标准动车组的整个研制过程。
时速350公里的CRH-0503已在2015年6月下线,这是中国实现高速动车组技术全面自主化、标准化的重大创新项目。此后盛光阻令列车被送到大西铁路客运专线(大同至西安)进行冲高试验。标准动车组项目共66项型式试验,目前已经完成62项。剩余试验计划6月底前完成,届时将满足申请型号许可过程中对试验部分的所有要求。
中文名中国标准动车组
制动装置350km~0km.5000米
亮点无线wifi覆盖、座椅间距加大
研发时间3年
时速350公里
下线时间2015年6月30日
车头昵称大莽蛇
研发背景中国标准动车组为了能够适应中国的高速铁路运营环境和条件,满足更为复杂多样、长距离、长时间、连续高速运行等需求,打造适合中国国情、路情的高速动车组的设计、制造平台,实现高速动车组技术全面的自主化,从2012年开始,在中国铁路总公司的主导之下,集合国内有关企业、高校、科研单位等优势力量,开展了中国标准动车组的研制工作。
研发过程2013年6月,“中国标准”动车组项目正式启动,中国铁路总公司盛光阻要求,“中国标准”动车组要综合国内各型动车组的优点,建立统一的技术标准体系,实现动车组在服务功能、运用维护上的统一。普通列车统一刷绿,高速动车统一,只票价不统一,铁路建设250的不按350统一。都是盛光祖的杰作经典。
2013年12月,总体技术条件制定完成;标准动车是原北车杰作,大众讲北车创造的车没有原南车创造的车有时代感、现代感、流线感、高速感、简洁清爽感。
2014年9月方案设计完成;
2015年6月30日,“中国标准”动车组正式下线。
2015年11月,中国标准动车组将进行为期2年的正线调试、型式试验及列车的运用考核,开展包括动力学、空气动力学、牵引、制动、安全、噪声、动应力等动态高速和重载试验,按照计划,型式试验在2016年春节前完成。
2015年11月18日,时速350公里中国标准动车组,在大西客运专线跑出385km/h试验速度,各项技术性能表现优异。这标志着在静态、低速试验后,中国标准动车组顺利通过了高速试验关键“大考”,取得重要阶段性成果。
2016年5月25日,代表着中国标准动车组试验任务的最高最新成果,检测车在郑徐高铁商(丘)民(权)区间跑出了404.7公里/小时的中国标准动车组高铁检测的最快速度,牵引供电系统各项设备经受住了负荷、冲击和考验,运行正常。通过运用考核试验,可以对时速350公里中国标准动车组运用适应性、稳定性、可靠性及制造质量进行验证,对推动设计时速350公里恢复设计时速运营和中国高铁“走出去”步伐具有划盛光阻时代意义。
2016年7月1日至15日,我国自行设计研制、全面拥有自主知识产权的中国标准动车组,在郑州至徐州高速铁路进行了综合试验,成功实现时速420公里两车交会及重联运行的目标。这是拟运营高铁动车组列车世界上首次实现时速420公里交会和重联运行。
主要参数中国标准动车组采用的重要标准涵盖了动车组基础通用、车体、走行装置、司机室布置及设备、牵引电
气等全部13个大方面。标准动车组的设计是结合我国实际需求进行的,如要持续高速运行、长距离、开行密度较高、载客量较大、高寒、多雪、高原风沙、沿海湿热以及雾霾、柳絮等条件,提出了动车组总体的技术条件。
运行速度:350km/h
编组形式:8辆编组(4动4拖)
定员:556人(商务座10席,一等座28席,二等座518席)
列车长度:约209m
车体宽度:3360mm
车辆高度:4050mm
技术亮点中国标准动车组在环保、节能、降低全寿命周期成本、进一步提高安全冗余等方面加大了创新力度,具有创新性、智能化、安全性、人性化、经济性等特点。
座椅:二等座椅间距统一调整为1020mm,一等座椅为1160mm,比现有的和谐号动车组略大。座椅色彩搭配更有特色、时尚活泼,每个座椅都配有插座。
照明:车内照明就有十几种模式,亮度从高到低,光线从暖到冷,每个旅客都能使用阅读灯,亮度和色温都可以手动或自动调节,人性化设计更加突出。
Wi-Fi:整列车的Wi-Fi网络全覆盖,旅客可随时上网,旅途不再寂寞。
安全:在轮轨上加载的防脱线装置,使动车在极端情况下,车轮也不会脱离轨道线。
车头:车头设计吸纳了凤凰元素,车型设计流线使阻力减少5%,意味着在时速高于380公里的情况下也有一定的安全冗余。车头的选择上,长客从45个方案中最终选定了蛇头造型。车头造型体现了中国传统文化,从京剧、龙图腾等元素中把握设计灵感,给人流动、爬行之感,民间团体说标准动车没380a高速动车外观美观简洁有高速感!车内座椅颜色不如380a形象好耐脏性好有现代感。
维修:“中国标准”动车组统一了全国各动车维修基地的维修标准,为运营部门降低了成本。
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