广州地铁22号线（广州地铁的轨道交通线路之一）

广州地铁22号线（广州地铁的轨道交通线路之一）

广州地铁22号线 （广州地铁的轨道交通线路之一） 次浏览 | 2022.10.20 16:58:51 更新 来源 ：互联网 精选百科 本文由作者推荐 广州地铁22号线广州地铁的轨道交通线路之一

广州地铁22号线（GuangzhouMetroLine22）是广州地铁正在建设的轨道交通线路之一，于2017年10月31日全面开工建设，预计2021年内开通运营。 广州地铁22号线首通段起于荔湾区花地大道芳村站，经西塱、广州南站、祈福新村，贯穿荔湾区和番禺区两个行政区，止于番禺广场站，线路大致呈南北走向。 广州地铁22号线全长30.8千米，全部为地下线，共设置8座车站，全部为地下车站，其中4座换乘站。设1个停车场，列车采用8节编组D型市域快线列车。

中文名

广州地铁22号线

外文名

Guangzhou metro line 22

轨道类型

城市轨道交通（市域快线）、城际铁路

所属地区

广东省广州市

起止站点

芳村站，番禺广场站

线路长度

72.5

车站数量

8

报站语言

普通话、粤语和英语

运营机构

广东城际铁路运营有限公司

类型

线路

别名

三号线加密线、南北向加密线

车辆编组

8节编组D型列车

最高时速

160 km/h

广州地铁介绍

广州地铁（GuangzhouMetro），广州地铁集团成立于1992年，是广州市政府全资大型国有企业。公司始终以“建设好、运营好、经营好地铁，服务好城市，带动好产业”为宗旨，主动担当、积极作为，业务实现从地铁新线规划建设到铁路建设投融资，从地铁线网到城际铁路、有轨电车全制式覆盖，从广州一地走向粤港澳大湾区、国内主要城市乃至“一带一路”沿线重要节点。

目前，广州地铁集团负责运营的轨道交通总里程达到676.5公里，除了本地地铁线网531.1公里、有轨电车22.1公里外，还包括广清、广州东环城际铁路60.8公里，江西南昌地铁三号线28.5公里，海南三亚有轨电车8.4公里，以及巴基斯坦拉合尔橙线25.6公里。同时，正同步推进11条（段）、292公里地铁新线建设，统筹负责33个国铁、城际、综合交通枢纽、市政道路项目投资建设，实现了与重大基础设施、产业集聚区和发展平台的配套，拉大了城市布局，拓展了城市空间。[1]

发展历程

2016年4月27日，广州地铁22号线广州南站提前开始动工。

2017年8月8日，环评报告公示，广州地铁22号线增加西三站、东沙工业园站两座车站；10月31日，广州地铁22号线番禺广场站开启誓师大会并且正式开始动工。

2018年1月24日，广州地铁22号线祈福站（市广路站）正式开始动工；1月25日，广州地铁22号线番广区间(番福站-广州南站)中间风井顺利完成围护结构地下连续墙施工；8月29日，直径8.8米的“铁兵一号”大盾构在番福至广州南站中间风井始发，向番福站（市广路站）掘进。

2019年11月5日，广州地铁22号线番福至广州南站区间右线盾构隧道的盾构机“铁兵三号”顺利完成掘进。

2020年1月14日，广州22号线番福站主体结构已全部封顶；1月17日，广州地铁22号线车辆段封顶。

2020年8月5日，国家发改委官网公布了《关于粤港澳大湾区城际铁路建设规划的批复（发改基础[2020]1238号）》，其中包括广州地铁22号线北延段纳入粤港澳大湾区城际铁路建设规划的批复。其中广州地铁22号线将途经广州白云（棠溪）站、人和及广州白云国际机场，发挥串联广州市三大交通枢纽的作用。

9月25日，由中车株洲电力机车有限公司制造的广州地铁22号线首列车正式交付。

2021年2月2日，广州地铁18号线全线铺架所需轨枕全部生产完工。

2021年2月24日，广州举行了《粤港澳大湾区发展规划纲要》发布两周年系列发布之广州市推进全球重要交通枢纽建设情况发布会。会上首次发布了一个全新消息，广州地铁22号线延伸至深圳。

车辆设施

广州地铁22号线是由由中国中车株洲电力机车有限公司制造和运营维护服务。广州地铁22号线是采用由CJ6型城际列车改造而来的市域D型车，列车为8辆编组、长201.4米、轴重17吨。广州地铁22号线车身以浅白色为主色调，车头为橙色，从车身开始勾勒出一条红色为主色调的色带贯穿全车。广州地铁22号线列车设计速度为160千米/小时，定员可达1750人。 22号线车辆采用了“琥珀金”的主色调，腰带搭配“活力橙”，体现出广州内敛而深沉的文化底蕴，以及新时代广州不断焕发新活力，“出新出彩”的初心和使命。

此次交付的列车外形采用富有张力的“飞翼”造型，与普通的地铁列车差别较大，整体外形与高铁动车相仿。列车车厢里既包含广州地铁特征的元素，又融入了高铁动车组的特点。列车在设计过程中充分考虑了市域快线特点，中间车设置4对大开度双开塞拉门，实现乘客快速乘降。采取有别于普通地铁的横纵结合座椅布局，载客量比高铁动车组多20%。

针对全隧道高速运营、全刚性接触网受流等复杂运行条件，创新地解决了车辆气密性、噪声控制等难题，列车采用流线型头型、一体化外风档、全密封设备舱，有效隔离外部噪声，在高速运行中给乘客带来舒适体验。同时，列车采取轻量化设计和多项新技术应用，如碳纤维头罩、复合材料地板等，使得车辆更加节能、环保。此外，基于广州地铁“数字化”、“智能化”技术发展方向，22号线列车进基于大数据和云计算的车辆检修智能运维系统，使得列车的运行更加安全可靠。

客室内部延续简约现代、通透明亮的风格，座椅采用横纵结合布置，深空灰不锈钢座椅搭配地铁红；端墙则采取浅色木纹贴膜，彰显格调；侧顶板设有黑色镜面电子标识，提升客室美观性和科技感；而配置的43寸LCD显示屏将给乘客出行提供更丰富的信息；客室还创新引入了健康照明系统，设置了暖光、自然光、冷光三个档位，当季节不同时，客室照明可实现灯光色温调节，让车厢光线更温馨和人性化。

价值意义

广州地铁22号线主要打通荔湾和白云两大枢纽棠溪站和机场，对于广州西北部的快速通达具有相当重要的意义。广州地铁22号线的开通还将极大推动白鹅潭片区的发展。（广州日报大洋网评）

广州地铁22号线将串联广州海陆空重要交通枢纽，成为南北高速大动脉。广州地铁22号线一南一北的车站分别为广州的海港、空港，中间五个是广州北部、中心、西部、南部四大铁路枢纽群的车站，能够以高速轨道一次串起海陆空重要交通枢纽。同时，广州地铁22号线可以把广州站这个全国的高铁中心枢纽车站接入高速地铁网络，汇入广州乃至大湾区的客流，显著提升其辐射能力，相当于为“强心脏”增加一条“高速大动脉”。广州地铁22号线作为大湾区城际，未来会延伸至东莞滨海湾、深圳光明城，实现广深直通。（《广州日报》评）

参考资料