地铁14号线（北京城市交通轨道）

地铁14号线（北京城市交通轨道）

地铁14号线 （北京城市交通轨道） 次浏览 | 2022.11.03 11:23:18 更新 来源 ：互联网 精选百科 本文由作者推荐 地铁14号线北京城市交通轨道

北京地铁14号线(BeijingSubwayLine14)，是中国北京市第16条建成运营的地铁线路，由北京京港地铁有限公司负责运营，于2013年5月5日开通，其标志色为淡粉色。 北京地铁14号线是一条连接北京市东北端到西南端的反"L"形骨干线路，贯穿北京东部和南部，采取分段运营方式。线路西段由丰台区张郭庄站至丰台区西局站;线路东段由丰台区北京南站，途径东城区至朝阳区善各庄站。 截至2019年10月，北京地铁14号线西段全长12.4千米;共设7座车站，其中高架站2座，地下站5座;拥有张仪村停车场。线路东段全长31.4千米，共设23座车站(其中2座暂缓开通)，全部为地下线路;拥有马泉营车辆段。北京地铁14号线列车采用6节编组A型列车运行。

中文名

地铁14号线

外文名

beijing subway line 14

运营机构

北京京港地铁有限公司

城市

北京

全长

47.3km

站点

37

西段起点

张郭庄

西段终点

西局 可换乘10号线

东段起点

金台路 可换乘6号线

东段终点

善各庄

供电方式

接触网供电

简介

北京地铁14号线是北京的一条地铁线路。南起丰台区张郭庄站，北至朝阳区善各庄站。全长47.3km，设37个站和2个车辆段。线路标识色为淡粉色。西段已于2013年5月5日开通，并直接服务于北京园博会。东段将于2014年12月开通。中段将于2015年12月开通。

规划时期

2000年起，北京地铁14号线开始规划，定位是连接北京西南、南部和东部市区。在初期的规划中，线路向东行至北京南站后开始向北，经过前门向东，前往北京站、雅宝路、金台路，再向北行。 2007年，媒体公开北京市城市轨道交通总规划里程561千米的《北京市城市快速轨道交通近期建设规划(2007年-2015年)》，北京地铁14号线成为"三环、四横、五纵、七放射"中的一横(贯穿丰台区东西)、一纵(贯穿朝阳区南北)，线位与最终方案接近。 2008年至2009年规划论证期间，昌平区天通苑居民曾通过住户征集签名的方式要求北京地铁14号线通过居住区，但未能成功，而北京地铁14号线西南端得以延伸至永定河以西。

建设时期

西段(西局站至张郭庄站) 2010年4月29日，北京地铁14号线在丰台区举行开工典礼。 2012年8月25日，北京地铁14号线跨永定河特大桥贯通，主体全部完工。同年11月6日，北京京港地铁有限公司与北京市政府在香港草签《北京地铁十四号线项目协议》，京港地铁采用PPP模式参与北京地铁14号线的投资、建设和运营，并获得北京地铁14号线30年运营权。 2013年1月28日，北京地铁14号线西段开始空载试运行。同年5月5日11时，北京地铁14号线西段(除七里庄站)开通试运营。 2014年2月15日，七里庄站投入使用。同年11月26日，京港地铁与北京市政府在京正式签署《北京地铁十四号线项目协议》。 东段(善各庄站至金台路站) 2010年10月30日，东风北桥站开工，成为东段首个施工的车站。 2012年10月17日，北京地铁14号线东段枣营站主体结构封顶，是北京地铁14号线东段线路首个封顶的车站。同年11月中旬起，北京地铁14号线开始穿越朝阳公园南北湖。 2013年1月30日，北京地铁14号线成功穿越朝阳公园湖，是北京地铁施工中首次不截流长距离穿湖。同年10月11日，北京地铁14号线完成了不断流穿越朝阳公园北湖。同年12月10日，北京地铁14号线穿越南湖区间实现洞通。 2014年8月，北京地铁14号线东段开始进行调试。同年12月22日，北京地铁14号线东段工程通过竣工验收。同年12月28日，北京地铁14号线东段开通运营(高家园站、朝阳公园站暂缓开通)。 2016年12月31日，朝阳公园站开通运营。 2019年9月21日至9月22日，根据北京市公安局《关于对国庆70周年庆祝活动第三次全流程演练采取交通管制的通告》，及第三次演练工作要求，北京地铁14号线大望路站封闭，并停止与北京地铁1号线的换乘。 中段(西局站至金台路站) 2015年6月20日，北京地铁14号线中段完成铺轨。同年7月，北京地铁14号线中段启动设备安装和调试。同年8月11日，北京地铁14号线中段开始首次跑车试验。同年10月9日，北京市规划委员会公布"北京轨道交通北京地铁14号线(中段)工程沿线车站站名命名预案"。同年12月26日，北京地铁14号线中段开通运营(陶然桥站、平乐园站暂缓开通)。 2017年12月30日，平乐园站开通运营。 北京地铁14号线西局站至北京南站段，尚未开通运营。

线路改造

地铁14号线新开4条接驳公交

丰台区新增4条与地铁14号线接驳的公交线路，方便永定河以西地区居民公交出行。

其中，565路从地铁园博园站到云岗，接驳地铁14号线张郭庄站、园博园站，解决太子峪路、园博园南路等3.1公里道路有路无车问题，方便了云岗、太子峪、二七厂等地区居民的出行。

专55路从地铁园博园站到丰台梨园村，方便了丰台区长辛店镇沟西村、沟东村、梨园村等地区居民出行，解决了园博大道等6.4公里道路有路无车问题。

专17路晓月苑公交总站到地铁大瓦窑站，能方便晓月苑地区居民换乘地铁14号线大瓦窑站。

391路进行了延长，调整后从地铁园博园站到稻田村南口，方便稻田村、杜家坎等地区居民出行，解决园博大道2公里有路无车问题。

价值意义

北京地铁14号线是北京市轨道交通线网中一条连接东北、西南方向的反"L"形骨干线，其定位为大运量等级的线路，既服务于中心城中心地区，又服务于外围的边缘集团，同时通过其与10条既有和在建的轨道交通线形成换乘关系，对于有效利用网络资源、形成网络效应、发挥轨道交通网的城市客流快速运送、缓解中心区的交通压力和引导城市发展等功能起到重要作用。(北京地铁评) 北京地铁14号线西段的开通，直接服务于丰台河西地区，加快和促进丰台科技园区西区的区域发展，方便丰台长辛店北部地区的百姓出行，缓解西南部地面交通压力。其中，园博园站直接服务于第九届中国国际园林博览会。 北京地铁14号线东段的开通，在一定程度上缓解了与之平行的10号线东段客流压力，方便望京等沿线地区居民出行，缓解地面交通拥堵状况，改善区域交通条件。某些站利用高架的优势，在车站屋顶做了别具一格的设计。屋顶安装了太阳能板发电，这也是中国地铁建设中首次将太阳能板用在地铁站建设中。(京港地铁、国家能源局评) 北京地铁14号线进行多项科研技术创新:在东风北桥站至望京南站约3.5千米长的三站两区间，首次采用单圆大直径双线盾构隧道连续施工区间及扩挖车站技术(即区间采用大直径盾构连续施工三个区间，然后在已经建成的隧道上采用暗挖工法扩挖形成车站)，并在此基础上扩挖实施车站的全新车站施工工法，为后续城区线路的实施提供了新的设计手法和思路。运营线路中所有设置牵引变电所的车站，均采用中压逆变型再生电能利用装置，这在中国国内尚属首次，为新线设计积累了技术经验。(北京市交通委员会评)

参考资料