天津轨道交通7号线（中国天津市境内城市轨道交通线路）

天津轨道交通7号线（中国天津市境内城市轨道交通线路）

天津轨道交通7号线 （中国天津市境内城市轨道交通线路） 次浏览 | 2022.10.05 14:30:21 更新 来源 ：互联网 精选百科 本文由作者推荐 天津轨道交通7号线中国天津市境内城市轨道交通线路

天津地铁7号线(Tianjin Metro Line 7)是天津地铁在建的线路之一。一期工程于2019年7月12日开工，预计2024年开通运营，该线路标志色为棕色。

该线路是纵贯中心城区南北的骨干线。覆盖中山路、老城厢、鼓楼、八里台、卫津南路、大寺等大型客流集散点，途经西青、河西、和平、南开、红桥、河北6个行政区，是天津未来的和核心线路之一。

一期工程全长26.47公里，共设车站21座，均为地下站，换乘站11座。7号线采用6节编组A型车，设计最高时速为80km/h。

中文名

天津轨道交通7号线

所属地区

天津

历史沿革

2015年9月14日，中华人民共和国国家发展和改革委员会批复《天津市城市轨道交通建设规划（2015～2020年）》，7号线一期工程在列。

2016年3月1日， 天津市地铁7号线一期工程环境影响报告书受理情况公示。

2016年3月21日，《地铁7号线一期（赛达八支路站-榆关道站）工程可行性研究报告》获天津市发展和改革委员会批复。

2019年6月3日，天津市住房和城乡建设委与中建集团签署地铁7号线《政府和社会资本合作协议》，标志着地铁7号线PPP项目签约成功。

2019年7月12日，7号线一期工程开工。

2022年8月，天津地铁7号线八里台站顺利完成八里台立交桥东侧辅路的交通疏解，实现了至关重要的第二期交通导行，为第三期导行和车站后续施工奠定了坚实基础。[2]

线路站点车站列表

站点	换乘线路	开门方向	站台形式	站台宽度(米)	所在行政区
喜峰道站	——	左侧	岛式	12	河北区
外院附中站	天津轨道交通6号线	右侧	双侧式	30
中山路站	天津轨道交通3号线	左侧	岛式	12
金纬路站	——			12
东北角站	天津轨道交通4号线（在建） 天津轨道交通12号线（规划）			13	红桥区/南开区
广东会馆站	——			12	南开区
鼓楼站	天津轨道交通2号线			14	和平区/南开区
二纬路站	天津轨道交通1号线 天津地铁13号线（规划）			14
海光寺站	天津轨道交通1号线			14
六里台站	天津轨道交通8号线（在建）			14
八里台站	天津轨道交通11号线（在建）			14	和平区/河西区/南开区
天塔站	天津轨道交通3号线			14	南开区/河西区
肿瘤医院站	天津轨道交通5号线 天津轨道交通6号线			14
丽江道站	天津轨道交通10号线（在建）			13	河西区/西青区
王兰庄站	——			12	西青区
梅江会展中心南站
张道口站
兴华道站
宏源道站
30北路站
赛达路站

线路走向

天津地铁7号线一期工程线路正线全长26.47km，共设21座车站，均为地下站，起于西青区赛达路站，站后设出入线与车辆段相接，之后线路沿友谊南路延长线、卫津南路、卫津路、南门外大街敷设，过黑牛城道、宾水西道、吴家窑大街、鞍山西道、福安大街、南马路、北马路，之后进入大胡同地区，过大胡同下穿海河，进入中山路敷设，过金纬路、律纬路后进入南口路敷设，沿南口路至普济河道南侧，终于河北区喜峰道站。

上下重叠段线

中山路站至外院附中站区段为避免下穿律笛里居民楼，地下线上下重叠布置；自中山路站出站后，为避免下穿居民楼左右线上下重叠（左上右下，线位长750m）转向律纬路敷设。[3]

车站站位图

部分站点有设计调整，此图集仅供参考。

运营情况

7号线一期工程（赛达路站~喜峰道站）由天津轨道交通集团领导建设，是天津市首个以PPP模式实施的地铁整线项目，现处于在建状态。

截止到2022年4月，7号线一期仍处于建设阶段，尚未开通运营，预计2024年开通运营。

设备设施车辆设施

7号线采用6节编组A型列车。

运行系统

7号线新建六里台主变电所1座，改建10号线解放南路主变电所1座，控制中心接入华苑综合控制中心，设车辆基地大寺车辆段1座。大寺车辆段设置有上盖项目（详见“大寺车辆段”词条）

7号线开通运营初期仅开行一个大交路，不开行小交路。高峰小时开行列车12对，最小发车间隔为5min，设计运营时间为5:00-23:00。近、远期开行大交路和小交路，大交路是赛达路站～新淀北道站，小交路是梅江会展中心南站～景致西路站。近期最小发车间隔为3.3min，远期最小发车间隔为2.2min。

建设规划

二期工程从喜峰道站开始，往北部新区方向延伸。北辰站保留有规划地铁7号线二期引入北辰站的条件，北辰东道上规划有地铁7号线二期。

建设历程

天津地铁7号线于2019年开工建设，预计于2024年具备开通运营条件。

2020年5月5日，梅江会展中心南站冠梁及砼支撑提前7天完成施工。

截止到2021年7月23日，7号线车站主体围护结构完成75%，土方开挖完成23%，主体结构完成12%。8月15日，天津地铁7号线4标梅江会展中心南站～王兰庄站区间右线盾构顺利始发，项目正式进入盾构掘进施工阶段。11月，随着直径6.81米的刀盘缓缓击破洞门，天津地铁7号线3标“超越5号”盾构机破土而出，标志天津地铁7号线首个盾构区间实现贯通。2021年12月，采取PPP模式建设的7号线一期正在开展主体结构、区间盾构施工。13日，芦北路站～宏源道站区间盾构右线通过了始发条件的验收。

16日，5标天塔站项目顺利通过深基坑开挖条件验收工作。19日晚，1标出入线段区间主体结构全部完成，成为天津地铁7号线第5个封顶点位。20日，6标代建的11号线八里台站顺利完成车站主体结构封顶，为后续盾构的顺利始发创造了条件；晚上，3标项目经理部芦北路站～宏源道站盾构区间右线从宏源道站顺利始发，是7号线第4个盾构始发掘进的区间线路，是7号线第7台次盾构始发。21日，3标项目经理部宏源道站～兴华道站区间左线百环质量验收顺利通过。2022年1月18日，天津地铁7号线4标梅江会展中心南站～王兰庄站区间右线顺利贯通，标志着天津地铁7号线第三条单线隧道顺利贯通。2022年2月，地铁7号线一期工程，芦北路站至宏源道站区间右线顺利通过百环验收、左线顺利通过盾构始发条件验收。

2022年，政府工作报告指出，天津市十条地铁同时建设，2022年将推动地铁7号线一期工程加快建设。2022年2月，地铁7号线第9台次盾构始发。2022年2月，地铁7号线肿瘤医院站项目主体部分已完成55%，预计2024年4月完工。2022年2月，天津地铁7号线2标赛达路站至芦北路站区间（简称“赛芦区间”）右线盾构“尚真1号”始发。2022年2月，地铁7号线两站点近期施工公安交管部门提前发布出行提示。2022年4月15日，天津地铁7号线赛达路站主体结构封顶，标志着天津地铁7号线（含代建11号线八里台）已完成11个点位主体结构封顶，也标志着天津地铁7号线南段（王兰庄站以南）车站主体结构全部顺利完成封顶。

主要工程

2022年3月，天津地铁7号线肿瘤医院站是天津在施最深地铁项目，由中建六局开工建设一年多来，克服多种工程困难，运用创新技术设备，打造为智能化和绿色环保型工地。

地铁7号线肿瘤医院站，位于卫津南路与宾水西道交口北侧，沿卫津南路设站，车站全长187.3米，主体结构最大宽度28.7米，最大开挖深度36.8米（天津地铁在施最深），建筑面积约2.7万平方米，为地下四层三线换乘车站（与5、6号线通道换乘），采用盖挖逆作法施工。该项目在地铁7号线全线施工难度最大、风险最高，包含7个一级风险源，7个二级风险源；5项工程难度为天津之最，包含天津地铁建设史上最深地连墙（70.3米）、最长盖挖逆作中间钢管柱（含工具柱48米）、在施最深基坑（36.8米）、最深盾构始发与接收、首次超近距盾构下穿四线并行叠交隧道。

参考资料