广州号导弹驱逐舰（中国人民海军南海舰队服役的首制舰）

广州号导弹驱逐舰（中国人民海军南海舰队服役的首制舰）

广州号导弹驱逐舰 （中国人民海军南海舰队服役的首制舰） 次浏览 | 2022.09.20 14:56:26 更新 来源 ：互联网 精选百科 本文由作者推荐 广州号导弹驱逐舰中国人民海军南海舰队服役的首制舰

160“广州”号驱逐舰由广州造船厂建造，1971年4月下水，1974年6月服役。是当时中国自行研制的最大型水面舰艇－－051型导弹驱逐舰（北约称“旅大”级Ⅰ型）在中国人民海军南海舰队服役的首制舰。

中文名

广州号导弹驱逐舰

标准排水量

3250吨

满载排水量

3670吨

长度

132米

宽度

12.8米

吃水

4.6米

简介广州号导弹驱逐舰

1978年4月上旬，中国人民海军南海舰队的160"广州"号导弹驱逐舰在广东省湛江发生爆炸事故沉没报废，134名牺牲。这是一起中国人民海军建立以来的最严重的事故。

参数

动力装置：2台蒸汽轮机，主机总输出功率72000马力，最高航速达36节

武器系统包括：

2座三联装“海鹰”反舰导弹（109舰、165舰等舰为4座四联装“鹰击”反舰导弹）。2座双联装130毫米口径舰炮（105舰现代化改装拆除1座）。

防空武器系统包括：4座双联37毫米或57毫米高射炮（109舰、166舰等舰全部拆除）；4座双联25毫米高射炮（165、109舰等舰全部拆除）。165舰、109舰等舰装备有4座双联37毫米全自动防空炮；109舰、165舰等舰现代化改装中还装备1座法国汤姆逊八联装“海响尾蛇”防空导弹发射架。

反潜武器系统包括：2座十二联装25mm反潜火箭发射器（类似苏联制RUB1200）。

中国168广州号导弹驱逐舰的舰体看上去修长而丰满，首部为大角度飞剪舰首，不带任何外飘，水线以上无折角线，上层建筑物采用了一体化的设计，尾部设有小楔形尾。这种设计方式可以大大提高舰艇的快速性、抗浪性，且在一定程度上也减少了舰艇在高速航行时的产生的兴波阻力;其机动灵活，快速性好，但和80年代设计的舰艇相比，在试航性和稳定性上有所欠缺。

动力系统

中国168广州号导弹驱逐舰的动力系统可谓是该舰设计的一大亮点，采用了国际上流行的“柴燃联合动力”的动力形式，表现出来的一大特征就是舰上烟囱周围的燃气轮机军舰特有的大型空气过滤窗口。该舰的主机为乌克兰生产的DA/DN80型燃气轮机，据称中国已引进专利开始了该机的国产化进程。

DA/DN80型燃气轮机于1995年开始生产，全长4.6米，重16吨，转速3000-3600转/分，最大功率可达26680.5千瓦，热效率36.5%，是世界除美国WR-21外最先进的同类主机。但由于该机真正投产仅10年时间，具体装舰应用的时间更短，因此在使用寿命和维修时间等指标尚较美国的LM2500和英国的“斯贝”等老型号仍有一定差距。

该舰的辅机中为引进的MTU20V956TB90型柴油机，性能虽不十分先进但已基本实现国产化，可靠性高且“足够好用”。

总体来说，中国168广州号导弹驱逐舰的舰体设计和动力系统选择还是先进且适应未来作战需求的，正因为如此，中国在该舰的基础上又研发了更新型的052C型170号“中华神盾”舰，该舰使用的是与168相同的舰体，在其他设备上也有着极大的通用性，因此可以大大降低舰艇维修和后勤保障的压力。

隐身能力

从“江卫1”型护卫舰开始，中国军工部门就开始把提高舰艇隐身能力作为新型舰艇研发过程中的一个重要设计目标。在中国168广州号导弹驱逐舰，设计部门采用了全封闭舰体设计、以曲面板代替平面板、倾斜侧壁、内置鱼雷发射管等的设计方法来降低舰艇的雷达反射信号。

针对红外特征较强的烟囱，分别采取了冷水降温，隔热挡板、涂绝热层、防热垫以及把柴油机工作时产生的废气通过内部管道排放至水里的多种方法来抑制红外辐射;在声隐身上，采用在舰体表面加装了消声瓦、消音涂层以及高效率的5叶大桨来防止来自水下的声纳探测，同样的措施也应用在了170舰上。

种种措施的采用，较大的提高了168舰的隐身能力，但也许是因为装备了大量俄制设备的原因，168号舰桥上布满了各种用途的电子和武器设备，整个上层建筑物显的拥挤不堪，这在很大程度上影响了该舰的隐身能力。虽说168舰的总吨位不如防空型的170号，但整体隐身能力却要逊色许多。

执行任务

2010年3月4日，中国168广州号导弹驱逐舰与微山湖号综合补给舰(舷号887)离开海南三亚，前往亚丁湾索马里海域，和先期抵达的巢湖号导弹护卫舰(舷号568)组成海军第五批护航编队，执行反海盗护航任务。截至2010年6月30日，中国海军五批护航编队已经顺利完成213批2248艘中外船舶护航任务，为维护国家利益和世界和平作出了贡献，受到国际社会的广泛赞誉。

参考资料