南宁轨道交通（南宁地铁）

南宁轨道交通（南宁地铁）

南宁轨道交通 （南宁地铁） 次浏览 | 2022.08.27 14:21:44 更新 来源 ：互联网 精选百科 本文由作者推荐 南宁轨道交通南宁地铁

南宁轨道交通，也称南宁地铁，项目总投资约1000亿元，是南宁城建史上规模最大的公益项目之一，规划由骨干线2条和辅助线4条组成，线网全长178公里，核心区内全长36.2公里，全网线共设车站111座。其交通系统对于南宁实现其西南出口大通道与中国-东盟自由贸易合作意义重大。2010年7月2日，经国务院批准，国家发展改革委正式批复了《南宁市城市轨道交通近期建设规划（2009—2015年）》。规划建设1号线一期和2号线，预计2015年前完成，构建基础网络，有利于培养客流和增加效益；远期逐步建设三、四、五、六号线路以及一号线向东延长线等，计划在2030年前形成规模线网。

中文名

南宁轨道交通

所属地区

南宁

基本简介南宁轨道交通

南宁轨道交通，也称南宁地铁，广西南宁市2005年做出了城市轨道交通发展规划，2008年8月国家发改委正式批准，南宁市轨道交通项目总投资约1000亿元，是南宁城建史上规模最大的公益项目之一，规划由骨干线2条和辅助线4条组成，线网全长178公里，核心区内全长36.2公里，全网线共设车站111座，其中换乘站18座。[1]线网基本覆盖全市重点发展区域，连接城市中心和周边地区，构成城市交通的骨干网络。南宁轨道交通有限责任公司，全面担负起南宁市城市轨道交通项目的融资、建设、运营管理等职责。目前，一号线二期工程正在施工，预计2013年通车运营。

总体规划

南宁市城市轨道交通线网规划已经编制完成，已经获得中咨公司组织的专家审查通过，目前正在上报南宁市政府审批。在该规划中推荐的线网方案由6条线组成放射形环状结构，其中骨干线两条，辅助线四条。市区内轨道交通线路全长173.5km，核心区内全长36.2km，市区线网密度达到0.55km/km2，核心区线网密度达到1.31km/km2。全线网共设车站108座，其中换乘站17座。线网基本覆盖了全市重点发展区域，连接了城市中心区和周边组团，贯穿了市区主要人口密集区和客流集散点，构建了城市交通的骨干网络。线网建设分近期、远期两阶段建设，近期首先规划建设1号线一期和2号线，预计2015年前完成，构建基础网络，有利于培养客流和增加效益；远期逐步建设三、四、五、六号线路以及一号线向东延长线等，计划在2030年前形成规模线网。 ①1号线一期工程东起三屋（琅东客运站附近）、西至罗文，线路总长27km，共设车站21座，其中：地下线15km、高架线12km，地下站17座、地上站4座，计划从2009年动工建设，2013年建成通车； ②2号线工程南起江南玉洞、北至安吉西津村，线路总长20.5km，设站16座，其中：地下线11km，高架线9.5km，地下站7座、地上站9座，计划从2011年动工建设，2015年建成通车； ③同步建设1号线琅东车辆段（占地25公顷）、1号线西乡塘停车场（占地15公顷）、2号线安吉综合维修基地（占地35公顷）、全网控制中心、4个主变电站等附属设施。 根据估算，规划建设的1号线一期工程（含附属设施及设备）27km线路的投资估算约111亿元，二号线工程（含附属设施及设备）20.5km线路的投资估算约80.5亿元，两线总投资191.5亿元，折合地下线约5亿元/公里；高架线约3亿元/公里，每公里技术经济指标4.11亿元。[2]

线路介绍一、南宁市轨道交通1号线南宁轨道交通

一号线首期工程起始于西乡塘区的客运站，经大学路、北大路，人民路、民主路、新民路、民族大道后沿民族大道到达琅东客运站。轨道交通1号线一期长32.6公里，其中高架线6.9公里，地下线25.7公里，共设车站25座，其中换乘车站8座，总投资149.2亿元。最大站间距1750m，最小站间距740m，平均站间距1.13km。投资估算约80.25亿元，计划2008年动工，2013年建成通车。

二、南宁市轨道交通2号线

二号线起始于城北区的安吉客运站，沿安吉大道前行，经友爱路继续南行，朝阳路、星光大道，银海大道后到达终点玉洞站。线路全长约19.0km,其中地下线长6.5km，约占总长度的34.2%，高架线长12.5km。共设车站15座，其中高架站10座，地下站5座，3个换乘站均为地下站。最大站间距1870m，最小站间距880m，平均站间距1.3km。投资估算约60.5亿元，计划2009年动工，2014年建成通车。

建设历程

2006年1月16日，自治区“十一五”规划纲要获得通过，南宁轻轨建设被正式列入广西“十一五”规划中。 

2006年2月21日，轨道交通项目线网规划的初步编制完成。 

2007年2月1日至2日，召开南宁市城市轨道交通线网规划评审会。 

2007年6月8日至9日，召开《南宁市城市轨道交通建设规划中间成果》咨询会。 

2008年1月23日至24日，举行南宁市城市轨道交通建设规划（最终成果）评估会。 

2009年2月28日，南宁市轨道交通1号线广西大学站试验段动工，同时南宁轨道交通有限责任公司揭牌成立。 

2009年1月7日，由住房和城乡建设部、自治区建设厅共同主持召开的《南宁市城市轨道交通建设规划》评审会在南宁举行。 

2009年9月底，南宁市轨道交通1号线一期工程全线初步勘察工作全部完成。 

2010年6月12日至13日，召开南宁市轨道交通1号线一期工程可行性研究预评审会。 

2010年7月2日，经国务院批准，国家发展改革委正式批复了《南宁市城市轨道交通近期建设规划（2009—2015年）》。 

对周边经济影响

南宁市是广西壮族自治区的首府，是全区政治、经济、文化、交通、科技、商业、金融和信息中心，是国家新批准的广西北部湾经济区的核心城市。南宁毗邻粤港澳，背靠大西南，面向北部湾，紧接东南亚，具有承东启西、连南接北的区位优势，是中国和东盟地区结合点上的中心城市，是中国西南部地区出海通道上的枢纽城市，成为中国—东盟自由贸易区、大湄公河次区域合作、泛北部湾经济区以及泛“珠三角”区域经济合作等多个区域经济合作重叠的交汇点的核心。全市总面积22112平方公里，市区面积1834平方公里，其中建成区面积150多平方公里，至2007末全市户籍人口683.51万人，城区常住人口304.77万人(其中城区户籍常住人口259.77万人，常驻流动人口45万人）。

十一五”期间，南宁市将加强规划，进行城市改造，争取把南宁城区由125平方公里扩大为150平方公里；所有的大桥、道路、小街小巷改造基本结束；重点发展埌东的中国—东盟商务区、相思湖新区、沙井、龙岗新区和五象岭新区等区域。

随着城市建设的完善，南宁的经济发展也将步向起飞阶段。“十一五”南宁将实现“GDP过千亿、工业产值过千亿和财政收入两百亿”的目标。

在城市交通方面，南宁市下一步将重点进行轻轨建设。从蒲庙到金岭、武鸣到大沙田甚至大塘间铺设轻轨，既方便市民进出城，又进一步把城市拉大。目前轻轨的铺设正在进行可行性研究，争取今年底或明年初动工铺设。计划铺设40多公里，按每1公里1亿元的造价计算，投资总额将达40多亿人民币。

目前建筑情况

在参建各方的共同努力下，大学明秀路口综合交通工程于2010年6月9日正式开始基坑土方开挖，目前完成钢支撑50道，土方53000方。基坑开挖是本项目安全风险最大的一道工序。该公司领导高度重视基坑施工安全，施工开挖前，黄钟晖常务副总经理亲自主持了各专项施工方案的审查，轨道工程部认真检查了各项施工准备工作，包括周边建筑物的评估、各专项施工方案的完善与交底、各种应急物资的储备工作等，以确保工程安全有序的推进。

参考资料