攀爬车（竞速自行车项目）

攀爬车（竞速自行车项目）

攀爬车 （竞速自行车项目） 次浏览 | 2022.08.12 12:50:09 更新 来源 ：互联网 精选百科 本文由作者推荐 攀爬车竞速自行车项目

简单地说，自行车攀爬就是骑自行车，用技巧和平衡，过各种不同类形的人工或天然障碍物，是少数非竞速自行车项目之一。技术主要包括在不同车速情况下的平衡和跳高，跳远。国际自行车障碍赛联盟(BikeTrialInternationalUnion，BIU)对自行车攀爬比赛的定义是"车手骑自行车根据判断和平衡，用各种技巧以达到在尽量短的时间里通过指定障碍区并尽量避免身体和障碍物及地面接触，以避免被罚分。这种自行车比赛就是自行车攀爬比赛"。

中文名

攀爬车

外文名

BIU

简介

用技巧和平衡骑自行车过各种不同类形的人工或天然障碍物

使用道具

自行车

性质

竞技运动

介绍

攀爬车(Biketrial)的赛道像人生一样，有起点，也有终点。这期间，有不断的困难等着你。正视它，才能征服它，在Biketrial这项运动中，以优雅的骑行姿态跨越障碍是每个车手追求的目标。

爱运动，爱攀爬

攀爬自行车又称障碍自行车，国际称之为“Biketrial”，指车手骑自行车跨越障碍的运动。攀爬车一般有两种玩法：一种叫玩街，就是在市区的街道上，以各种人为建筑为障碍；另外一种玩法叫做玩石头或玩岩石，就是在天然的岩石障碍上玩攀爬车。这项运动于上世纪70年代起源于欧洲，是由障碍摩托车(mototrial)演变而来的一项运动。攀爬车的玩法要求车手在平衡、力量控制与运用、身体协调等方面有良好的能力。[2]

攀爬车

他们是城市的街头时尚

他们，骑车不好好骑，非得一把举起车头跨过台阶；坐车不好好坐，就要踩着支架，站立仰着头。他们是都市里一群热爱攀爬车运动的时尚人士。在广场上、街道旁、山上的岩石堆里，他们骑着攀爬车熟悉地运用车手本身掌握的平衡和“蹬推”动作，攀越几乎让一般人走也走不过去的障碍物，有时还会利用障碍物做出各种各样难度很高的花式动作：跳跃、攀爬、单轮直立、平衡、下跳等。

著名品牌

现有的攀爬著名品牌有：VIZ ECHO NEON BORN ZOO! KOXX MONTY GU CZAR DOB ADAMANT等

我国素有“自行车王国”之称，骑自行车和玩自行车的当然不会少。但将自行车作为一种多项目的运动进行开展还需向外学习。自行车作为一为人代步的工具在西方已渐失其本色，人们而将之作为一种休闲锻炼的工具使用，创造出的玩法也很多且充满挑战，诸如山地竞速、山地攀爬、山地跳跃（障碍）、山地越野等。

发展历史

本世纪初，摩托车开始大量生产，为测试车辆机械性能和操控性，往往需要把摩托车开去一些平常不去的地方行驶。象陡坡，土路

攀爬车

，台阶，沙路，独木桥等等。这种试车，英文称?quot;TRIAL",即"尝试"的意思。后来，各间车厂,为了显示其车辆性能，便产生了TRIAL比赛，也就是摩托车障碍赛。直到后来，也就是七十年代一些摩托车障碍赛车手发现可以用自行车来训练小孩，培养摩托车运动的新一代。于是便产生了自行车障碍赛的雏形。因此，现在把自行车障碍赛称为"BIKETRIAL"。而在我国，习惯称之为自行车攀爬运动，称所用的自行车为攀爬自行车。TRIAL的自行车分为两种，一是大的攀爬车，也是26英寸的。它的前齿盘有护盘，而且齿盘较小，它的刹车是油压的，比线刹要稳定的多。二是小攀爬车，它于BMX也有相似之处，是20英寸的。它的轮胎表面胎纹很深，抓地性很好。 

发展状况

自行车攀爬运动在全国各地发展十分迅速，特别是在新一代人群中，并涌现了一批优秀的选手，他们将之作为一项挑战自我、锻炼身心和彰显个性的运动在积极的进行着。

历史

据资料显示，最早是在德国，于1974年，有人开始参与这项运动。1980年，西班牙的一间著名攀爬摩托车制造公Montesa， 有一位叫Pedro Pi的行政人员兼车手（Ot Pi的父亲），开发了历史上第一辆专为攀爬运动设计的自行车。 后来，更发展成为了世界最大的攀爬自行车公司Monty。在此之后，其他攀爬摩托车厂，如Fantic,GasGas,都相继推出了自己的攀爬自行车。 世界知名品牌Megamo便是GasGas的自行车。这项运动随着八十年代山地车的兴起，自行车性能的提高而开始普及。 现在水平最高的人数最多的是西班牙.比利时.日本.法国等国家

技术内容

技术主要包括在不同情况下的平衡和跳高、跳远。尽量在最短的时间内通过指定的障碍区，尽量避免身体和障碍物及地面接触，以避免被罚分。

TRIAL英文称之为“尝试”的意思。TRIAL车分为两种，一种是大的攀爬车，也就是26英寸的。另一种是小的攀爬车，是20英寸的。

选购

1、自己配要好过成品，因为每个零件都可以根据自己的需求和用途来选择与搭配，这样就更是合适你自己。也更适合这项运动，因为每个人的风格不同，擅长的动作就不同，所以车辆的设定和调整也就不同。

2、推荐品牌有：ECHO、DOB。一个是强度好做工细，一个是重量轻。看你自己的喜好了，追求什么就选什么。

3、油刹，也就是液压的圈式刹车，反应速度快、手感轻、刹车力大。打磨车圈的话刹车皮很费，不打磨的话沾水后效果变差。用时间长了容易出现左右回弹不同的情况。

V刹，传统刹车，广泛的应用在山地车上。结构简单，调整与维修都非常简单。刹车力不如液压的大，同样是打磨车圈后刹车皮磨损太快，不打磨的话沾水后效果变差。

碟刹，不受环境限制，沾水、灰尘、泥土等除油以外的任何物体都不会影响其刹车效果，刹车力大，手感轻，调整方便，拆装快捷，优点很多。

缺点是：碟片变形后无法使用，沾油后刹车失灵。

4、寿命根据训练的强度和方法决定，不必要更换整车，哪里坏了换哪里，或哪里需要升级了换哪里。

5、弊病？V刹不太适合攀爬车，刹车力小，反应慢，新款车架没有直接安装V杀的款式。

6、新手，如果是什么都不会的新手，可以先用V刹，随着技术的提高，根据需求再更换。如果经济条件允许，直接装油刹可以更早的适应液压刹车的控制方法。

7、身体协调性、身体素质、平衡感……很多因素都有关。大多数人，半年至一年时间，可以掌握攀爬车的基本动作。

最后，骑车要注意安全，头盔手套一定要带。希望攀爬车给你带来快乐。

种类

TRIAL自行车分为两种：

一是大的攀爬车，轮子直径为26英寸。大车在使用中稳定，而且由于轮子较大，在TRIAL过程中相对小车可以骑行的障碍物更多，同时在对面积较小的障碍物时，可选择的发力点范围更大。

小攀爬车

二是小攀爬车，轮子直径为20英寸。小车在使用中灵活，由于车自身小，所以重量也会比大车轻，TRIAL时负重更小，更便于选手跳跃更高更远的地方，同时因为拥有弹性很好的后轮，在对面积较小的障碍物时，可以获得的弹性更佳。

障碍赛

20世纪初，摩托车开始大量生产，为测试车辆机械性能和操控性，往往需要把摩托车开去一些平常不去的地方行驶。 象陡坡，土路，台阶，沙路，独木桥等等。这种试车，英文称为“TRIAL”,即“尝试”的意思。 后来，各间车厂为了显示其车辆性能，便产生了TRIAL比赛，也就是摩托车障碍赛。 直到后来，也就是七十年代，一些摩托车障碍赛车手发现可以用自行车来训练小孩，培养摩托车运动的新一代。 于是便产生了自行车障碍赛的雏形。因此，现在把自行车障碍赛称为"BIKE TRIAL"。 而在我国，习惯称之为自行车攀爬运动，称所用的自行车为攀爬自行车。

I.U罚分规则

B.I.U的罚分标准很多，在这里我们提供大家竞赛中与选手关系最大的条款：没用脚触地（接触障碍）0 罚分 超出时间限制5 罚分脚触地(或接触障碍物）1次1 罚分脚触地(或接触障碍物）2次2 罚分脚触地(或接触障碍物）3次3 罚分脚触地(或接触障碍物）4次3 罚分脚触地(或接触障碍物）5次5 罚分双脚同时触地(或接触障碍物），或手和脚同时肩和脚同时手和肩同时（不小心蹭到不算）5 罚分 自行车横把触地（接触障碍）1 罚分手触地（接触障碍）5 罚分 脚踏板触地（接触障碍）0罚分 故意地用脚后跟和脚尖触地（接触障碍）来保持平衡1 罚分车轮出界并触地（接触障碍）5罚分脚出界并触地（接触障碍）1 罚分碰断界限带5 罚分双脚在自行车同侧，并有一脚触地（接触障碍）5罚分 脚在地（障碍）上滑行3 罚分 更改障碍物位置10 罚分赛前试骑100 罚分车轮出界但未触地（接触障碍）不罚分 车轮压住但未出界也未碰断界限带 不罚分 双脚在自行车同侧，但脚未触地（接触障碍）不罚分

相关规则

特技障碍单车（攀 爬）词典 

Xbreaker schoolroom–Bike Trials Dictionary 

Name/名称：特技单车障碍在不同国家有不同的叫法，分为小轮[20寸]和大轮[26寸]两种，俗称大攀和小攀。 

1、China/中国：中国人称特技单车障碍为自行车攀爬（或攀爬）的运动。 

2、U.S.A./美国：美国人把特技单车障碍叫Bicycle trials。 

3、Spain/西班牙：西班把它称作Trialsin。 

4、Japan/日本： 日本人把它称作Biketrial。 

5、England/英国：英国人把它称作Cyclotrials。 

特技单车障碍动作名称及解释：以美国用语、日本用语、 中国用语 说明 。 

Hop/跳跃系列 

Bunny Hop/ Bunny Hop/ 冲跳：在有速度的情况下，不用脚去蹬脚踏板的跳跃。 

Static Hop/ Magic Jump/蹲跳： 原地跳起，人身体向后蹲，用脚猛地踏动脚踏板的的同时人向高处跳起。 

Pedal-kick Up/ Ot-Pi/ 向前蹲跳上 ：人身体向后蹲，用脚猛地踏动脚踏板的的同时人向高向前跳，用这样来使车跳上前面的台子。 

Gap /正反脚跳远（后轮向前跳）： 用脚猛地踏动一周的跳远（在后轮定的状态下，靠脚蹬脚踏板，使车镶嵌跳）。 

Pedal-up /正反脚跳高： 用脚猛地踏动一周的跳高。 

Side Hop /Parallel /侧跳： 跳上自己侧边的台子。 

Side Hop off/ Michael-Ori /侧跳下 ：从台子上，用两轮同时跳起的方法，侧向跳下。 

Drop-off （ drop-in）/ Daniel-Ori/后轮定跳下：（Ori是跳下的意思） 用后轮向前跳的方法从台子上台跳下。 

Nopick Side Hop off/ Libra-Ori /摆尾侧下： 先把后轮摆出台子的边缘，再把前轮抽出的侧跳下法。 

Toc /后轮向前跳：在后轮定的状态下，靠脚蹬脚踏板，使车向前跳。 后轮定向前跳接后轮定， 后轮向前跳之后，不放下前轮，继续保持后轮定的姿势。 

Turn/转体系列：一般与跳跃动作一起完成。 

Pivot/ Jackknife Turn /摆尾： 刹住前闸，以前轮为支点，把车身向左或向右摆动一个角度。 

Speed Turn /Rolling/ 行进中的转身： 在行进中，两轮同时离地，腾空转车身一个角度。 

Front Wheel Hop Turning /Jack Daniel Turn /前轮跳转体： 前轮定的同时绕前轮作旋转。前轮跳一下，车身转一下。 

Helicopter (nopick 360) / 摆尾转身下 ：先用摆尾的方法把后轮转出台子的边缘约90度，再把前轮抽出，在空中完成转身过程，并以后轮先落地。 

Standing/定车动作系列 

Trackstand /Standing/ 定车： 用摆动把手或小幅度滑动车轮保持车身稳定的定车。 

Pogoing /定车 ：利用车轮的轻微跳动达到使车身保持平衡的目的。 

Rear Wheel Hop/ Daniel /后轮定： 在原地用一个后轮站立，用后轮跳动保持平衡。 Daniel Cos是一位著名车手。 

Front Wheel Hop/ Jack Daniel/ 前轮定，或者叫前轮跳： 在原地用一个前轮定车。 

/Fredrick /前轮定变后轮定： 在前轮定的状态下，松前煞车，身体把车向前挑，变后轮定。 

Rever /Rever /向后倒行： 让车子朝后倒。 

Eles/其他动作 

One Dab/ Hirano /放点： 用一只脚踩在要上的障碍物上，之后把车拉上去。因为这个动作只在比赛时才可能用，所以用了国际自行车障碍赛联盟B.I.U.主席 Hirano先生的名字。 

Endo /前轮滑 　 

Stopie/ Jackknife /起后轮或起尾： 锁住前闸，同时后轮离地。 

Lunge / 蹬推： 在定车状态下，用脚猛地朝下一蹬，同时人朝前朝上跳起，使车子朝前移动。 

bronco / 蹬推下：用蹬推的方法直接从台子上跳下。 

Bike Trials B.I.U. Rules/自行车攀爬运动的比赛规则： B.I.U.的比赛规则很严谨，全部一共有40条。其中，和车手关系最大的是比赛时的扣分方法。

U.C.I罚分规则

U.C.I的罚分标准很多，在这里我们提供大家竞赛中与选手关系最大的条款：没用脚触地（接触障碍）0罚分 脚触地(或接触障碍物）1次1罚分脚触地(或接触障碍物）2次2罚分脚触地(或接触障碍物）3次3罚分脚触地(或接触障碍物）4次4罚分脚触地(或接触障碍物）5次5罚分脚在地(或接触障碍物）上滑行3罚分赛道最大时间为2’30，超过15s1罚分用踏板或护盘等除自行车双轮以外的部件依靠在地面或障碍物上休息1罚分车轮出界（以车轴和自行车中线为测量点）5罚分碰断或撕裂界限带5罚分进错赛道5罚分身体接触地面(或接触障碍物）5罚分手触地(或接触障碍物）5罚分从赛道侧面进入赛道或当前轮进入赛道后以（车轴为计算标准）又再一次退出赛道5罚分双脚同侧并有一只脚触地(或接触障碍物）5罚分当选手在进行的赛道中罚满5分时必须立刻离开赛道进入准备区后拖延时间1分钟1罚分记分卡上有漏失的记录或者某一赛道无记录10罚分非竞赛行为（例如比赛中嬉戏等一切与赛事无关的不严肃的行为）10罚分

中国攀爬运动记录

▲1996年就开始有了攀爬车表演， 

▲1996年有自己的明星车手， 

▲1997有自己的俱乐部。 

▲1998年开始有自己的产品制造商， 

▲ 1999年开始有攀爬比赛 

▲ 2001年首项官方全国性攀爬比赛"2001安踏全国极限精英赛Xcellent"之攀爬赛 

世界攀爬大事记

BikeTrial 运动大事记 

1978 

Montesa公司的 Pedro Pi 生产的世界首部BikeTrial专用自行车Monty的 T10发售。 

1980 

西班牙自行车协会(FEC)承认BikeTrial作为正式体育竞赛项目。 

1981 

UCI(国际自行车运动联盟)承认BikeTrial作为正式体育竞赛项目。 

1982 

首次欧洲BikeTrial大赛开幕。 

1986 

欧洲BikeTrial大赛升级为世界BikeTrial大赛,Dainel成为Senior级别组首个冠军。 

1987 

黑山健一成为获得世界冠军的首个日本人(Pussin级别组)。 

日本首个正式BikeTrial 学校和组织在龟冈的Trial land上成立。 

1988 

黑山健一,田中善弘,井崎慎也,平野博参加世界选手权大赛,黑山健一连续2年获得冠军.(Pussin级别组)。 

世界选手权大赛Elite级别组创立,西班牙人J. Ribera胜战OPTI首次获得冠军。 

1989 

全世界BikeTrial大赛开赛,OT PI首次获得Elite 级别组冠军。 

黑山健一获得Bejiamin级别组世界冠军。 

世界首次室内大赛开幕,OT PI获胜。 

1990 

平野博成立Monty的Japan分公司。 

首次日本国际大会(International BikeTrial in Japan)在静冈县的椎之乡召开,OT PI首次到访日本。 

世界选手权大赛Feminin级别组创立。 

黑山健一连续4年获得世界冠军,藤波贵久在Pussin级别组,小川友幸在Miniment级别组分别获得世界冠军,国际排名第2。 

黑山军团从BikeTrial退役。 

1991 

BikeTrial部门从UCI独立出来,成立BIU(国际BikeTrial连盟)。 

JTF(日本BikeTrial协会成立),平野博出任会长。 

近几地区BikeTrial大赛召开。 

1992 

在板取村召开世界BikeTrial开幕战日本大会。 

在新设立的山地车26英寸级别组比赛上,OT PI首次获得冠军。 

野崎史高获得Pussin级别组世界冠军。 

平野博出任BIU会长。 

1993 

BJU(日本BikeTrial连盟)成立,平野博出任会长。 

世界BikeTrial决战日本板取战开幕,野崎史高连续第２年获得世界冠军,山田哲民获得Bejiamin 级别组世界冠军。 

1994 

有园启刚首次参加全日本选手权大赛。 

Petr Kraus在世界选手权在赛日本大会上战胜OT PI获得Elite 级别组冠军。 

1995 

在世界选手权大赛日本大会上长谷中勇在Senior级别,末政实绪在Feminin 级别分别获得优胜，排名第二。尾西和博在Cadet级别组获得冠军。Canas首次获得Elite 级别组的冠军。 

1996 

在福冈举行的World Indoor Cup自行车比赛上,日本人长谷中勇首次战胜OPTI获胜。 

Jaro Spensny参加了全日本选手权大赛,获得Elite级别组冠军。 

在世界选手权大赛日本大会上,有园启刚在Expert 级别组级别,末政实绪在Feminin 级别组,尾西和博在Cadet 级别组上各自获胜取得冠军。西元良太获得Bejiamin 级别组的冠军。 

日本人尾西和博和在Senior 组排名第二的长谷中勇首先晋升Elite 级别组。 

Jaro Spensny就任"板取自然冒险体育村"的技术指导。 

1998 

在世界选手权大会上长谷中勇和尾西和博在Elite 级别组初次登上领奖台。当地的长屋佳政Junior级别组级别上登上领奖台。寺井一希在Miniment 级别组以及孝久朝则在Pussin 级别组级别上取得优胜,获得冠军。

参考资料