车务段是铁路行车系统的重要单位之一,负责列车运营控制指挥,列车在车站范围内的调度工作。车务段管理车站货运等业务,管辖辖区内的各大小车站,客运的计划和收入,列车的运行监控。保证客运、货运的正常运营,指挥列车、机车的运行,保证运营收入的正常回收。一般特等站和一等站是路局直属,与车务段平级;二等及二等以下由车务段管辖。车务段一般内设安全科、技术科、运输调度科、营销科、职工教育科、总务科、劳动人事科、财务科和行政办公室、党群工作办公室等管理机构。
中文名车务段
外文名train depot
组织性质铁路
主要管理铁路局
作用负责列车运营
我国的概况铁路是国家重要的基础设施、国民经济的大动脉、交通运输体系的骨干,是运输能力大、节约资源、有利环保的交通运输方式,在全面建设小康社会的进程中肩负着重要的历史使命。铁路要促进经济社会又快又好发展,适应保障国防建设的需要。[2]
车务段是我国铁路管理体制改革的产物。2005年3月18日,中华人民共和国铁道部实施了对全国15个铁路局直管站段体制进行改革,撤消了10个铁路局下属的41个铁路分局。为了适应这一管理体制,全国15个铁路局实施生产力布局调整的改革,各铁路局下设的车务系统中的管辖范围较小的车务段被撤销,合并成为管辖范围较大的车务段。同一个地方既有路局直属站(一般为一等站或特等站)和车务段的,基本上都已经将直属站划给同地的车务段管辖,如将本溪站划归本溪车务段、将吉林站划归吉林车务段。路局直属站与车务段为同等级别。
全路概况目前全路共有18个铁路局(集团公司),下辖126个车务段:
哈尔滨铁路局11个:哈尔滨车务段、齐齐哈尔车务段、牡丹江车务段、佳木斯车务段、海拉尔车务段、大庆车务段、塔河车务段、鸡西车务段、绥化车务段、加格达奇车务段、根河车务段;
沈阳铁路局16个:沈阳车务段、锦州车务段、大连车务段、通化车务段、长春车务段、通辽车务段、吉林车务段、梅河口车务段、本溪车务段、阜新车务段、鞍山车务段、梅河口车务段、赤峰车务段、白城车务段、白音胡硕车务段、延吉车务段;
呼和浩特铁路局3个:包头车务段、集宁车务段、乌海车务段;
北京铁路局10个:北京车务段、天津车务段、石家庄车务段、唐山车务段、石景山车务段、通州车务段、衡水车务段、秦皇岛车务段、邯郸车务段、承德车务段、张家口车务段;
太原铁路局9个:太原车务段、原平车务段、侯马车务段、介休车务段、运城车务段、大同车务段、湖东车务段、朔州车务段、秦皇岛西车务段;
济南铁路局8个:济南车务段、莱芜车务段、聊城车务段、青岛西车务段、淄博车务段、烟台车务段、临沂车务段、潍坊车务段;
郑州铁路局4个:郑州车务段、新乡车务段、洛阳车务段、南阳车务段;
上海铁路局7个:蚌埠车务段、合肥车务段、淮北车务段、阜阳车务段、芜湖车务段、嘉兴车务段、金华车务段、徐州车务段;
武汉铁路局5个:武昌东车务段、十堰车务段、驻马店车务段、麻城车务段、汉西车务段;
西安铁路局6个:渭南车务段、韩城车务段、宝鸡车务段、略阳车务段、安康车务段、汉中车务段;
乌鲁木齐铁路局5个:乌鲁木齐车务段、哈密车务段、奎屯车务段、和静车务段、阿克苏车务段;
南昌铁路局5个:上饶车务段、宜春车务段、赣州车务段、漳州车务段、永安车务段;
成都铁路局10个:成都车务段、重庆车务段、江油车务段、凯里车务段、西昌车务段、内江车务段、贵阳车务段、六盘水车务段、涪陵车务段、遵义车务段;
兰州铁路局6个:西固城车务段、陇西车务段、武威南车务段、嘉峪关车务段、银川车务段、固原车务段;南宁铁路局5个:南宁车务段、柳州车务段、百色车务段、玉林车务段、桂林车务段;
昆明铁路局5个:昆明车务段、曲靖车务段、广通车务段、昆河铁路公司、东川支线管理中心。
广州铁路集团公司7个:广州车务段、株洲车务段、永州车务段、郴州车务段、娄底车务段、怀化车务段、张家界车务段;
青藏铁路公司3个:西宁、格尔木车务段、德令哈车务段。
车务系统的单位
铁路工种:值班员、调度员、连结员、制动员。
单位级别:分为铁路局(集团公司)客运处(货运部分由货运处管理)、车务段、二等站、三等站、四等站、五等站。
岗位级别:客运处(货运处)处长、车务段段长(党委书记)、二等站以下各车站站长(党支部书记)。
职称级别:段长、站长、主任、值班主任、值班员、调度、调车区长(调度助理)、调车长、连结员、制动员。
以客运处(货运处)为铁路车务系统最高级单位,下设若干个车务段,车务段管辖若干个二等站及二等站以下的车站。
岗位级别
车务段领导层:段长、站长、主任。
基层:值班主任、值班员、调度、调车区长(调度助理)、调车长、连结员、制动员。
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