功放的分类

2024年3月29日发(作者：金刚藤的功效)

功放知识（功放的分类）

在音响系统中，功放是不可缺少的组成部分，家庭音响、汽车音响皆不例外。功放的

主要作用是把微弱的音频信号放大到足以驱动喇叭单元工作，重放出人耳能听到的声音设

备。

在汽车音响里，尤其需要一台大功率的放大器，因汽车在行驶当中噪音会随着车速的

加快而不断提高，如何才能令这些噪音在听觉上减少一些或者听不到呢？在心理声学当中

有一种掩蔽效应，当两个声音同时传来，一个较响，一个较轻，前者往往会把后者掩盖起

来，让人听起来好象只有一个声音，比如用一盘空白磁带放在录音机内，开机后会听到“沙

沙”声，而当用同种材料的音乐磁带放唱时，基本上感觉不到噪声，这并不是噪声消失了，

而是音乐信号较强，将它掩盖住了。所以，在汽车里如果想听没有什么噪声的音乐时，必

须有一台功率较大的功放，以提供足够的功率驱动扬声器，使扬声器播放出来声音的音压

达到能把噪声掩盖住的程度。

这也许会让一些车主感到迷惑。那么噪声越大的车辆岂不越需要加装大功率的功放？

确实如此，如果你想听到纯正的音乐，只有这么做！但在现实当中，有很多车主朋友（特

别是捷达、富康的车主）抱有这样的观念：“我的车噪声这么大，没有必要加装功放！”

这样一来，就等于放弃能在自己座驾里欣赏好音乐的机会了。

要想选择一台理想的功放，须从多方面加以考虑：功放的类别、功放的技术指标，功

放与扬声器的搭配等等，由于功放的种类较多，究竟哪一种较适合自己，又可以得到一个

比较理想的性价比，相信每个想改装汽车音响的车主都很想知道，下面就功率放大器的分

类进行简单的介绍。

按电路所用器材分类

电子管放大器：俗称“胆机”。采用电子管作为放大级，主要优点是：动态范围大，

线性好，音色甜美、悦耳温顺。电子管与晶体管的传输特性不同，两者有一定差异，如因

信号过大发生激励（信号刺激超过承受范围）时，电子管波形变化较和缓，晶体管的则不

大平滑，直接影响音质，又如电子管的放大多激发“偶次谐波”，这些“偶次谐波”与音

质无损，而晶体管放大器多激发“奇次谐波”，会引起听感的不适。

但电子管功放也存在两个问题，一是内阻大导致放大器阻尼系数小，影响瞬态特性，

二是电子管需高压供电，离不开变压器，变压器不仅功耗大，还会导致失真，而且体积大，

由于在汽车里面使用环境较为恶劣（高温、振动、电源等问题）从而很大程度限制了胆机

在汽车音响系统中的使用，因此在市场上流通率并不高。

晶体管放大器：它克服了电子管功放的两个缺点，一是阻尼系数可做得很高，有良好

的瞬态特性，在声音的节奏感，力度上要比胆机明快、爽朗、有力；二是无需变压器，不

仅节省成本，缩小体积，而且避免了由变压器所引起的失真。晶体管放大器是现时市场上

汽车音响功率放大器的主流产品，品种繁多，档次齐全，是车主选用的主要产品。

最后一种是集成电路放大器，它的最突出优点是可靠性高，外围电路简单，组装方便，

不足之处是电声指标（功率、频响、失真度、信噪比等）和音质皆不如分立元件组成的放

大器，主要应用在主机的功放级上。

按电路工作状态分类

甲类放大器，这种功放的工作原理是输出器件（晶体管或电子管）始终工作在传输特