本科毕业设计的问题及改进对策

2024年3月7日发(作者：天鹅湖)

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时间：2021年x月x日

书山有路勤为径，学海无涯苦作舟

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本科毕业设计的问题及改进对策

摘要：针对航运管理类毕业设计存在选题不合理、师生之间沟通不畅、毕业设计不能很好地结合现实航运企业及航运相关企业的实际等方面的问题，提出改进对策，以期为航运管理类本科毕业设计质量改进提供参考。

关键词：航运管理；毕业设计；改进对策

一、概述

国民经济和对外贸易迅猛发展对航运管理人才培养提出了更多更高的要求，不仅要使学生掌握扎实的基础理论和专业知识，还需要较强的实践能力和创新能力[1-2]。在航运管理类人才培养方案中，毕业设计是学生在校学习期间的最后一个环节，是培养学生结合专业的特点和现实航运企业经营业务的需求，独立思考，开发学生创造力的最重要的实践教学环节。本文针对目前航运管理类专业本科毕业设计存在的问题，提出了改进对策，以期为航运管理类本科毕业设计质量改进提供参考。

二、航运管理类专业本科毕业设计存在的问题

1.对选题的认识不足。从以往多届毕业生的论文可以发现，在选题阶段对问题的性质和深度认识不够，如对于一些船舶调度、港口规划与管理等需要定量分析题目，没有把握问题的实质，开始时信心较足，但遇到难点和问题，特别是涉及模型建立和程序编制，由于缺乏编程能力，致使失去研究兴趣，最终呈现出来的毕业设计质量下降。而对于航线可行性分析、港口与城市发展与联系等定量分析较少的简单题目，学生为了毕业会扎堆选择，毕业设计无法达到锻炼与提高学生素质的目标。同时很多待选题目过于陈旧，与实际情况脱节，缺乏创新。

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2.缺失自主选题机会。目前对于本科毕业设计选题未能因材施教，经常是随机分配导师，学生再根据所分配导师拟定的题目进行选择。由于部分学生专业知识掌握程度不同，兴趣爱好与导师研究方向不一致，未能选择擅长的领域，对其后续毕业论文的撰写非常不利。例如不会编程的学生却分到需要运用软件编程求解的题目，但编程能力不是短时间就能提高的，这必然导致学生的毕业设计质量不高。3.师生之间沟通不畅。近年来，高校对本科生实施扩招政策，学生数量大幅度增长，导致师生比例失调，存在指导老师所辅导的学生数量超过预期的现象，致使指导老师工作量剧增，分身乏术，分配给每名学生的时间精力有限。其次，指导老师除了要承担指导学生毕业设计的工作外，自己还有大量的教学和科研任务，而毕业设计的指导时间又相对集中，难免顾此失彼。毕业设计无论是对学生还是指导老师，都需要系统的时间规划，但当前存在时间规划混乱、任务节点不明确、早中后期任务量分配不均等问题。时间规划模糊，学生缺少紧张感，不及时与老师接触，探讨问题的动力不足，导致前期准备不充分，后期时间紧张。4.不能结合自己的毕业设计内容安排实习。毕业设计和毕业实习是并行的教学环节，航运管理类学生应根据毕业设计题目到相关的港口、航运等企业或行业管理机构开展实习。从目前的情况来看，毕业实习流于形式，大部分学生忙于找工作，找到工作的学生则到拟去工作的单位实习，基本上没有考虑毕业设计这一环节。等到答辩临近才开始做毕业论文，这时才发现问题很多，时间也不够充裕，最后只是草草了事，勉强通过。5.毕业设计流程监管不足。整个毕业设计流程分为开题、大纲、中期、检查、初稿、查重、定稿、答辩[3]。在毕业设计过程中有的学生突击完成，有大量的抄袭内容，为了降低查重率不惜随意替换词语，致使语句不通，

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待查重通过后再重新修改相关内容。此现象是由于高校对学生所提交的查重内容审查不严，使学生有了可乘之机，也助长了不良学术风气。6.评审不严，流于形式。学校要求答辩前对于学生终稿进行评阅，尽管有相关制度规定，但由于监管力度不够，基本流于形式，有的部门仅仅简单翻阅或者找学生评阅后签字应付工作，没有真正做到评审学生毕业设计，提出有效修改意见。毕业设计答辩考核制度不规范，学校基本让学生顺利通过答辩，很少有延期或者不通过答辩现象。因此往届学生都会给后届学生灌输毕业设计容易通过的思想，这对后届本科生造成不良影响。学校也未能及时采取有效措施，制止相关言论传播。

三、改进航运管理类专业本科毕业设计质量的对策

1.精心设计航运专业特色题目。航运管理专业对学生的培养目标为应用基础理论与专业知识、专业技能，进行交通运输组织、港口规划与管理、航运企业经营与管理等活动。因此对于毕业设计选题也可以紧紧围绕此培养目标。而设计选题者不仅仅是教师群体，更可以是航运企业专业人士，甚至是学生自己也可以根据实践经历提出参考题目，再由各位老师进行筛选。教师群体可以设计课题项目及前沿热点问题作为选题，航运企业可以设计航运企业经营与管理涉及的相关问题，学生则可以通过自己的实习经验、学校所提供的上船实习机会所遇到的问题设计题目。2.加强师生沟通。师生之间要建立紧密的联系，定期有效地沟通交流，全面掌握学生的学习状态、学习进度、所遇困难，及时为学生答疑解惑。若老师所带学生较多，可将学生按类型划分，例如继续深造研究生一类，参加工作实习生一类，分批次进行沟通指导，这样既可以减轻老师的负担，也便于学生合理安排时间，事半功倍。也可适时开展座谈会，学生汇报近期毕业设计完成情

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况，分享所查资料，探讨航运业前景、动态和未来发展方向，指导老师可为学生提供航运前沿数据作为毕业设计的支撑材料，师生合作，共同打造优秀毕业设计。3.强化流程管理。将毕业设计流程细分，可分为开题、大纲、中期、初稿、检查修改、查重、定稿、答辩等八个环节，并规定每个环节完成的时间节点，设置相应的学分。指导老师根据学生的实际完成情况进行评分，分数可作为最终答辩成绩的一部分，也可作为不达到某一分值不允许答辩的硬性指标，以此来约束督促学生认真完成毕业设计。4.规范流程，加强监管力度。毕业设计前期准备工作应包括组织召开毕业设计动员大会以及制定详细计划表，要求指导老师为学生讲解清楚毕业设计的流程、具体要求、完成标准等一系列硬性规定，讲明高效完成毕业设计的利弊，特别是弊端。制定计划表要求明确在不同阶段学生所应提交的相关内容并需学校审查内容是否合理。建立过程质量标准，做好过程控制，完善各环节的检查和考核措施，从每周进展、中期检查、工作作为、结果展示和分析以及团队合作等多个维度作为考察标准，不走过场，对学生进行评分。并且在各个阶段对指导教师工作也进行考察，保证每一环节都做到有效监管。5.加强监管力度。首先对于本科生受往届生影响，不重视毕业设计的现象，高校可以采取外审措施。评审者严格按照规定的答辩评审标准对每一份毕业设计进行评分，按照一定比例对于排名靠后的毕业设计送去外审，外审不通过学生进行二次答辩或者延期毕业。其次高校相关部门派人员对于毕业设计进行抽查，严格执行答辩评分标准。学校对于毕业设计前期下发准确的写作规范、评分标准，评审老师严格按照评分细则进行打分，包括格式规范性、框架合理性、内容充实、论点创新等。6.学校应加强与航运企业的联系。高校对于航运管理专业本科生的培养目标为具有

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深厚的航运及管理专业基础知识，精通航运管理相关理论和业务，熟悉行业发展前沿问题，具有创新能力和团队精神的高级航运管理人才，能够适应国家建设需要，在国家及省、市的航运及相关部门从事应用、研究及管理工作[4]。高校的毕业设计也是为了达到培养目标而设定的环节，因此毕业设计不仅仅由学校层面完成，也可以与企业加强联系，以帮助学生增强实践性，甚至有助于毕业设计材料与数据的收集，同时做出的成果也能切实解决企业存在的问题，最终达到双赢的局面。

四、结束语

航运管理类本科毕业设计是培养学生综合素质的手段之一，它可以训练学生搜集资料、提取信息、实践创新等能力，更是学生将所学的各种知识转化为应用能力的一种升华过程。但由于诸多原因，毕业设计愈发不受重视。本文提出改进对策，期望本文所提供的相关建议，能够解决如今毕业设计存在的问题，促进航运管理类专业建设与发展。

参考文献：

[1]尚婷,蒋军,刘唐志,吴刚.航运管理专业毕业设计(论文)教学环节改革初探[J].科学咨询:科技•管理,2012,(02):121-122.

[2]蒋军,尚婷.内陆地区航运管理专业生产实习的创新与实践[J].重庆交通大学学报:社会科学版,2012,12(02):31-34.

[3]李胜君,尚军亮,贾成净,王斯锋,赵景秀.基于研究性学习的高校毕业论文指导改革初探[J].高教学刊,2017,(13):39-41+45.

[4]蒋永雷,董振华,李晶,钟铭.中外航运管理人才培养模式比较研究[J].

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航海教育研究,2016,33(03):45-50.

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