中铁十一局李俊创新实验室解说词

2023年12月13日发(作者：会计档案管理)

中铁十一局李俊创新实验室宣传片文案

在美丽的广西都安县中铁十一局集团第四工程有限公司，贵南高铁项目部的一间普通办公室里，常有一群年轻人在讨论些什么。这群竹林七贤有着一个共同的名头，李俊劳模创新工作室成员。该工作室成立于2018年6月，共有成员23人，平均年龄只有27岁，拥有高级工程师5人，工程师8人。

创新工作室的带头人，中华全国铁路总工会火车头奖章获得者李俊，1998年参加工作，现任中铁十一局集团四公司副总经理，集团公司贵南高铁项目经理，先后参见过宜万、兰渝、郑万等铁路和张城高速公路的建设，为公司工程技术管理、成本管理和科技创新等工作都作出过突出贡献。在郑万和贵南高铁施工隧道机械化工装工艺工法方面大胆创新总结，先后带领创新团队完成创新专利50余项，其本人完成创新专利达8项。

创新工作室下设以项目经理李俊为首的隧道二衬智能浇筑光尾系统技术小组，以常务副经理袁中华为首的隧道机械化工装技术研究小组，以工程部长秦黎鹏为首的岩溶地区桥梁伸长桩基施工技术研究小组。其中隧道二衬智能浇筑光伟系统小组，以目前隧道二衬施工拱顶开裂掉块，巩固混凝土不密实空洞等质量问题为导向，展开原因分析、理论研讨、工装改进与研发。通过在都安隧道出口历时7个月，研发出隧道二衬智能浇筑光维系统，系统运用台车端头柔性搭接及应力控制装置，全自动插入式变频高频震导装置，透明伸缩式挡头模排气溢浆装置、三维激光扫描仪、流量传感器、红外夜视工业内窥镜、温度传感器、视频监控系统，智能台车控制中心有效解决了隧道二衬开掉块拱顶空洞质量问题，提高了隧道衬砌质量。目前该系统已在贵南铁路广西段全面推广运用。

第 1 页 共 3 页 2018年底中国国家铁路集团有限公司副总经理王同军在参观完我标段都安隧道出口后，对于项目部在科技创新方面做出的成绩和努力给予给予了很高的评价，并多次在全路电视电话会议上提出表扬。

隧道机械化工装技术研究小组收集总结各隧道作业质量功效问题，组织研究人员进行讨论分析，从工装设备上进行改进与创新。如针对仰拱虚渣清理不彻底，人员投入大，清理时间长，严重影响施工效率及仰拱施工质量。研究小组研发出仰拱虚渣清理设备，有效解决仰拱清理难题。针对杨拱边墙与电缆沟槽纵向施工缝凿毛面积大，采用人工凿毛工效低，劳动强度大且效果不理想的缺陷。小组研制了自行式凿毛机，与传统人工凿毛相比，每凿毛100平方米时间，从2人4天降至一台机器30分钟，功效提高6~8倍，凿毛质量从80.5%左右提升至100%，成本也从1600元人工费降至300元，既解决了混凝土接触面后期渗漏水的质量问题，又大幅降低了人工成本，提高了工作效率。凿毛机上自动降尘装置，可在使用过程中实现自动降尘，不会产生灰尘及回弹物，保证了工人身体健康.此操作法获得集团公司青年五小成果特等奖和公司最佳合理化建议和技术改进奖励。

李俊劳模创新工作室在成立之初制定的工作室管理规定和课题研发责任制度，导师带徒制度，技术人员季度考评和技术岗位等级考核认证等5项相关制度，积极实施123计划，即打造一个创新能力强的团队，明确技术创新、人才培养两大任务，坚定理念领先、技术领先、效益领先三大意识，更好地推动贵南高铁管理水平、施工工艺、安全质量、关键技术攻关和职工素质提升等工作。

工作室每周围绕各小组科技攻关难点或者最新技术趋势，或在办公室或在施工现场或在会议间隙展开讨论，集思广益，不同专业不同经验的施工技术人员，在思想的碰撞下经常能产生意想不到的火花。截至目前，创新工作室各项课题稳步推进，已完成专利申报26项，其中发明10项，实用新型10项，工法2篇，成果报告2篇。2019年4月，李俊劳模创新工作室获得四公司命名表彰。

第 2 页 共 3 页 “创新工作主动防控全，全面提升中国高铁车道整体质量。”

下一步创新工作室将进一步深入贯彻中国铁路集团、云贵公司集团公司的相关文件精神和要求，学习兄弟单位的先进经验，一如既往的坚持工装工艺创新，以问题为导向，深化完善隧道二衬智能化浇注系统，同时在巩固光爆效果及仰拱光面爆破、盐溶地区隧道防排水，常大隧道智能通风等方面，积极探索，全面提升隧道施工水平，为中国铁路高质量发展做出应有的贡献。

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