第一代主战坦克中的佼佼者——法国AMX-30主战坦克剖析

2023年12月6日发(作者：江雪的诗意)

第一代主战坦克中的佼佼者——法国AMX-30主战坦克剖析

作者：暂无

来源：《坦克装甲车辆》 2016年第13期

季伏枥

二战结束至今，已有70年的历史。业内人士一般将二战后坦克的发展分为三个阶段，即分为三代。

二战后的第一代坦克，指的是从1945年至1959年间研制并生产的坦克，代表性的坦克为苏联的T-54/55中型坦克和美国的M46/47/48中型坦克等。

二战后的第二代坦克，指的是从1960年至1979年间研制并生产的坦克，代表性的坦克是美国的M60坦克、苏联的T-62坦克、联邦德国的“豹”1坦克、英国的“酋长”坦克、法国的AMX-30坦克等。由于M60坦克开始称为“主战坦克”（Main Battle Tank，缩写为MBT），所以，二战后第二代坦克，也称为第一代主战坦克。主战坦克的出现，是百年坦克发展史上的重大事件。以至于时至今日，仍然可以称为是“主战坦克时代”。这20年间，正是两大阵营严重对立的冷战高潮时期，也是二战后各国坦克生产数量最多的时期。在众多的第一代主战坦克中，法国的AMX-30主战坦克是很有特色的一种。如今，尽管在法国AMX-30坦克已经退出现役，进入了“战车博物馆”，但在世界上的许多中小国家，仍然有不少AMX-30坦克在服现役。故我们在这里较详细地介绍这种“半老不新”的一代坦克。

1980年至今，成为二战后的第三代坦克，简称“三代坦克”，也称为第二代主战坦克，或称现代化的主战坦克，代表性的坦克为德国的“豹”2主战坦克、美国的M1主战坦克、苏联/俄罗斯的T-80主战坦克等。对于这些主战坦克，许多读者朋友耳熟能详。由于三代坦克发展到很高水平，加上爆发大规模地面战争的可能性在减小，故进入21世纪以来，坦克的发展速度明显变慢，以至于新出现的多是三代坦克的改进型，这些主战坦克起码要用到2030年前后。

“豹”1坦克的“孪生兄弟”

第二次世界大战结束后，法国军方很快发展了三种战斗车辆：AMX-13轻型坦克、“潘哈德”EBR 8×8重型装甲车和AMX-50重型坦克。由于法国根据美国军事援助计划可以获得大量美制M47中型坦克，所以，AMX-50重型坦克的生产计划被取消。

在二战结束后的头十年间，世界上先后成立了以美国为首和以苏联为首的两大阵营，尤其是欧洲，更是冷战对峙的前沿阵地，使得欧洲各国对研制坦克表现出极大的兴趣。在这种大背景下，1956年法国和联邦德国、意大利一道，决定研制一种“欧洲标准坦克”，以对抗华约国家巨大的坦克优势。三国的军方和军工企业很快就拿出了具体的战术技术要求，并共同签署了协议。按照协议，法国和联邦德国按共同制定的技术条件各自设计出一辆坦克，然后进行评比，选出最大的车型在两国投入生产，供三国军队使用。同西方其他国际合作研制坦克的项目一样，由于各方的利益诉求不同，“一人一把号，各吹各的调”，这项计划最终也泡了汤。后来，德国军方研制了“豹”1主战坦克，而法国则研制成功AMX-30主战坦克。所以说，这两种坦克尽管外观上有很大不同，但它俩却是几乎同时诞生的“孪生兄弟”。

AMX-30坦克于1958年开始设计，1960年试制成功两辆样车。1963年完成定型试验，1966年正式定型和命名，随即开始生产，1967年首批生产的MAX-30坦克装备法国陆军。 AMX-30坦克的设计体现了当时法国陆军重视远程打击火力及强调越野机动性的思想。20世纪50年代初期，法国军方认为，“在原子战争条件下，坦克的机动性和火力比装甲更重要”。在这种思想指导下，法国军方首先发展了AMX-13轻型坦克。AMX-30主战坦克也是这种指导思想的产物，它具有较强的远射程火力和良好的机动性，而装甲防护则相对较弱。

AMX-30坦克由法国地面武器工业集团下属的各公司生产，一直持续到90年代初期，总生产量为1?695辆，连同各种变型车和改进型车在内，生产总数约4?000辆，是二战后法国生产数量最多的主战坦克。AMX-13坦克的生产总数虽然超过了7?000辆，但它是轻型坦克。而AMX-30坦克的后继车型——“勒克莱尔”主战坦克的生产总数（包括阿联酋订购的436辆），也就是700～800辆的样子。

AMX-30主战坦克除装备法国陆军外，还出口到西班牙、利比亚、希腊、伊拉克、沙特阿拉伯、卡塔尔、科威特、智利、委内瑞拉等十多个国家。虽然法军中的AMX-30坦克已经退出现役，但在一些中小国家的军队中，AMX-30坦克仍然在服现役，成为一个“50岁的老兵”。AMX-30坦克参加过中东战争和1991年的海湾战争。

总体布置中规中矩

AMX-30主战坦克的战斗全重为36吨，车长（炮向前）为9.48米，车宽为3.1米，车高为2.29米，在西方国家中算是比较紧凑的车型。乘员为4人：车长、炮长、驾驶员和装填手兼无线电员。从乘员职能上分，一般主战坦克上，车长管无线电台；而AMX-30坦克上，由装填手主管，当然车长还是电台收发的主体。驾驶员位于车体前部左侧，闭窗驾驶时通过3具潜望镜对外观察，夜间驾驶时中间的一具可换为红外夜视仪，开窗驾驶时可以探出半个身子驾驶；炮塔内的三名乘员中，车长和炮长位于火炮的右侧，炮长在前，车长在后稍高的位置，装填手在火炮的左侧。这一点和西方多数坦克的乘员分布相同，而和苏/俄的乘员分布不尽相同。即苏/俄坦克的装填手多在炮塔的右侧，装填手用左手推弹入膛；而西方国家的坦克上，装填手往往是用右手推弹入膛。

AMX-30主战坦克的总体布置，和二战后的第一代、第二代坦克大体相当，可以说是“中规中矩”，即总体上是动力传动装置后置的总布置方案。

车体纵向由前至后分别为：驾驶室、战斗室和动力舱。驾驶室内，驾驶员在左边；右边布置装有28发炮弹的炮弹箱，其前面是燃油箱。战斗室内除了火炮及三名乘员外，炮塔尾舱布置有19发炮弹。动力舱内，发动机在前，变速箱等在后，发动机和变速箱可以整体吊装，三名乘员45分钟可以完成全套拆装。动力舱的两侧布置有发动机各系统的部件和燃油箱等。

武器系统：105炮+20机关炮

AMX-30主战坦克武器系统的最大特点是，除了105毫米主炮之外，辅助武器中装有20毫米机关炮。

其主要武器是一门法国制造的CN105F1型105毫米线膛炮，身管长为56倍口径。这种105炮是法国独立研发的，配用独立研发的炮弹；而同一代的美国M60坦克、德国“豹”1坦克、日本的74式坦克等，几乎清一色用的是英国L7系列105炮的特许生产型。火炮身管上不带炮口制退器和炮膛抽烟装置，但装有镁合金制成的热护套。火炮身管内膛有32条右旋膛线，缠角为7度10分。火炮的俯仰角为-8～+20度，炮闩为横式，炮长和车长都可以用电击发方式操纵射击火炮，击发后炮弹壳退至特制的弹壳袋中，由乘员将一定数量的弹壳袋抛出炮塔外。当然，像这种“力气活”一般要装填手来。火炮的射速为8发/分。

火炮的弹种有：破甲弹、尾翼稳定脱壳穿甲弹、榴弹、烟幕弹和照明弹，共47发。从车外往车内补充弹药，一般从炮塔左侧的小窗口送入，这种“力气活”一般由装填手和炮长来完成，车外递炮弹，车内有人接。

其OCC式破甲弹的有效射程为3?000米，直射距离为1?200米，可穿透400毫米的重型坦克靶板，且后效大。OFL式尾翼稳定脱壳穿甲弹，是后来配用的弹种，具有钨合金弹芯，炮口初速为1?525米/秒，直射距离为2?000米，在1?000米的射击距离上可击穿370毫米厚的均质钢装甲，这在四五十年前威力已经足够。多年以前，这种弹只装备法军，不对外输出。OE式榴弹的有效射程为3?500米，最大射程达11?000米，可实施间接射击。FUM式烟幕弹的弹道与榴弹的弹道相同。ECL式照明弹可照明直径800米的范围，持续时间达35秒。

AMX-30坦克的辅助武器系统很有特色，包括一门与火炮并列的20毫米机关炮和一挺7.62毫米机枪。20毫米机关炮既可以并列射击，也可以单独俯仰，俯仰角为-6.5～+40度，可用来攻击轻型装甲目标和对空射击，以节约主炮的弹药。弹药基数为500发。发射20毫米穿甲弹时，可击穿1?000米之内的轻型装甲车的前装甲。发射20毫米杀伤弹时，可杀伤1?500米内的步兵和对付装甲输送车。7.62毫米高射机枪装于指挥塔上，高平两用，可在车内操纵。其有效射程为700米，携弹量为2?050发。

其火控系统较简单，包括有：电液式火炮及炮塔操纵系统、炮长用单目瞄准镜和红外瞄准镜、车长用M270型双目机枪用潜望式瞄准镜和合像式光学测距仪等。后来出厂的AMX-30坦克上，装上了激光测距仪、双向稳定器等，观瞄性能得到提高。

推进系统：水平对置活塞发动机

AMX-30坦克的推进系统的最大特点是，采用了水平对置活塞多燃料发动机。其型号为HS110型，为四冲程、12缸、水冷、水平对置活塞、多燃料、涡轮增压发动机，其燃料可采用柴油、煤油或汽油。当然，采用不同燃料时，应事先调整好燃料系的提前喷油角，以防止发动机爆燃。最大输出功率为529千瓦（720马力）。单位功率较高，达到20马力/吨，在同时代的主战坦克中是较高的，这使AMX-30坦克具有较好的机动性。HS110型发动机的缸径为145毫米，气缸排量为28.7升，压缩比为21，重量为1?390千克。作为比较，同一时代苏联T-62坦克上用的V-55型柴油机气缸排量为38.88升，而最大功率仅为580马力。可见这种动力装置在当时还是比较先进的。采用水平对置活塞式发动机，可以降低发动机及整个动力舱的高度，但使宽度有所增加。发动机和变速箱可以整体吊装。

传动装置包括：离心式自动离合器、机械式变速箱、双差速式转向装置、制动器和测减速器等。机械式变速箱有5个前进档和5个倒档。当然，倒档也就是用两个低速倒档即可，高速倒档一般用不上。

离心式自动离合器由变速杆实施电操纵。

转向机构为由差速器和行星排构成的双流式转向装置，可实现中枢转向。

行动装置包括：每侧5个双轮缘负重轮、5个托带轮、2个减震器、扭杆式悬挂装置、可更换胶垫的履带、主动轮和诱导轮等，诱导轮在前，主动轮在后。

坦克的最大速度为65千米/小时，最大行程为600千米，机动性较好。

防护系统：性能稍差

和同一时代的其他各国的主战坦克相比，AMX-30坦克的防护性能要稍差一些。这是当时的法国军方优先考虑坦克的火力和机动性的指导思想使然。

车体为钢装甲全焊接结构，装甲厚度较薄，车体首上装甲厚度仅为70毫米，车体侧面装甲厚度仅为45毫米，只能防30毫米以下炮弹的攻击。

炮塔为装甲钢整体铸造，流线型较好，炮塔正面的装甲厚度为80.8毫米，其余部位为20～50毫米。不过，由于所有的武器都可以在车内射击，乘员可得到一定的保护。

车内有较完善的集体式三防系统和灭火装置。

AMX-30B2主战坦克

在AMX-30系列坦克中，最重要的改进型车为AMX-30B2坦克和AMX-30S坦克两种。其中，AMX-30S型也称为热带型AMX-30坦克，主要用于出口，适于沙漠地区使用。

AMX-30B2型主战坦克于1979年开始研制，1982年定型并装备法军。其后，法国原来生产的AMX-30型也按B2型标准进行改装。法国军方称，“AMX-30B2型是使AMX-30型现代化的一种车型”。

AMX-30B2主战坦克的主要改进处是：换装了新型的“柯达克”综合火控系统和新型自动变速箱，战斗全重增加到37吨。

“柯达克”APX M581型为非扰动式火控系统。系统包括：弹道计算机、炮长瞄准镜、激光测距仪、微光电视、车长瞄准镜、双向稳定器、各种传感器等。在20世纪80年代，属于中等偏下水平。

其变速箱为ENC-200型带闭锁式液力变矩器的液力机械式变速箱，有5个前进档和5个倒档，同样，倒档一般只使用较低的倒1档和倒2档。

AMX-30S热带型坦克

主要出口到中东地区，供气温较高的沙漠地区使用。主要变化为：调低了发动机的功率，为456千瓦（620马力），调低功率的主要目的是防止发动机过热，但坦克的最大速度仍然达到60千米/小时；调整了变速箱的传动比；装有防沙护罩的专门装置；采用新型的M409型车长三合一瞄准镜。

众多的变型车

AMX-30坦克的各种变型车种类相当多、装备数量较大，是其一大特色。这里只介绍几种有特色的变型车。

AMX-30D坦克抢救车 战斗全重为38吨，乘员4人，“车长、驾驶员兼吊车操作手、2名机械士，可在战场上实施多种抢救作业，生产总数达235辆。抢救设备包括：一部起重机（吊车），起吊能力为13吨力；一部主绞盘，最大拉力为350千牛，钢丝绳为80米长；一部辅助绞盘，最大拉力为40千牛，钢丝绳为120米长；车体前部有一具推土铲。自卫武器为一挺7.62毫米机枪。

GCT155毫米自行榴弹炮 全称为AU F-1型GCT155毫米自行榴弹炮，1978年开始装备法军，战斗全重为42吨，乘员4人，主要武器是一门39倍口径的155毫米榴弹炮，带自动装弹机，火炮俯仰角为-4～+66度，可发射杀伤弹、燃烧弹和照明弹，弹药基数为42发，最大射速为8发/分，最大射程达23?500千米。总生产数为320辆，曾参加1991年的海湾战争。

AMX-30“罗兰德”防空导弹发射车 这是一种地对空的低空武器系统，战斗全重为33吨，乘员3人：车长兼雷达手、炮长和驾驶员，有晴天型和全天候型两种，装有两具“罗兰德”防空导弹发射器，除2枚待发弹外，另有8枚导弹。搜索和跟踪雷达可收放。

老兵新传

毕竟，AMX-30坦克已经是“50岁的老兵”。但是，“老兵不死”，在许多方面仍在发挥它的余热。

20世纪80年代，法国制成了装爆炸反应式装甲的AMX-30坦克，全称为AMX-30“布雷纽斯”（Brenus）主战坦克。其实，这是一套反应式装甲套件，包括：车体正面31块反应式装甲块、炮塔右侧为20～24块、炮塔左侧为21～25块、炮塔顶部为7块、防盾右侧4块、防盾左侧7块、防盾上部2块。这一套反应式装甲套件曾装到法军第2、第501、第503装甲团的AMX-30坦克上。这几个坦克团曾参加法军的联合国维和部队执行维和任务。整个套件的重量为1.7吨。

此外，法国还研制过隐形化的AMX-30坦克，即在AMX-30坦克的炮塔和车体外部，另加有棱有角的附加装甲，从而达到对雷达等探测仪器实现隐形化的目的。改装后的隐形化AMX-30坦克的样车，样子很新颖，很像一辆现代化的主战坦克。但是，由于AMX-30坦克的基本性能跟不上形势，所以，仅停留在样车研制阶段。