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十座必须知道的重庆码头重庆三日游最佳攻略

更新时间:2024-12-23 16:49:07 阅读: 评论:0

2023年12月4日发(作者:欣喜的近义词)

十座必须知道的重庆码头重庆三日游最佳攻略

十座必须知道的重庆码头|重庆三日游最佳攻略

山城的历史簿上,有着属于它们的两江传奇,遗憾的是,事到如今,太多人只记得它们的名字,却遗忘了它们的往事。 1朝天门码头 三个码头组成的城市门户 在重庆,可以不知道其他码头,但朝天门码头,是绝对不能不去,不能不知的地方。只不过,很多人不知道,朝天门码头并非一个码头,而是由三个码头组成的。

朝天门码头的核心,便是两江交汇之处。地理上的优势,使得朝天门码头独占重庆水路交通枢纽之利,是历史上长江上游和西南地区最重要的货物集散地,在重庆众多老码头中最具有代表性。

朝天门得名于明代,明洪武四年(公元1371年)指挥使戴鼎扩建山城,设“九开八闭”城门17座,完善了重庆城的筑城大业。朝天门就是在这一时期建造命名的,在重庆各城门中,为规模最宏大、气势最雄伟的一座。正门领上横书“古渝雄关”四字。门名“朝天”,是因为明初定都南京,城门面朝帝都,含面朝封建君王——真龙天子之意。人们也称朝天门码头为重庆的“天字第一号码头”,是因为清代以前,道、府、县三级官吏在此恭迎圣旨和钦差大臣的地方,朝天门内有接圣街(今信义街)和圣旨街(今新华路)。

重庆开埠不久,英商太古洋行以民船装载黄丝、白蜡出口,从朝天门顺江而下,为重庆出口的第一号挂旗船。之后,外商争相在朝天门码头与太平门码头之间的港区一带设立洋行、公司、药房、酒店,进出重庆江面外轮和炮艇日渐增多,仅1922年就达到913艘次。1909年10月27日,由川人自办的“蜀通”号轮船,从宜昌成功首航重庆,抵达朝天门码头。1911年,“蜀通”号达到每月平均航行两次,每次“总是货物满载和乘客拥挤”。“蜀通”号的通航,开创了峡江上商业性客货轮运的新时期。

从此,朝天门码头周边,水运繁忙,上下重庆的往来船只,穿梭如织,直到今日,热闹的景象,依然不减。

由于朝天门的知名度,所以给外界造成了一个误区,认为两江交汇处便是朝天门码头。其实,长江与嘉陵江相拥入怀的区域,真正的名字叫作朝天门沙嘴码头,它是朝天门码头最精华的一部分。完整的朝天门码头还包括嘉陵码头和月亮碛码头。

嘉陵码头,位于重庆朝天门两江汇合处嘉陵江一侧的嘉陵江尾端南岸江边。这里既是嘉陵江结束千里流程汇入滚滚长江之地,也是重庆溯嘉陵江而上通航行船的起点,故名嘉陵码头。1926年,潘文华任重庆商埠督办,为筹备设市,扩建市区,提议扩充市政,修建码头。经督办公署行政会议决定,先行修建朝天门码头和嘉陵码头。1927年2月,嘉陵码头与朝天门沙嘴码头同时动工修建,同年7月竣工。嘉陵码头与朝天门沙嘴码头一样,是近代重庆最早修建的水码头。如今,嘉陵码头很少有人会提及,它的名字被一个数字所替代——渝港3码头。

而月亮碛码头更是被彻底遗忘。月亮碛码头,位于重庆市渝中区朝天门两江汇合处长江一侧的江岸,是朝天门码头港区枯水季节的主要码头。月亮碛码头因江岸地形而得名——由于月亮碛码头处于两江汇合处一带,千百年来,江水冲击,泥沙淤积,泥沙沿江岸向外扩展形成如同月亮弧形般的沙洲碛坝。涨水时,碛坝被江水淹没;枯水时,人们上船、送货经过沙洲碛坝到达码头。历史上,月亮碛停靠木船百艘以上;枯水季节,碛坝上的棚户前后相连,形成街市。和嘉陵码头命运一样的是,月亮碛码头如今也被一连串的数字所代替,变成了渝港6码头、7码头、8码头、9码头、10码头。

真正完整的朝天门码头,其实应该是朝天门沙嘴码头、嘉陵码头、月亮碛码头三者合一。

2望龙门码头

苍老缆车道上的旧时光

一条破败的缆车道,隐藏在老街巷的角落里,身旁的石板阶梯,偶尔会有人走过,但没有谁再去观望一眼不远处的那条缆车道。 只有一块文物保护的石碑还镌刻着这条缆车道的名字——望龙门缆车。这是我国最早的一条公共客运缆车,也是重庆第一条街市和码头连接的客运缆车,它的设计建造者是中国鼎鼎有名的两位大师:桥梁专家茅以升和铁路专家欧阳春。

老重庆人或许还有乘坐望龙门缆车的:那时,往返于渝中区和南岸区之间的人们,下了渡船之后,接近200米、上下高差约50米的望龙门缆车是他们的第一选择。车厢在缆绳的牵引下,承载着人们从江边一点一点地拔高,车窗的玻璃上,映衬下城市一点一点长高的身影。

如今,城市长高了,而曾经的望龙门缆车却不再运行了,就像一个刻度,珍藏进城市的记忆中。

望龙门缆车旧址不远处,是长长的滨江路。滨江路的另一侧,便是望龙门码头。一位生活在这里几十年的老者回忆,以前,望龙门码头两侧还有两根石柱,建造滨江路时,石柱被推倒,望龙门码头最醒目的标记,化作历史的尘埃。

1996年,渝中区长江滨江路修通,望龙门缆车与码头轮渡完全停运。

现在,望龙门码头已经变为了渝港11码头、12码头,主要功能只是用于停靠各类驳船。

3储奇门码头

它还有另一个名字

离重庆最大的药材市场不远处,有一个露天停车场,一排郁郁葱葱的黄葛树下,停满了等待生意的小货车。人流、车流在此处相汇,又撒向各处,没有几能注意到,就在那些小货车的背后,矗立着一根石柱,石柱上赫然刻着几个大字——大庆路码头。

这里便是储奇门码头的旧址。之所以被称作大庆路码头,是因为文革时期,人们为了迎合那个时代,将老码头更名。不过,石柱上虽然刻着另一个名字,但老重庆人记忆里,还是储奇门码头这个名字更加深入人心。 位于重庆市渝中区南侧长江北岸的这处码头,因紧靠“九开门”之一的储奇门而得名。“储奇”含有预兆城丰、城市昌盛之意。过去,由储奇门码头乘船过江,就到了南岸海棠溪——海棠溪有1935年6月建成通车的渝黔公路直通贵州。因此,储奇门码头成为重庆启程到贵州的必经渡口,码头上终日熙熙攘攘,人流涌动。

储奇门码头—带,历来是山货、药材行业的集散地,所以,也有称呼储奇门码头为“药码头”的。山货、药材是重庆及西南地区著名的土特产,水运出口商品的大宗,储奇门内山货商铺、药材字号和仓储,比比皆是。

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